La carga aérea y la marítima impulsan el comercio exterior

La carga aérea y la marítima impulsan el comercio exterior Martín Polanco 28 julio, 2023 3 minutos de lectura

El transporte de carga aérea y marítima juega un papel esencial en la logística del comercio exterior, que garantiza el desplazamiento material de productos desde su lugar de origen hasta los mercados de destino.

En el periodo 2021-2022, la participación del sector en el flujo de importación de carga consolidada se situó en un 70.97% en el subsector aéreo y un 6.99% en el marítimo.

En el año 2022 y durante el presente 2023, el Aeropuerto Internacional de las Américas ha tenido un papel destacado, al movilizar un 75% tanto de importación como de exportación de carga aérea.

El “Estudio de Segmentos del Hub Estrategia y Plan de Acción”, realizado por el Comité Nacional de Facilitación de Comercio y la Consultora Logística Escala destaca la importancia de adoptar políticas públicas que apoyen el desarrollo de las empresas de transporte de carga en el país, especialmente en lo referente a infraestructura y conectividad.

El estudio también cita que, a pesar de estar en desventaja frente a puertos como Cartagena, Colón y Balboa, República Dominicana se posiciona como la cuarta opción en el transporte marítimo con grandes ventajas sobre otros puertos de Centroamérica y el Caribe. En cuanto a la conexión aérea, el país cuenta con la mejor de la región, seguido por Panamá. Además, República Dominicana ostenta la mayor cantidad de vuelos a Europa en la zona.

No obstante, el informe destaca que uno de los principales desafíos para los operadores logísticos es la captación y calidad de recursos humanos a nivel operativo. Ante esta situación, se sugiere trabajar en un plan de formación y actualización sobre procesos aduaneros para funcionarios y usuarios.

Ayer, la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (Adacam) destacó su compromiso en agregar valor al sector del transporte marítimo y aéreo, con el objetivo de posicionar al país como un HUB de alto desempeño en el mapa logístico mundial.

La reelecta presidenta de la organización, Ilsa Michelén, enfatizó la relevancia del transporte de carga en la cadena de comercio exterior durante su gestión.

Dijo que una de las prioridades de Adacam es la capacitación de sus miembros y colaboradores del sector en torno a las innovaciones y evolución del mercado logístico. Esta iniciativa busca potenciar las capacidades del capital humano involucrado en el transporte de carga aérea y marítima, para fortalecer así la competitividad del país como destino logístico.

Los que integran la junta directiva de la institución

La directiva, juramentada por el director de Aduanas, Eduardo Sanz Lovatón, está conformada, además de la presidenta Ilsa Michelén, por Johnny Leyba y Andrés Santana como primer y segundo vicepresidente, respectivamente; Esteban Leo secretario; Julio Heinsen tesorero; y los vocales Jean Louis de Boyrie, Luis Ramón Victoria, Miguel Melo y Geovanna López. Adacam dijo que se posiciona como impulsora de desarrollo del comercio.

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Empresarios de carga aérea piden al gobierno unir esfuerzos para capitalizar avances logísticos

 Empresarios de carga aérea piden al gobierno unir esfuerzos para capitalizar avances logísticos

José Acosta

mayo 24, 2022 a las 10:55 am

Aseguran se está avanzado con el tema de fletes retrazados por la guerra Rusia-Ucrania

Santo Domingo.- La Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (ADACAM), abogó este martes  el Gobierno y el sector privado trababen unidos para modernizar y eficientizar los procesos logísticos de transporte de cargas aérea y marítima en el país.

La presidenta de ADACAM, Ilsa Michelén, expresó que un de los principales retos para lograr que República Dominicana se convierta en definitiva en hot logístico es seguir atrayendo inversión extranjera “hay que conquistar la inversión extranjera que es lo que determina que se desarrolle el negocio” dijo.

Sobre los retrasos de los fletes debido a la guerra y la pandemia aseguró que se ha avanzado  “para todos no es un secreto que la pandemia retrasó proceso, postergó la llegada de barcos, se congestionaron los puertos, que la guerra para República Dominicana también influye porque nosotros recibimos mucho la parte del sector de metal de los que son los paises de Ucrania y Rusia,… pero hoy en día continuemos y avanzamos” señaló.

Asimismo, exhortó a la matrícula de su membresía a aprovechar el contexto actual de reconfiguración de las cadenas de suministro globales, en el que las grandes empresas y mercados de consumo exploran la diversificación de sus esquemas de proveedores, para agregar valor al cometido de sus capacidades de respuesta logística y de carga.

Destacó que el despacho en 24 horas es real y está en funcionamiento para que las mercancias salgan de puerto a su lugar de destino en el manor tiempo posible

A su juicio, los cambios en los mercados van imponiendo una transformación en la agenda de ese rubro, del cual dijo que este ha ido migrando para incorporar los procesos propios de las cadenas de abastecimiento y de logística.

La presidenta de Adacam produjo dichas consideraciones al encabezar este martes el Desayuno Panel Centros Logísticos: Oportunidades para los agentes de carga, efectuado en el Hotel Intercontinental, y que contó con la participación central del director general de Aduanas, Eduardo Sanz Lovatón, así como de los diversos representantes de los sectores de carga, naviero y portuario nacional.

En ese orden indicó que, a la luz del rápido crecimiento de la actividad del transporte de carga aérea y marítima, los centros logísticos se han convertido en un elemento protagonista dentro de una cadena de suministro, al tiempo de apuntalar que además de influir en el nivel de competitividad de empresas y economías, la logística proporciona oportunidades de empleo y de acceso a bienes.

Resaltó que las mejorías registradas en los diversos índices de conectividad marítima y portuaria en la región asociadas al nivel de los servicios de los puertos y aeropuertos, a la posición privilegiada, y a los tratados de libre comercio con los mayores mercados, entre una gama completa de servicios logísticos para cualquier necesidad, nos colocan previo a avanzar hacia el próximo paso.

“Por ende, la tarea por delante para aumentar nuestra competitividad es emprender un proyecto de modernización que logre simplificar y eficientizar nuestros procesos logísticos, así como la comunicación entre todos los involucrados en la cadena logística “, dijo.

Precisó que aunque índices internacionales han documentado que la región de América Latina y el Caribe (ALC) presenta un importante rezago en el desempeño logístico general que alcanzó apenas 2,66 puntos sobre 5, ubicándose muy por debajo de los niveles de Europa (3,40), Asia del Este y Pacífico (3,13), y solo cercano a Medio Oriente y Norte de África (2,78), un buen ejercicio individual en las políticas públicas de las autoridades y agentes del sector determinará un mejor desempeño global a la hora de encarar los desafíos que plantea una agenda compleja y transversal como es la logística de carga aérea y marítima.

En ese sentido, evocó que la puesta en vigor de la pieza legal de Aduanas representa una valiosa iniciativa de mejora y progreso en el sendero de desarrollo.

Finalmente calificó de inestimables los esfuerzos que viene acentuando la gestión gubernamental de Abinader para posicionar a República Dominicana como Hub Logístico Regional, lo que consideró reportará al país una serie de beneficios inmediatos entre los que sobresalen la creación de más de 3,000 empleos directos e indirectos, así como una inversión local y extranjera de US$200 millones en infraestructura física, equipos y sistemas.

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