Los Alcarrizos aplaude se retome tema de llevar el Metro hasta el municipio

METRO DE SANTO DOMINGO| 29 SEP 2017, 12:00 AM |WANDER SANTANA | 3 
Los Alcarrizos aplaude se retome tema de llevar el Metro hasta el municipio

Terreno a la entrada de Los Alcarrizos para el Metro.
La iniciativa fue sometida a la CD por el diputado del PLD Domingo de León
SANTO DOMINGO. Los residentes del municipio Los Alcarrizos, en la parte Oeste de la provincia Santo Domingo, reaccionaron contentos de que la Cámara de Diputados volviera a retomar el interés en que la segunda línea de Metro de Santo Domingo sea extendida hasta esa zona.

Consultados por este medio, amas de casa, comerciantes y empleados públicos y privados de ese municipio coincidieron en que si la obra se convierte en una realidad, sus vidas cambiarían significativamente.

Algunos expresaron que para salir diariamente a sus trabajos, principalmente en la capital, y volver a sus casas, tienen que hacer una inversión de RD$60 y RD$70. A eso se suma que tardan entre 20 y 30 minutos en llegar desde Los Alcarrizos hasta la estación del Metro María Montez, que está ubicada en el Kilómetro 9 de la Autopista Duarte.

El alcalde del municipio, Junior Santos, también felicitó a los miembros de la Cámara de Diputados por la aprobación de la resolución para solicitar al presidente Danilo Medina la ejecución de esa obra vial.

Reveló que en el plan inicial de la construcción del Metro de Santo Domingo, estaba incluido que la línea II del Metro llegaría hasta la entrada de ese municipio. Reveló que en la salida de la calle Duarte, que es la principal vía de acceso al municipio, tienen unos terrenos declarados de utilidad pública y que están reservados para la construcción de la estación del Metro que, según el alcalde estaba contemplado en el Plan Maestro del Metro.

El urbanista Erick Dorrejo opina que en la Autopista Duarte en el tramo comprendido desde el Kilómetro 9 hasta Los Alcarrizos hay una necesidad en el transporte y entiende que con el Metro la necesidad quedaría suplida.

Sin embargo, aclara que una extensión del Metro a Los Alcarrizos es una solución muy costosa. Calcula que un kilómetro de carril ferroviario le costaría unos US$60 millones al gobierno. Sugiere se implemente un carril exclusivo con autobús de alta capacidad. https://www.diariolibre.com/noticias/ciudad/los-alcarrizos-aplaude-se-retome-tema-de-llevar-el-metro-hasta-el-municipio-IK8268875

Diandino confirma que línea 3 del Metro se concluirá en la presente gestión

Por Servicios de Acento.com.do. 23 de septiembre de 2015 - 7:00 am -  

Peña afirmó que la construcción del Metro de Santo Domingo es una de las más baratas del mundo

Foto: Acento.com.do/Archivo/Diandino Peña

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El miembro del Comité Central del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Diandino Peña, garantizó que el gobierno de Danilo Medina concluirá la tercera línea del Metro de Santo Domingo, proyectada en tres períodos consecutivos.

Peña, quien es director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), explicó que el presidente Medina terminó la línea dos del metro y tiene pautado finalizar la línea.

En llamada telefónica al programa El Gobierno de la Mañana y reseñada por la Secretaría de Comunicaciones del PLD, Peña afirmó que la construcción del Metro de Santo Domingo es una de las más baratas del mundo.

Reveló que la inversión del Estado para la construcción de las tres líneas del Metro de Santo Domingo, con una longitud total de 31 kilómetros, será de unos mil 885 millones de dólares, “es decir de 60 millones de dólares por kilómetros”.

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Afirmó que en ningún país se ha construido, en el tiempo en que fue hecho el Metro de Santo Domingo, una línea de metro menos de 90 millones de dólares.

“Todas las líneas de metros oscilan entre 90 y 250 millones de dólares el kilómetro”.

Manifestó que esas cifras fueron avaladas mediante una auditoría realizada por la Cámara de Cuentas. “Pocas veces se habían auditado cerca de 60 mil millones de pesos y la auditoría resultó sin tener siquiera una salvedad”.

El director de la OPRET puso como ejemplo que en Bogotá se construyó la línea uno de su metro, con una longitud de 30 kilómetros, a un costo de 7 mil 500 millones de dólares, costando 250 millones de dólares por kilómetro.

“En Panamá en el 2014 se construyó la primera línea con una longitud de 16 kilómetros, con 11 estaciones a un costo de 125 millones de dólares por kilómetros, 2 mil millones de dólares costaron solamente 11 estaciones”, acotó.

Expresó que en San Juan, Puerto Rico, también en el 2014 se construyó la línea uno de su metro, con una longitud de 18 kilómetros, a un costo de 2 mil 250 millones de dólares, costando el kilómetro 125 millones de dólares.

“En México, en el 2012 se construyeron 24 kilómetros de metro para un costo de 2 mil 940 millones de dólares, para un costo de 122 millones de dólares por kilómetro”, agregó.

Dijo que la institución internacional que mide los niveles de eficacia y calidad, con sede en Inglaterra, coloca el Metro de Santo Domingo entre los ocho mejores metros del mundo, con un porcentaje de eficiencia de 99.7 por ciento.

Diandino Peña también afirmó que según la organización internacional que monitorea la eficiencia de los metros en el mundo, el Metro de Santo Domingo opera con un 99.7 % de eficiencia, sólo detrás de los metros de Taipei, Shanghai, Hong Kong, Bangkok, Singapore, Sao Paulo, Madrid y Buenos Aires.

Proyecto del metro

En la nota de prensa enviada por la Secretaría de Comunicaciones del PLD, la cual recoge las declaraciones del ingeniero Peña, se hace referencia a la tercera línea del Metro de Santo Domingo. Sin embargo, actualmente el gobierno realiza la ampliación de la segunda línea del proyecto, que va desde la estación Eduardo Brito, en la avenida Francisco del Rosario Sánchez hasta Megacentro.

La segunda línea, según las proyecciones que mantiene la OPRET en su portal web, tiene una extensión de 22.5 kilómetros desde Los Alcarrizos hasta San Luis.

http://acento.com.do/2015/actualidad/8285839-diandino-confirma-que-linea-3-del-metro-se-concluira-en-la-presente-gestion/

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