Mercado binacional de Dajabón: el motor comercial que abastece a Haití y dinamiza la frontera

Por lo regular todos los vehículos que entran al mercado de Dajabón vacío en las primeras horas de la mañana, regresan a Haití repletos de mercancías. Jorge González. Jorge Gonzalez

Dinámica comercial |

Mercado binacional de Dajabón: el motor comercial que abastece a Haití y dinamiza la frontera

A orillas del río Masacre, miles de personas cruzan cada semana para comprar y vender alimentos, provisiones y materiales de construcción en una intensa jornada de supervivencia y riqueza.

Por lo regular todos los vehículos que entran al mercado de Dajabón vacío en las primeras horas de la mañana, regresan a Haití repletos de mercancías. Jorge González. Jorge Gonzalez

Jorge González | 28.06.2026 | 21:30

Provincia de Dajabón, RD.- Sobre el polvo seco y bajo el sol abrasador de la frontera, el mercado binacional de Dajabón despierta como un gigante indomable. Miles de voces se mezclan en español y criollo, tejiendo el mayor intercambio comercial del norte dominicano.

Este enclave fronterizo no es solo un punto de venta. Ante la crónica inestabilidad institucional y económica que asfixia a la vecina nación de Haití, y la baja producción de productos agrícolas y de manufactura haitiana, el mercado se ha transformado en la principal arteria para su abastecimiento vital.

A orillas del río Masacre, miles de personas cruzan cada semana para comprar y vender alimentos, provisiones y materiales de construcción en una intensa jornada de supervivencia y riqueza.

“Aunque se dice que son dos los días de mercado, en realidad son cuatro. Desde hace tiempo están los días de pre mercado donde igual se venden productos y mercancías. Los días de mercado son: lunes y viernes, y los de pre mercado son domingo, jueves”, dijo Lucindo Castro, negociante de Santiago Rodríguez

El estratégico pre mercado
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Antes de la gran multitud, existe un ritual esencial conocido como el pre mercado que se realiza en la zona. Sin importar si los días son calurosos o lluviosos, los jueves y domingos los comerciantes, vendedores y compradores realizan las mismas actividades que los días de mercado, pero a menor escala.

En la parte trasera del mercado binacional, la basura es recogida de vez en cuando por lo que siempre hay desperdicios. Jorge González
Ciudades La basura ahoga el mercado binacional de Dajabón mientras crece el riesgo para miles de personas
Jorge González

En estos días de aparente calma, miles de haitianos y dominicanos realizan las compras y ventas de mercancías en un montaje logístico imprescindible para soportar la abrumadora demanda que explotará apenas salgan los primeros rayos del sol del siguiente día.

Ahora hay marchantas en carretillas que venden desde productos para la belleza hasta comestibles. Jorge González

Los días de mayor furor
Cuando despuntan los lunes y viernes, días oficiales de mercado, las pesadas puertas aduanales se abren de par en par. Una marea humana cruza el puente sobre el río Masacre, empujando ruidosas carretillas repletas de esperanzas y urgencias.


Los haitianos buscan desesperadamente alimentos básicos.

Compran miles de cartones de huevos, sacos de arroz, harinas, pollos congelados y grandes bloques de salami. Estos productos agroindustriales garantizan la supervivencia diaria de comunidades que carecen de producción local estable.

Materiales y carnes de desecho
Además de alimentos convencionales, el flujo hacia occidente incluye un comercio peculiar y crudo. Los compradores haitianos adquieren grandes cantidades de carnes de tercera categoría, compuestas fundamentalmente por cabezas de vacas, toros y diversos desechos de mataderos dominicanos.

Este tipo de proteína, descartada por el mercado formal dominicano, encuentra una alta demanda del lado haitiano debido a su bajo costo. Es un reflejo duro de la pobreza extrema y la necesidad de maximizar cada centavo disponible.

El mercado también funciona como el gran ferretero del norte haitiano. Ante la falta de distribución propia, cruzan toneladas de varillas de hierro, fundas de cemento y brillantes láminas de zinc destinadas a levantar viviendas y pequeños negocios.

Carnes de tercera categoría es comercializada en la frontera. Las cabezas de toros y vacas son muy demandadas. Jorge González
Carnes de tercera categoría es comercializada en la frontera. Las cabezas de toros y vacas son muy demandadas. Jorge González

El rentable retorno de las pacas
Pero el flujo comercial no viaja en una sola dirección. Desde el lado haitiano hacia la República Dominicana, el negocio más lucrativo es el textil. Gigantescos fardos de ropa y calzado usado, conocidos popularmente como pacas, dominan las transacciones.

Comerciantes de todo el territorio dominicano viajan hasta Dajabón para surtir sus tiendas. Compran tenis de marcas internacionales reciclados y prendas de vestir que ingresan masivamente a la isla a través de los diversos puertos marítimos de Haití.

Además, se comercializan juguetes de todo tipo también en pacas, que son adquiridos por vendedores dominicanos y haitianos que comercializan en la República Dominicana. También bicicletas, patinetas, muñecas, coches y sillas para bebé son distribuidos aquí.

Manufacturas y sabores exóticos
El intercambio de retorno también incluye licores extranjeros, así como de producción haitiana como la famosa cerveza Prestige y el ron Barbancourt, muy demandados por su sabor y por pura curiosidad fronteriza.

Extrañamente, en el mercado se pueden comprar los cigarrillos Capital que, siendo una marca manufacturada en los Emiratos Árabes Unidos (Dubái), ingresa masivamente de forma ilegal a la República Dominicana a través de la frontera con Haití.

Las mujeres dominicanas buscan también cosméticos tradicionales haitianos. El aceite de coco puro, la manteca de karité y diversos ungüentos artesanales cruzan la frontera para nutrir y estilizar el cabello afro, sosteniendo un dinámico comercio de belleza capilar.

Artículos plásticos para el hogar: Cubos, galones vacíos, platos, vasos y utensilios plásticos son llevados en grandes cantidades hacia Haití. Jorge González
Artículos plásticos para el hogar: Cubos, galones vacíos, platos, vasos y utensilios plásticos son llevados en grandes cantidades hacia Haití. Jorge González

El implacable reloj fronterizo
Toda esta vorágine económica, que mueve cientos de millones de pesos semanales, tiene un límite estricto. A medida que avanza la tarde, la intensidad de los tratos disminuye y las carretillas retornan lentamente a sus lugares de origen.

“Este mercado es el alma de toda esta zona. Por ese mercado los hoteles, comedores, restaurantes, motoristas, y todos los pequeños y grandes comerciantes tienen vida”, expresó Alexis Montero empleado de un hotel.

A las cinco de la tarde en punto, las autoridades dominicanas cierran las pesadas puertas metálicas. El puente queda vacío, los candados sellan la aduana, y el mercado aguarda en silencio hasta el próximo amanecer de comercio febril.

Los productos agrícolas son de los más demandados por la población haitiana. Jorge Gonzalez

El mercado binacional de Dajabón es el motor económico más dinámico de la frontera norte y, debido a la inestabilidad institucional en Haití, se ha convertido en su principal proveedor de alimentos y bienes de consumo.

Aunque el flujo de mercancías es asimétrico, el mayor volumen de exportación e ingresos se mueve desde República Dominicana hacia Haití, el intercambio de regreso también sostiene un sector importante del comercio minorista dominicano.

Los cargamentos de guineos verdes en los motores de tres ruedas son normales los días de mercados. Jorge González
Los cargamentos de guineos verdes en los motores de tres ruedas son normales los días de mercados. Jorge González

Alimentos básicos más llevados hacia Haití
Huevos, pollos y partes de pollo, arroz, salami y embutidos, harina de trigo y de maíz, aceite vegetal, pastas alimenticias, carnes de tercera categoría y desechos de mataderos, materiales de construcción y ferreterías (varillas, cemento, zinc, clavos, materiales PVC, lonas etc.), artículos plásticos para el hogar (Cubos, galones vacíos, platos, vasos y utensilios plásticos reutilizables), productos de higiene y limpieza, galletas de soda, jugos en polvo y condimentos (sopitas).

https://elnacional.com.do/economia/mercado-binacional-dajabon-motor-economico-desafia-frontera_574536.html

Puertos secos sí, pero con justicia territorial y sin desalojar la economía viva de la frontera

Puertos secos sí, pero con justicia territorial y sin desalojar la economía viva de la frontera

La modernización logística de la frontera dominico-haitiana puede ser una política de Estado pertinente, siempre que no se convierta en un atajo tecnocrático que sacrifique a Jimaní, Dajabón, Elías Piña y Pedernales. El desarrollo verdadero no sustituye a los pequeños comerciantes: los incorpora, los fortalece y los convierte en protagonistas del nuevo modelo productivo.

Por Luis Orlando Díaz Vólquez

La discusión abierta en Jimaní no debe simplificarse como una disputa entre “progreso” y “resistencia al cambio”. Lo que ha ocurrido en la Alcaldía de ese municipio, donde comerciantes, autoridades municipales, legisladores y comunicadores expresaron su rechazo a la propuesta de construir un puerto seco, revela algo más profundo: la frontera dominicana no quiere quedar atrapada entre el abandono de ayer y una modernización excluyente mañana. La advertencia hecha por los actores locales apunta a un temor legítimo: que una infraestructura pensada para ordenar el comercio termine desarticulando el tejido económico que hoy sostiene miles de hogares en la región.

Sería injusto negar que la idea de crear puertos secos tiene una lógica estratégica. El Gobierno anunció el 27 de febrero de 2026 una red de puertos secos en la frontera con Haití, bajo régimen de zona franca y con una inversión privada estimada en más de US$300 millones, como parte de una visión que busca formalizar el intercambio, reducir el contrabando y convertir la zona fronteriza en un corredor de mayor trazabilidad y control aduanero. Esa orientación fue luego reforzada por el Decreto 166-26, que declaró de alto interés nacional el diseño, financiamiento, construcción, equipamiento, operación y mantenimiento de puertos secos en la frontera.

Desde una perspectiva técnica, el planteamiento tiene fundamento. La Ley 168-21 de Aduanas y su marco reglamentario procuran alinear al país con estándares internacionales de facilitación del comercio, y distintos diagnósticos sobre el comercio bilateral dominico-haitiano han insistido en la necesidad de mejorar la infraestructura administrativa, física y tecnológica en la frontera. Un estudio del FMI sobre el comercio transfronterizo con Haití recuerda, además, que alrededor del 85 % del intercambio bilateral se mueve por vía terrestre y que una parte importante permanece fuera de los registros oficiales, con impactos fiscales e institucionales evidentes. Un puerto seco, bien concebido, podría ayudar a corregir parte de esas distorsiones.

Pero el problema central no está en la teoría logística, sino en la sociología real de la frontera. Los mercados binacionales no son únicamente puntos de intercambio; son estructuras de supervivencia, cohesión social y circulación económica en territorios históricamente periféricos. En Dajabón, reportes periodísticos recientes sitúan el movimiento semanal del mercado en más de RD$400 millones y describen una dinámica de más de mil pequeños comerciantes que dependen directamente de ese flujo. Cuando los comerciantes de Jimaní alertan que un puerto seco mal diseñado podría desplazar actividades y concentrar operaciones, no están defendiendo privilegios: están defendiendo empleos, ingresos y estabilidad familiar en comunidades donde las opciones de reconversión no abundan. 

Ahí radica el punto más delicado de esta coyuntura. Una política pública puede ser eficiente en términos de recaudación, seguridad y control, y al mismo tiempo ser socialmente regresiva si desconoce quiénes pagan la transición. Las críticas al modelo han señalado que los requisitos técnicos, financieros y operativos contemplados para este tipo de instalaciones podrían favorecer a grandes operadores y dejar fuera a pequeños y medianos comerciantes fronterizos. Si eso ocurriera, la modernización se transformaría en sustitución social: el Estado formalizaría los flujos, pero informalizaría el destino de quienes hoy viven de ellos. Y el desarrollo no puede consistir en ordenar mercancías mientras se desordena la vida de la gente. 

Por eso, la respuesta políticamente más madura no es decir “no” a toda infraestructura logística, sino decir “sí” a una política de Estado inclusiva, gradual y territorialmente inteligente. La clave está en asumir que el puerto seco, si se ejecuta, debe ser complementario y no sustitutivo del mercado binacional tradicional. Un esquema dual permitiría que las operaciones de mayor escala, con exigencias de inspección, consolidación, almacenamiento y despacho aduanero, se canalicen por una plataforma moderna, mientras el comercio minorista y de subsistencia conserva un espacio regulado y protegido dentro de la economía fronteriza. Esa articulación es la única forma de modernizar sin desalojar.

Además, cualquier transición seria debe incluir instrumentos concretos de inclusión económica. No basta con prometer que habrá “oportunidades”; hay que diseñarlas. Eso supone acceso preferente o cuotas para comerciantes tradicionales, cooperativas, transportistas y mipymes de la zona; programas de financiamiento blando para adecuación operativa; asistencia técnica para formalización simplificada; y participación efectiva de los actores locales en la gobernanza del proyecto. La frontera no puede ser tratada como un simple corredor logístico de importación y reexportación. Debe ser concebida como una geografía humana donde el capital privado, la autoridad aduanera y el comercio popular convivan dentro de reglas transparentes y de beneficio compartido. 

También hace falta coherencia institucional. Mientras el país ha venido impulsando o supervisando nuevos mercados binacionales en Pedernales, Jimaní y Elías Piña como parte de la estrategia de desarrollo fronterizo, no tendría sentido levantar otra infraestructura que compita de manera desordenada con esas obras o que envíe señales contradictorias sobre el modelo económico deseado para la zona. Si el Estado invierte o supervisa mercados binacionales modernos y, al mismo tiempo, promueve puertos secos, entonces debe explicar con precisión cuál será la arquitectura funcional entre ambos sistemas, qué papel jugará cada uno y cómo se evitará la duplicidad burocrática y económica.

Jimaní y los pueblos fronterizos no necesitan una nueva promesa abstracta de desarrollo; necesitan una política de Estado con sentido humano, visión productiva y justicia territorial. La frontera dominicana tiene derecho a más institucionalidad, más seguridad y más competitividad, pero también tiene derecho a no ser empobrecida en nombre de la eficiencia. El país puede y debe modernizar su comercio con Haití, cerrar brechas de informalidad y fortalecer el control aduanero. Lo que no puede hacer es convertir a los comerciantes que durante décadas sostuvieron la economía fronteriza en víctimas de un modelo que no los reconoce. Si los puertos secos han de ser parte del futuro, que lo sean como palancas de inclusión y prosperidad, no como puertas de salida para la economía popular de la frontera.

Luis Orlando Díaz Vólquez | #GuásabaraEditor

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Noticia relacionada

Comerciantes y legisladores de la frontera rechazan propuesta de construir un puerto seco en Jimaní
Durante un encuentro en el Alcaldía de Jimaní, representantes de distintos sectores advirtieron sobre el impacto económico y social que podría generar el proyecto en los mercados binacionales de la zona fronteriza.
Santo Domingo, R.D., 7 de junio de 2026.– Comerciantes, autoridades municipales y legisladores de la zona fronteriza expresaron su rechazo a la propuesta de construir un “puerto seco” en el municipio de Jimaní, al considerar que esta iniciativa podría alterar la dinámica comercial que sostiene miles de empleos en las provincias fronterizas.
La posición fue presentada durante un encuentro celebrado en la Alcaldía de Jimaní, donde representantes de diversos sectores analizaron las implicaciones económicas y sociales que, a su juicio, tendría la ejecución del proyecto sobre los mercados binacionales de Dajabón, Elías Piña, Jimaní y Pedernales.
Durante la jornada, el diputado por la provincia San Juan, Carlos Morillo, advirtió que la centralización de operaciones logísticas en un puerto seco podría reducir las oportunidades de negocios para comerciantes minoritarios y medianos que dependen del actual esquema de intercambio comercial en la frontera.
En ese mismo sentido, el diputado por la provincia Independencia, Llanelis Matos, sostuvo que cualquier propuesta de desarrollo en la zona debe ser evaluada con responsabilidad, tomando en cuenta su impacto sobre los actores económicos que sostienen las actividades comerciales en los principales mercados fronterizos del país.
Los comerciantes también manifestaron su preocupación ante la iniciativa. Entre ellos, Sócrates Méndez (Socratín) afirmó que la construcción del puerto seco afectaría de manera directa a quienes durante décadas han sustentado la economía de la región mediante el comercio binacional.
A esta posición se sumaron Daniel Pérez Pérez, Aurín Dotel y Marcos López, quienes coincidieron en que el proyecto podría representar una amenaza para el sustento de numerosas familias que dependen de las actividades comerciales en la frontera.
Durante su intervención, Marcos López hizo un llamado a fortalecer la unidad entre los sectores comerciales de las provincias fronterizas, con el propósito de defender los intereses comunes de la región y preservar los espacios tradicionales de intercambio económico.
En el encuentro también participaron comunicadores locales, quienes respaldaron las inquietudes externadas por los comerciantes y advirtieron sobre los posibles efectos que, según señalaron, tendría la iniciativa sobre la economía regional.
Por su parte, el alcalde de Jimaní, Laureano Santana, expresó el respaldo del gobierno municipal a los comerciantes y reiteró su compromiso con la defensa de los mercados fronterizos.

“El ayuntamiento no puede respaldar iniciativas que pongan en riesgo el sustento de miles de familias que dependen directamente del comercio binacional en Jimaní, Dajabón, Elías Piña y Pedernales”, expresó el ejecutivo municipal.

La actividad concluyó con una intervención del comerciante Juan Francisco González, quien exhortó a los presentes a mantener una posición firme frente al proyecto y a continuar defendiendo los mercados fronterizos tradicionales.
El encuentro fue convocado por la Asociación de Comerciantes de Jimaní-Mal Paso, junto a otras organizaciones vinculadas al sector comercial fronterizo. Los participantes informaron que la próxima reunión se llevará a cabo en la provincia de Pedernales, donde continuarán evaluando las implicaciones del proyecto y las acciones a seguir.

Fuente verificada: Beller Digital. [bellerdigital.net]

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Puertos secos sí, pero con justicia territorial para la frontera

La discusión surgida en Jimaní en torno a la construcción de un puerto seco no puede reducirse a una consigna simplista entre modernidad y atraso. Lo expresado por comerciantes, legisladores, autoridades municipales y comunicadores en la Alcaldía de ese municipio revela una preocupación legítima: que una infraestructura concebida para ordenar el comercio termine alterando la economía real que durante décadas ha sostenido a miles de familias en Jimaní, Dajabón, Elías Piña y Pedernales. Los mercados binacionales no son un mecanismo marginal; son una red de ingresos, empleo, circulación de mercancías y estabilidad social en una franja históricamente vulnerable y estratégicamente decisiva para la República Dominicana. 

Sería injusto, sin embargo, ignorar que la propuesta de puertos secos tiene una lógica de Estado. El Gobierno dominicano anunció en febrero de 2026 una red de puertos secos en la frontera con Haití, bajo régimen de zona franca y con una inversión privada superior a los US$300 millones, como parte de una estrategia para formalizar el comercio, fortalecer el control aduanero y cerrar espacios a la irregularidad. Esa visión fue reforzada por el Decreto 166-26, que declaró de alto interés nacional el diseño, financiamiento, construcción, equipamiento, operación y mantenimiento de estas instalaciones en la zona fronteriza. Desde el punto de vista logístico, aduanero y fiscal, el planteamiento tiene sentido. 

El problema comienza cuando la racionalidad técnica no conversa con la realidad social. La Ley 168-21 de Aduanas y su reglamentación apuntan a insertar al país en estándares modernos de facilitación del comercio, mientras distintos estudios han advertido que el intercambio dominico-haitiano sigue dependiendo en gran medida de flujos terrestres y de una alta informalidad. El FMI ha señalado que cerca del 85 % del comercio bilateral se mueve por vía terrestre, y diagnósticos sobre la relación económica entre ambos países han recomendado mejorar la infraestructura física y administrativa de la frontera. Todo eso respalda la necesidad de modernizar. Pero modernizar no debe significar desalojar a quienes hoy viven del comercio tradicional. 

En Dajabón, reportes periodísticos describen un movimiento semanal superior a RD$400 millones y la participación de más de mil pequeños comerciantes. Ese dato ayuda a entender por qué en Jimaní se teme que un puerto seco mal diseñado concentre operaciones, favorezca a grandes operadores y deje fuera a comerciantes minoritarios, transportistas, cargadores y pequeños suplidores. Una política pública puede ser eficiente en los papeles y, al mismo tiempo, profundamente regresiva en el territorio si no mide quiénes pagan el costo de la transición. No tendría sentido ordenar la mercancía mientras se desordena la vida de los ciudadanos de la frontera. 

La salida razonable no es rechazar de plano toda infraestructura logística, sino exigir una política de Estado inclusiva, gradual y territorialmente justa. Si los puertos secos han de existir, deben ser complementarios y no sustitutivos de los mercados binacionales. Eso implica diseñar un modelo dual: una plataforma moderna para carga, inspección, almacenamiento y despacho, y al mismo tiempo reglas de protección y acceso preferente para comerciantes tradicionales, cooperativas, transportistas y mipymes locales. También exige financiamiento, acompañamiento técnico, formalización simplificada y participación real de los actores fronterizos en la gobernanza del proyecto. 

Jimaní y los demás pueblos fronterizos no necesitan una modernización que los empobrezca en nombre de la eficiencia, sino una transformación que los incorpore al desarrollo nacional. La frontera dominicana tiene derecho a más institucionalidad, más competitividad y más seguridad, pero también tiene derecho a que el progreso no se construya sobre el sacrificio de su economía popular. Si los puertos secos han de formar parte del futuro, que lo hagan como instrumentos de inclusión, prosperidad compartida y justicia territorial. Solo así dejarán de ser una amenaza y podrán convertirse en una verdadera política de desarrollo. 

Luis Orlando Díaz Vólquez | #GuásabaraEditor

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 PRESIDENCIA

Registro biométrico en Corredores Comerciales Provisionales sigue incrementándose en Elías Piña y Jimaní

12 DE OCTUBRE 2023 | 10:19

Santo Domingo.- Según el vocero y director de Estrategia y Comunicación de la Presidencia, Homero Figueroa, "los comerciantes haitianos siguen entrando por Elías Piña y Jimaní para cumplir con el registro biométrico obligatorio".

Este proceso, que se lleva a cabo en los Corredores Comerciales Provisionales, no solo busca garantizar un intercambio comercial ordenado, sino también establecer un control riguroso en el tema migratorio. 

En palabras de Figueroa, "los Corredores Comerciales Provisionales garantizan orden en el intercambio comercial y control en el tema migratorio."

El impacto de estas medidas ya se siente en la región y Figueroa no duda en subrayar la magnitud de este cambio: "¡La frontera no será la misma!".

https://presidencia.gob.do/noticias/registro-biometrico-en-corredores-comerciales-provisionales-sigue-incrementandose-en-elias

DIPP

Haití

Haitianos fuerzan el cierre del mercado binacional | Haitianos alegan que reciben maltratos de autoridades en el país

 La República martes, 12 de octubre de 2021

Haitianos fuerzan el cierre del mercado binacional

Haitianos alegan que reciben maltratos de autoridades en el país

El intercambio comercial entre comunidades fronterizas de Haití y República Dominicana se realiza los lunes y los viernes en el mercado binacional de Dajabón. ARCHIVO/LD

Leoncio Peralta

Dajabón, RD

El funcionamiento del mercado binacional en esta ciudad fronteriza fue muy precario ayer, debido al boicot que levantaron organizaciones de Haití ante supuestos atropellos cometidos en contra de sus ciudadanos por auto­ridades dominicanas.

Según expresaron los hai­tianos, a los compradores de productos les incautan mercancías y en lugar de llevarlas a la sede de Adua­nas en la línea fronteriza, la depositan en las oficinas del Cesfront que, por ser un cuerpo militar, dificulta la recuperación.

Ayer en gran parte del ho­rario de funcionamiento de las actividades comerciales entre ciudadanos de ambos países, el panorama lució muy reducido ya que del la­do haitiano dejaban pasar a los que tenían pasaportes y otras calidades específicas, pero no a todos los que bus­can comprar y vender co­mo es común.

Esa situación, que generó serias limitaciones al fun­cionamiento del merca­do, causó preocupación a los dominicanos que, des­de diferentes puntos de la región, viajan con sus mer­cancías y no la pudieron vender en los niveles acos­tumbrados, cuando el in­tercambio funciona nor­mal.

Muchos comerciantes se quejaron de las dificultades innecesarias que se crean, que les produce muchas pérdidas ya que tienen que incurrir en fuertes inver­siones, más ahora con los combustibles tan caros pa­ra llegar a Dajabón con sus vehículos llenos de artícu­los.

El mercado funciona en forma masiva los lunes y viernes en esta ciudad, aun­que en otros días de la se­mana también se genera un comercio informal, en me­nor proporción.

La agropecuaria
Aunque en este mercado se comercializan toda clase de productos, los que tienen mayor demanda por par­te de los consumidores hai­tianos son los de proceden­cia agropecuaria, que es el fuerte de la región cibaeña.

También se venden indus­trializados, pero en menor cantidad como pastas ali­menticias, enlatados, me­dicamentos y otros. Pero predominan los víveres, viandas, hortalizas, frutas y vegetales, que son los que consumen en mayor canti­dad los residentes del veci­no país.

El pollo y los huevos de la agropecuaria son tam­bién de gran demanda por el mercado haitiano, tan­to los compradores para el consumo directo como los pequeños comercian­tes, para abastecer sus ne­gocios en las poblaciones en las cercanías de la fron­tera.

Mientras que los domini­canos demandan más los productos terminados que no son alimenticios, co­mo las bebidas alcohólicas, no de fabricación haitiana, perfumes, ropa y calzados de diferentes clases, como zapatos y tenis que llegan a la vecina nación por lo ge­neral, donados por países más desarrollados.

HAITÍ
Pocos.
Los haitianos que cruza­ron a la compra y venta fueron pocos por alega­dos maltratos de autori­dades dominicanas.

Protesta.
El 27 de julio se reacti­vó el mercado binacio­nal por Dajabón, luego de las protestas registra­das en ciudades de Haití ante el asesinato y sepe­lio del presidente Jove­nel Moise.

Tras la crisis.
En esa ocasión, miles de haitianos entraron en masa a Dajabón pa­ra surtirse de productos e intercambiar negocios con dominicanos.

https://listindiario.com/la-republica/2021/10/12/692016/haitianos-fuerzan-el-cierre-del-mercado-binacional

La frontera en calma y con el comercio reanimado

 La República viernes, 16 de julio de 2021

La frontera en calma y con el comercio reanimado

Ricardo Santana

Dajabón, RD

Los dos lados de la frontera dominico-haitiana continuaban ayer tranquilos una semana después del asesinato del presidente de Haití, Jovenel Moïse y las heridas causadas a su esposa, mientras decenas de haitianos siguen entrando al mercado binacional de Dajabón para surtirse de alimentos y otros bienes  que necesitan.

También los haitianos aprovechan la reapertura de la feria común para ofertar a dominicanos algunas mercancías que traen de su país, como ropa y calzados usados, rones, ajo, pastas dentales, nueces, habichuelas pintas, brebajes supuestamente para mejorar la suerte y otras.

Haitianos consultados por reporteros del Listín Diario explicaron que en Juana Méndez y otros pueblos de Haití cercanos a la frontera dominicana, la situación es normal.

El comerciante haitiano René Paul Desirex, declaró que las actividades económicas de Juana Méndez y otras localidades vecinas, se desarrollan con normalidad.

También informó que la zona franca está funcionando normalmente, las sucursales bancarias también ofrecen sus servicios con normalidad a sus clientes.

Indicó que el único inconveniente que enfrentaron consistió en el desabastecimiento de los comercios, debido al cierre de la frontera tras el asesinato de su presidente Moïse, pero que tras la reapertura por parte del gobierno dominicano, han vuelto a surtirse y la normalidad ha retornado.

El alcalde de Dajabón, Santiago Riverón, expresó que tienen la propuesta de que el mercado se celebre los siete días de la semana.

Mientras Abigail Bueno, presidente de la Asociación de Comerciantes y Vendedores del mercado de Dajabón, reveló que la reapertura de la feria binacional, dinamiza la economía de las comunidades de ambos lados de la línea fronteriza.

En la investigación del asesinato de Moïse, la Policía Nacional de Haití ha detenido a 23 personas en relación con el asesinato, incluidos 18 exsoldados colombianos, tres haitianos y dos haitiano-estadounidenses.

La policía también ha emitido siete órdenes de arresto, allanado 10 edificios, realizado 27 interrogatorios y colocado a cuatro agentes de alto rango de la policía en aislamiento, explicó el jefe de ese cuerpo, Léon Charles.

https://listindiario.com/la-republica/2021/07/16/679604/la-frontera-en-calma-y-con-el-comercio-reanimado

Mercado binacional en Dajabón funciona con limitaciones y medidas de control

 

La República viernes, 11 de junio de 2021

Mercado binacional en Dajabón funciona con limitaciones y medidas de control

William Estévez / Dajabón, RD.

El mercado entre haitianos y dominicanos funciona este viernes con limitaciones y en medio de estrictas medidas de control, a ambos lados de la línea divisoria.

Desde tempranas horas de la mañana, la policía haitiana montó un amplio operativo de vigilancia para evitar la aglomeración de gran cantidad de personas, como la pasada jornada, donde se registraron incidentes con saldo trágico.

En la medida en que han avanzado las horas, fueron dejando pasar con controles a las personas, para el lado dominicano, para realizar sus operaciones comerciales de compra y venta de mercancías.

El lado dominicano se observa un fuerte contingente del Cesfront, tanto en el puente sobre el Masacre, como en los alrededores.

Las estrictas medidas tanto de la policía haitiana como de los soldados dominicanos, limita el flujo de personas, pero no impide la realización del intercambio comercial.

De hecho la actividad comercial más reducida se ha mantenido, ya que del lado dominicano fueron cerradas instalaciones, pero el contacto se realiza en otros escenarios, aunque perjudica especialmente a los comerciantes pequeños, tanto haitianos como dominicanos.

Los dominicanos llegaron a esta ciudad con sus cargamentos de productos, aunque en menor proporción que en tiempos normales.

https://listindiario.com/la-republica/2021/06/11/674498/mercado-binacional-en-dajabon-funciona-con-limitaciones-y-medidas-de-control

Policía haitiana dispersa a tiros a multitud que intentaba cruzar al territorio dominicano por Dajabón

 ZONA FRONTERIZA

Policía haitiana dispersa a tiros a multitud que intentaba cruzar al territorio dominicano por Dajabón

Una persona habría muerto y otras resultaron heridas

Edward Fernández - DAJABÓN 07/06/2021, 03:34 PM

Agentes de la Policía de Haití dispersaron a tiros a una multitud de ciudadanos de esa nación que intentaba penetrar al territorio dominicano por el río Masacre en Juana Méndez, en protesta por el cierre del mercado binacional de Dajabón.

En un video, captado desde el territorio local, hay quienes afirman que una persona murió y otras resultaron heridas. Las autoridades del vecino país no lo han confirmado.

En la fílmica se observa a los manifestantes respondiendo a pedradas a los efectivos policiales. Otros corren por sus vidas y se cubren debajo de motocicletas de tres ruedas.

La protesta la encabezaron ciudadanos haitianos que participan en el intercambio comercial que se desarrolla en esa provincia fronteriza los lunes, miércoles y viernes.

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Mercado binacional se desarrolló de manera informal en calles de Dajabón

Los manifestantes advirtieron que no permitirán la entrada de mercancías dominicana a su territorio mientras permanezca cerrado el mercado.

Las instalaciones del mercado de Dajabón fueron cerradas en el lado dominicano de forma temporal, para evitar la propagación del coronavirus en el país. Recientemente Haití fue declarado en estado de emergencia fruto de un brote de COVID-19.

Mientras se desarrollaban las manifestaciones, se observó una fuerte vigilancia de militares adscritos al Cuerpo Especializado en Seguridad Fronteriza Terrestre (Cesfront) en toda la franja fronteriza que divide a ambas naciones, para evitar que protestantes entraran al lado dominicano.

https://www.diariolibre.com/actualidad/sucesos/policia-haitiana-dispersa-a-tiros-a-multitud-que-intentaba-cruzar-al-territorio-dominicano-por-dajabon-LA26738740

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El Caribe | 7 junio, 2021

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Fuerte tensión se registra este lunes en el puente fronterizo del lado de Juana Méndez Haití luego de que cientos de haitianos bloquearan el lugar en protesta por la paralización de las actividades comerciales del mercado fronterizo de Dajabon.

La gran multitud se aglomeró sin ningún control ni protocolo sanitario en su territorio a espera que le permitan la entrada al lado dominicano dónde las autoridades militares y de Salud Pública mantienen el control de la zona para evitar incidentes y la propagación de la enfermedad.

Según se observa en las imágenes, los manifestantes se encuentran totalmente aglomerados. Las autoridades haitianas no han actuado para controlar la situación.

En el lado dominicano se observa un fuerte contingente militar del CESFRONT, el Ejército y otras instituciones castrenses que tratan de controlar la situación para evitar que la multitud entre al municipio Dajabón.

https://m.elcaribe.com.do/destacado/haitianos-se-amotinan-por-cierre-de-mercado-fronterizo-hay-dos-heridos-de-bala/

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enero 22, 2021

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Pedernales RD.- El mercado bilateral entre Pedernales y el pueblo haitiano de Ansa a Pitres que se realiza lunes y viernes, inició tres horas más tarde, porque el encargado de la Dirección de Migración de esa localidad decidió tomar el control de la plaza, medida que trajo mucha inconformidad entre los comerciantes.

Los residentes del pueblo haitiano de Ansa a Pitres no pudieron entrar desde las ocho de la mañana, al intercambio comercial que se realiza lunes y viernes de cada semana, en esta Frontera de Pedernales.

Los mismos, manifestaron que la Dirección General de Aduanas, cumplió con su deber de abrir el paso al comercio, pero que el encargado provincial de Migración, Robert Méndez, no quiso cumplir con su parte.

Además, denunciaron maltrato de parte del funcionario.

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El representante Migratorio, Robert Méndez, señaló que Aduanas no puede tener el control de abrir y cerrar la frontera y que ese papel, le corresponde a la institución que él representa.

Méndez, dijo que el comercio inició tarde porque se estaba poniendo de acuerdo con la Dirección General de Aduanas, pero el representante que se menciona, negó la versión y manifestó que en todo momento el candado estaba abierto para el paso del comercio.

Por: Junior Felix

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El mercado binacional de Pedernales abrirá hoy sus puertas

Publicado el: 13 abril, 2018 Por: Hoy e-mail: info@hoy.com.do.

La actividad comercial de Pedernales ha vuelto a reactivarse esta semana, mientras la zona franca reinició sus labores el miércoles pasado. El mercado binacional abrirá sus puertas hoy, después de haber estado cerrado durante un mes.

La decisión de reabrir el mercado fue tomada ayer, en el marco de una reunión en la que participaron los alcaldes de Pedernales, Luis Manuel Féliz Matos (Minguito); de Anse-a-Pitre, Haití, Harry Bruno.
En la reunión, realizada en la sede del Ministerio de Hacienda, también estuvieron presentes el gobernador del sudeste haitiano, Jure Pierre Michel Lafontant; y el secretario del sudeste de Haití, Frantz Magallen Pierre Louis, entre autoridades del vecino país.
Por el país estuvieron, entre otros, los cónsules André Boció Fortuna y Máximo Féliz; el gobernador Cruz Adán Heredia, la procuradora fiscal Eudice Fernández y el coronel José García, del Cuerpo Especializado de Seguridad Fronteriza Terrestre (Cesfront).
El cierre. El cierre del mercado binacional fue dispuesto el 12 de marzo después que Manuel Antonio Pérez Cuevas tomara una “guagua anunciadora” para advertirle a los haitianos que tenían 24 horas para salir del pueblo. La advertencia fue hecha en reclamo de que las autoridades de Haití entregara a los tres haitianos, responsables del homicidio de Julio Reyes Pérez y de su esposa Neida Urbáez.
Tras salida de los haitianos de Pedernales, la economía colapsó, lo que obligó a la zona franca a cerrar durante diez días. Las reuniones entre las autoridades de ambos países han logrado la estabilidad. 

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Pocos haitianos participan en la feria de Jimaní

Pocos haitianos participan en la feria de Jimaní

20 Octubre 2015

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Jimaní, Rep.Dom.-El mercado fronterizo se desenvolvió ayer de forma lenta, mientras haitianos en la división con este lado utilizaban megáfonos promoviendo a los candidatos a alcaldes y diputados, pese a que otros rumoraban que grupos en el poblado de Anse-‡-Pitres estaban preparados para alterar el orden apoyados por las autoridades de allí.

En el mercado bilateral la participación fue mínima mientras productos agrícolas que llegan de otras ciudades del país eran vendidos a sobreprecios al igual que yautías, tomates, repollos, ñame, remolacha, naranjas y otros que venden haitianos. Ayer, el regidor Pedro Heredia, del ayuntamiento de Pedernales, dijo que autoridades haitianas de Anse-‡-Pitres tienen contemplada una reunión con autoridades de aquí, sin que se sepa oficialmente el objetivo de la actividad, aunque se cree que es para tratar el tema de la veda de productos y el impacto que tuvo la semana pasada que provocaron la quema de las oficinas de aduanas, migración y destrucción de puertas y ventanas de la comisaria de allí. La actividad comercial se desarrolló ayer sin ningún inconveniente en Jimaní, Elías Piña y Dajabón, según las informaciones obtenidas por LISTÍN DIARIO.

Los dos dirigentes de los sindicatos de aquí, coincidieron en señalar que la actividad comercial binacional que se da entre el país y Haití comenzó a normalizarse desde el pasado domingo, luego de la reunión de los ministros de Relaciones Exteriores, Andrés Navarro, e Industria y Comercio, José del Castillo Saviñón, con los representantes de los comerciantes y los sindicatos locales. Así lo confirmaron el presidente de la Asociación de Productores y Comercializadores de Frutas de Jimaní, Gabino Pérez; Boris Vólquez, del Sindicato de Camioneros y vicepresidente de la Federación Dominicana de Transporte Dominicano (Fenatrado).

Fuente: Listin Diario

A partir de hoy se reinicia el mercado binacional Dajabón

Por WELLINGTON DIAZ
w.diaz[@]hoy.com.do

Abigaíl Bueno y Fernando Díaz entregan la propuesta a los ministros Andrés Navarro y José del Castillo. Nelson García

Los comerciantes y transportistas de esta provincia levantaron ayer el paro del comercio, luego de una reunión con los ministros de Relaciones Exteriores y de Industria y Comercio, con quienes se reunieron para hacerles una serie de propuestas en relación a la medida del Gobierno haitiano de prohibir la importación por vía terrestre de 23 productos de origen dominicano.

Tanto Abigaíl Bueno, presidente de la Federación de Comerciantes, como Yovanny Escoto, de la Federación Nacional de Transporte Dominicana (Fenatrado), dijeron que darán un compás de espera para que se realicen las negociaciones entre los gobiernos de ambos países a fin de que encuentren una solución a la citada prohibición.

Llamaron a los comerciantes y vendedores en el mercado fronterizo de esta ciudad a que se preparen a realizar el intercambio comercial en el día de hoy.

Sin embargo, los comerciantes y transportistas exigieron a los ministros Andrés Navarro y José del Castillo Saviñón que el Gobierno asuma con mayor firmeza la problemática relativa al comercio con Haití y suspender la exportación por mar y aire de los mismos 23 productos, cuya entrada a Haití fue prohibida por tierra. Además pidieron apoyo para los micro, pequeños y medianos productores de la zona fronteriza y posibilitar facilidades en los regímenes aduanales.

Propuesta del Gobierno. Luego de escuchar las exposiciones de los distintos sectores involucrados en el comercio con Haití, el canciller Navarro y el ministro Castillo Saviñón dejaron establecido un mecanismo de diálogo permanente con los comerciantes y transportistas y una agenda de trabajo conjunta.

Los funcionarios dijeron que harán todo lo que esté a su alcance para resolver la situación y e informaron que en esta semana trabajarán en los puntos que lleven a un diálogo con Haití.

“El presidente Danilo Medina nos designó en comisión para que viniéramos a esta provincia fronteriza a explicarles a los comerciantes la situación actual en los mercados fronterizos, los pasos que el Gobierno ha venido dando para la solución del conflicto a través de los mecanismos posibles de diálogo con las autoridades de Haití, pero además escuchar con detenimiento todas sus inquietudes y sugerencias”, dijo el canciller Navarro.

El funcionario dijo que el mandatario envió un mensaje de tranquilidad a los comerciantes fronterizos, a quienes invitó a trabajar de manera conjunta con el personal diplomático y el Cuerpo Especializados de Seguridad Fronteriza (Cesfront) “en un esfuerzo más para que la población sienta la confianza y seguridad de que el Gobierno dominicano está dando los pasos certeros para una salida satisfactoria al problema del comercio binacional”.

Hacia el Sur. Desde Dajabón, Navarro y Del Castillo Saviñón se trasladaron a la provincia de Jimaní, donde sostuvieron otra reunión de trabajo con los directivos de diferentes asociaciones y federaciones de comerciantes de las provincias de Independencia, Elías Piña y Pedernales, para abordar los mismos temas relativos a la situación del comercio fronterizo y los aprestos del Gobierno para buscar una solución definitiva.

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