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jueves, 24 de octubre de 2024

Bruselas dice que la cumbre de los BRICS muestra el «fracaso» y el «aislamiento» de Rusia

Bruselas dice que la cumbre de los BRICS muestra el «fracaso» y el «aislamiento» de Rusia
Por EFE / jueves, 24 de octubre 2024 | 9:25 am

Bruselas, 24 oct (EFE).- La Comisión Europea aseguró este jueves que la declaración de la cumbre de los BRICS, que terminó sin una posición unánime sobre la guerra de Ucrania, «es otra prueba del aislamiento internacional de Rusia» y demuestra su «fracaso» en el intento por recibir apoyos.

El párrafo número 36 de la declaración, dedicado a Ucrania, hace una referencia a las posiciones nacionales de los países participantes y «su compromiso con los propósitos y los principios de la Carta de la ONU, así como con un acuerdo pacífico y con la diplomacia».

El portavoz de Exteriores del Ejecutivo comunitario, Peter Stano, dijo hoy que «esa referencia a las posiciones nacionales de los miembros individuales de los BRICS en esta declaración demuestra que los intentos de Rusia de obtener algún apoyo han fracasado de nuevo».

«Sirve como otra prueba y otro ejemplo del aislamiento internacional de Rusia en relación a su guerra ilegal contra los ucranianos», continuó el portavoz, en la rueda de prensa diaria de la institución.

Es una declaración similar a la que ayer hizo el Ministerio de Exteriores ucraniano, que en una nota afirmó que «los intentos de Moscú de imponer la idea de una supuesta posición alternativa del llamado Sur Global sobre la agresión rusa contra Ucrania han fracasado de nuevo”.

Stano también dijo que la Unión Europea no se siente «apelada» por la condena de los BRICS -Rusia, China, Brasil, India, Sudáfrica, Irán, Emiratos Árabes, Egipto y Etiopía- contra las sanciones a algunos de sus miembros, asegurando que contradicen el derecho internacional.

«Las sanciones de la UE son una posición legal, de obligado cumplimiento para las empresas y los ciudadanos europeos y están basadas en las leyes de la UE», apuntó el portavoz, quien resaltó que «se imponen cuando hay una prueba de violaciones de derechos humanos, de normas democráticas del derecho internacional».

«Hay algunos países entre los miembros de los BRICS sujetos a sanciones europeas por buenas razones, justificadas legalmente», dijo Stano, en referencia a las medidas restrictivas que la UE tiene contra Rusia, China e Irán. EFE

https://www.swissinfo.ch/spa/bruselas-dice-que-la-cumbre-de-los-brics-muestra-el-%22fracaso%22-y-el-%22aislamiento%22-de-rusia/87790141

domingo, 13 de noviembre de 2022

El túnel descubierto debajo del templo egipcio puede conducir a la tumba de Cleopatra, dice un arqueólogo

Diseño

El túnel descubierto debajo del templo egipcio puede conducir a la tumba de Cleopatra, dice un arqueólogo

Actualizado el 10 de noviembre de 2022
Escrito por Christian Edwards, CNN
Kathleen Martinez, arqueóloga de la Universidad de Santo Domingo, ha estado buscando la tumba perdida de Cleopatra durante casi 20 años. Ahora cree que ha logrado un avance fundamental.
Martínez y su equipo descubrieron un túnel de 1.305 metros (4.281 pies), ubicado a 13 metros (43 pies) bajo tierra, anunció recientemente el Ministerio de Turismo y Antigüedades de Egipto , un diseño arquitectónico que los expertos llamaron un "milagro de la ingeniería".
“La excavación reveló un enorme centro religioso con tres santuarios, un lago sagrado, más de 1500 objetos, bustos, estatuas, piezas de oro, una enorme colección de monedas que representan a Alejandro Magno, la reina Cleopatra y los Ptolomeos”, dijo Martínez a CNN.
Kathleen Martinez descubrió un túnel que puede conducir a la tumba perdida.
Kathleen Martinez descubrió un túnel que puede conducir a la tumba perdida. Crédito: Kathleen Martinez-Nazar/Proyecto Taposiris Magna
"El descubrimiento más interesante es el complejo de túneles que conducen al mar Mediterráneo y las estructuras hundidas", agregó. Explorar estas estructuras submarinas será la siguiente etapa de su búsqueda de la tumba perdida de la reina egipcia, un viaje que comenzó en 2005.
“Mi perseverancia no se puede confundir con obsesión. Admiro a Cleopatra como personaje histórico. Fue víctima de la propaganda de los romanos, con el objetivo de desvirtuar su imagen”, dijo Martínez.
“Fue una mujer culta, probablemente la primera que estudió formalmente en el Museo de Alejandría, centro de la cultura de su tiempo”, según Martínez, quien dijo admirar a Cleopatra como alumna, lingüista, madre y filósofa. .
Cuando su esposo, el general romano Marco Antonio, murió en sus brazos en el año 30 a. C., Cleopatra se quitó la vida poco después al permitir que un áspid la mordiera, según la creencia popular. El momento ha sido inmortalizado en el arte y la literatura, pero, más de dos milenios después, se sabe poco sobre dónde yacen sus restos.
Elizabeth Taylor aparece como Cleopatra y Richard Burton como Mark Antony en la película de 1963 "Cleopatra".
Elizabeth Taylor aparece como Cleopatra y Richard Burton como Mark Antony en la película de 1963 "Cleopatra". Crédito: Fox del siglo XX
Una serie de pistas llevaron a Martínez a creer que la tumba de Cleopatra podría estar ubicada en el Templo de Osiris en la ciudad en ruinas de Taposiris Magna, en la costa norte de Egipto, donde el río Nilo se encuentra con el Mediterráneo.
El principal de ellos era el nombre mismo. Según Martínez, Cleopatra fue considerada en su tiempo como "la encarnación humana de la diosa Isis", como Antonio fue considerado como la del dios Orisis, esposo de Isis.
Martínez cree que Cleopatra pudo haber elegido enterrar a su esposo en el templo para reflejar este mito. De los 20 templos alrededor de Alejandría que ha estudiado, dijo Martínez, "ningún otro lugar, estructura o templo combina tantas condiciones como el templo de Taposiris Magna".
Las excavaciones hasta el momento han desenterrado más de 1.500 objetos antiguos.
Las excavaciones hasta el momento han desenterrado más de 1.500 objetos antiguos. Crédito: Ministerio de Turismo de Egipto
En 2004, Martínez llevó su teoría a Zahi Hawass, un arqueólogo egipcio que en ese entonces era el ministro de asuntos de antigüedades de Egipto. Su proyecto fue aprobado un año después.
Y después de años de búsqueda, Martínez siente que se está acercando.
Las excavaciones hasta el momento han revelado que "el templo estaba dedicado a Isis", lo que Martínez cree que es otra señal de que la tumba perdida se encuentra cerca, así como los túneles debajo del mar.
La búsqueda de la tumba perdida ha llevado a Martínez bajo el mar Mediterráneo.
La búsqueda de la tumba perdida ha llevado a Martínez bajo el mar Mediterráneo. Crédito: Kathleen Martinez-Nazar/Proyecto Taposiris Magna
Ahora, dijo Martínez, está en "el comienzo de un nuevo viaje": excavaciones submarinas.
Según un comunicado emitido por el Ministerio de Turismo y Antigüedades, la costa egipcia ha sido azotada por terremotos a lo largo de los siglos, lo que provocó el colapso y el hundimiento de partes del Taposiris Magna bajo las olas.
Aquí es donde Martínez y su equipo buscan a continuación. Aunque es "demasiado pronto para saber adónde conducen estos túneles", tiene esperanzas.
Si los túneles conducen a Cleopatra, "será el descubrimiento más importante del siglo", dijo.

https://edition.cnn.com/style/article/egypt-temple-cleopatra-lost-tomb-scli-intl-scn/index.html

domingo, 16 de mayo de 2021

Temas de actualidad sobre “El Nilo” y “El Masacre” _ Por EULOGIO SANTAELLA @EulogioSantael1

OPINIÓN

Temas de actualidad sobre “El Nilo” y “El Masacre”

Etiopía ha violado acuerdos bilaterales e internacionales decidiendo unilateralmente construir la presa e iniciar el llenado sin consultar a los otros países de la cuenca del Nilo. Algo similar ha hecho Haití.

Por EULOGIO SANTAELLA 

Desde el apogeo de la civilización egipcia, iniciada hace cinco milenios,  el Nilo y Egipto constituyen una unidad indisoluble. Tres siglos a. de C. el Padre de la Historia, Heródoto dictaminó que “Egipto es un don del Nilo”.

La Biblia hace múltiples referencias al Nilo, destacando la lucha entre el Faraón y Moisés, que convirtió el agua del río en sangre. Se ha llegado a creer que el Nilo es único, que nace en Egipto, y que sólo recorre ese país . La realidad geográfica es muy distinta. Existen dos Nilos, el Nilo Azul que nace en Etiopía en el Lago Tana y penetra en Sudán. Allí, en Jartún, confluye con el Nilo Blanco para crear un único río que atraviesa a Egipto hasta el Mediterráneo.

Si se incluyen todos sus tributarios, el Nilo sería el río más largo del mundo y solo la quinta parte de su recorrido lo hace a través de Egipto. Hoy día son once los países de la cuenca del Nilo: la República Democrática del Congo, Burundi, Rwanda, Uganda y Sudán del Sur en África Central; además Kenya, Tanzania, Etiopía y Eritrea en el Este de África; y finalmente Sudán y Egipto en el Norte.

Como en tiempos de Moisés, en  el siglo XX el Nilo sirvió para reconfigurar la geopolítica de medio oriente cuando Nasser nacionalizó el Canal de Suez para financiar la construcción de la presa del Alto Asuán. No hubo oposición ante ella porque no existen otros países aguas abajo que se hubieran perjudicado al crearse su gran embalse,  llamado Lago Nasser.

Siguiendo el modelo de Egipto, desde el 1956 Etiopía comenzó a evaluar la construcción de una presa en el Nilo Azul. Múltiples obstáculos, guerras e inestabilidad política provocaron retrasos hasta que en el 2011 se inició la obra, llamada en inglés “Grand Ethiopian Renaissance Dam” (GRED), o “Gran Presa del Renacimiento Etíope’’ (GPRE), la más grande de África, con un costo de más de 5,000 millones de dólares .El muro tiene 145 metros de altura y dos kilómetros de largo .El embalse tendrá una extensión de 1,680 km² y almacenará  74,000 millones de m³ de agua.

La capacidad de generación hidroeléctrica es de 6,000 MW que se dedicaría al desarrollo industrial y suministrar electricidad a la población, que  en un 50% no tiene acceso a ella. La presa se inició sin aprobarla otros países de la misma cuenca .Como Egipto se encuentra aguas abajo y depende casi en un 90% de las aguas del Nilo para su subsistencia, se ha opuesto firmemente a la presa, contando con el apoyo solidario de Sudán.

La obra ya tiene un 80% de ejecución. En el pasado verano Etiopia realizó el primer llenado del embalse con 4,000 millones de m³ y declaró que pronto iniciaría el segundo llenado, de otros 13,500 millones, con un acuerdo con Sudán y Egipto, o sin él. El presidente de Egipto Al Sisi proclamó que  “el agua del Nilo es intocable”… “Nadie puede tomar una sola gota de agua de Egipto, y quien quiera probarlo, que lo intente”. El Primer Ministro etíope Abiy Ahmed  quien ganó el Nobel de la Paz en 2019, por haber terminado  una guerra de 20 años entre Etiopía y Eritrea replicó: “Etiopía no tiene ninguna intención de causar daño a Sudán y Egipto, pero tampoco queremos vivir en la oscuridad”.

 Durante la Primavera Árabe que derrocó a Mubarak, Egipto no puso atención a la presa GPRE, pero en el 2013 el líder de un partido islamita de oposición se quejó en una sesión privada del Congreso, del “error estratégico de no haberse opuesto a la presa”.Añadió que Etiopía era “frágil porque”tenía“un movimiento rebelde dentro del país”. “Nosotros podemos comunicarnos con ellos y usarlos como ficha de negociación contra el gobierno etíope”. “Si todo esto falla no queda otra opción que no sea la carta final que es usar el servicio de inteligencia para destruir la presa”. Sin que  esos legisladores lo supieran, todo fue erróneamente transmitido en vivo por TV y el presidente egipcio se excusó ante Etiopía por esos planteamientos de  opositores.

 Etiopía ha violado acuerdos bilaterales e internacionales decidiendo unilateralmente construir la presa e iniciar el llenado sin consultar a los otros países de la cuenca del Nilo. Algo similar ha hecho Haití, intentando desviar las aguas del río Masacre hacia un canal cuya construcción  y operación es ilegal. La ciudadanía confía en que ese desacierto sea resuelto por la vía pacífica, sin  retraso, y sin hacer concesiones impertinentes

viernes, 16 de abril de 2021

Qué ocurre cuando todos te culpan por el bloqueo en el Canal de Suez

 Actualidad

Qué ocurre cuando todos te culpan por el bloqueo en el Canal de Suez

La desinformación convirtió a Marwa Elselehdar en la villana de la saga favorita de internet en el Canal de Suez. Luego ella tomó el control de la narrativa.
Pallavi Pundir
DELHI, IN
ÁG
Traducido Por Álvaro García
Capitana de barco Marwa Elselehdar y foto del buque de carga Ever Given
MARWA ELSELEHDAR DIJO QUE EL ODIO EN INTERNET LA SILENCIÓ EN UN INICIO. PERO LUEGO ALZÓ LA VOZ Y OBTUVO UN APOYO MASIVO, ESPECIALMENTE DE MUJERES DE TODO EL MUNDO. FOTO: MARWA ELSELEHDAR E IMAGEN SATELITAL ©2021 MAXAR TECHNOLOGIES / AFP

Artículo publicado originalmente por VICE en inglés.

Las últimas cuatro semanas han sido absurdas, incluso surrealistas, para Marwa Elselehdar. El día en que el carguero favorito de internet, el Ever Given, quedó atorado diagonalmente en el Canal de Suez de Egipto durante casi una semana, surgieron miles de memes virales, teorías de conspiración y rumores.

Elselehdar, quien es la primera capitana de un barco de Egipto, se encontró en el vórtice de una campaña cruel de desinformación que la culpó equivocadamente de pilotar el Ever Given —el buque de carga más grande del mundo, con 400 metros de largo— y “estrellarse” en el Canal de Suez.

“Por lo que vi, las publicaciones falsas aparecieron pocas horas después de que el Ever Given se atorara”, contó Elselehdar a VICE World News desde El Cairo. “De hecho, yo me encontraba a cientos de kilómetros de distancia en Alejandría a bordo del barco AIDA IV y mis amigos me alertaron sobre las publicaciones virales”.

Marwa Elselehdar egypt ever given suez canal

EN 2015, ELSELEHDAR FUE LA PRIMERA MUJER (Y LA MÁS JOVEN) EN NAVEGAR POR EL CANAL DE SUEZ, LUEGO DE SU AMPLIACIÓN. FOTO: MARWA ELSELEHDAR

“No sé quiénes son estos trolls o por qué lo hicieron. Pero seguían diciendo que fue mi error, que yo tengo la culpa de todo lo que pasó”, dijo. “Los trolls acaban de demostrar que no se acepta a las mujeres en esta industria a pesar de que las pocas que estamos en esta línea de trabajo somos muy profesionales y buenas en nuestras labores”.

El 24 de marzo, Elselehdar publicó un video en su Instagram para disipar los rumores. “Decidí ser dueña de esta conversación y usarla para enviar un mensaje de apoyo a todas las mujeres, no solo a las de la industria marítima”, señaló. Según datos de la Organización Marítima Internacional, las mujeres representan sólo el dos por ciento de los 1,2 millones de marineros del mundo. De ese total, el 94 por ciento trabaja en la industria de los cruceros.

“Quiero demostrar que las mujeres pueden hacer cualquier cosa”, agregó. “No somos perfectas, pero esto no fue mi culpa. Estoy luchando por mí y por mi reputación”.

Algunos medios egipcios llamaron a la campaña contra Elselehdar “antifeminista”. La desinformación, que catapultó a Elselehdar como la villana poco probable del bloqueo del Canal de Suez, comenzó con un titular manipulado de un artículo de Arab News del 22 de marzo que originalmente la describía como la primera mujer capitana de un barco de Egipto. Las noticias falsas cambiaron el titular a “Buque de carga se estrella en el Canal de Suez. La primera mujer capitana de Arab Lloyd involucrada en el incidente”.

Luego apareció una cuenta falsa de Twitter a su nombre, que acumuló una cantidad “significativa” de seguidores después de que el usuario tuiteó la publicación falsa.

La mujer de 30 años no tenía una cuenta de Twitter en ese momento. Para cuando pudo crear su propia cuenta para aclarar la verdad, las noticias falsas estaban aprovechándose de la viralización del Ever Given. También generaron miles de respuestas, incluidas algunas que invocaban el mito de que las mujeres son malas conductoras.

“En Egipto, las noticias generalmente se propagan como el perfume”, dijo Elselehdar. “Además, dado que la publicación falsa estaba en inglés, llegó a tantos países que es difícil incluso rastrear hasta dónde ha llegado. Las respuestas eran tan severas que inicialmente decidí no hacer nada al respecto. Me alegro de haber cambiado de opinión”. 

Marwa Elselehdar egypt ever given suez canal

Elselehdar ha tenido muchos logros en su campo, donde se ha desempeñado durante 10 años. Fue la primera y única mujer en estudiar en su departamento de 1.200 estudiantes en la pionera universidad marítima de Egipto. “La gente de mi departamento se sorprendió porque yo era la única mujer allí”, dijo. “Pero en lugar de sentirme intimidada, trabajé duro porque lo veía como una oportunidad única”.

De hecho, Elselehdar ha navegado por el Canal de Suez. “Pero no en el Ever Given y definitivamente no este año”, explicó. “Fue en 2015 cuando me uní a la tripulación del barco AIDA IV como segunda oficial”. Al hacerlo, Elselehdar se convirtió en la primera —y la más joven— capitana egipcia en navegar por el Canal de Suez, luego de su ampliación.

En 2017, fue honrada por el presidente egipcio Fattah El-Sisi en el Día Internacional de la Mujer.

A pesar del aluvión de sexismo en sus redes sociales durante las últimas semanas, Elselehdar dijo que Egipto tiene muchas heroínas a las que admira, quienes la han inspirado a mirar hacia el futuro. “Honestamente, nunca había visto tantos ataques contra las mujeres a mi alrededor”, dijo. “Pero esta actitud existe en todo el mundo, ya sea que estés en Egipto o en Estados Unidos”.

También dijo que después de la desinformación, recibió muchos correos electrónicos y mensajes directos de apoyo. “No hubo una sola mujer que no me apoyara durante mi experiencia terrible. Eran de diferentes países y recién comenzamos a comunicarnos”, dijo. “Me hizo muy feliz y me hizo olvidar mi situación”.

Elselehdar también fue el blanco de las extrañas teorías de conspiración de QAnon sobre el Ever Given, que afirmaban que el barco era operado por Hillary Clinton y llevaba un cargamento de niños en esclavitud sexual. Entonces aumentaron las mentiras sobre Elselehdar: una afirmaba que se parece mucho a Monica Lewinsky. Elselehdar es ajena a las discusiones sobre QAnon. “No lo he visto, pero [la comparación con Lewinsky] suena muy graciosa”, se rio. 

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https://www.vice.com/es/article/3anx33/que-ocurre-cuando-todos-te-culpan-por-el-bloqueo-en-el-canal-de-suez

lunes, 29 de marzo de 2021

Desencallan el carguero MV Ever Given, varado en el Canal de Suez desde el martes

Publicado: 29 mar 2021 04:13 GMT

 Desencallan el carguero MV Ever Given, varado en el Canal de Suez desde el martes
Se informa que el portacontenedores, de más de 220.000 toneladas de peso y 400 metros de eslora, ya comenzó a moverse.
Desencallan el carguero MV Ever Given, varado en el Canal de Suez desde el martes

El enorme portacontenedores MV Ever Given, que bloqueaba el Canal de Suez en ambas direcciones tras varar en la zona el martes, ha sido desencallado este lunes.

La nave fue reflotada con éxito a las 04:30 de este 29 de marzo (hora de Egipto), según la compañía Inchcape Shipping.

AFP, citando sitios de monitoreo, informó que el carguero ya comenzó a moverse.

Sin embargo, aún no está claro cuándo esta importante vía marítima volverá a estar abierta a la navegación. Las autoridades egipcias suspendieron la navegación por el Canal de Suez el jueves.

El carguero, de más de 220.000 toneladas de peso y 400 metros de eslora, encalló el 23 de marzo, provocando la paralización de la navegación por el Canal de Suez y un atasco de embarcaciones que transportan todo tipo de productos, desde petróleo y gas hasta alimentos. Según los últimos datos, más de 320 naves se acumularon frente a ambos accesos al Canal de Suez esperando para poder pasar por la ruta.

De acuerdo con Evergreen Marine Corp, que opera el MV Ever Given, el carguero quedó varado debido a los fuertes vientos que azotaron el área el martes, con ráfagas de hasta 50 kilómetros por hora.

No obstante, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, indicó que las condiciones climáticas no son la única causa posible del encallamiento del MV Ever Given, y asegura que la investigación puede revelar otros motivos añadidos, como un error técnico o de la tripulación. 

Por su parte, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) anunció este jueves que inició una investigación sobre el encallamiento del buque, que navega bajo bandera de ese país, a fin de determinar las posibles causas.

Inaugurado en 1869, el Canal de Suez conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo y constituye una vía de transporte crucial, por la que pasa alrededor del 30 % del volumen de contenedores de envío del mundo y alrededor del 12 % del comercio global de mercancías. 

Cada día, por los 190 kilómetros de su cauce transitan un promedio de 50 embarcaciones, muchas de las cuales transportan crudo desde Medio Oriente hacia Europa y América del Norte.

rtnoticias