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viernes, 9 de febrero de 2018

Copa y Lufthansa amplían acuerdo de código compartido

EUROPA AL DÍA

Copa y Lufthansa amplían acuerdo de código compartido

La aerolínea panameña Copa Airlines y la alemana Lufthansa incrementaron sus relaciones comerciales y ampliaron el acuerdo de código compartido que mantenían desde 2015, informaron este jueves (08.02.2018) fuentes oficiales. El nuevo acuerdo permitirá a Copa Airlines, entre otros detalles, comercializar la ruta operada por Lufthansa entre Panamá y la ciudad alemana de Frankfurt, indicó la compañía.

"De esta manera, los pasajeros tendrán la posibilidad de hacer conexiones con ciudades en Europa, África, Medio Oriente y Asia a través del hub de Frankfurt, uno de los más importantes del continente europeo", explicó Copa en el mismo comunicado.

Gracias al nuevo convenio los pasajeros de Lufhtansa podrán utilizar los servicios de Copa Airlines hacia y desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen, el principal de Panamá y una importante terminal de conexiones en Latinoamérica, y los clientes de la compañía panameña podrán beneficiarse de los servicios de las aerolíneas del grupo Lufthansa, añadió la nota.

Copa Airlines, una de las más importantes de Latinoamérica y miembro desde 2012 de Star Alliance, cuenta con acuerdos de código compartido con otras aerolíneas internacionales como United Airlines, Aeroméxico, KLM, Iberia, Avianca o GOL, entre otras. La aerolínea panameña transportó en 2017 a un total de 13,5 millones de personas, lo que representa un incremento de 7,1 por ciento con respecto al año interior.

La compañía está considerada como la aerolínea más puntual de Latinoamérica por la consultora estadounidense FlightStats y la cuarta más puntual del mundo por la británica Official Airline Guide (OAG). (EFE)

ESTAS AEROLÍNEAS YA NO VUELAN A VENEZUELA

Air Canada, pionera

La primera compañía aérea que decidió suspender sus vuelos hacia Venezuela fue Air Canada. Entre las razones que entregó en marzo de 2014 se encontraba el temor a que los "disturbios civiles" significaran un peligro para la seguridad de las operaciones de la empresa. El presidente Nicolás Maduro respondió entonces que "aerolínea que se va, aerolínea que no vuelve". Y no ha vuelto.

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La crisis, la debilidad del mercado, el temor a la situación política... muchas razones han tenido las compañías aéreas para sacar de sus rutas al país sudamericano. (05.08.2017)

Fecha 09.02.2018
Temas Panamá, Lufthansa
Palabras clave Copa Airlines, Lufthansa, Panamá, Frankfurt, Aerolíneas, hub
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jueves, 12 de octubre de 2017

Lufthansa comprará hoy gran parte de la insolvente Air Berlin

ECONOMÍA

Lufthansa comprará hoy gran parte de la insolvente Air Berlin

Así lo aseguró el presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, que fijó la cita ante el notario para las 10:00 GMT.

"Hoy en un gran día, que vamos a sellar dentro de unas horas con la firma", dijo Spohr. Air Berlin era hasta ahora la segunda mayor aerolínea germana, por detrás de Lufthansa. En agosto se declaró insolvente y desde entonces garantizaba sus servicios gracias a un crédito estatal de 150 millones de euros (177 millones de dólares).

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Lufthansa va a adquirir 81 aviones y unos 3.000 empleados de Air Berlin por 1.500 millones de euros, según dijo su presidente.

Air Berlin opera hasta el momento con un crédito estatal de 150 millones de euros y temía dejar de poder volar a finales de este mes con el código AB que ha usado hasta ahora.

Las negociaciones entre la aerolínea Air Berlin, que a mediados de agosto abrió un procedimiento de insolvencia, con Lufthansa e Easyjet concluían hoy.

Ver el video01:40

Air Berlin cierra el 28 de octubre

La dirección de Air Berlin ha negociado las tres últimas semanas en exclusiva con la mayor aerolínea alemana y con la británica.

Air Berlin, que a partir del 15 de octubre va a dejar de operar todos los vuelos de largo recorrido, se declaró insolvente tras dejar de recibir apoyo financiero de Etihad Airways, su accionista mayoritario, y comenzó a negociar la venta de parte de la compañía, especialmente, con Lufthansa.

Air Berlin también va a informar a lo largo del día de los resultados de las negociaciones.

CP (dpa, efe)

TRÁFICO AÉREO MUNDIAL, EN VUELO ASCENDENTE

Crecimiento por las nubes

Si uno mira cuántas personas y cuántos kilómetros viajaron por aire, se ve que el negocio del tráfico aereo es mejor en el Cercano Oriente y en la región Asia/Pacífico. En cambio, las líneas aéreas alemanas se comportaron peor que el promedio europeo. En total, las empresas aéreas alemanas transportaron 0,1 por ciento más pasajeros que en 2015.