Crece movimiento de carga en China durante primer semestre

Crece movimiento de carga en China durante primer semestre

spanish.news.cn| 2023-07-31 16:38:00|

BEIJING, 31 jul (Xinhua) -- China registró un aumento en el tráfico de mercancías durante el primer semestre del año, según datos publicados hoy lunes por el Ministerio de Transporte.

El volumen de carga transportada creció un 6,8 por ciento interanual entre enero y junio, sumando 25.930 millones de toneladas.

Durante el primer semestre se transportaron por carretera cerca de 19.010 millones de toneladas de mercancías, lo que representa un aumento del 7,5 por ciento respecto al mismo período del año pasado, de acuerdo con el ministerio.

Cerca de 3,28 millones de toneladas de carga fueron despachadas a través de aviones, para un aumento del 6,4 por ciento interanual.

Durante el mismo lapso, la carga movilizada a través de los puertos chinos creció un 8 por ciento interanual al situarse en 8.190 millones de toneladas.

En específico, el tráfico de contenedores llegó a 150 millones de unidades equivalentes a veinte pies, lo que representa un aumento interanual del 4,8 por ciento. Fin

https://spanish.xinhuanet.com/20230731/0a28d6dea2be4316af226ce23dd4d6d6/c.html

El transporte se abarata: el precio de los fletes cae un 52% en un mes - El Baltic Dry Index solo ha subido una jornada de las 21 del último mes

El transporte se abarata: el precio de los fletes cae un 52% en un mes

- El Baltic Dry Index solo ha subido una jornada de las 21 del último mes
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— LuisOrlando Díaz Vólquez (@GUASABARAeditor) November 11, 2021

Bolsa, mercados y cotizaciones

El transporte se abarata: el precio de los fletes cae un 52% en un mes

El Baltic Dry Index solo ha subido una jornada de las 21 del último mes

1. Víctor Blanco Moro

Madrid

 7:00 - 9/11/2021

En la tormenta perfecta que se ha abalanzado sobre la economía mundial este año, el incremento de los costes de transporte ha sido uno de los factores más importantes, que ha generado grandes dolores de cabeza para las empresas que importan sus productos desde el extranjero.

Compañías como Ebro Foods, la firma española de alimentación, llevan tiempo sufriendo el impacto del aumento de los fletes. Su presidente, Antonio Hernández Callejas, reconocía a elEconomista, ya en el mes de marzo, que el incremento de los costes del coste del transporte se había comido 60 millones de euros de sus resultados de 2020, y esperaba que en 2021 fuesen otros 20 millones, un reflejo del impacto que esto puede tener en la actividad de una empresa.

El aumento del coste del transporte es una de las piezas del puzle que está espoleando el incremento de la inflación, tan temido por los economistas y analistas en los últimos meses (no tanto por los bancos centrales, como han demostrado en las últimas semanas la Reserva Federal, el Banco Central Europeo y el Banco de Inglaterra, al haber evitado acelerar el proceso de retirada de sus estímulos).

El coste del transporte empieza a frenarse tras tocar máximos de 2008

Sin embargo, parece que, en este frente, las aguas están volviendo a su cauce, y los cuellos de botella que se han formado en las rutas marítimas empiezan a desatascarse.

Al menos eso parece si se mira el comportamiento que está teniendo el índice Baltic Dry Index, que mide los costes de transportar materias primas por 23 rutas marítimas diferentes. Su precio no ha parado de caer desde que empezó el mes de octubre.

En el arranque de ese mes alcanzaba precios no vistos desde 2008, pero el día 7 empezó un declive que le ha llevado a perder un 51,9%, hasta hoy. En las últimas 21 jornadas, las que han transcurrido desde ese día hasta el cierre del pasado viernes, solo en una sesión ha cerrado en verde, cayendo en todas las demás.

Esta semana ha arrancado con subidas importantes para el precio de gas natural

Que los fletes den un respiro puede contribuir a tranquilizar a aquellos analistas que, en los últimos meses, han mostrado su preocupación por el hecho de el incremento generalizado de los precios termine siendo un frenazo importante para la recuperación global, la que empezó hace justo un año con el anuncio del desarrollo de la vacuna contra el Covid-19.

A pesar de todo, no es el único factor que está pesando en la inflación, ya que el incremento de los precios de la energía es otro de los elementos que más preocupa en este momento que puedan contagiar a la inflación, y su comportamiento no depende tanto del coste del transporte marítimo, como lo hace del precio del gas natural.

De hecho, esta semana ha arrancado con subidas importantes para el precio de gas natural en Europa, que ha empezado el lunes con repuntes de más del 10% en su cotización.

https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/11469741/11/21/El-transporte-se-abarata-el-precio-de-los-fletes-cae-un-52-en-un-mes-.html

Concentración carga en grandes empresas es mala

Hoy 

 14 septiembre, 2021

Walmart, el mayor minorista del mundo, confirmó en agosto que fletó sus propios barcos.

Concentración carga en grandes empresas es mala

Sigue crisis. Comercio internacional

Una mayor concentración del transporte marítimo de carga en grandes empresas podría alargar la vigencia de los altos costos actuales y su impacto sobre los precios de las mercancías a nivel mundial.
De una situación en que las grandes empresas concentraban el 50 por ciento de toda la capacidad de contenedores se ha pasado a una concentración del 70%, según el proveedor de datos marítimos Alphaliner.

Eso ha provocado que, en una situación límite como la vivida el último año en las cadenas de suministro, el sector la haya afrontado con menos rutas, menos buques pequeños y menos puertos que puedan mantener el flujo de mercancías.

«Hace unos años recibíamos media docena de ofertas de flete competitivas de las compañías navieras en un par de horas», relata al Wall Street Jorunal un importador textil estadounidense.

«Ahora hay que esperar un par de días para recibir una oferta de uno de los grandes, hay que pagar unos fletes disparatados y el envío se retrasa meses. Tenemos las manos atadas», agrega.

El mismo importador textil revela que pagó 9.500 dólares por reservar un contenedor frente a los 3.000 dólares que pagaba antes de la pandemia. Consiguió ese precio tras negociar con varios transportistas, que en un principio le habían llegado a pedir unos 19.000 dólares.

El envío de un contenedor de 40 pies de Shanghái a Rotterdam alcanza los 14.000 dólares y de Shanghái a Los Ángeles, los 10.000 dólares. Las tarifas llegaban a los 2.000 dólares antes de la pandemia, según el Drewry World Container Index.

«La mitad de las opciones de envío que encontramos no ofrecen espacio en los barcos durante semanas y hay una carrera para conseguir espacio en la otra mitad», dijo un gerente de ventas en Atenas. Alrededor del 60% al 70% de los acuerdos de envío en la ruta Asia-América se realizan a través de acuerdos al contado o a corto plazo.

https://hoy.com.do/concentracion-carga-en-grandes-empresas-es-mala/

Aeropuerto Las Américas moviliza más de 15 millones de libras de carga en mayo

ECONOMÍA

Aeropuerto Las Américas moviliza más de 15 millones de libras de carga en mayo

La cifra de carga transportada es un récord, según indicó Aerodom

Diario Libre - SANTO DOMINGO 15/06/2021, 11:20 AM

Cerca del 70% de la carga aerocomercial exportada a través del aeropuerto fueron productos perecederos (FUENTE EXTERNA)

El Aeropuerto Internacional de Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA-JFPG) registró la cifra mensual más alta de carga aérea movilizada a través de esta terminal aérea, al registrar 15.46 millones de libras transportadas durante el mes de mayo.

Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), subsidiaria de Vinci Airports, informó que las 15,462,842 libras de carga transportadas representan un 15% y 11% de crecimiento sobre el mismo periodo del año 2019 y 2020, respectivamente. Durante el mes se realizaron 196 operaciones dedicadas de carga aérea, que contribuyeron a robustecer el suministro de materias primas.

“Este importante crecimiento en las actividades de carga se produce luego de que en noviembre 2020 Aerodom y Vinci Airports entregaron, con una inversión superior a los 1,000 millones de pesos, el Cargo City SDQ, el cual permitió integrar en un único y moderno espacio con acceso exclusivo y directo al área de rampa a todos los actores y servicios requeridos para el transporte aéreo de mercancías. En su primera fase incluyó un nuevo almacén de aproximadamente 6,800m2 que centraliza el desmonte de la carga y ofrece un área de oficinas para integradores de carga”, dijo la empresa en una nota de prensa.

Cerca del 70% de la carga aerocomercial exportada a través del aeropuerto fueron productos perecederos (frutas y vegetales) en apoyo al sector productor dominicano, que fueron transportados a los principales mercados de Europa, Estados Unidos y Centroamérica para su distribución. Así mismo, el aeropuerto ha recibido todos los embarques de vacunas contra COVID19 que han llegado a República Dominicana.

El AILA-JFPG es el aeropuerto líder para actividades de carga en el país. Su ubicación estratégica, próxima a los principales nodos logísticos, 24 parques de zonas francas y más de 160 empresas exportadoras, le permite conectar a los productores locales a las cadenas de suministro globales de una forma rápida y segura mediante ocho aerolíneas cargueras dedicadas al transporte de carga aérea, incluyendo tres de las principales empresas mundiales como UPS, FedEx y DHL. Así mismo cuenta con más de 15 de vuelos comerciales que transportan carga en las barrigas de sus aeronaves.

Esta terminal es el único aeropuerto de República Dominicana que ofrece el servicio de correo expreso de la Dirección General de Aduanas, facilitando los procesos de importación. Así mismo, cuenta con la presencia de Sanidad Animal y Vegetal en la terminal de carga, acortando aún más los tiempos de procesamiento.

El servicio de envío expreso ofrece a empresas en el país la habilidad de reducir sus costos de inventarios y acceder velozmente al mercado mundial al poder realizar los procesos aduanales de sus mercancías en menos de tres horas, siendo esta una ventaja competitiva relevante frente a otros países del área pues esta facilidad solo existe en países exportadores muy desarrollados como Corea, Japón, Alemania, Estados Unidos, China y otros.

El Cargo City SDQ fortalece aún más el catálogo de servicios del país, permitiendo atraer nuevas empresas e inversiones que puedan aprovechar la estratégica ubicación geográfica de República Dominicana y del AILA-JFPG.

https://www.diariolibre.com/economia/aeropuerto-las-americas-moviliza-mas-de-15-millones-de-libras-de-carga-en-mayo-PN26902386