SERVICIO DE NOTICIAS en favor de la democracia participativa, el desarrollo humano, la paz, el medio ambiente y la cultura.- Santo Domingo, República Dominicana / Luis ORLANDO DIAZ Vólquez - OPINIÓN, NOTICIAS Y COMENTARIOS. Haciendo de la lucha contra la pobreza un apostolado templario./ email: guasabara.editor@gmail.com - http://www.facebook.com/GuasabaraLUISorlandoDIAZ - @GUASABARAeditor
La República Dominicana se posiciona entre los cinco países más prósperos de América Latina y el Caribe, según nuevo índice internacional
13 de Junio 2025 | SANTO DOMINGO
Santo Domingo.– La República Dominicana se consolida como una de las economías más prósperas de América Latina y el Caribe, al alcanzar el 5.° lugar en el nuevo “Índice de Prosperidad”, que evalúa tanto el crecimiento económico como la calidad de vida y el bienestar social.
En el más reciente Índice de Prosperidad, que analiza el desarrollo integral de 186 países a partir de factores económicos y sociales, la República Dominicana ha alcanzado un lugar destacado en la región: la posición número 5 entre 23 países de América Latina y el Caribe, con una puntuación de 37.4 sobre 100.
Este “Índice de Prosperidad” está basado en datos del Banco Mundial y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
Con este resultado, el país se sitúa solo por detrás de Chile, Uruguay, Panamá y Argentina, superando a economías relevantes de la región como Brasil, El Salvador, Costa Rica y Colombia.
Este ascenso evidencia avances notables en variables claves como el aumento del PIB per cápita y la reducción sostenida de la pobreza monetaria.
Estos resultados reflejan también, avances importantes en el país en variables como el crecimiento del PIB per cápita y la disminución gradual de la tasa de pobreza monetaria.
Con esta nueva clasificación, la República Dominicana consolida su posición como una de las economías emergentes más dinámicas de la región, que busca cada día transformar el progreso económico en bienestar tangible para todos los ciudadanos dominicanos.
Inventarios al límite, reflejo de una región en alerta
Ante la creciente incertidumbre por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, América Latina no espera sentada. Empresas en Brasil, México, Argentina y Colombia están tomando una decisión estratégica: abastecerse “hasta el techo”. La consigna es clara: acumular inventarios ahora para evitar disrupciones mayores después.
La prórroga de 90 días otorgada por la administración Trump ha sido interpretada más como una cuenta regresiva que como una tregua. En este escenario, sectores estratégicos —desde la industria automotriz hasta la electrónica y los bienes de consumo— están adelantando compras, asegurando insumos y reforzando cadenas de suministro.
Esta reacción no es exagerada. Las nuevas tarifas y restricciones podrían distorsionar aún más los flujos globales de productos clave, afectando tanto la producción como los precios. La región, históricamente vulnerable a los vaivenes del comercio internacional, busca ahora blindarse con previsión.
Pero esta estrategia también tiene límites. Acumular inventarios implica costos financieros, riesgos de obsolescencia y presión sobre la logística. Además, no resuelve el problema estructural: la dependencia de insumos importados y la baja integración regional.
Como señala el periodista Daniel Salazar, el desafío compartido por las principales economías latinoamericanas es adaptarse con rapidez a un comercio global en transformación. La pregunta es si esta carrera por llenar bodegas será suficiente para resistir el próximo embate… o si solo está comprando tiempo
COMENTARIO: El Foro China-CELAC celebrado en Pekín marca un hito significativo en las relaciones entre China y los países de América Latina y el Caribe. Este evento, que conmemora 10 años de cooperación, subraya la importancia de fortalecer los lazos comerciales y de colaboración en un contexto global cada vez más complejo.
Durante el foro, el ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi, destacó la relevancia de este encuentro para aumentar la presencia de China en Latinoamérica. La directora de la Fundación Chilena del Pacífico, Loreto Leyton, señaló que China concentra casi el 13% de las exportaciones de América Latina y es el origen de cerca del 21% de sus importaciones. Estos números reflejan la creciente interdependencia económica entre ambas regiones.
Economistas como Rebecca Ray, investigadora de la Universidad de Boston, han identificado sectores clave en esta cooperación, como el agropecuario y el de minerales. Productos como el cobre, el petróleo, la soja y la carne de res son los principales exportados hacia China. Esta diversificación de exportaciones es crucial para el desarrollo económico de los países latinoamericanos, que buscan mercados más amplios y estables.
Además, la inversión china en infraestructura a través de la Iniciativa de la Franja y la Ruta es una pieza central de la política exterior del gobierno de Xi Jinping. Esta iniciativa no solo mejora la conectividad y el comercio, sino que también promueve el desarrollo sostenible en la región.
El Foro China-CELAC no solo es un espacio para discutir temas económicos, sino también para fortalecer la cooperación en áreas como la tecnología, la educación y la cultura. La colaboración en estos campos puede generar beneficios mutuos y contribuir al desarrollo integral de los países involucrados.
En resumen, el Foro China-CELAC en Pekín es una plataforma esencial para consolidar las relaciones entre China y América Latina. La cooperación económica, la inversión en infraestructura y la colaboración en diversos sectores son pilares fundamentales para un futuro próspero y sostenible para ambas regiones.
— LuisOrlando Díaz Vólquez (@GUASABARAeditor) May 13, 2025
China y la CELAC estrechan lazos comerciales en Pekín
https://rfi.my/BfFI.Xa través de @RFI_Es
Enfoque Internacional
China y la CELAC estrechan lazos comerciales en Pekín
Primera modificación: 13/05/2025
Este martes se celebra el Foro China-CELAC en Pekín, cuando se cumplen 10 años de este mecanismo de diálogo y cooperación entre China y los 33 países de América Latina y el Caribe. El encuentro se realiza en medio de tensiones comerciales entre Estados Unidos y China y el deseo del gigante asiático de aumentar su presencia en Latinoamérica.
El ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi (centro), habla durante la sesión plenaria de la IV Reunión Ministerial del Foro de China y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC) en Beijing el 13 de mayo de 2025. (Foto: FLORENCE LO / POOL / AFP)AFP - FLORENCE LO
El foro China-Celac (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños), que tiene lugar en Pekín este martes, busca aumentar el acercamiento entre el gigante asiático y la región latinoamericana, con quien ha incrementado su cooperación comercial en los últimos años.
Según explica Loreto Leyton, directora de la Fundación Chilena del Pacífico, China concentra casi el 13% de las exportaciones de América latina y es origen de cerca del 21% de sus importaciones, una cifra relevante en el comercio de la región, aunque el primer socio comercial siga siendo Estados Unidos.
Leyton señala que, para Chile, “China es un destino fundamental de prácticamente toda su canasta exportadora, liderada por el cobre, pero en la que también ocupa un espacio muy importante otras exportaciones, como los productos agrícolas, salmones, madera, entre otros”.
El Sector agrícola y de minerales; claves en la relación de China y América Latina
Economistas como Rebecca Ray, investigadora de la Universidad de Boston, coincide en que los sectores claves de esta cooperación son y seguirán siendo el agropecuario y el de minerales.
“En los últimos 20 años más de la mitad de las exportaciones de la región ALC (América Latina y el Caribe) hacia China han sido de cinco productos. Todos esos productos son materias primas, minerales y agropecuarias entre el cobre, el petróleo, la soja y la carne de res, por ejemplo”. Para Ray, todas las oportunidades de diálogo dentro del mecanismo China-Celac, los llevaría a avanzar y fortalecer las relaciones comerciales en esas dos áreas comerciales, que son los “sectores con mayores oportunidades de seguir creciendo”.
La Franja y la Ruta, pieza central de la política exterior china
Además de estos sectores también destaca la inversión china en infraestructura con mecanismos como la Iniciativa de la Franja y la Ruta, la versión del actual gobierno de Xi Jinping de lo que se conocía como la histórica ruta de la seda y que se considera una pieza central de la política exterior de su Gobierno. Con ella, China se beneficia al encontrar nuevos socios que no logra en su económica doméstica.
“En estos momentos la economía China pasa por días difíciles, los inversionistas, las grandes empresas chinas siempre están buscando oportunidades, pero hay pocas oportunidades domésticas en comparación con la década pasada, cuando China tenía tasas de crecimiento económico de más que 10% al año”, explica Ray.
La economista indica que está búsqueda de crecimiento del gigante asiático es uno de los incentivos para la iniciativa de la Franja y la Ruta, que desde un principio intenta “encontrar nuevos países, nuevos proyectos para las empresas chinas y expandir su presencia a nivel mundial, especialmente en mercados en los que son líderes, como el de las energías renovables”.
A pesar de que el foro Celac-China es un encuentro ministerial, los presidentes Gustavo Petro de Colombia, Luis Inácio Lula da Silva de Brasil y Grabriel Boric de Chile destacan por su presencia directa en el evento, mostrando así su interés en consolidar a Pekín como su gran socio comercial.
El Banco Mundial asegura que RD será de los países que más crecerá en América Latina
_ Prevé 5.5 % en Argentina y 4 % en RD en 2025, y que Haití decrecerá 2.2 %
Santo Domingo - abr. 24, 2025 | Diario Libre
República Dominicana proyecta un crecimiento económico del 4 % en 2025, según el Banco Mundial. (DIARIO LIBRE/FÉLIX LEÓN)
En un entorno global marcado por la incertidumbre y el bajo dinamismo económico, República Dominicana se posiciona como una de las pocas excepciones positivas en América Latina y el Caribe.
Según el más reciente informe del Banco Mundial, el país registrará un crecimiento del producto interno bruto (PIB) de 4% en 2025, colocándose solo por detrás de Argentina, que liderará la región con una proyección de 5.5%.
El organismo multilateral advierte que América Latina será la región de menor crecimiento del mundo, con una expansión estimada de apenas 2.1%, en medio de presiones inflacionarias, desaceleración global, baja inversión y niveles de deuda pública persistentemente altos.
Sin embargo, en ese contexto adverso, la economía dominicana destaca por su resiliencia, diversificación y manejo macroeconómico relativamente estable.
Factores que impulsan el crecimiento dominicano
El Banco Mundial señala que el crecimiento de República Dominicana se sostiene en varios pilares fundamentales:
Dinamismo en el turismo, que se ha consolidado como el principal motor de recuperación tras la pandemia, con cifras récord de llegadas internacionales.
Inversión extranjera directa robusta, particularmente en sectores como energía, telecomunicaciones, bienes raíces turísticos e industrias de zona franca.
Estabilidad macroeconómica, con una política monetaria prudente y una inflación controlada en el entorno de los rangos metas establecidos por el Banco Central.
Confianza empresarial en el clima de negocios, a pesar de desafíos institucionales.
El informe también destaca que, a diferencia de otras economías latinoamericanas, República Dominicana ha mantenido un ritmo de crecimiento superior al promedio regional en los últimos 15 años, situándose entre las economías emergentes más dinámicas del hemisferio occidental.
Riesgos y desafíos estructurales
Pese a las buenas perspectivas para 2025, el Banco Mundial advierte que persisten riesgos significativos para el país:
Vulnerabilidad climática, dada su ubicación en el Caribe y su exposición a huracanes, sequías e inundaciones.
Dependencia parcial de sectores sensibles, como el turismo y las remesas, que podrían verse afectados por tensiones geopolíticas o fluctuaciones externas.
Desigualdad social y fragilidad institucional, que siguen siendo retos estructurales para una mayor inclusión y sostenibilidad del crecimiento.
En ese sentido, el vicepresidente del Banco Mundial para América Latina y el Caribe, Carlos Felipe Jaramillo, instó a los gobiernos de la región a recalibrar sus estrategias de desarrollo: "No basta con crecer; se necesita aumentar la productividad, mejorar la calidad del gasto público y fortalecer las instituciones".
Un desempeño que contrasta con el entorno regional
Mientras que países como Brasil, México y Chile presentan proyecciones moderadas —entre 1% y 2.5%—, República Dominicana sobresale por mantener un crecimiento sostenido en un entorno marcado por la desaceleración global.
La estimación del Banco Mundial para 2025 supera incluso las previsiones internas del Ministerio de Economía y de organismos multilaterales como el FMI, que sitúan el crecimiento entre 3.5% y 3.8%.
El informe completo del Banco Mundial, que incluirá un análisis detallado del impacto de la violencia y el crimen organizado sobre la economía latinoamericana, se publicará el próximo lunes 28 de abril.
Decenas de motocicletas en una vía. (FUENTE EXTERNA)
Motocicletas: el transporte que mueve a América, pero también la pone en peligro
Motocicletas en América Latina: transporte vital y con riesgo letal
Adalberto de la Rosa | Santo Domingo - abr. 14, 2025 |
Las motocicletas son el medio de transporte de motor más popular y económico en el mundo y principal causa de muertes en América Latina. En la República Dominicana más del 55 % de las 3,100 muertes que cada año se registran son en motores.
El parque vehicular dominicano es de 6,194,052 vehículos y de esa cantidad 3,531,967 son motocicletas para un 56.5 % del total, de acuerdo con datos ofrecidos por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).
Los accidentes en motocicletas son una de las principales causa de muertes en el mundo y el sector más difícil de hacer que respete las leyes.
La mayoría de estos vehículos de dos ruedas son utilizados como fuente de empleo, en el motoconcho y delivery, para transportarse a los trabajos y hay una minoría que lo usa como instrumento de placer, principalmente las de mayor cilindraje.
La Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, establece que para conducir una motocicleta esta debe estar registrada en los ayuntamientos y la Dirección General de Impuestos Interno, que le proveerá de una placa.
Indica que todo conductor debe tener colocado al transitar cascoprotector y chaleco reflectante, tener licencia categoría 1 y seguro de la motocicleta. No está permitido más de un pasajero y está prohibido transportar a menores de ocho años, sin embargo, no todos cumplen con la legislación.
Muchos motoristas violan la ley de tráfico, solo utilizan cascoprotector en grandes avenidas donde hay agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), transitan por las aceras , violan los semáforos, entre otras ilegalidades.
Colombia
Colombia ha implementado diversas estrategias para reducir los accidentes de tránsito en motocicletas, enfocándose en educación, regulación, infraestructura y equipamiento de seguridad.
Además de una campaña de sensibilización y educación para implementar y promover el uso del caso protector.
Se ofrecen cursos gratis de conducción de motocicletaspara mujeres y son impuestas multas más severas para quienes corren en un solo neumático (calibrar).
También se actualiza la señalética con unas 80 nuevas. La instalación de cámaras de fotodetección para regular la velocidad y detectar infracciones. Para las motos ensambladas en ese país, se logró que el 60 % tenga frenos ABS y CBS.
700 Millones de motocicletas se estima existen en el mundo, pero China y la India suman más de 250.
Venezuela
También en Venezuela los accidentes en motocicletas son un problema y para enfrentarlos se inició un plan piloto que incluye campañas de sensibilización para que los conductores y pasajeros usen el casco protector adecuado.
Las autoridades iniciaron la campaña "Conduce por la Vida", que busca crear conciencia sobre la ley de tránsito, en la cual participaron diversas instituciones del Estado. Asimismo, fueron implementadas sanciones más severas para los violadores de las normas establecidas.
México
Dentro de las acciones tomadas en el país azteca están: reforzamiento de la educación vial sobre el uso obligatorio del casco con certificaciones internacionales que, de acuerdo con estudios, demuestran su uso pueden disminuir las muertes en un 39 % y las lesiones en 70 %.
Está prohibido que menores de 12 años conduzcan motocicletas, pero también que sean transportados sin casco. Se exige que los cascos lleven visible la matrícula del vehículo, facilitando su identificación a distancia. La señalética también fue mejorada, principalmente en los lugares donde ocurren accidentes con más frecuencia, entre otras medidas.
Brasil
El Plan Nacional de Seguridad Vial 2019-2028 fue lanzado por el Gobierno de Brasil para reducir las muertes por accidentes de tránsito, enfatizando las motocicletas y dentro de las acciones tomadas están: un aumento de un 20 % de la vigilancia con radares de velocidad y el reforzamiento del control para el uso del casco protector.
También la aplicación de políticas educativas y de concientización a conductores con énfasis en los jóvenes, que son quienes más emplean esos vehículos.
