Gobierno anuncia plan contra contaminación visual con retiro de cableado en desuso en la ciudad de Santo Domingo

Gobierno anuncia plan contra contaminación visual con retiro de cableado en desuso en la ciudad de Santo Domingo: Santo Domingo.- El Gobierno, a través de la Alcaldía del Distrito Nacional, el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones  (INDOTEL) y Edesur Dominicana, pondrá en marcha un Plan en contra de la Contaminación Visual del Cableado de la Ciudad de Santo Domingo, Distrito Nacional, el cual conllevará la ejecución de acciones conjuntas para el retiro de los cables propiedad de las empresas de telecomunicaciones que estén haciendo uso del espacio público en condiciones no adecuadas y que obstruyan el libre tránsito del ciudadano.

Presidente Abinader anuncia relanzamiento del Plan de Manejo Integral de Cuencas Hidrográficas Prioritarias

Presidente Abinader anuncia relanzamiento del Plan de Manejo Integral de Cuencas Hidrográficas Prioritarias: Santo Domingo.- El Presidente Luis Abinader anunció el relanzamiento del Plan de Manejo Integral de Cuencas Hidrográficas Prioritarias, a través del cual se atenderán las necesidades urgentes de las personas y de los recursos naturales en condición crítica en las cuencas de los ríos Nizao, Yaque del Norte, Yaque del Sur, Yuna y Ozama.

Presidente Abinader asiste a inauguración de la tercera planta de costura de la empresa canadiense Gildan

Presidente Abinader asiste a inauguración de la tercera planta de costura de la empresa canadiense Gildan: Santo Domingo.- El Presidente Luis Abinader asistió al acto de inauguración de la tercera planta de costura en el país de la compañía Gildan, fabricante líder de prendas de vestir, que está ubicada en el Parque Zona Franca San Isidro. La misma está equipada con maquinaria moderna y en su capacidad total de producción generará 850 empleos, lo que elevará el total de puestos de trabajo de la empresa a unos 4,800 en el país.

Presidente Abinader participa en inauguración de la tienda Supermix con inversión de RD 1,200 millones

Presidente Abinader participa en inauguración de la tienda Supermix con inversión de RD 1,200 millones: Santo Domingo.- El Presidente Luis Abinader participó en el acto de inauguración de la tienda Supermix perteneciente al Grupo Alterra, que abrió las puertas de su nueva casa en la avenida República de Colombia de Arroyo Hondo III.

Presidente Abinader inaugura complejo deportivo en Mendoza, Santo Domingo Este

Presidente Abinader inaugura complejo deportivo en Mendoza, Santo Domingo Este: Santo Domingo Este.- El Presidente Luis Abinader dejó inaugurado este jueves el Complejo Deportivo de Mendoza, el cual servirá para la recreación y formación deportiva de los jóvenes del sector. Para el mismo se hizo una inversión de 12 millones de pesos.

Un futuro cada vez más presente. Así se transformará el sector logístico en 2023

Un futuro cada vez más presente. Así se transformará el sector logístico en 2023

La logística crece anualmente un 4,4%. Distintos expertos analizan el futuro a medio plazo de este potentísimo sector y todos auguran una clara tendencia: que se convierta en un servicio a la carta, eficaz, sostenible y con una sólida base tecnológica

Los trabajadores de un sector en crecimiento como la logística necesitarán mayor formación tecnológica.

AMORN SURIYAN (GETTY IMAGES/ISTOCKPHOTO)

Miquel Echarri / MIQUEL ECHARRI / 12 ENE 2023 - 06:51 AST

A Mark Twain se atribuye la frase “Me interesa el futuro, porque es el lugar en que voy a pasar el resto de mi vida”. En realidad, se trata de un interés común al conjunto de la especie humana desde que el mundo es mundo. Ya no leemos el porvenir en las vísceras de animales sacrificados ­—por ejemplo, para los etrurios de hace 2.000 años, un hígado de carnero en mal estado era indicio inequívoco de que había que abandonar un proyecto. A cambio, hemos desarrollado toda una industria de la conjetura con fundamento a la que llamamos ciencia prospectiva.

El análisis prospectivo tiene mucho que decir sobre lo que podría ocurrir en el sector de logística y transporte en los próximos meses. Hablamos de un campo de actividades que ha movido a nivel planetario un total de más de 16.000 millones de euros en 2022 y que se espera alcance los 19.000 en 2026, a una media de crecimiento anual del 4,4% pese al complejo escenario económico y sociopolítico en el que estamos inmersos.

Un futuro cada vez más presente. Así se transformará el sector logístico en 2023 #DiaInternacionalDeLaLogística
Cadena de suministro y distribución https://t.co/RXFLl4xrU2 a través de @elpais_america

— LuisOrlando Díaz Vólquez (@GUASABARAeditor) February 17, 2023

Un sector a punto de alcanzar su punto de ebullición

Los principales retos para el sector consisten en hacer compatibles los escenarios de crisis superpuestas con la necesidad de seguir acelerando su proceso de transformación tecnológica. En ese sentido, consultoras como la prestigiosa PwC pronostican en sus informes anuales que “el alto ritmo de concentración empresarial que ya se registró en 2022, al generalizarse los procesos de absorción o fusión entre compañías, va a incrementarse aún más en 2023″.

PwC augura un escenario de competencia a brazo partido entre los principales actores del sector. Una lucha sin cuartel en la que sobrevivirán “las empresas que mejor se adapten a las novedades tecnológicas y mayor capacidad demuestren para diversificar y singularizar sus servicios”. Y las que dispongan, además, de las plantillas profesionales mejor preparadas para sacar partido a los cambios tecnológicos.

Tecnología y el talento marcarán la diferencia

En esa línea, Antonio Iglesias, profesor en la escuela de negocios ESIC, pronostica que 2023 puede ser el año de la definitiva “profesionalización del sector logístico”. Iglesias prevé un escenario de transformación acelerada en que “todos los empleados, incluidos los operarios de almacén, van a necesitar un nivel formativo más alto, porque su trabajo ya no va a consistir en mover cajas, sino en manejar con eficacia una serie de herramientas tecnológicas cada vez más complejas”.

Iglesias añade que la logística de pasado mañana va a necesitar “transportistas formados en el manejo y supervisión de máquinas cada vez más sofisticadas y complejas”, técnicos “de gestión de stock, compras, transporte, sostenibilidad o sistemas” y directivos “con una visión transversal del negocio que debe venir de una formación específica, ya que no se consigue solo con la experiencia”. María Pilar Caballero, directora gerente de Postal y Paquetería de Correos, reconoce que un sector en “constante desarrollo” como el de la logística “se encuentra muy a menudo con el hándicap de no contar con el tipo de talento específico para seguir creciendo”. Sobre todo, “en lo que a nuevas tecnologías aplicadas al sector se refiere”. En Correos consideran que la continuidad y mejora de su modelo de negocio pasa “por la formación continua y específica de nuestros equipos”.

María del Pilar Caballero, jefa del Área de Logística y Distribución de Correos. | CEDIDA

Domingo Cabeza, profesor de Negocios y Marketing de la Universitat Pompeu Fabra de Barcelona y director de la consultora DC Asociados, añade que la escasez de talento en el sector “es motivo de preocupación para las grandes empresas logísticas, pero también, muy especialmente, para las pymes”, que tienen que adaptarse a un salto tecnológico muy exigente con recursos escasos y, a menudo, sin personal adecuado. En su opinión, “está por ver” si la colaboración entre grandes empresas y universidades acaba teniendo éxito y ayuda a paliar el problema.

Jesús Royo, director del Máster en Operaciones Productivas y Logísticas de la Universidad de Zaragoza, coincide en que “hay una demanda creciente de talento tecnológico en el sector, y desde el mundo universitario nos hemos planteado contribuir a formar profesionales con ese tipo de perfil tan demandado”. Considera que esta nueva oferta formativa “se adapta a las necesidades del sector, como demuestra que, de los 30 alumnos de mi última promoción, 26 ya habían encontrado trabajo remunerado o en prácticas antes de que acabase el curso”. Reconoce, sin embargo, que “se trata aún de muy pocas plazas, es casi una experiencia piloto”.

Las asesorías externas adquirirán un protagonismo cada vez mayor

Otra tendencia en que coinciden los analistas es el uso por parte de muchas empresas de los servicios de consultoras externas que puedan ayudarlas a actualizar sus líneas de negocio e incrementar su productividad. Pilar Caballero asegura que Correos “confía plenamente en las capacidades y cualidades de su amplia plantilla de especialistas”, pero no por ello descarta, en línea de lo que recomienda consultoras internacionales como Gartner, “recurrir a servicios de asesoría externa que permitan explorar nuevos cambios”. Iglesias considera que estas colaboraciones externas se centrarán en “aspectos relacionados con las tecnologías de la información, automatización e inteligencia artificial, ya que muchas empresas no disponen de recursos humanos con conocimientos adecuados para poner en marcha iniciativas en este sentido”.

Cabeza añade que, a juzgar por lo que van publicando las revistas corporativas del sector, cada vez son más las empresas que asumen “que recurrir a los servicios de asesoría externa puede resultarles esencial para seguir siendo competitivas en un mercado cambiante y aumentar su rentabilidad”.

Royo considera “que recurrir a asesorías externas es sin duda una tendencia en auge, pero en España lo que se está externalizando es cada vez más la logística en sí: sigue aumentando el número de empresas que antes disponían de sus propios almacenes y flotas de transporte y ahora prefieren dejarlo en manos de empresas especializadas, con lo que, entre otras cosas, transforman un gasto fijo en variable”.

La sostenibilidad, cada vez menos negociable

Correos prevé acelerar este año la electrificación de su flota de transporte, pero Caballero destaca que la transición a un modelo más sostenible ya se ha producido y está dando resultados muy tangibles: “Contamos con una amplia red de rutas de reparto sostenible que se realizan tanto a pie como con los 1.500 vehículos sostenibles con los que contamos”. En la actualidad, la empresa de envíos postales dispone ya de “14.295 rutas de reparto sostenibles, lo que supone un 69% de nuestra cobertura territorial”. Más de 3.000 códigos postales reciben sus envíos a través de los servicios sostenibles de Correos.

Una de las motos eléctricas y sostenibles que utiliza Correos. | CEDIDA

Cabeza asevera que “es de esperar que la sostenibilidad y la electrificación de las flotas de transporte se aceleren a muy corto plazo”, debido en especial “a los avances tecnológicos como a las políticas de muchos gobiernos y la creciente conciencia social de los riesgos medioambientales, que supone también un incentivo o una presión adicional para las empresas”. Pese a todo, añade que en ese aspecto tan crucial “quedan aún importantes lagunas que cubrir”. Iglesias se decanta por un escepticismo cauto: “No tengo del todo claro que la mayoría de empresas vayan a dar pasos decididos en esa dirección a menos que reciban ayudas públicas”.

Royo añade: “La electrificación por sí sola no cubre aún todas las necesidades del sector logístico, porque en España siguen faltando electrolineras y, además, los procesos de recarga siguen siendo lentos y poco eficientes”. Desde su punto de vista, “la revolución en cuanto a sostenibilidad del modelo de transporte es la que puede propiciar el uso de camiones de hidrógeno tanto en ciudad como, sobre todo, en las grandes rutas interurbanas”.

La IA y las cadenas de bloques, nueva norma

Iglesias considera con cierta reserva los cambios que son de esperar a muy corto plazo en los llamados ámbitos tecnológicos 4.0: “Ante la situación de crisis que vivimos, dudo que veamos avances espectaculares por parte de la mayoría de las empresas”. Pese a todo, considera que es en ese terreno donde está en juego el futuro del sector.

Cabeza sí confía en que se produzcan cambios de envergadura: “El uso de estas tecnologías nos permitirá conectar, administrar y actualizar datos de manera muy innovadora. Además, hará posible la construcción de sistemas seguros, confiables y transparentes que se traducirán en servicios mucho más eficaces”. En última instancia, “la tecnología mejorará la calidad de vida tanto de las personas como de las empresas”.

Caballero cita, a su vez, una serie de proyectos tecnológicamente disruptivos en los que Correos está trabajando ahora mismo y que seguirán adquiriendo tracción a lo largo de 2023: “Explotación de los datos para implementar medidas correctivas y detectar oportunidades, automatizaciones para mejorar la productividad y optimización de rutas haciendo uso de la inteligencia artificial”.

“En Correos estamos trabajando activamente en la concreción de servicios de la mano de nuestros clientes”

María Pilar Caballero, directora gerente de Postal y Paquetería de Correos

La logística será un servicio cualitativo y a la carta

Tal vez uno de los conceptos con más recorrido en el sector es la logística concebida como servicio (Logistics As A Service), es decir, la idea de que el sector debe ofrecer servicios cada vez más cualitativos y específicos, una especie de traje a medida logístico adaptado a las necesidades de cada cliente concreto. Caballero asume el reto: “En Correos estamos trabajando activamente en la cocreción de servicios de la mano de nuestros clientes”. En ese sentido, es de destacar la introducción de un amplio surtido de tarifas de envío personalizables, iniciativas como Correos Market o los avances de la compañía en la logística de frío para el transporte y entrega de productos termosensibles.

Cabeza añade que, a estas alturas, “lo realmente extraño sería que la logística no se concibiese, cada vez más, como un servicio a medida”. Esa debe ser la vocación de cualquier empresa del sector que aspire a ser competitiva, aunque es importante reconocer que “la tecnología y los nuevos conocimientos derivados del procesamiento de datos” esa que esa aspiración de adaptarse a las necesidades del cliente sea hoy más factible que nunca. Para Iglesias, “en un mercado sumamente competitivo como es este, donde la diferencia entre los productos que pueden ofrecer los distintos proveedores resulta cada vez menor, la personalización de esos servicios logísticos va a marcar, muy pronto, la verdadera diferencia”.

Un año decisivo para la logística de última milla

Antonio Iglesias, experto en logística y cadena de suministro y profesor de la ESIC, opina que “los minialmacenes y la logística compartida de última milla van a resultar fundamentales para que las empresas puedan ofrecer servicios competitivos” sin por ello ver reducidos sus márgenes de beneficios. Para el experto, “la logística se está convirtiendo en el marketing del siglo XXI”: cada vez más clientes dan a prioridad en sus compras al proveedor que le garantiza reparto a domicilio optimizado sin costes adicionales disuasorios.

En opinión de Domingo Cabeza, profesor de Negocios y Marketing de la Universitat Pompeu Fabra de Barcelona, hay que tener muy en cuenta en este sentido “los grandes cambios estructurales y de movilidad en las grandes ciudades (Barcelona es un ejemplo notable en España) y cómo están afectando a la logística de última milla”. Cabeza no lo ve tanto un obstáculo como “el aliciente definitivo para que las empresas del sector automaticen sus flotes de transporte de proximidad y hagan uso de energías renovables, reduciendo en paralelo sus costes y aumentando la eficacia de su política de reparto a domicilio”.

Royo destaca que, en los congresos internacionales de logística, “cada vez se presta más atención a la llamada DUM, distribución urbana de movilidad, un ámbito en el que se está avanzando mucho, pero en el que queda aún un largo trecho por recorrer”. El académico destaca que su ciudad, Zaragoza, “es una de las siete urbes españolas de tamaño intermedio que están participando en experimentos de movilidad urbana inteligente y sostenible, con resultados muy prometedores y puede que extrapolables al conjunto de España”.

Desde Correos, tal y como explica Caballero, “se está trabajando sobre todo en la mejora de los procesos de entrega efectiva mediante la optimización de las rutas, la concertación de citas en franjas horarias muy concretas u ofreciendo al destinatario la posibilidad de escoger el punto de entrega”. 

https://elpais.com/economia/nuevos-tiempos/2023-01-12/un-futuro-cada-vez-mas-presente-asi-se-transformara-el-sector-logistico-en-2023.html?ssm=TW_CC

Ministro Paliza: “Gobierno del Presidente Abinader no deja a nadie atrás”

INFRAESTRUCTURAS

Ministro Paliza asegura Presidente Abinader impulsa desarrollo integral de Barahona y toda la región Enriquillo

15 DE FEBRERO 2023 | 19:51

Compartir:

7Veces compartido

Barahona.- El Ministro Administrativo de la Presidencia, José Ignacio Paliza, aseguró este miércoles que el Presidente Luis Abinader ejecuta un ambicioso programa de inversiones que garantiza el desarrollo integral de la región Enriquillo y, de manera especial, esta provincia.

Resaltó que en dos años y meses de gestión, el gobierno del Presidente Abinader ejecuta importantes obras en materia de desarrollo vial, zonas francas, turismo y otras infraestructuras que fortalecerán los sectores productivos.

En una conferencia sobre “El impacto de las políticas públicas en el desarrollo sostenible de la provincia Barahona y la región Enriquillo”, organizada por la Fundación Dominicana Debate Global PI en la sede de la Universidad Católica Tecnológica de Barahona (UCATEBA), el funcionario puso como ejemplo la presa de Monte Grande y las redes viales en construcción y reconstrucción, que modernizarán la movilidad terrestre entre las regiones Enriquillo y El Valle, conformada por las provincias de Barahona, Pedernales, Bahoruco, Independencia, San Juan, Elías Piña y Azua, clasificadas dentro de la región del Suroeste.

“Lo que hoy hacemos en Pedernales, se hace para beneficiar también a toda la región Sur y el país en sentido general; no es posible este desarrollo sin el complemento de Barahona y las demás provincias de las regiones Enriquillo y El Valle”, sostuvo Paliza.

Aseguró que ese conjunto de obras, cuando estén terminadas, permitirá reducir de manera significativa el tiempo de movilidad desde Santo Domingo hasta las más distantes localidades del Sur y entre los municipios cabeceras de las provincias San Cristóbal, Peravia, Azua, Barahona, Bahoruco, San Juan, Elías Piña, Independencia y Pedernales.

Paliza anunció que se proyecta construir un nuevo aeropuerto internacional en Oviedo y otro en San Juan de la Maguana, donde además se levanta una nueva terminal portuaria para cruceros en Cabo Rojo.

En su exposición, Paliza propuso que para potenciar el desarrollo de Barahona se priorice el respeto y utilización adecuada de los recursos humanos, naturales, técnicos y financieros, entre otros, además de perseguir ante todo un desarrollo humano sostenible antes que un crecimiento económico a cualquier precio.

Esto involucra la preservación de los recursos naturales, el respeto a la dignidad salarial y el desarrollo de la ética en las actividades privadas.

“En ese sentido", resalta, "el desarrollo de Barahona y la región Enriquillo debe constituir un proceso que garantice la promoción e impulso de la modernidad y construcción de ciudadanía social y política, que es algo más que la simple capitalización de las ventajas naturales y geográficas”.

Dijo que todos deben trabajar en unidad, separando las diferencias y colocando el futuro de Barahona como el objetivo principal.

Sugirió “aprovechar las oportunidades que ofrece esta zona para que sus resultados puedan evidenciarse en el desarrollo pleno de cada ciudadano, tanto en el aspecto laboral, social, familiar, cultural y que a la vez tenga vínculos de cohesión social, acceso a los códigos de pertenencia y a una participación plural, sistemática, informada, en el mundo político, económico y social”.

“Para generar desarrollo provincial, debemos ir generando competitividad, necesaria para contar con elementos competitivos, potencialidades, ingresos, recursos físicos”, agregó.

Asistieron a la actividad, Trajano Santana, presidente de la Fundación Dominicana Debate Global PI; el rector de UCATEBA, reverendo Marcos Antonio Pérez Pérez, y la gobernadora provincial de Barahona, Genara González Marmolejos, junto a la de Independencia, Mercedes Nova, compartieron la mesa principal de la conferencia, a la que también asistieron el administrador de los Comedores Económicos, Edgar Féliz; el diputado Moisés Ayala; el alcalde Víctor Fernández; el exdiputado Aquiles Ledesma y el pasado alcalde Tavito Suberví, autoridades académicas, entidades y representantes comunitarios.

https://presidencia.gob.do/noticias/ministro-paliza-asegura-presidente-abinader-impulsa-desarrollo-integral-de-barahona-y-toda

DIPP

MAPRE

Inversión

Ofrenda Floral en el Altar de la Patria

Una comisión de la Superintendencia de Electricidad encabezada por el superintendente, Andrés Astacio Polanco, junto a Aura Caraballo y Diógenes Rodríguez, miembros del Consejo Administrativo, depositaron hoy una ofrenda floral en el Altar de la Patria, con motivo del mes de la Patria y la conmemoración del 179 Aniversario de la Independencia Nacional.

En su discurso, el superintendente Astacio resaltó que “al rendir tributo a nuestros héroes en el Altar de la Patria, reafirmamos nuestro rol de seguir sirviendo al sector eléctrico dominicano con transparencia e independencia, garantizando el cumplimiento de las normas, el balance en el sector y la protección de los derechos de sus usuarios y agentes con estándares de excelencia.” Adicionalmente, motivó a los colaboradores a seguir los pasos de los forjadores de nuestra patria, trabajando por una sociedad democrática, fomentando una administración pública eficiente y ética en beneficio de todos los dominicanos.

Formaron parte de esta comisión directores, gerentes y representantes de las diferentes áreas de la SIE.

https://sie.gob.do/ofrenda-floral-en-el-altar-de-la-patria/

@DrArielHenry 👑 Nou led Min Nou la! 😱 Caricature du @nouvelliste

Haïti 🇭🇹 chérie ❤️ Roi Henry @DrArielHenry 👑 Nou led Min Nou la! 😱
Caricature du @nouvelliste 👏#Haiti #AyitiPeupla #HaitiInsecurite
💙 pic.twitter.com/yZkgqfmQbM

— Michele B. Duvalier (@mbduvalier) February 17, 2023

Conozca aquí cuáles son las redes sociales más usadas en RD

Conozca aquí cuáles son las redes sociales más usadas en RD

• Hoy
 
•  22 noviembre, 2019

 
 

Redes sociales.

Durante la última década, las redes sociales virtuales se han expandido alrededor del mundo, incluyendo las Américas y cada día más el acceso a las noticias se produce por este medio. Por un lado, las redes sociales pueden tener un rol positivo al expandir el acceso a la información de manera rápida; pero, por otro lado, pueden favorecer la propagación de desinformación, intimidación y retórica hostil.

Al analizar un novedoso módulo de preguntas en el Barómetro de las Américas (2018-2019), este capítulo provee evidencia básica sobre este fenómeno en la región y en la República Dominicana.

Globalmente, las redes sociales virtuales más populares son Facebook, Twitter y WhatsApp. El módulo de redes sociales del Barómetro de las Américas se concentra en estas tres plataformas. Al analizar este módulo, primero se presenta información descriptiva sobre el uso de estas redes sociales en la región y en la República Dominicana.

Después se caracteriza a los usuarios de las redes sociales en la República Dominicana, ofreciendo una descripción de sus características socioeconómicas y demográficas, su inclinación a usar con frecuencia las redes sociales y su interés en la información política que circula en estas plataformas.

Finalmente, se analiza la relación entre el uso de las rede sociales y actitudes políticas, incluyendo la tolerancia política, el apoyo a la democracia, la confianza en las instituciones políticas y la satisfacción con la democracia.

Porcentaje

Los principales hallazgos de este capítulo son los siguientes: WhatsApp es la red social más usada en la República Dominicana con 68.2%, seguida por Facebook con 61.9%. Para la región, el 64.4% de los adultos usan WhatsApp y 56.2% usa Facebook. O sea, en el país está ligeramente por encima del promedio regional en el uso de WhatsApp y Facebook.

Em tanto, Twitter se usa con menos frecuencia en ALyC: el porcentaje más alto de usuarios de Twitter se registra en Argentina con 13%, y para la República Dominicana es de 9.5% El usuario típico de las redes sociales en República Dominicana es joven, urbano y con mayor nivel educativo.

Entre los usuarios de redes sociales, WhatsApp es utilizado con mayor frecuencia: 83.6% de los usuarios de WhatsApp usan la plataforma a diario, comparado con 62.5% en el caso de Facebook y 34.7% de Twitter, y cerca de 1 de cada 3 usuarios de WhatsApp reportan ver información política en la plataforma algunas veces a la semana o a diario.

Dado que estas tasas son más altas que entre los usuarios de Facebook y Twitter, estos resultados documentan la relevancia de WhatsApp como el medio para intercambiar información política en la región. Los usuarios recurrentes de redes sociales son más tolerantes políticamente y apoyan un poco más la democracia en abstracto, pero también expresan un mayor cinismo: están menos satisfechos con la democracia y confían menos en las instituciones políticas más importantes.

¿Quiénes usan las redes sociales? El usuario promedio de redes sociales en la República Dominicana es un adulto joven (35 años o menos), vive en un contexto urbano, tiene un nivel económico relativamente alto y tiene mayor nivel de educación. No existe una brecha de género detectable en el uso de las redes WhatsApp y Facebook.

Estas conclusiones se basan en la Tabla 3.2, que usa los datos del Barómetro de las Américas para mostrar el porcentaje de adultos en la República Dominicana que vive en áreas urbanas (74.7%) y son hombres (49.7%), así como su edad promedio (40), nivel promedio de riqueza (tercer quintil) y el promedio de años de educación (9.7 años). Junto a estas estadísticas básicas, la tabla presenta la proporción de usuarios (versus no usuarios) de WhatsApp, Facebook y Twitter que viven en zonas urbanas y son hombres, así como su promedio de edad, riqueza y educación.

Tabla

El porcentaje de usuarios de WhatsApp (77.7%), Facebook (78.2%) y Twitter (82.6%) que vive en áreas urbanas en la República Dominicana es mayor que el porcentaje de quienes no usan estas plataformas que también viven en las áreas urbanas. El usuario promedio de las redes sociales también pertenece a los estratos económicos más altos.

Con promedios en el nivel de riqueza superiores al promedio regional de 3.0 quintiles, los dominicanos usuarios de Twitter tienden a ser los más acaudalados; su nivel promedio de riqueza es 3.7 en una medida de 1 a 5. Aún más, comparados con quienes no las usan, los usuarios de redes sociales tienen un promedio de años de educación más alto: cerca de 11 años de educación para los usuarios de WhatsApp y Facebook y 12.2 para los usuarios de Twitter.

https://hoy.com.do/conozca-aqui-cuales-son-las-redes-sociales-mas-usadas-en-rd/