El gobierno indio ha propuesto unas regulaciones más estrictas de eficiencia de combustible para los vehículos de pasajeros bajo las normas de Eficiencia de Combustible Promedio Corporativo (CAFE) -III, con las nuevas normas de combustible que entrarán en vigor el 1 de abril de 2027. Publicadas por el Ministerio de Poder para consulta pública, estas normas tienen como objetivo reducir las emisiones vehiculares, disminuir la dependencia del crudo importado y reducir la creciente factura de importación de petróleo.
Para capturar las emisiones del mundo real con precisión, el marco pasará del Ciclo de Conducción Indio Modificado (MIDC) al Procedimiento de Prueba de Vehículos Ligeros (WLTP) más completo. Según las nuevas normas, se espera que los vehículos de pasajeros de la categoría M1 (con un peso de hasta 3.500 kg, incluidos los hatchbacks, sedanes y SUV) reduzcan su consumo de combustible de 3.996 litros/100 km en 2027-28 a 3.327 litros/100 km en 2031-32.Las normas sobre emisiones de CAFE-3 endurecerán los objetivos de carbono de 113 g/km a 76 g/km para 2032, y el incumplimiento suscitará severas sanciones que oscilarán entre 2.500 y 4.500 libras por gramo de exceso de CO/km.
Los fabricantes de automóviles que superen sus objetivos en toda la flota obtendrán créditos de cumplimiento, que pueden vender a través de un sistema de comercio de mercado a los fabricantes que no alcancen la línea de base de eficiencia, evitando fuertes sanciones gubernamentales. Además, por primera vez, la política ofrece beneficios normativos a los automóviles propulsados por combustibles alternativos. Los fabricantes de automóviles que venden vehículos de combustible flexible, etanol o biocombustible obtendrán un cálculo más favorable del valor de las emisiones,recompensar las menores emisiones de carbono del ciclo de vida. Esto complementa el impulso simultáneo del gobierno para vehículos de etanol al 100% (E100).
Aparte de las emisiones más bajas y las facturas de combustible más bajas, es probable que los compradores de automóviles se beneficien de una selección más amplia del mercado.de híbridos, vehículos eléctricos (VE) y modelos de combustible alternativo. Los fabricantes de automóviles planean lanzar más de 15 nuevos modelos de vehículos eléctricos, lo que eleva las opciones totales del mercado a más de 35. Mientras tanto, marcas como MG están introduciendo innovadores híbridos enchufables (PHEV) basados en nuevas plataformas multienergéticas para ofrecer a los compradores una comodidad de largo alcance junto con bajos costes de funcionamiento. En el lado negativo, se espera que los mandatos tecnológicos más estrictos aumenten los costes de fabricación de los vehículos,Potencialmente impulsando los precios iniciales de las etiquetas.
Por Alex Kimani para Oilprice.com
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