Nueva ley de Aduanas ante la dinámica apertura comercial de RD / Luis Sánchez Díaz: #LeyDeAduanas garantiza la seguridad nacional, la detección de las prácticas ilícitas, evasión fiscal, contrabando, a tenor de mejores prácticas que promueven citados acuerdos comerciales y OMA; verificación no intrusiva por medio de escáneres de rayos x, definiendo exigentes estándares en la gestión perfiles de riesgos, e inspección documental anticipada a llegada de las mercancías para despacho en 24 horas.

Economía & Negocios miércoles, 18 de agosto de 2021

COMERCIO EXTERIOR

Nueva ley de Aduanas ante la dinámica apertura comercial de RD

Luis Sánchez Díaz

Santo Domingo, RD

Ante la globalización económica, apertura comercial, imperativos de acuerdos comerciales suscritos por República Dominicana y la adhesión a convenios de cooperación técnica que promueven normativas de las mejores prácticas internacionales para la facilitación del comercio, era inaplazable la aprobación de una nueva ley de aduanas, que armonizara procedimientos institucionales acorde a la constitución, y la estructura jurídica del Estado.

Es justo reconocer, que al asumir la dirección de Aduanas, Eduardo Sanz Lovatón, haciendo honor al lema de burocracia cero y Gobierno eficiente, emprendió la tarea de aunar esfuerzos, conformando equipos de trabajo en la institución llamada a ser puerta de entrada a la RD, instrumento de políticas económicas, fiscalizadora, facilitadora del comercio internacional, asumiendo el reto ante desfase y dispersión de la Ley 3489-53, de lograr meta del despacho en 24 horas   

Dicha ley, desde su aprobación tiene 12 modificaciones. Surgió con la derogación de la Ley 429-22-3-41, que legitimó la devolución de las Aduanas al Estado dominicano de parte del Gobierno de EE.UU. mediante el Tratado Trujillo Hull, 24-9-40, creándose la Dirección General de Aduanas y Puertos, revocando Decreto Ley 4783-26-6-1907, que desde la Convención Domínico Americana rigió control político y cobro de impuestos a través de interventores.

Era impostergable incorporar a legislación normativas del comercio internacional, acorde a las aduanas del siglo XXI, que armonizara, simplificara procedimientos de la logística del despacho, que superara la ideología trujillista de fiscalización con la que fue concebida Ley 3489, que, si bien se aplicaba parcial, dada su dispersión, se demandaba nueva ley que actualizara conceptos, términos, y concentrara funciones de la institución en un solo texto.

La necesidad de aprobación de una nueva ley, por la dinámica apertura comercial de RD, viabilidad y beneficios de los acuerdos comerciales, y organismos internacionales de cooperación técnica de los que DGA es signataria, ya que la preexistente era una traba preocupante e incongruente, visto que desde su promulgación en 1953, se han aprobado cinco rondas del acuerdo general de aranceles y comercio (Gatt), siete de la Organización Mundial del Comercio, y varias reuniones ministeriales orientadas por estos organismos.

Innovación

Desde la creación del Consejo de Cooperación Aduanera (CCA) en 1952, luego OMA, se han realizado aproximado, 80 reuniones para orientar la innovación de las aduanas de los países miembros, generando normas de mejores prácticas para lograr más eficiencia y eficacia en el desempeño de las aduanas en términos del comercio transfronterizo, que no estaban configuradas en la legislación aduanera nacional para el régimen de las aduanas.                        

Parte de los países de la región, que socios comerciales de RD modificaron legislaciones a partir del 2000, quedándose la dominicana rezagada ante los avances y acceso a nuevas tecnologías que facilitan el seguimiento y la trazabilidad de la gestión de riesgos a través de medios electrónicos, conforme parámetros de integración comercial regional, cónsonos con acuerdos comerciales DR-Cafta, EPA, TLC CA-RD, y Caricom.

República Dominicana suscribió el Convenio de Kioto sobre simplificación y armonización de los regímenes aduaneros, y anexos, resolución congresual 119-12, actual en proceso de revisión por la OMA; y es signataria del Convenio Multilateral de los Países de América Latina, España y Portugal (COMALEP), y del Consejo para la Aplicación de las leyes de aduanas (CECALA), que promueven y fomentan la facilitación del comercio internacional, así, la previsibilidad, transparencia y eficiencia que deben cumplir y observar las aduanas.  

También, negociaciones multilaterales Ronda de Uruguay, 1994, y de Doha, actualizada el 2008, y el acuerdo de valoración de la OMC del 9-3-1995, y era parte del GATT desde 1950, modificado por el acuerdo de Marrakech 14-4-94, y el acuerdo de facilitación comercial de Bali del 2013, ratificado por países miembro 2016, aprobado por RD en 2017, los que generaron compromisos para la facilitación del comercio internacional.

La nueva ley incorpora regímenes de incentivos a las exportaciones, y garantiza seguridad jurídica a la inversión extranjera, integrando sectores productivos nacionales que operan al amparo de diferentes regímenes aduaneros, consolidando así una industria nacional más competitiva al amparo de políticas efectivas de incentivos e innovaciones tecnológicas que permitan mayor aprovechamiento de los acuerdos comerciales suscritos por el Estado.

Conceptualiza conforme al glosario de términos de comercio internacional, valor jurídico de la DÚA electrónica amparada en la Ley 126-02 de comercio electrónico y firmas digitales; sujeto pasivo de responsabilidad fiscal y tiempos para formular DUA, tipos de inspección, resoluciones anticipadas. Infracciones y sanciones por violación a normas de aplicación, y proporcionalidad, gradualidad de penalidades a aplicar por violación a mandatos de ley.         

La ley como instrumento de coerción y de sanción, garantiza la seguridad nacional, la  detección de las prácticas ilícitas, evasión fiscal, contrabando, a tenor de mejores prácticas que promueven citados acuerdos comerciales y OMA; verificación no intrusiva por medio de escáneres de rayos x, definiendo exigentes estándares en la gestión perfiles de riesgos, e inspección documental anticipada a llegada de las mercancías para despacho en 24 horas.

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(VIDEO) Director de Aduanas atribuye las recaudaciones récord a disminución de contrabandos y subvaluaciones | Confianza generada por el Pte. @luisabinader a #EconomíaRD es el principal factor. Agentes económico del país y del exterior aprueban

Economía Por El Nuevo Diario domingo 28 de marzo, 2021

(VIDEO) Director de Aduanas atribuye las recaudaciones récord a disminución de contrabandos y subvaluaciones  

SANTO DOMINGO.- El director general de Aduanas atribuyó las recaudaciones récord que está obteniendo esa institución a la reducción de los contrabandos y las subvaluaciones que ha logrado su gestión.

Eduardo (Yayo) Sanz Lovatón subrayó, empero, que el principal factor ha sido la confianza que ha generado el presidente Luis Abinader en la economía y, por ende, en los agentes económico del país y del exterior.

Yayo Saz recordó que, aún en medio de la pandemia con sus impactos demoledores en la economía, en su gestión al frente de Aduanas ha tenido recaudaciones record en los meses de septiembre, octubre, noviembre, diciembre y enero.

Entrevistado por Héctor Herrera Cabral en el programa D´AGENDA que cada domingo se difunde por Telesistema Canal 11, el alto funcionario precisó que esos logros son con respecto a meses similares cuando no existía la pandemia del coronavirus, y la economía estaba en pleno crecimiento.

Insistió en que el principal hito o motivador de lo que está sucediendo es la confianza que ha generado el presidente Abinader en la economía dominicana, lo cual ha provocado que las actividades económicas se reactiven, porque es un axioma que donde hay confianza, hay inversión y se genera empleos.

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1. «Director de Aduanas atribuye las recaudaciones récord a disminución de contrabandos y subvaluaciones »

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“Cuando te digo récord es que realmente es impresionante, por el hecho de que cuando tú lo compara con el año que no había pandemia, por ejemplo en octubre del 2020 se recauda más dinero que en el mismo mes del 2019, porque la pandemia comenzó en marzo del 2020, pero entonces tu va a noviembre, en enero tuvimos un incremento de un 20 por ciento, lo que equivale a decir que se logró ese aumento en un mes que hay pandemia, comparado con el mismo mes del pasado año que no teníamos en coronavirus”, explicó.

Sanz Lovatón sostuvo que no solo es que las recaudaciones se mantengan, sino que se incrementen aún en medio de los efectos devastadores del Covid-19.

“Y claro, también tengo que decirte que los esfuerzos que hemos hecho en la Dirección de Aduanas para tratar de suprimir el contrabando, se producen una serie de eventos que logran que la gente vaya entendiendo que hay cosas que no se pueden hacer, como es el caso de las subvaluaciones”, agregó.

El funcionario dijo que todo eso al final va reflejando índices económicos importantes que auguran el despegue de las actividades económicas del país.

Con respecto al alza de los fletes dice que por un lado beneficia las recaudaciones porque es parte de la base imponible del cálculo arancelario, pero por otro lado les afecta debido a que esos incrementos en el costo de las cargas provocan una disminución recaudatoria porque la gente compra menos.

“Y definitivamente es verdad, hay algunas políticas que hemos implementados que reducen el contrabando y subvaluaciones”, remachó.

Asegura sentirse regocijado y orgulloso de lo que se está logrando, porque cada centavo que se recauda en Aduanas se puede utilizar para subirle los salarios a la Policía, para incrementarle el sueldo a médicos y enfermeras, se destina a la educación para mejorarle las condiciones salariales a los maestros, que son cosas que el presidente Abinader está ejecutando.

Sentenció que este es un gobierno que tienes sus ojos en la gente, para mejorarle sus condiciones de vida, y en esa dirección va sin prisa, pero sin pausa.

https://elnuevodiario.com.do/video-director-de-aduanas-atribuye-las-recaudaciones-record-a-disminucion-de-contrabandos-y-subvaluaciones/

Director de Aduanas insta funcionarios cumplan meta asignada mensual | Eduardo Sanz Lovatón dijo que es muy fácil saber la cantidad a recaudar

Eduardo Sanz Lovatón, director de Aduanas, al ser entrevistado. (FUENTE EXTERNA)

Director de Aduanas insta funcionarios cumplan meta asignada mensual

Eduardo Sanz Lovatón dijo que es muy fácil saber la cantidad a recaudar 

SANTO DOMINGO 28/03/2021, 11:32 PM

El director general de Aduanas, Eduardo (Yayo) Sanz Lovatón, advirtió este domingo a sus funcionarios recaudadores que si en dos meses consecutivos no cumplen con las metas trazadas serán trasladados o sustituidos.

“Yo le digo a todos los administradores de puertos, aeropuertos y puestos aduanales, todos los días 25 y 26 se le entrega la meta del mes siguiente, y el administrador o administradora que no cumpla su meta dos meses consecutivos es trasladado o separado, punto y se acabó”, declaró.

Insistió en que la meta hay que cumplirla, aunque expresó que hay que tener en cuenta si se ha producido una avería en el muelle o si por una razón u otra la carga no llegó.

“Porque esto es bastante numérico, nosotros sabemos el día 6 o 7 del mes cuánto se va a recaudar, porque la carga ya está en el muelle, la carga ya está perfilada, ya sabemos los barcos que vienen, o sea los barcos no se aparecen de sorpresa”, subrayó.

Habló del tema al ser entrevistado por al ser entrevistado por Héctor Herrera Cabral en el programa D´AGENDA que cada domingo se difunde por Telesistema, canal 11, indica una nota de prensa de la producción del programa de televisión.

Aseguró que es muy fácil predecir y saber cómo va el índice de recaudación, aunque reconoció que hay un porcentaje que varía, pero indicó que es mínimo.

“Son muchos indicadores, claro cuando tu cambia un personal clave en un muelle o un aeropuerto y observa que hay importadores que se mueven de otros lugares para ese sitio, ya tú sabes que, por lo menos, se sienten cómodos”, explicó.

Según la nota, con respecto a las recaudaciones y los incrementos, dijo que el presidente de la República, Luis Abinader, siempre quiere más, porque está claro de lo qué quiere lograr y ha sacrificado para ser presidente de la República y ha luchado no por hacer una gestión gubernamental normal, si no que busca hacerla mejor.

Recaudaciones récord

Por otro lado, el funcionario estimó que las “recaudaciones récord” que, afirma, está obteniendo esa institución han obedecido a la reducción de los contrabandos y las subvaluaciones que ha logrado su gestión.

Dijo que, aún en medio de la pandemia “con sus impactos demoledores en la economía”, en su trabajo al frente de la entidad ha tenido recaudaciones récord en septiembre, octubre, noviembre, diciembre del año pasado y enero de 2021, mes en que dijo subió en 20 %.

“Cuando te digo récord es que realmente es impresionante, por el hecho de que cuando tú lo compara con el año que no había pandemia, por ejemplo, en octubre del 2020 se recauda más dinero que en el mismo mes del 2019, porque la pandemia comenzó en marzo del 2020, pero entonces tú va a noviembre, en enero tuvimos un incremento de un 20 por ciento, lo que equivale a decir que se logró ese aumento en un mes que hay pandemia, comparado con el mismo mes del pasado año que no teníamos coronavirus”, explicó.

Sanz Lovatón sostuvo que no solo es que las recaudaciones se mantengan, sino que se incrementen aún en medio de los efectos devastadores del Covid-19.

“Y claro, también tengo que decirte que los esfuerzos que hemos hecho en la Dirección de Aduanas para tratar de suprimir el contrabando, se producen una serie de eventos que logran que la gente vaya entendiendo que hay cosas que no se pueden hacer, como es el caso de las subvaluaciones”, agregó.

Insistió en que el principal motivador de lo que está sucediendo es la confianza que ha generado el presidente Luis Abinader en la economía dominicana, lo cual ha provocado que las actividades económicas se reactiven, porque es un axioma que donde hay confianza, hay inversión y se genera empleos.

El funcionario dijo que todo eso al final va reflejando índices económicos importantes que auguran el despegue de las actividades económicas del país.

Contrabando de alcohol y cigarrillo, un dolor de cabeza

Yayo Sanz Lovatón definió como un verdadero dolor de cabeza el trasiego ilegal de cigarrillos y alcohol pirateado o de contrabando.

“Es un permanente dolor de cabeza el trasiego de cigarrillo o del alcohol pirateado, que no paga impuestos, que viene de contrabando, y nosotros ahí trabajamos con el Ministerio de Defensa, la Dirección Nacional de Control de Drogas, Cecom, Ministerio de Industria y Comercio, y estamos todo el tiempo detrás de eso”, detalló el director de Aduanas.

Agregó que están todo el tiempo en coordinación con las principales empresas de importaciones legales de esos productos, y el tema es una especie de vaivén.

Informó que la semana recién concluida decomisaron uno de los cargamentos más importantes de cigarrillos ilegales y aseguró que el operativo se hizo con todos los rigores de la ley.

“Nosotros el año pasado, en el último tramo desde que asumimos, subimos el índice de decomiso de esos ilícitos en casi un 20 por ciento, lo cual te dice que vamos por buen camino, pero todavía falta mucho trabajo, porque la verdad es que tu aprieta por aquí y ellos abren por allí”, deploró.

Sanz Lovatón dijo que a eso se agrega las dificultades que hay la franja fronteriza debido a que Haití atraviesa por una situación política muy convulsa, y a veces la contraparte de ese país no tiene las herramientas con que cuenta la República Dominicana.

Alza de fletes perjudica

Sobre el alza de los fletes dijo que por un lado beneficia las recaudaciones, porque es parte de la base imponible del cálculo arancelario, pero por otro lado les afecta, debido a que esos incrementos en el costo de las cargas provocan una disminución recaudatoria porque la gente compra menos.

“Y definitivamente es verdad, hay algunas políticas que hemos implementado que reducen el contrabando y subvaluaciones”, dijo.

Aseguró sentirse regocijado y orgulloso de lo que se está logrando, porque cada centavo que se recauda en Aduanas se puede utilizar para subirle los salarios a la Policía, para incrementarle el sueldo a médicos y enfermeras, se destina a la educación para mejorarle las condiciones salariales a los maestros, que son cosas que el presidente Abinader está ejecutando.

Sentenció que este es un gobierno que tienes sus ojos en la gente, para mejorarle sus condiciones de vida, y en esa dirección va sin prisa, pero sin pausa. 

Con información de https://www.diariolibre.com/actualidad/director-de-aduanas-funcionario-que-no-cumpla-la-meta-sera-trasladado-o-cancelado-LN25284618?utm_source=recomendadas&utm_medium=bloque&utm_campaign=blueconic

DGA ante reto despacho en 24 horas _ por Luis Sánchez Díaz

Economía & Negocios miércoles, 24 de febrero de 2021

DGA ante reto despacho en 24 horas

Luis Sánchez Díaz

La DGA Aduanas anunció que a partir de junio asumirá el compromiso del despacho en 24 horas siguientes a la Declaración Única Aduanera (DUA), concitando el apoyo de comerciantes importadores, industriales, usuarios en general de servicios de Aduanas, imperativos del DR CAFTA, y ley 226-06 de autonomía, art. 14, Párrafo III, Literal b), y Reglamento de aplicación Decreto 627-06 del Poder Ejecutivo que norma cobro de tasas por servicios.

El art. 14, literal b) de la referida ley 226-06 inclusive, condiciona a la DGA Aduanas a cobrar la tasa por servicios a que se cumpla este mandato, sin embargo las sujeciones de trámites navieros, concesionarios portuarios y aeroportuarios, agente consolidadores de cargas, y de aduanas, vulneran la ley, asumiendo usuarios altos costos de las demoras por dilaciones que benefician a intereses de puertos, y demás, utilizando a DGA Aduanas de instrumento.

Por su parte el Capítulo 5, artículo 2, Literal a) del DR CAFTA Pauta los Términos del Despacho de Mercancías de puertos en 48 horas, y vía aérea el artículo 5.7, literales a), b) c) d) y e) en 6 horas siguientes a la Declaración Única Aduanera a través del Sistema Integral Gestión Aduanera, adjuntos documentos que sustentan la transacción comercial, conforme la Norma General No. 1-12 de DGA Aduanas, antes de arribar medios transportistas.

El artículo 5.7 refiere que cada Parte adoptará procedimientos aduaneros expeditos a los envíos expresos, apropiado control y de selección de riesgos, siendo imperativo asegurar despacho en 6 horas posterior a DUA, y artículo 4.17 establece aplicar preferencias arancelarias a productos originarios de los países del DR CAFTA hasta US$1,500 de valor sin certificado de origen, basta señalar en DUA que producto es originario de país parte del Tratado.

En contexto cabe resaltar estudios de Conferencia de Naciones Unidas para Comercio y Desarrollo (UNCTAD) que por cada día de retraso del despacho de puertos o aeropuertos equivale a un arancel promedio del 0.5 a 0.8%, y en ese tenor, estudios del Banco Mundial (BM), Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y la Comisión Económica para América Latina (CEPAL), la reducción de tiempos del tráfico comercial en los envíos internacionales están asociados a incrementos volúmen de comercio internacional en 0.8%

La estadía de mercancías contenerizadas, equipos especiales, refrigerados, mudanzas, chasis, y trámites del despacho representan conforme estudios Perspectivas Económicas América Latina (OCDE-CAF-CEPAL), 2014, costos logísticos regional entre 18% 35%, sujeciones ¨para aranceles¨ violatorios de Acuerdos Comerciales con alta incidencias en la competitividad comercial, cuestionables a la luz del derecho de los usuarios, que deberá afrontar DGA, a través de alianzas público-privada para garantizar despacho en 24 horas.

DOM-01 del SIGA DGA Aduana a través de préstamo de US$ 23 millones del EXIM Bank Korea del Sur, Resolución Congresual 54-07 promulgada por P. E. 23-04-07, y norma No. 25-011, amparada en ley 126-02 Comercio Electrónico y Firmas Digitales aplicada a trámites aduaneros, configura las aduanas sin papeles, conforme normativas y mejores prácticas, Cap. VII de Tecnología de Información Convenio de Kioto, y Declaración Arhusa 1993.

El Marco Normativo de OMA para asegurar y facilitar el comercio global, pilar 3.1 Aduanas-Aduanas, promueve la práctica de inspección mercancías contenerizadas antes llegada a puerto o aeropuerto, y no intrusiva estándar de 150 mm de penetración en acero puro; y Norma 1.2.4, Pilar 3.3 Gestión Integrada Cadena Logística,anexo 1; Convenio de Kioto, Cap. VI precintado GPS-SMS-GPRS, acorde a la Norma ISO-PAS 17712, acciones sustentadas en competencias técnicas y gestión de riesgos motivadas, dudas razonables.   

Despacho de mercancías de puertos debe ajustarse a procedimientos ágiles, configurando una logística que elimine trámites burocráticos, pues para los tránsitos Aduana-Aduana bastaría la DUA, y registro de la carta de ruta al transportista a tenor art. 112 de ley 63-17 Movilidad y Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial, con precintos electrónicos de GPS-GPRS-GSM, Resolución DGA No. 24-2018, sin la socorrida custodia de celadores, ya que además se asigna oficial aforador para verificar en destino las mercancías.  

La aplicación de la ley y normas institucionales no deben estar sujetas a criterios personalistas de ejecutivos y técnicos indiferentes que desdicen la función social del Estado de derecho ante la sociedad; pués no asumen con juicios críticos rectificaciones a procedimientos absurdos que perjudican a usuarios, generando distorsiones que afectan la competitividad comercial.

El gran desafío que tiene el país para potenciar su desarrollo con equidad social, político y económico ante grave situación de contracción económica generada por efectos de la Pandemia es fortalecer la institucionalidad para que leyes y normativas de los órganos competentes del Estado se cumplan al margen intereses particulares de grupos económicos y parcelas políticas.

En contexto la Ley 1-06 crea Consejo Nacional Competitividad, e integra el Consejo para definir políticas de Estrategias competitivas, integrado por 4 pilares: 1) Facilitación Comercial; 2) Exportaciones y la Productividad; 3) Innovación procesos productivos, 4) Crear condiciones de generar empleos con políticas y acciones que tiendan a dinamizar sectores productivos y le permitan a RD mejorar los índices globales de la competitividad comercial.

Decreto 431-17 del P.E. creó el Comité Nacional de Facilitación Comercial (CNFC) presidido por la DGA Aduanas, e integrado por entidades públicas y privadas vinculadas al comercio internacional: los Ministerios Industria Comercio y Pymes, Salud Pública y Asistencia social, Agricultura; Consejo Nacional Empresas Privadas, Asociación de Industrias, Consejo Nacional Zonas Francas de Exporatacion y Asociación Dominicana de Zonas Francas

El 1er. pilar, la Facilitación Comercial la DGA Aduanas tiene el gran reto de hacer frente a las conclusiones de la Conferencia Ministerial de Bali de la Organización Mundial del Comercio, 2013. Las negociaciones relativas al importante Acuerdo de la Facilitación del Comercio (AFC) en vigor, febrero 2017 con ratificación de 2 tercios de países miembros de dicho Organismo Internacional entre los que figuran suscribientes la República Dominicana.

Entre conclusiones se citan: “demoras burocráticas y trámites engorrosos que representan cargas para comerciantes que participan en el comercio transfronterizo de mercancías. Facilitación y modernizacion del comercio, la simplificación y la armonización de los procedimientos de importación y de exportación, entre los factores determinantes que se han convertido en temas de mas importancia del sistema mundial del comercio internacional”

El AFC contempla focalizar obstáculos que interfieren en la agilización de los movimientos de mercancías en el tráfico comercial, la inspección para el despacho aduanero; así como cooperación entre autoridades aduaneras y las entidades públicas competentes del Estado, y privadas vinculadas a la facilitación comercial; cumplimiento de aduanas, además de disposiciones sobre asistencia técnica, y la creación y fortalecimiento de las capacidades.

Desde Ronda de Doha OMC, 2001, han sido temas recurrentes la de reducir las barreras comerciales y promover el desarrollo económico sostenible en un mundo globalizado, entre los que se destaca la facilitación comercial, la reducción de los documentos, y de los costos operativos en la inspección física, (ecáneres maquinas de rayos x) y simplificación-sistematización de los procedimientos aduaneros, reiterados en la revisión de la OMC el 2008.

Agentes Navieros y Consolidadores de Cargas deben enviar vía electrónica manifiestos de cargas, y suplementarios de desgloses de consignatarios de mercancías a la Administración aduana antes llegada medio transportista, registrándose hasta 3 días para descargas en depósitos de los contenedores consolidados, totalidad de desestibas para la inspección física, retrasando días despacho, contrasentido a la promovida facilitación comercial de R.D.

Es de observar, que tiempo del despacho referidos en ley 226-06, y Cap. 5.2 DR CAFTA es tambien imperativos de operadores portuarios, las agencias navieras; consolidadores-desconsolidadores de cargas aéreas y marítimas; agentes declarantes y despachantes de aduanas, transportistas terrestre, y las demás entidades vinculadas a tráfico comercial, sin embargo usuarios asumen altos costos de puertos y aeropuertos, transferidos al consumidor.

Es tarea de la DGA Aduanas, 1er. pilar de la facilitación, exigir a organismos oficiales, y operadores económicos de la cadena logística la responsabilidad ineludible que le asiste de cumplir con la ley 226-06, artículo 14 que pauta el despacho en 24 hrs. Cada ente público o privado debe observar normas de procedimientos que regulan la prestación de servicios acorde a mejores prácticas, ante compromisos contraídos por RD. para facilitar el comercio.

La DGA representada por jóvenes profesionales y técnicos calificados tiene imperiosa misión romper paradigmas para lograr aduanas mas dinámicas, diferentes, reguladoras del comercio internacional, coordinando acciones con las asociaciones empresariales y logística del despacho apegada a la ley,  identificando a través efectivos controles de calidad,desfases que inciden en las demoras, inducidas por intereses que les benefician los atascos, y sin duda, con voluntad autentica de servicio se logrará el despacho en 24 horas.

https://listindiario.com/economia/2021/02/24/658515/dga-ante-reto-despacho-en-24-horas