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viernes, 31 de octubre de 2025

DGAPP destaca la inspección técnica vehicular como una medida esencial para proteger vidas

Energia

DGAPP destaca la inspección técnica vehicular como una medida esencial para proteger vidas

El director de la entidad aseguró que el país cuenta con todas las condiciones para materializar la ITV de manera permanente: voluntad política, reclamo social y capacidad institucional.

30 de Octubre 2025 | Transporte

Santo Domingo.- El director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, consideró que la inspección técnica vehicular (ITV) no es un simple trámite mecánico, sino un compromiso con la vida.

“Detrás de cada vehículo hay una responsabilidad colectiva que debe ejercerse con seriedad, con evidencia técnica y con la convicción de que la prevención salva vidas”. 

“Las cifras internacionales demuestran que los vehículos con falta de mantenimiento pueden multiplicar por cinco el riesgo de accidentes graves. Por eso, la inspección técnica vehicular no es un lujo ni una opción”, enfatizó Lugo Risk durante su conferencia titulada “Síntesis del Proyecto ITV y los pasos que se han dado en la estructura del Proyecto APP”, presentada en la Conferencia del Comité Internacional de Inspección Técnica de Vehículos, CITA RAG LATAM 2025, celebrada en Santo Domingo. 

El titular de la DGAPP explicó que el Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular es una iniciativa de alianza público-privada que comprende una inversión privada inicial estimada en USD 88 millones, destinada a la construcción, equipamiento e implementación de estaciones de inspección en todo el territorio nacional. “Para asegurar una cobertura adecuada y una competencia técnica equilibrada, el sistema se dividirá en dos grandes lotes, cada uno licitado a un operador distinto bajo el modelo de APP, regido por la Ley 47-20”.

La duración total del contrato de alianza público-privada asciende a 20 años, lo que incluye el diseño, construcción, operación y mantenimiento. Igualmente, el proyecto se llevará a cabo con garantías de sostenibilidad y modernización del sistema, tomando en cuenta estándares internacionales de calidad acreditados bajo la norma ISO 17020, que certifica a los organismos de inspección técnica en todo el mundo.

Durante su intervención, Lugo Risk reconoció la determinación y el liderazgo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), y su director Ing. Milton Morrison, que ha asumido su rol rector con visión de Estado. 

“El Intrant ha dado pasos firmes en la transformación de la movilidad y la seguridad vial de la República Dominicana. Su compromiso con la mejora del tránsito, la educación vial, la fiscalización y la reducción de la siniestralidad constituye la base sobre la que se construye este proyecto”, expresó.

Asimismo, aseguró que el país cuenta con todas las condiciones necesarias para materializar la ITV como política pública permanente. “Disponemos de la voluntad política, de la necesidad social y de la capacidad institucional para implementar con éxito este sistema que garantizará la seguridad de todas las personas que transitan en las calles y avenidas de nuestra nación”.

El director ejecutivo de la DGAPP destacó que la estructuración del proyecto se encuentra en una fase avanzada, fruto del trabajo conjunto entre la DGAPP y el Intrant. 

“Queremos que cada ciudadano perciba el valor de este proyecto, no como una obligación, sino como una política que salva vidas, protege el ambiente y moderniza la movilidad nacional. La ITV incentivará el mantenimiento preventivo y la conciencia vial”, aseguró.

https://presidencia.gob.do/noticias/dgapp-destaca-la-inspeccion-tecnica-vehicular-como-una-medida-esencial-para-proteger-vidas

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ITV: Una política pública que salva vidas y transforma la movilidad en República Dominicana

Por Luis Orlando Díaz Vólquez

La inspección técnica vehicular (ITV) representa un hito transformador para la seguridad vial y la sostenibilidad energética en República Dominicana. Su implementación como política pública permanente es una decisión estratégica que salva vidas y moderniza el país.

La reciente intervención del director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, en la conferencia CITA RAG LATAM 2025, marca un antes y un después en la visión de movilidad nacional. Al afirmar que la inspección técnica vehicular no es un lujo ni una opción, sino un compromiso con la vida, Lugo Risk sitúa la ITV en el centro de una política pública que trasciende lo administrativo para convertirse en una herramienta de transformación social.

La evidencia técnica es contundente: los vehículos sin mantenimiento pueden multiplicar por cinco el riesgo de accidentes graves. Esta cifra no solo alerta sobre la urgencia de implementar controles rigurosos, sino que también revela una oportunidad para reducir la siniestralidad vial mediante la prevención. En este contexto, la ITV se convierte en un mecanismo vital para proteger vidas, reducir emisiones contaminantes y fomentar una cultura de responsabilidad ciudadana.

Desde una perspectiva energética, el Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular tiene implicaciones profundas. La eficiencia energética del parque vehicular depende directamente del estado técnico de los vehículos. Un motor mal calibrado, neumáticos desgastados o sistemas de escape defectuosos no solo aumentan el consumo de combustible, sino que también elevan las emisiones de gases de efecto invernadero. Por tanto, la ITV no solo mejora la seguridad, sino que también contribuye a los compromisos climáticos del país.

La inversión privada inicial de USD 88 millones bajo el modelo de alianza público-privada (APP) demuestra que el sector energético y el de transporte pueden converger en soluciones sostenibles. La división del sistema en dos grandes lotes licitados garantiza competencia técnica y cobertura nacional, mientras que la certificación bajo la norma ISO 17020 asegura estándares internacionales de calidad.

Lugo Risk subraya que República Dominicana cuenta con las condiciones necesarias para materializar la ITV como política pública permanente: voluntad política, reclamo social y capacidad institucional. Esta tríada es esencial para la sostenibilidad del proyecto a largo plazo, cuyo contrato se extenderá por 20 años, incluyendo diseño, construcción, operación y mantenimiento.

El liderazgo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), encabezado por el Ing. Milton Morrison, ha sido clave en esta transformación. Su enfoque en educación vial, fiscalización y reducción de siniestralidad crea el entorno propicio para que la ITV sea percibida no como una imposición, sino como una política que salva vidas y moderniza la movilidad.

La ITV es mucho más que una inspección técnica. Es una política de Estado que articula seguridad vial, eficiencia energética y conciencia ciudadana. En un país donde el parque vehicular crece aceleradamente, implementar este sistema con visión de futuro es una decisión inteligente y urgente. La DGAPP y el Intrant han trazado el camino. Ahora, corresponde a todos los actores —gobierno, sector privado y ciudadanía— recorrerlo con responsabilidad y compromiso.

Presidencia de la República Dominicana. (2025, octubre 30). DGAPP destaca la inspección técnica vehicular como una medida esencial para proteger vidas.


miércoles, 15 de marzo de 2023

¿Por qué una alianza público privada para la inspección técnica vehicular? Sigmund Freund responde /

EL PAÍS Hoy  Santo Domingo. 14 marzo, 2023
¿Por qué una alianza público privada para la inspección técnica vehicular? Sigmund Freund responde 
¿Por qué una alianza público privada para la inspección técnica vehicular? Sigmund Freund responde

El director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Sigmund Freund, explicó que en República Dominicana existe una necesidad real de supervisión vehicular debido a que es uno de los países con mayor cantidad de accidentes de tránsito.

Hoy hace justo una semana que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), presentaron lo que será la ejecución de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), a implementarse próximamente en el país conforme lo establece Ley 63-17.

Y desde entonces, es mucho lo que se ha debatido en el país siendo uno de los principales cuestionamientos el por qué el Gobierno eligió sustituir lo que se conocía antes como revista, por un modelo de alianza público-privada.

Al respecto, hoy el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Sigmund Freund, explicó que en República Dominicana existe una necesidad real de supervisión vehicular debido a que es uno de los países con mayor cantidad de accidentes de tránsito.

«Se ha comprobado que el 40% de los accidentes de tránsito ocurren por problemas del vehículo relacionados a neumáticos y frenos», respondió al ser entrevistado por Adalberto Grullón y Millizen Uribe en el programa Uno+Uno de Teleantillas.

Efectivamente, según reportes brindados por la Comisión Militar y Policial (Comipol), entre el 2021 y 2022, en el servicio de auxilio que se da en las carreteras y autopistas, la mayoría de las 1,608,759 asistencias viales se produjeron por problemas mecánicos y de neumáticos en mal estado.

Sobre los costos

En relación al costo, otro de los puntos que se ha cuestionado, el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas indicó que ese proyecto vale alrededor de 70 millones de dólares a nivel nacional y que en caso de que se implemente vía el Estado también habría que cobrar una tarifa para el mantenimiento de sistema.

Sobre la observación de que la tarifa es superior a la del marbete, Freund reconoció que es un sacrificio adicional al ciudadano. No obstante agregó que el monto es similar a lo que un chofer de taxi gasta diario de combustible.

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El director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Sigmund Freund

El papel del Estado

Preguntado por la implicación de la inspección técnico vehicular vía alianzas público-privadas en el debilitamiento del Estado, Freund refirió que en todos los países del mundo que están implementado el sistema los Estados lo asumen.

“Tenemos que entender que el Estado no está para manejar talleres. La función del Estado es crear políticas públicas que beneficien a la sociedad y fiscalizar y supervisar”, dijo.

Decisión no tomada

El director de  Alianzas Público Privadas manifestó que el programa de inspección técnica vehicular se presentó y socializó con líderes de opinión y la sociedad, pero que no hay una decisión todavía de si el mismo se va a poner en marcha o si al final el Intrant lo asumirá como tal.

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Otros aspectos

Anteriormente, Freund expresó que el proyecto ITV viene acompañando de una serie de implementaciones para ofrecer mayor seguridad vial a la ciudadanía y, a su vez, para mejorar la calidad del medio ambiente, disminuyendo emisiones de gases de efecto invernadero. 

Agregó que dentro de las ventajas de la Inspección Técnica Vehicular, a realizarse tras el consenso del Consejo Nacional de Alianzas Público Privadas, a quien le concierne aprobar la licitación, está la no adulteración de los chasis de vehículo de motor. 

Según el Reglamento, esta revisión técnica deberá ser realizada únicamente en las instalaciones oficiales destinadas para esos fines, tras agotarse el debido proceso de licitación como lo establece la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de RD.

Informó que la ITV creará más de 1,200 puestos de trabajo directos para profesionales con formación técnica afines, y que, además garantizará la atención al usuario con instalaciones de gran capacidad y elementos tecnológicos que favorece a la estandarización.

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