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lunes, 14 de abril de 2025

DGAPP y FITRAM exploran modelos APP para transporte RD | Dir. @DGAPPRD, @AndresLugoRisk "las alianzas público-privadas representan una oportunidad estratégica para la transformación del transporte en el país"

 

DGAPP y FITRAM exploran modelos APP para transporte RD

El director ejecutivo de la DGAPP, Andrés Lugo Risk, enfatizó que las alianzas público-privadas representan una oportunidad estratégica para la transformación del transporte en el país.

Santo Domingo, República Dominicana. – En un esfuerzo por continuar con el desarrollo de sistemas de transporte urbano modernos, sostenibles y accesibles, el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, sostuvo un encuentro con el director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM),   Jhael Isa, reunión donde abordaron la reactivación de modelos de alianzas público-privadas (APP) en la planificación, desarrollo y construcción de soluciones de movilidad contempladas en los proyectos del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo y de Santiago (SIT).

El diálogo entre los directores Lugo Risk e Isa giró en torno a la importancia de atraer inversión privada para el financiamiento de infraestructuras que permitan mejorar la movilidad en las principales zonas urbanas de República Dominicana. En este contexto, se destacó el papel crucial de las APP como mecanismo para garantizar el financiamiento, la viabilidad y sostenibilidad de estos proyectos de gran envergadura, sin que ello represente una carga excesiva para el Estado dominicano.

La aplicación de modelos APP permitiría asegurar que las iniciativas que componen el SIT puedan ser desarrolladas con altos estándares de calidad y operatividad, beneficiando a un amplio segmento de la sociedad dominicana.

El director de la DGAPP enfatizó que las alianzas público-privadas representan una oportunidad estratégica para la transformación del transporte en el país, ya que facilitan la captación de capital privado para la ejecución de proyectos que, de otro modo, serían difíciles de materializar únicamente con fondos públicos. En este sentido, aseguró que la DGAPP continuará trabajando en la estructuración de esquemas de inversión atractivos para el sector privado, con el fin de garantizar el éxito y sostenibilidad de estas iniciativas.

Mientras, Jhael Isa resaltó la importancia de la modernización del transporte como un pilar fundamental para el desarrollo urbano, especialmente en ciudades que enfrentan un acelerado crecimiento poblacional y un aumento en la demanda de soluciones de movilidad eficientes. Asimismo, subrayó que la colaboración entre el sector público y privado es clave para materializar estos proyectos con un enfoque innovador y sostenible.

Ambas entidades reafirmaron su compromiso de seguir impulsando estrategias de movilidad que favorezcan la calidad de vida de los ciudadanos y fortalezcan la competitividad de República Dominicana como destino de inversión. Con la implementación de modelos de alianza público-privada, se espera que los sistemas de transporte en el país logren avances significativos en términos de accesibilidad, seguridad y eficiencia operativa.

https://dgapp.gob.do/news/dgapp-y-fitram-exploran-modelos-app-para-transporte-rd/

domingo, 18 de junio de 2023

La DGAPP incentiva la participación de empresas internacionales en el proceso competitivo de la Autopista del Ámbar

La DGAPP incentiva la participación de empresas internacionales en el proceso competitivo de la Autopista del Ámbar

La Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), realizó dos “RoadShow” internacionales, uno en España y otro en Corea del Sur, con la finalidad de generar el interés de empresas especializadas en la construcción de infraestructuras viales en participar en la construcción, operación y mantenimiento de la Autopista del Ámbar. El evento será replicado en el país del 14 al 16 de junio para incentivar a empresas latinoamericanas y locales.

Santo Domingo, República Dominicana. Con la finalidad de incentivar a empresas e inversionistas europeos y asiáticos a participar en el proceso competitivo para la selección de adjudicatario del proyecto de construcción, mantenimiento y operación de la Autopista del Ámbar, la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) realizó dos “Roadshow” internacionales, uno en España y otro en Corea del Sur, para promover esta iniciativa que será desarrollada bajo la modalidad de alianza público privada.

La agenda desarrollada en Seúl-Corea para presentar las bondades y beneficios del Ámbar, su estructuración y el modelo financiero bajo la modalidad de alianza público-privada, estuvo a cargo del director ejecutivo de la DGAPP, Sigmund Freund, acompañado del subdirector técnico, Eliardo Cairo, y el asesor económico de la Dirección Ejecutiva, Jaime Pérez.

En un primer encuentro organizado en Seúl con la colaboración de la Embajada de República Dominicana en Corea, Freund manifestó que “para nadie es un secreto que República Dominicana se ha convertido en uno de los países que más captan inversión extranjera en toda la región, principalmente de capital norteamericano, capital europeo y también cada día crece más la inversión de países asiáticos”.

El funcionario destacó, ante los empresarios coreanos, la estabilidad económica del país, el buen clima de inversión y la seguridad jurídica fundamentada en la voluntad política del Gobierno para propiciar la inversión privada bajo la modalidad de alianzas público-privadas

En este encuentro, en que estuvieron presentes 25 representantes de empresas reconocidas del sector construcción, también estuvo presente el embajador extraordinario y plenipotenciario de la República Dominicana en Corea, Federico Alberto Cuello, y el encargado de la División de Soporte de Construcción del Ministerio de Tierra, infraestructura y Transporte de la República de Corea, Wo Jong Ha.

El embajador agradeció a los ejecutivos de las empresas coreanas por su gran interés en conocer las oportunidades de negocios que ofrece República Dominicano y puntualizó sobre la necesidad de fortalecer los vínculos comerciales entre ambas naciones.

“Necesitamos socios coreanos con experiencia, dispuestos a asociarse con contrapartes dominicanas y hacer realidad una obra cuya hora llegó y cuyo impacto para el desarrollo de la zona norte del país será extraordinario”, expresó el diplomático.

Entre las empresas que participaron se encuentran: Posco E & C, Daewoo E & C, Dohwa Engenieering, Korea Engineering Consultants Corp (KECC), Soosun Engineering Co., Yooshin Engineering Corporation, Dohwa Engineering Co., Design and consulting, Ilsung Construction Co.

La delegación sostuvo una reunión con el representante del Banco Centroamericano de Integración Económica en Corea (CABEI, en inglés), Benedict Wonjin Shin y realizó reuniones “One to One”, con los ejecutivos de las empresas interesadas en conocer detalles del proyecto.

Dentro de la agenda se materializó una visita a las instalaciones de los aeropuertos de Gimpo y Jeju, invitados por Korea Airports Corporation, empresa dedicada a la industria de la aviación y gestión de aeropuertos, donde la delegación fue recibida por su presidente Hyeong Jung Yoon y el vicepresidente Young Gu Shin, quienes mostraron los servicios aeroportuarios que ofrecen y la dinámica del manejo de los 14 aeropuertos que operan con tecnología de última generación. Además, se hizo un recorrido por el Centro de Entrenamiento de Aviación de ambas terminales aéreas.

Esta empresa aeronáutica coreana tiene un acuerdo de intención con el Gobierno dominicano para la construcción del aeropuerto internacional de Pedernales, dentro de lo que es el proyecto de desarrollo turístico de esta provincia.

“Road Show” España

Del 30 de mayo al 02 de junio de este año, una delegación de la DGAPP encabezada por la subdirectora de Promoción, Izalia López e integrada por el subdirector de Gestión y Supervisión, Alan Jiménez, el asesor económico de la Dirección Ejecutiva, Jaime Pérez, y la encargada de Análisis y Evaluación de Proyectos, Elba Méndez, presentó el proyecto del Ámbar a empresas e inversionistas europeos.

En este primer “RoadShow”, coordinado con la colaboración de la Embajada Dominicana en España, participaron las empresas: Iridium Conseciones de Infraestructuras, OHLA, Abertis, al Grupo Puentes, Grupo Ortiz, COPASA, VINCI Highways, y Cointer del “Grupo AZVI”. Estas empresas fueron seleccionadas por su experiencia en el desarrollo de proyectos infraestructuras, con larga experiencia en el desarrollo de obras de las características del Ámbar.

Las empresas e inversionistas europeos, al igual que los coreanos se interesaron en conocer sobre la inversión inicial, el impacto medioambiental, la distribución de la infraestructura, los beneficios que aporta la integración de la Circunvalación Norte de Santiago y el proyecto Punta Bergantín, la seguridad jurídica, el impacto positivo que tendrá el proyecto para el dinamismo de económico de la región norte del país.

El proyecto de diseño, construcción, operación y mantenimiento de la Autopista del Ámbar, al que se encuentra integrado el mantenimiento y operación de la Circunvalación Norte de Santiago, en un solo circuito, ha sido estructurado para ejecutarse bajo la modalidad de alianza público-privada y se encuentra en la fase del proceso competitivo para la selección de adjudicatario, y por este motivo, la DGAPP desarrolla un proceso de promoción internacional que será replicado en República Dominicana del 14 al 16 de junio de este año para incentivar a empresas latinoamericanas y locales a participar como oferentes en el proceso.

Beneficios de la Autopista del Ámbar

Los beneficios directos e indirectos se resumen en los siguientes:

  • Fortalecimiento del turismo.
  • Creación significativa de empleos.
  • Ahorro en costos y reducción de imprevistos por metodologías de diseño.
  • Mejoramiento de la calidad de vida y del poder adquisitivo de los trabajadores que construirán y operarán el proyecto.
  • Incremento de la demanda y uso de materiales de construcción y otros insumos.
  • Incremento del tránsito de camiones en los viales internos de la zona, para el traslado de materiales de construcción y bote de material.
  • Mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales.
  • Mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales.
  • Fortalecimiento de las economías locales.

La Autopista del Ámbar está diseñada para se ejecute con las siguientes características:

  • Longitud: 32 kilómetros.
  • Inicio en Santiago (Circunvalación de Santiago); llegada en Puerto Plata (Gran Parada).
  • 4 carriles, 2 en cada sentido.
  • Dos túneles.

https://dgapp.gob.do/news/la-dgapp-incentiva-la-participacion-de-empresas-internacionales-en-el-proceso-competitivo-de-la-autopista-del-ambar/

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La DGAPP realiza “Road Show” en España para incentivar la participación de inversionistas europeos en el proyecto de la Autopista del Ámbar

 

La DGAPP realiza “Road Show” en España para incentivar la participación de inversionistas europeos en el proyecto de la Autopista del Ámbar

Una delegación de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), sostuvo una serie de reuniones en España con empresas e inversionistas europeos, a quienes presentó el modelo financiero y los beneficios de la iniciativa que será ejecutada bajo el modelo de alianza público-privada y que reducirá a menos de 30 minutos el trayecto entre Santiago y Puerto Plata.

Madrid, España. Con la finalidad de incentivar a empresas e inversionistas internacionales a participar en el proceso competitivo para la selección de adjudicatario del proyecto de construcción, mantenimiento y operación de la Autopista del Ámbar, la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) realizó en España el primer Road Show Internacional para promover esta iniciativa que será desarrollada bajo la modalidad de alianza público privada.

Del 30 de mayo al 02 de junio de este año, una delegación de la DGAPP encabezada por la subdirectora de Promoción, Izalia López e integrada por el subdirector de Gestión y Supervisión, Alan Jiménez, el asesor económico de la Dirección Ejecutiva, Jaime Pérez, y la encargada de Análisis y Evaluación de Proyectos, Elba Méndez, presentó a empresas e inversionistas los detalles de la estructuración del proyecto y el modelo financiero, el cual incluye la operación y mantenimiento de la Circunvalación Norte de Santiago y como un componente innovador para evitar un peaje sombra, el aporte estatal de un terreno ubicado en el proyecto de desarrollo inmobiliario Punta Bergantín.

En el Road Show participaron las empresas: Iridium Conseciones de Infraestructuras, OHLA, Abertis, al Grupo Puentes, Grupo Ortiz, COPASA, VINCI Highways, y Cointer del “Grupo AZVI”. Estas empresas fueron seleccionadas por su experiencia en el desarrollo de proyectos infraestructuras, con larga experiencia en el desarrollo de obras de las características del Ámbar.

Durante las presentaciones se trataron temas como: la inversión inicial, el impacto medioambiental, la distribución de la infraestructura, los beneficios que aporta la integración de la Circunvalación Norte de Santiago y el proyecto Punta Bergantín, la seguridad jurídica, el impacto positivo que tendrá el proyecto para el dinamismo de económico de la región norte del país.

El proyecto de diseño, construcción, operación y mantenimiento de la Autopista del Ámbar, al que se encuentra integrado el mantenimiento y operación de la Circunvalación Norte de Santiago, en un solo circuito, ha sido estructurado para ejecutarse bajo la modalidad de alianza público-privada y se encuentra en la fase de proceso competitivo para la selección de adjudicatario, por lo que la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) desarrolla un proceso de promoción que inició en España, y que también se realizará en Corea del Sur, del  05 al 09 de junio, y en República Dominicana del 14 al 16 de junio de este año.

Beneficios de la Autopista del Ámbar

Los beneficios directos e indirectos se resumen en los siguientes:

  • Fortalecimiento del turismo.
  • Creación significativa de empleos.
  • Ahorro en costos y reducción de imprevistos por metodologías de diseño.
  • Mejoramiento de la calidad de vida y del poder adquisitivo de los trabajadores que construirán y operarán el proyecto.
  • Incremento de la demanda y uso de materiales de construcción y otros insumos.
  • Incremento del tránsito de camiones en los viales internos de la zona, para el traslado de materiales de construcción y bote de material.
  • Mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales.
  • Mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales.
  • Fortalecimiento de las economías locales.

La Autopista del Ámbar está diseñada para se ejecute con las siguientes características:

  • Longitud: 32 kilómetros.
  • Inicio en Santiago (Circunvalación de Santiago); llegada en Puerto Plata (Gran Parada).
  • 4 carriles, 2 en cada sentido.
  • Dos túneles.
https://dgapp.gob.do/news/la-dgapp-realiza-road-show-en-espana-para-incentivar-la-participacion-de-inversionistas-europeos-en-el-proyecto-de-la-autopista-del-ambar/

domingo, 30 de abril de 2023

Alianzas público privadas: detalles de 13 proyectos propuestos que van caminando

Alianzas público privadas: detalles de 13 proyectos propuestos que van caminando

- Hasta final de marzo del 2023, la Dirección General de Alianzas Público Privadas había recibido 23 iniciativas

Alianzas público privadas: detalles de 13 proyectos propuestos que van caminando
Uno de los proyectos es para la nueva infraestructura para la emisión de pasaportes electrónicos. (FUENTE EXTERNA)

Desde temas complicados, como las redes de transmisión eléctrica, sobre la explotación de un destino turístico, de asuntos de salud y hasta del soterramiento del agua potable y otros servicios públicos, ha recibido la estatal Dirección General de Alianzas Público Privadas (Dgapp) como propuestas para ser ejecutadas bajo la modalidad que dicha entidad representa.

La Dgapp se creó en el 2020. Hasta final de marzo del 2023 había recibido 23 iniciativas. De estas, 13 están en proceso de evaluación, una fue recibida y está en fase de admisión, siete se descartaron y dos aún no han cumplido con los lineamientos de presentación, detalló la entidad a Diario Libre.

Del conjunto, la Dgapp resumió a Diario Libre una cartera de 13 iniciativas en proceso de estudio de factibilidad y declaración de interés público. A continuación se detalla cada una.

  • Proponente: APP Quisqueya, S.R.L.
  • Periodo del contrato: 40 años
  • Estatus: Declarada de interés público

El proyecto propone el diseño, construcción, mantenimiento y financiamiento de una nueva carretera de peajes entre Santiago y Puerto Plata, denominada Autopista del Ámbar, de aproximadamente 32.7 kilómetros.

  • Situación actual: Fase final de revisión de la estructuración financiera a implementar. Se espera que en las próximas semanas se inicie el proceso competitivo.

Implementación del Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular de la República Dominicana

  • Proponente: Consorcio Inteve
  • Periodo del contrato: 15 años
  • Estatus: Declarada de interés público

El proyecto se encargará de establecer y garantizar la idoneidad técnico mecánico y medioambiental de los vehículos que circulan por las vías del país.

La propuesta consiste en la creación de una red de instalaciones específicas para la realización de inspecciones en todo el territorio nacional, que contará con la construcción y operación de 30 centros de inspección y cuatro unidades móviles, que permita el registro de las condiciones de los vehículos que circulan a nivel nacional y distribuidos geográficamente, acorde al Registro Nacional de Vehículos de Motor. 

  • Situación actual: En consulta y revisión de su versión final.

Sistema Inteligente de Fiscalización de Infracciones de Tránsito

  • Proponente: Consorcio Pelícano
  • Periodo del contrato: 18 años
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

Plantea la detección virtual de infracciones y monitoreo vehicular inteligente a través de un sistema de 81 puntos de detección electrónica localizados en 13 provincias.

  • Situación actual: En estudio de prefactibilidad, paso previo para ser declarada de interés público.

Construcción, explotación, aprovechamiento y operación del Puerto Duarte, en Arroyo Barril y facilidad turística

  • Proponente: Puerto Plata Port Investments
  • Periodo del contrato: 33 años
  • Estatus: Proceso competitivo (adjudicado)

Consiste en el diseño, construcción y explotación de la zona como destino turístico para el desarrollo de una terminal de cruceros, que permita el uso efectivo de la infraestructura existente con las mejoras necesarias para lograr el arribo de barcos tipo oasis, buques más grandes de la industria de cruceros y la recepción de turistas de todo el mundo.

Esta propuesta aprovecha la antigua infraestructura del Puerto Duarte en Arroyo Barril, del municipio de Arroyo Barril, en la provincia de Samaná, donde habitan 17,000 personas aproximadamente.

  • Situación actual: Adjudicada, en fase de revisión y firma de contrato.

Sistema Electrónico de Garantías Mobiliarias 

  • Proponente: Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes 
  • Periodo del contrato: 15 años
  • Estatus: Declarada de Interés Público

El sistema de garantías mobiliarias —el uso de bienes muebles como maquinarias, equipos, repuestos mayores y herramientas como garantía de un préstamo— tiene la finalidad de permitir, centralizar, publicar y transparentar la inscripción de las garantías de bienes muebles que serían utilizados como garantía crediticia para generar nuevo capital productivo.

  • Situación actual: Implementada en fase piloto por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes.

Expansión del sistema de transmisión nacional para la Empresa de Transmisión Eléctrica 

  • Proponente: TSK Dedalus 
  • Periodo del contrato: 30 años
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

Consiste en el diseño, construcción, mantenimiento y financiamiento de las necesidades de líneas de alta tensión y subestaciones que permitan la reducción de pérdidas al transportar en 345 y 138 kilovatios, reducir los despachos forzados de plantas más caras y contaminantes e incrementar entradas de parques renovables.

La iniciativa tendrá impacto en las provincias: Azua, Barahona, Duarte, Espaillat, La Vega, Monseñor Nouel, Montecristi, Puerto Plata, Sánchez Ramírez, Santiago, Santiago Rodríguez, Santo Domingo, San Cristóbal y San Juan de la Maguana, entre otros.

  • Situación actual: En estudio de prefactibilidad. 

Equipamiento e instalación de sistemas fotovoltaicos en centros de salud y oficinas del Servicio Nacional de Salud

  • Proponente: Rensa Renewable Energy
  • Periodo del contrato: 20 años
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

El proyecto consiste en dotar de paneles solares a los centros de salud y las oficinas de administración que conforman el Servicio Nacional de Salud (SNS) en todas las demarcaciones, rurales y urbanas, del país.

  • Situación actual: En estudio de prefactibilidad. 

Soterrado de servicios públicos (gas natural, electricidad, telecomunicaciones, agua potable, alcantarillado sanitario) en el Distrito Nacional.

  • Proponente: Finisterre Capital
  • Periodo del contrato: 40 años
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

La iniciativa propone la construcción de una infraestructura de tuberías, compuesta por un conjunto de conductos separados a diferentes profundidades para los servicios públicos de: agua potable, alcantarillado, cableado eléctrico, cableado de telecomunicaciones y gas, mediante tecnología de Perforación Horizontal Dirigida ("HDD"), mínimamente invasiva, con un proyecto inicial en el polígono central del Distrito Nacional.

  • Situación actual: En estudio de prefactibilidad. 

Gestión Integral de las Empresas Distribuidoras de Electricidad

  • Proponente: Consejo Unificado de las Empresas Distribuidoras de Electricidad
  • Periodo del contrato: 33 años
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

El objetivo es ceder el servicio público de distribución de electricidad por un plazo de 30 años, sin transferir la propiedad de los activos. El rol del privado sería operar, mantener e invertir en nuevos activos, asumiendo responsabilidades y metas claras de calidad de la red, atención comercial y sustentabilidad económico-financiera.

  • Situación actual: Ha sido estructurada y se encuentra en fase de prefactibilidad.

Distrito Gubernamental de la República Dominicana

  • Proponente: App Enriquillo
  • Periodo del contrato: 35 años
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

Consiste en la construcción, operación y mantenimiento de un Distrito Gubernamental que consolide las principales instituciones estatales en la ciudad de Santo Domingo en un único lugar.

En términos fiscales, se busca generar un impacto positivo sobre las finanzas públicas, transformando el gasto perpetuo en alquileres en un único pago por disponibilidad durante la vigencia del contrato; pago que estará sujeto a la adecuada operación y mantenimiento de los inmuebles.

El agente privado propone desarrollarse en los terrenos donde se encuentra actualmente el Palacio de la Policía Nacional en el Distrito Nacional.

  • Situación actual: Ha sido evaluada y está lista para ser conocida por el Consejo Nacional de APP.

Ciudad Sanitaria Los Corales

  • Proponente: Senda Infraestructuras
  • Periodo del contrato: 23 años y 2 meses
  • Estatus: Admitida y en proceso de evaluación

Propone el diseño, construcción, financiación, mantenimiento integral, reposición de la infraestructura hospitalaria, equipamiento médico y mobiliario clínico y no clínico de la Ciudad Sanitaria Los Corales. Las obligaciones del agente privado no incluyen la prestación del servicio público sanitario ni la prestación de los servicios complementarios relacionados con el anterior.

El proyecto gestionará un hospital regional, universitario y de alta especialidad en la región Este, específicamente en la provincia San Pedro de Macorís.

  • Situación actual: Ha sido evaluada y está lista para ser conocida por el Consejo Nacional de APP.

Prestación del Servicio de Hemodiálisis al Servicio Nacional de Salud

  • Proponente: Farmaplus, Clinimed, Productos Médicos y Quirúrgicos (Promédica), Vermeil Investment, Bio-Nuclear e Hidromed
  • Periodo del contrato: 20 años
  • Estatus: En estudio de prefactibilidad

Contempla la instalación de 423 máquinas y sillones de hemodiálisis en 30 hospitales, el diseño y adecuación de los espacios físicos en los hospitales para la diálisis e instalación de un sistema de agua por ósmosis en cada espacio y de equipos de climatización y UPS.

Además, mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos, suministro de los kits de diálisis y desarrollo de un programa de actualización, certificación y educación continua del personal designado.

  • Situación actual: En estudio de prefactibilidad.

Proyecto de adquisición y mantenimiento de la nueva infraestructura para la emisión de pasaportes electrónicos a los ciudadanos dominicanos residentes en la República Dominicana y en el exterior

  • Proponente: Midas Dominicana
  • Periodo del contrato: 20 años
  • Estatus: Declarada de interés público

Este proyecto prevé que la Dirección General de Pasaportes adopte un nuevo sistema de emisión y distribución del pasaporte nacional electrónico caracterizado por el uso de un chip o circuito integrado que contenga los datos personales del titular del pasaporte.

El objetivo general del proyecto es implementar la emisión y uso del pasaporte electrónico con la finalidad de avanzar a la estandarización con otros países, mejorar el nivel de seguridad del documento y responder a las exigencias de organismos internacionales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

  • Situación actual: En fase de consulta con sectores involucrados y aliados, paso previo para iniciar su proceso competitivo.