SERVICIO DE NOTICIAS en favor de la democracia participativa, el desarrollo humano, la paz, el medio ambiente y la cultura.- Santo Domingo, República Dominicana / Luis ORLANDO DIAZ Vólquez - OPINIÓN, NOTICIAS Y COMENTARIOS. Haciendo de la lucha contra la pobreza un apostolado templario./ email: guasabara.editor@gmail.com - http://www.facebook.com/GuasabaraLUISorlandoDIAZ - @GUASABARAeditor
Mandan a Najayo a siete de los once por venta de Los Tres Brazos
Leoncio Almánzar y José de Pool Dominici, dos acusados. (Martín Castro)
01 AGO 2018, 12:00 AM
POR WANDER SANTANA
SANTO DOMINGO. Siete de los once imputados por la venta irregular de los terrenos en Los Tres Brazos fueron enviados a la cárcel de Najayo, mientras que el resto fue dejado en libertad por decisión del juez de la Oficina de Atención Permanente del Distrito Nacional, Alejandro Vargas.
Al ponderar la solicitud de medida de coerción hecha por el Ministerio Público, el magistrado decidió imponer tres meses de prisión a Leoncio Almánzar, el exdirector de La Corporación Dominicana de Empresas Estatales (CORDE); Juana Ynés Gómez Williams, principal accionista la Inmobiliaria GOWI; Domingo Geraldo Lebrón y Manuel Aybar, ex gerente inmobiliario de CORDE.
También impuso prisión a los hermanos Carlos Gómez Williams y Julio César Gómez Williams, principales accionistas de Infepa; y José de Pool Domimici, principal accionista de TITULATEC.
Al motivar esa decisión, el magistrado expresó que la forma en la que actuaron esos siete imputados indica que procedieron de manera irregular y se constituyeron en asociación de malhechores para cometer estafa.
Pagarán RD$500mil
Los que fueron dejados en libertad son la Registradora Nacional de Título, Rosabel Castillo; Irving Cruz, quien fue consultor jurídico de CORDE; además de los agrimensores Ana Antonia Ozuna y Hadonis Ruiz. Estos deberán pagar una garantía económica de 500 mil pesos, no podrán salir del país y tendrán que presentarse de manera periódica ante un tribunal todos los lunes de cada mes.
El magistrado consideró que la Registradora Nacional de Títulos, así como los dos agrimensores pudieron haber incurrido en un “error común”, o sea que pudieron haber incurrido en un error de buena fe entendiendo que la venta hecha por CORDE no debió pasar por el Senado de la República para ser aprobada, como lo establecen algunos certificados depositados por los imputados.
El juez de Atención Permanente entiende que el asunto de si el Senado debió aprobar o no la venta de los terrenos, debería ser aclarado por el Tribunal Constitucional, pues eso no quedó claro.
Complejidad es rechazada
Aunque el Ministerio Público solicitó que el caso de la venta de Los Tres Brazos sea declarado complejo para tener más tiempo de investigar, el juez rechazó este pedimento por considerar que los fiscales han tenido un año y siete meses investigando.
En lo adelante el Tercer Juzgado de Instrucción llevará el control del caso y fijaron para el 25 de octubre del presente año la revisión obligatoria de la medida de coerción a los imputados.
NacionalesPor El Nuevo Diariomiércoles 23 de mayo, 2018 Residentes en Los Tres Brazos inconformes por torre teleférico levantada en plena calle SANTO DOMINGO.- Residentes en la urbanización Ramón Matías Mella, del sector Los Tres Brazos, municipio Santo Domingo Este, mostraron su inconformidad por una torre que sostiene el cableado del Teleférico de Santo Domingo, la cual fue colocada en medio de la calle.
Ante las cámaras de El Nuevo Diario en la Tarde, moradores de la referida demarcación consideran que es un peligro que la edificación haya sido levantada en medio de la calle Luis Franco Bidó.
Manifiestan que dicha estructura podría provocar accidentes, debido a que no cuenta con ningún tipo de valla o señalización que aísle a las personas del espacio que ocupa.
La torre habría sido colocada en esta vía debido a que los estudios de suelo, realizados por la entidad encargada de construir la obra, indicaron que era el lugar idóneo para levantar la estructuras.
El presidente de la junta de vecinos, José María Gavilán, dijo que como era inminente la colocación de la referida torre en la comunidad se llegó a un acuerdo con la Unidad Ejecutora para la Readecuación de la Barquita y Entornos (Urbe), entidad que tiene bajo su responsabilidad la construcción del Teleférico de Santo Domingo.
Indicó que las autoridades del Teleférico se comprometieron a arreglar las calles de la urbanización, construir un multiuso para la comunidad, remozar las áreas verdes y otras edificaciones, empero dijo que ninguna de las promesas han sido cumplidas.
Gavilán presentó el plano de las obras prometidas por los representantes de la Urbe. Llamó a las autoridades gubernamentales a dar conclusión a los acuerdos arribados.
El Teleférico de Santo Domingo fue inaugurado el pasado martes por el presidente de la República, Danilo Medina.
La obra fue construida a un costo de unos 3 mil millones de pesos, según el Gobierno.
De acuerdo a un comunicado de la Presidencia, beneficiará de manera directa a 287 mil habitantes distribuidos de la siguiente manera: Gualey, 132,773; Los Tres Brazos, 57,510 y en Sabana Perdida, 97,149.
Santo Domingo estrena hoy un nuevo sistema de transporte: el teleférico
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en Gualey. La foto fue tomada al mediodía. (Bayoan Freites)
22 MAY 2018, 12:00 PM
POR ADALBERTO DE LA ROSA
SANTO DOMINGO. Una nueva era y cultura en el transporte público colectivo se inicia hoy con la inauguración del moderno sistema de teleférico que conectará el Distrito Nacional con la provincia Santo Domingo y que beneficiará a alrededor de 300,000 habitantes residentes en unos 30 barrios.
Dos años y cinco meses después de iniciado el teleférico de Santo Domingo será abierto al público por el presidente Danilo Medina durante un acto a celebrarse a las 4:00 de la tarde en la estación 3 de Sabana Perdida.
Instituciones del Estado como el Ministerio de Obras Públicas, la Dirección General de Programas Especiales de la Presidencia y la Alcaldía de Santo Domingo Norte han trabajado de manera coordinada en el proyecto.
La obra, responsabilidad de la Unidad para la Readecuación de la Barquita y Entorno(URBE) y construida por el Consorcio francés Pomo, tiene un costo aproximado de RD$3,000,000,000.
El nuevo sistema de transporte estará conectado a la línea 2-B del Metro y se extiende cinco kilómetros desde la estación Eduardo Brito, de Gualey, hasta la avenida Charles de Gaulle, en Santo Domingo Norte, para conectar unos 30 barrios de la provincia y el Distrito Nacional.
Las autoridades no solo buscan crear un espacio aéreo de transportación, sino conectar a los distintos barrios por donde circula el cable del teleférico y de esa manera llevar los distintos programas sociales del Gobierno.
Jahel Isa, encargado de Movilidad de URBE y quien ha estado al frente del proyecto desde el principio, afirma que esta obra, además de cambiar la movilidad de los habitantes de los sectores impactados, impactará en el valor de las propiedades de los barrios.
Manifestó que mucha gente desconoce dónde está Sabana Perdida o Los Tres Brazos y que inmediatamente el sistema comience a operar, todos los sectores por donde pasan 195 cabinas tendrán visibilidad.
“La experiencia nos dice que lo que pasa en el Metro será lo mismo del teleférico, la gente lo defenderá. El servicio de transporte es de movilidad obligada, no es una opción, es lo que el presidente Danilo Medina ha entendido, que la ciudadanía logre ver ese servicio como algo importante en su vida”, dijo.
En la recta final
Ayer obreros trabajaban afanosamente en las estaciones 1 , de Gualey y 2, de los Tres Brazos acondicionaban algunas zonas y hermoseaban otras. En Gualey los trabajos se hacían en la parte externa y en la parte del equipamiento interno como letreros.
En la salida de las cabinas de esta estación todavía permanecen familias que viven en dos de tres viviendas de dos niveles que supuestamente están en proceso de demolición.
Algunas de las viviendas, en el trayecto del cable que sostiene las cabinas, han sido pintadas de azul. Moradores irónicamente han cambiado el nombre de Gualey por el de “Los Pitufos” debido a que la mayoría de las viviendas tienen el mismo color.
A las casas que tenían el techo de zinc en malas condiciones, les fue cambiado para ofrecer una mejor imagen a los viajeros a partir de hoy. Hay quienes aseguran que no han sido resarcidos todavía por las autoridades, pero algunos afirman que se está en el proceso de entrega de los cheques.
Moradores como la anciana Irena Hernández sienten temor porque alegan que las cabinas del transporte les pasa por el techo de sus casas, pero la respuesta se la ofrece Jahel Isa, quien garantiza la seguridad.
En la estación 2, en Los Tres Brazos todavía ayer al mediodía se aplicaba pañete a la escalera de acceso al teleférico, pero todo el entorno estaba asfaltado, al igual que el paisajismo con la siembra de gramas.
En las estaciones 3 y 4 no había mucho movimiento, porque hace varias semanas que los trabajos fueron concluidos en su totalidad
Miembros del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro de Santo Domingo ya se encontraban apostados en algunas de las estaciones.
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte que opera el Metro será la misma que se encargará del teleférico.
Los pasajeros podrán hacer transbordo del Metro al Teleférico o viceversa con los mismos RD$20.00 que pagan en la actualidad mediante una tarjeta recargable.
Primer teleférico del Caribe
República Dominicana se coloca dentro del reducido número de países de América Latina que cuentan con teleférico como sistema de transporte masivo y alternativa ante el incremento de la congestión vial de las ciudades en desarrollo por el incremento del parque vehicular. Algunos países del continente que tienen el sistema teleférico son: Venezuela, Chile, México, Colombia, Bolivia, Perú, Brasil y Costa Rica. De la región del Caribe, dominicana es el primer país en tener el novedoso sistema de transporte masivo. Desde 1973 funciona el teleférico de Puerto Plata, que une la parte urbana de ese polo turístico con la loma Isabel de Torre. El uso de ese sistema de transporte es exclusivo para fines de excursión y atractivo turístico.
Cables de teleférico son seguros porque no tienen energía
Publicado el:14 mayo, 2018 Por:Juan María Ramíreze-mail:j.ramirez@hoy.com.do
La Unidad para el Reordenamiento de La Barquita y Entorno (URBE) aclaró ayer que los cables por donde ruedan las cabinas del teleférico no tienen energía eléctrica, por los que las personas que viven debajo no deben temer.
Con esta información Urbe despeja el temor de los vecinos de Gualey, Los Tres Brazos y Sabana Perdida, quienes pensaban que sus vidas correrían peligro ante cualquier eventualidad que ocurra en el sistema de transporte.
En entrevista para este diario, el ingeniero Jhael Isa, ejecutor de la obra, dijo que los cables no cuentan con electricidad, ya que son mecánicos y que la energía que mueve las cabinas están en las estaciones, que se encuentran energizada para mover los motores.
“Los cables que ustedes ven y que atraviesan los cinco kilómetros de líneas son de acero, mecánicos, sin ningún tipo de corriente. De hecho, las cabinas no tienen corriente, están energizadas por pequeños paneles solares”, explicó Isa.
Despeja dudas. Asimismo, explicó que Urbe no derribará 40 o 60 viviendas en Gualey, sino que serán cuatro. Una de ellas fue demolida la semana pasada y las restantes serán intervenidas esta semana.
Despeja además la incertidumbre de algunos vecinos en cuanto a la cercanía de las cabinas de sus viviendas, al exponer que la normativa internacional señala que deben estar a una distancia de 2.5 metros y las del Teleférico de Santo Domingo están por encina.
Indica que actualmente concluyen los detalles de exteriores, como se observan en las estaciones de Los Tres Brazos y de Gualey, por lo que a finales de este mes todo estará concluido.
“Por eso se ve mucho trabajo, pero es que trabajamos aceleradamente para garantizar que el usuario tenga aceras cómodas para caminar y entrar a las estaciones”, apunta.
Entrega. El proceso de la entrega del teleférico a la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret) inició con la entrega de las estaciones de Sabana Perdida y la Charles de Gaulle.
Para la próxima semana, señala Isa, Urbe entregaría las estaciones de Gualey y Los Tres Brazos, aunque habrá una período de transición que se extenderá por varios meses.http://hoy.com.do/cables-de-teleferico-son-seguros-porque-no-tienen-energia/
TELEFÉRICO|02 MAY 2018, 12:00 AM | ADALBERTO DE LA ROSA El Teleférico iniciará sus operaciones el 15 de mayo FotosVideo Ambos sistemas de transporte permitirán desarrollar programas de inclusión social en barrios
SANTO DOMINGO NORTE. A partir del 15 de este mes estará disponible, para más de 300,000 personas, el servicio de transporte colectivo del Teleférico de Santo Domingo que unirá a los municipios Santo Domingo Norte y Este con el Distrito Nacional.
Domingo Contreras, director de los Programas Especiales de la Presidencia, al ofrecer la información, dijo que ya se está en la fase final del proyecto.
Consideró que probablemente sea el único metro del mundo que tenga una escuela de Bellas Artes y que estará motivada y unida en un plan de inclusión social.
Contreras dijo que en el Instituto Religioso Operarias del Divino Maestro (Avemarianas), en Sabana Perdida, funcionará la escuela de Bellas Artes con capacidad para 400 estudiantes a los que se les ofrecerán clases de música, ballet, teatro, baile y pintura, pero que luego ofrecerán artesanía.
Línea 2B del Metro
Otra obra que va en avance es la línea 2B del Metro de Santo Domingo, que según el director de la Oficina para la Reorganización del Transporte(OPRET), Manuel Saleta García, para finales de agosto se comenzará a ofrecer el servicio.
Informó que en julio llegarán al país seis vagones con los que se armarán dos trenes y que igual cantidad estará en el país en agosto, lo que sería suficiente para ofrecer el servicio hasta la estación 24 ubicada en la avenida San Vicente de Paúl con carretera Mella.
“Los vagones nosotros los iremos armando en trenes, e ir poniéndolos en funcionamiento de manera que hacia agosto, a finales, tendríamos cuatro trenes, suficientes para nosotros llevar el servicio hasta la estación 24”, sostuvo. Manifestó que en septiembre llegan otros dos vagones para reforzar los existentes junto al impacto que tendrá la puesta en funcionamiento del Teleférico. Saleta García indicó que hasta ahora en la línea 2B se está en la fase de terminación y espera de los vagones. Reiteró que también vendrán otros trenes para mejorar el servicio en la línea 1 para reforzar los existentes.
Uniendo vida
Aunque el objetivo principal de los sistemas de transporte colectivo Metro de Santo Domingo y el Teleférico es facilitar el transporte de miles de residentes en el Gran Santo Domingo, otro elemento se suma a las novedades como es la integración de las comunidades beneficiadas. Ayer cuatro instituciones del Estado, una religiosa y el cabildo de Santo Domingo Norte, firmaron un acuerdo de cooperación interinstitucional para crear el Centro Cultural y Escuela de Bellas Artes en la estación 3 del Teleférico de Santo Domingo que servirá para capacitar a niños y jóvenes de cuatro disciplinas de las bellas artes.
De hecho, ya dieron su primera demostración de la conexión con un grupo de niños de los barrios de Sabana Perdida, Los Tres Brazos y Gualey, que integran la sinfónica juvenil de la DIGEPEP, y que interpretaron varios temas musicales.
Ellos comenzaron a recibir clases de música desde que se comenzó a trabajar en el Teleférico como parte de un programa de inclusión social. En poco tiempo los niños y niñas ya saben leer música y tocar sus instrumentos, cosa de las que no tenían nada de conocimiento.
Escuela unida por Teleférico
El Centro Cultural y Escuela de Bellas Artes en el Teleférico funcionará en el Instituto Religiosos Operarias del Divino Maestro que funciona en Sabana Perdida y es dirigido por la congregación de las hermanas Avemarianas. Creará un impacto positivo en los moradores de ese sector porque incentivará el arte, impactará enormemente en la formación de personas con una sensibilidad que les permita elevar el espíritu de mejores ciudadanos. https://www.diariolibre.com/noticias/ciudad/el-teleferico-iniciara-sus-operaciones-el-15-de-mayo-XB9773426
Danilo encabezará este viernes lanzamiento campaña concienciación uso
Teleférico Santo Domingo Foto
Jueves, 22 de Febrero de 2018
El presidente Danilo Medina
encabezará este viernes 23 el lanzamiento de la campaña de concienciación sobre
el uso del Teleférico de Santo Domingo y la puesta en marcha del tramo Sabana
Perdida-Charles de Gaulle.
La actividad está pautada a
iniciar a las 9:00 de la mañana, en la estación Sabana Perdida.
Esta obra, cuya entrega será este
año, demuestra que el 2018 será mejor.
Los ciudadanos y ciudadanas
podrán ver en vivo en la página web de la Presidencia de la República: presidencia.gob.do, el
inicio del proceso cuyo objetivo es orientar a la población sobre la novedosa
obra.
Tendrán la oportunidad de
compartir sus impresiones sobre este revolucionario medio de transporte a
través de las redes sociales, con la etiqueta o hashtag#TeleféricoSD.
Transformación del transporte
El Teleférico de Santo Domingo se
enmarca en la transformación del transporte que impulsa el gobierno de Danilo
Medina. Conectará con las líneas del Metro de Santo Domingo y autobuses de la
Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA).
Más de 297 mil personas
beneficiadas
Las estaciones ubicadas en los
sectores Sabana Perdida, Charles de Gaulle, Gualey y Los Tres Brazos,
facilitarán la vida a 297 mil personas.
Cada una de las 195 cabinas tiene
capacidad para 10 personas sentadas y podrán transportar hasta 6 mil pasajeros
por hora.
Transporte seguro, barato, rápido
y amigable con medio ambiente
El Teleférico es seguro, porque
funciona hasta con vientos de 70 kilómetros por hora. Bajo un clima adverso,
las cabinas serán guardadas en el garaje y tienen su propia planta eléctrica
para casos de emergencia.
Es barato, porque los usuarios
podrán cambiar al Metro de Santo Domingo con el mismo pago. Permitirá cruzar
prácticamente la ciudad completa con un solo pasaje.
Es rápido. Los usuarios estarán
pasando por arriba de las congestionadas vías. El recorrido que por otros
medios tomaría una hora, esta novedosa forma de transporte lo realiza en apenas
20 minutos.
Es amigable con el medio
ambiente. Las cabinas no contaminan, pues no emiten humo ni producen ruido, por
lo que también contribuyen a la salud de la gente.
Sacarán concho de nueve avenidas principales del GSD
Transportistas advierten que la colectivización del transporte afectará a cientos de choferes en la zona metropolitana. Danny Polanco
Instituciones del transporte activan sus planes para este año. Omsa se prepara para implementar pago por tarjeta
El 2018 augura importantes cambios en materia de transporte para el país. La automatización del sector, la incorporación del Teleférico y la puesta en operación de la línea 2B del Metro que comunicará a Santo Domingo Este y el Distrito Nacional son parte de los avances.
El blanco es transformar un sistema de transporte considerado por muchos como obsoleto, inseguro e incómodo y a la vez sacar a República Dominicana de la lista de los países con más muertes por accidentes de tránsito de la región. En este reto, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) juega un rol fundamental.
Como órgano regulador del sector, el organismo se encuentra elaborando los reglamentos que establece la ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. En su función de ente planificador, trabaja en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y según reveló a elCaribe su directora Claudia Franchesca de los Santos, el Intrant está en conversaciones con los operadores para sustituir el servicio de concho que se brinda en los corredores principales del Gran Santo Domingo (GSD) por un transporte colectivo que se realice mediante autobuses.
“Hemos estado hablando con todos los empresarios del sector transporte dándoles la noticia de cómo sería este proceso. Lo que se busca es que en los corredores principales el transporte sea colectivo; que haya autobuses en las vías principales, no carro de concho, ni minibuses”, informó.
La funcionaria dijo además que los vehículos de menor capacidad que saldrán de importantes avenidas de la zona metropolitana estarán en el sistema transitando en las rutas que alimentan a los nueve principales corredores que cubren vías como la 27 de Febrero, Máximo Gómez, Isabel Aguiar, Luperón, John F. Kennedy, Charles de Gaulle, Sabana Larga, San Vicente de Paúl y Las Américas.
Asegura que para lograr la efectividad del transporte de pasajeros es necesario que el servicio sea brindado de forma colectiva, como ejemplo citó el Metro, el Teleférico y la OMSA.“Lo nuevo que hay es que ya es un transporte colectivo, de guaguas, en estos corredores principales; lo que se plantea es que ya no haya vehículos de concho, sí seguirán existiendo los taxis para las personas que los quieran utilizar, pero el transporte de pasajeros pasa a ser colectivo como en la mayoría de los países de Latinoamérica y otros países del mundo”, expuso.
“Identificamos primero los corredores principales, que es donde se mueven la mayor cantidad de pasajeros en el Gran Santo Domingo (GSD), donde estamos comenzando, y luego se van a ir adicionando los corredores transversales que alimentan a los principales”, agregó.
Ante la pregunta ¿el Intrant se encargará de la adquisición y distribución de los autobuses requeridos? Contestó que la mayoría de las rutas de los corredores están bajo contratos de operación a cargo de los operadores del sector privado.
“Con ellos se están haciendo las evaluaciones y levantamientos de quiénes son y cuántos vehículos están en cada corredor y con ellos estaremos haciendo la conversión a corredores que manejen un transporte colectivo. Ellos son los que van a hacer las inversiones de las unidades que van adquirir” puntualizó.
Indicó que el Estado establecerá las especificaciones técnicas de los vehículos que se necesitan en los corredores a intervenir, que deberán contar con la tecnología que permita dar seguimiento a las frecuencias y el control de los turnos de trabajo. Aunque no especificó la fecha en que estará listo el primer corredor con transporte colectivo, dijo que todo dependerá del proceso de negociación que se lleva a cabo con los empresarios del transporte.
¿Qué piensan los operadores?
Pero esta decisión no goza de la aprobación completa de todos los operadores del transporte público de pasajeros como se les llama en la nueva ley a los sindicalistas del sector.
Para Antonio Marte, presidente de la Central Nacional de Organizaciones de Transporte (Conatra), la idea de sacar los carros de concho de los principales corredores es un sueño del Intrant, que ve muy lejos de cumplirse. “El Intrant lo que está soñando profundo, pero no despierta. Está dando palos a ciegas”, opinó previo a asegurar que la propuesta de sustituir el concho por un transporte colectivo y la de construir cuatro grandes terminales de transporte interurbano no ha sido discutida con la organización que dirige. “Que lo hagan y que terminen de sacar a los choferes, porque ya el Metro acabó con los choferes de Villa Mella, que sigan sacándolos que tendrán más delincuentes en la República Dominicana”, advirtió. Asimismo, criticó que a seis meses de entrar en operación, el Intrant aún no ha concluido los reglamentos elementales para lograr la organización y modernización del sistema de transporte.
Mientras, Reinaldo Pérez, secretario de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Unatrafin), considera la iniciativa de eliminar el concho en los corredores principales como una propuesta poco sincera. A diferencia de Marte, el dirigente choferil asegura que ha participado en encuentros con la directora del Intrant donde se ha socializado el planteamiento. “Hemos estado de acuerdo con lo planteado, pero en momentos hemos entendido que no son propuestas tan sinceras, dado que no podemos sacar a nuestros choferes que han estado dando un servicio público con costo privado”, enfatizó.
Pérez propone una justa indemnización para aquellos conductores de transporte público que vayan a ser afectados con los planes de modernización del Intrant. “Yo tengo fe de que mi país debe adecentarse de acuerdo a los nuevos tiempos y tiene que ir copiando de las transformaciones de otros países. Sin embargo, me preocupa nuestra clase que tantas décadas ha brindado un servicio de transporte”, expresó.
Otro transportista que no está de acuerdo con la medida a implementar por parte del Intrant es Juan Hubieres, presidente de la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción (Fenatrano) quien de forma irónica solo dijo: “Harían bien en poner en la calle a más de 80 mil empleados para que pasen a vivir como hoy viven los cañeros”.
Sindicatos recomiendan indemnizar
En tanto, Wiliam Pérez Figuereo, de la Central Nacional de Transportistas Unificados, (CNTU), opinó que la implementación de un transporte colectivo se enmarca dentro de las transformaciones del sector. Sin embargo, advirtió que cientos de choferes serán perjudicados con las medidas. “Creo que el Gobierno dominicano, a través del Intrant, debe sentarse con las organizaciones a buscar una salida. A esa gente (Choferes) pudiéramos emplearlos para no tirarlos a las calles”, sugirió. El presidente del Movimiento Choferil de Transporte (Mochotran), Alfredo Pulinario (Cambita), también manifestó temor de que el plan de colectivizar el transporte afecte a cientos de choferes. Abogó por una compensación económica para aquellos conductores que por condiciones expuestas en la ley, entre ellas la edad, ya no puedan seguir ofreciendo sus servicios. “No nos oponemos a que el transporte se colectivice, como en todas partes del mundo, pero dentro de ese desarrollo, el Gobierno tiene que hacer algo por esos choferes que tienen 25 y 30 años operando en la ruta del transporte”, sostuvo.
Omsa viene con tarjeta de pago y carril exclusivo
Instituciones como la Omsa, también tienen un plan a efectuar este año. De acuerdo con su director, Héctor Mojica, la entidad se centrará en automatizar el cobro en los autobuses a través de tarjetas electrónicas, rescatar el corredor exclusivo de sus unidades y la colocación de Wi-Fi en toda la flota.
La institución realiza estudios para en este 2018 ampliar el corredor Charles de Gaulle y dar apertura a tres nuevos corredores en el Gran Santo Domingo. El funcionario explicó que sin modificar el presupuesto con el que cuenta, la entidad trabajará en mejorar la calidad en el salario de los choferes, cajeros y todo el personal de mantenimiento y mecánicos, basado en la eficiencia. Informó que en los últimos días, todas las rutas están siendo reforzadas con unidades que estaban detenidas por desperfectos técnicos y que se sigue trabajando hasta fines de semana para recuperar los autobuses dañados, con recursos económicos y humanos propios. También se está ponderando la posible licitación para compra de autobuses al final de este año, pero la prioridad del corto plazo es seguir reparando los que están dañados. “Este año ya estamos gestionando la instalación de un centro de monitoreo, a través de ese centro tendremos el control de todas las rutas y unidades, además de una serie de innovaciones que ya existen en todas partes del mundo y permite el seguimiento a todas las unidades como el control de movimiento interno dentro del vehículo, cámaras, botón de pánico, el estricto seguimiento de rutas por cada una de las unidades, la aceleración, frenado brusco, todo eso ya existe en el mundo”, agregó. http://elcaribe.com.do/2018/02/07/sacaran-concho-de-nueve-avenidas-principales-del-gsd/
Reacciones
Que sigan sacando a los choferes, que tendrán más delincuentes en la República Dominicana” Antonio Marte Presidente de Central Nacional de Organizaciones de Transporte -ConatraHarían bien en poner en la calle a más de 80 mil empleados para que pasen a vivir como hoy viven los cañeros” Juan Hubieres Presidente de Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción -FenatranoColectivizar el transporte y echar para afuera a cientos de padres de familia, pienso que no sería lo justo” Wiliam Pérez Figuereo Presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU)Nunca nos vamos a oponer a un transporte colectivo, pero tiene que ser con la ayuda del Gobierno” Alfredo Pulinario (Cambita) Movimiento Choferil del Transporte
