Aduanas inteligentes, soberanía activa: la República Dominicana como actor estratégico en la gobernanza hemisférica del comercio

Aduanas inteligentes, soberanía activa: la República Dominicana como actor estratégico en la gobernanza hemisférica del comercio

La participación de la Dirección General de Aduanas (DGA), en el VI Foro Conjunto Aduanas – Grupo Regional del Sector Privado de las Américas y el Caribe, con las intervenciones de Rosa Ávila y Eduardo Rodríguez sobre OEA y el uso de inteligencia artificial en la gestión integral de riesgo, confirma un avance decisivo en la modernización aduanera dominicana y en su proyección geopolítica como facilitador seguro del comercio regional.

La dinámica del comercio internacional contemporáneo ha situado a las aduanas en el centro de la intersección entre seguridad, competitividad económica y gobernanza regional. En este escenario, la presencia activa de la República Dominicana en el VI Foro Conjunto Aduanas – Grupo Regional del Sector Privado de las Américas y el Caribe no puede interpretarse como un mero acto protocolario; se trata de una decisión estratégica que busca consolidar capacidades técnicas, atraer inversión y proyectar liderazgo en la articulación público‑privada que define la operativa aduanera moderna. Las intervenciones de Rosa Ávila y Eduardo Rodríguez, centradas en el rol de los Operadores Económicos Autorizados (OEA) en el marco SAFE y en la aplicación de inteligencia artificial para la gestión integral de riesgo, trazan una hoja de ruta coherente para transformar las aduanas dominicanas en un nodo resiliente, eficiente y alineado con las mejores prácticas internacionales.

La certificación OEA trasciende la condición de simple sello de eficiencia logística; constituye un mecanismo institucional que formaliza la confianza entre el Estado y el sector privado. Para un país insular con vocación exportadora y una economía que depende de la fluidez logística, ampliar la base de operadores certificados significa reducir fricciones, priorizar controles y liberar recursos para enfrentar riesgos reales. Además, la adopción masiva de OEA tiene un efecto protector sobre la sociedad: la disminución del contrabando y del tráfico ilícito repercute en la salud pública, en la seguridad ciudadana y en la recaudación fiscal. Desde una óptica geopolítica, promover OEA posiciona a la República Dominicana como un socio fiable en cadenas de suministro regionales; empresas y países que buscan minimizar riesgos operativos y reputacionales valoran mercados con operadores certificados, lo que a su vez atrae inversión y consolida rutas comerciales seguras.

La inteligencia artificial aparece como el complemento tecnológico que permite escalar la gestión de riesgo sin sacrificar la facilitación del comercio. Algoritmos de aprendizaje automático y modelos predictivos son capaces de procesar volúmenes masivos de datos transaccionales, detectar patrones anómalos y priorizar inspecciones con mayor probabilidad de riesgo. Esta capacidad de análisis avanzado optimiza la asignación de recursos humanos y materiales, reduce tiempos de despacho y mejora la predictibilidad para los operadores legítimos. Sin embargo, la incorporación de IA exige marcos de gobernanza robustos: transparencia algorítmica, protección de datos personales, auditorías independientes y formación continua del personal son condiciones necesarias para evitar sesgos, errores operativos o vulneraciones de derechos. La República Dominicana tiene la oportunidad de diseñar una estrategia nacional de IA aduanera que combine pilotos controlados, evaluación de impacto y marcos normativos claros, con lo cual podría convertirse en referente regional de adopción responsable.

La articulación público‑privada, que el Foro Conjunto promueve como principio, debe entenderse como un factor multiplicador de resultados. El diálogo técnico es indispensable, pero no suficiente; la colaboración efectiva requiere protocolos operativos, intercambio de información en tiempo real y mecanismos de resolución de conflictos que permitan una cooperación sostenida. Institucionalizar mesas técnicas permanentes, garantizar la interoperabilidad de sistemas y crear incentivos para la inversión en digitalización son pasos concretos que el gobierno dominicano puede impulsar para consolidar una relación de confianza con el sector privado. Para las pequeñas y medianas empresas, una articulación efectiva reduce barreras de entrada a mercados internacionales; para el Estado, mejora la inteligencia operativa y la capacidad de respuesta ante amenazas transnacionales. En suma, la colaboración sostenida entre actores públicos y privados multiplica los efectos positivos de las políticas aduaneras y tecnológicas.

El impacto geopolítico de un sistema aduanero moderno y confiable es múltiple. En términos de competitividad, procesos más ágiles y seguros atraen inversión y fomentan el crecimiento del comercio exterior. En términos de seguridad, controles inteligentes reducen el flujo de mercancías ilícitas que alimentan redes criminales y afectan la estabilidad social. En términos de diplomacia económica, la participación activa en foros regionales permite a Santo Domingo influir en estándares y normativas que afectan el comercio hemisférico, lo que se traduce en mayor capacidad de negociación y en la posibilidad de exportar buenas prácticas. Finalmente, en términos de resiliencia, la digitalización y la certificación de operadores fortalecen la capacidad del país para resistir y recuperarse ante crisis logísticas, sanitarias o climáticas.

Para que estas ventajas se materialicen es necesario que las señales emitidas en espacios como el VI Foro Conjunto se traduzcan en políticas públicas sostenibles y en capacidades institucionales permanentes. Escalar la certificación OEA requiere programas de acompañamiento técnico dirigidos a las pymes exportadoras y a los operadores logísticos, combinando incentivos regulatorios con asistencia para cumplir estándares. Diseñar una estrategia nacional de IA aduanera implica lanzar pilotos, evaluar impactos, someter modelos a auditorías externas y formar a funcionarios y operadores privados en el uso y supervisión de estas herramientas. Fortalecer la interoperabilidad regional demanda acuerdos bilaterales y multilaterales para el intercambio seguro de información sobre riesgo y trazabilidad de cargas. Institucionalizar la articulación público‑privada exige crear mesas técnicas permanentes con metas, indicadores y mecanismos de rendición de cuentas. Garantizar marcos de transparencia y protección de datos es condición para legitimar el uso de tecnologías avanzadas ante la ciudadanía y los socios comerciales.

La intervención de #AduanasRD en el VI Foro Conjunto y las aportaciones de Rosa Ávila y Eduardo Rodríguez son señales claras de que la República Dominicana está transitando hacia una aduana del siglo XXI: más inteligente, más segura y más integrada con el sector privado. Convertir esas señales en políticas sostenibles y en capacidades institucionales permanentes es la tarea que sigue. Si se actúa con visión estratégica, inversión sostenida y gobernanza responsable, el país no solo mejorará su competitividad económica, sino que también consolidará un papel relevante en la gobernanza hemisférica del comercio, aportando seguridad y prosperidad a la sociedad dominicana.

Luis Orlando Díaz Vólquez

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 #AduanasRD participó en el VI Foro Conjunto Aduanas – Grupo Regional del Sector Privado de las Américas y el Caribe, un espacio clave de articulación entre el sector público y privado en la operativa aduanera.

https://x.com/i/status/2048018712142201026 @aduanard

Con la participación de Rosa Ávila y Eduardo Rodríguez, que  compartieron su experiencia sobre el rol de los Operadores Económicos Autorizados #OEA como instrumento para la protección de la sociedad, en el marco SAFE.

Así como el uso de la inteligencia artificial para fortalecer la gestión integral de riesgo en las aduanas.

CTC certifica a 350 jóvenes en Sabana Perdida y fortalece ecosistema tecnológico comunitario

CTC certifica a 350 jóvenes en Sabana Perdida y fortalece ecosistema tecnológico comunitario

Estudiantes de tres centros educativos culminan formación en áreas clave como inteligencia artificial, ciberseguridad y marketing digital.

Santo Domingo Norte. - En una apuesta concreta por la transformación digital los Centros Tecnológicos Comunitarios (CTC), certificaron a 350 jóvenes del sector Sabana Perdida, consolidando una jornada formativa orientada al desarrollo de competencias tecnológicas clave para la economía del siglo XXI.

Los beneficiarios, estudiantes del Politécnico Santiago Hirujo Sosa, el Centro Educativo en Artes Japón y el Politécnico Ave María, culminaron con éxito un proceso formativo diseñado para potenciar sus capacidades en áreas estratégicas como introducción a la ciberseguridad, inteligencia artificial para principiantes, Ventas en Línea, presentación Efectiva e introducción al marketing digital.

Este significativo acto reunió a autoridades y líderes comprometidos con la educación y el desarrollo comunitario, consolidando un espacio de reconocimiento al talento, la disciplina y las oportunidades que se construyen a través del conocimiento.

Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de Darling Bautista, director de los Compumetros, quien destacó el impacto estructural de estas iniciativas en comunidades vulnerables, subrayando que el acceso al conocimiento tecnológico se ha convertido en un factor determinante para la movilidad social.

De su lado, Heidy Espinal, directora de CediMujer, quien habló en representación de Geanilda Vásquez, coordinadora general del Gabinete de Políticas Sociales de la Presidencia valoró el esfuerzo de los participantes, señalando que cada certificación representa disciplina, compromiso y una decisión consciente de avanzar en un entorno cada vez más competitivo. Enfatizó que esta formación fortalece el perfil ciudadano y profesional de una generación llamada a incidir en el desarrollo nacional.

La alcaldesa de Santo Domingo Norte, Betty Gerónimo, resaltó el papel de los CTC como catalizadores de oportunidades en el municipio, agradeciendo al director de la institución, Isidro Torres, por expandir el acceso a la educación tecnológica. “La juventud no es solo el futuro, es el presente, y la educación sigue siendo la herramienta más poderosa para transformar realidades”, afirmó.

En esa misma línea, Isidro Torres, director general de los CTC reiteró el compromiso institucional de continuar democratizando la formación tecnológica en todo el país, alineado con la visión del presidente Luis Abinader de fortalecer las capacidades digitales de la juventud dominicana como vía para mejorar su calidad de vida.

El acto de certificación reconoció el desempeño de los participantes, quienes completaron con éxito su formación en habilidades digitales fundamentales para su inserción en el mercado laboral actual, donde la tecnología se consolida como eje transversal del desarrollo.

Con este tipo de iniciativas, los CTC refuerzan su rol como plataforma de inclusión tecnológica y motor de desarrollo comunitario, apostando por una juventud más preparada, competitiva y conectada con las oportunidades de la era digital.

Cuando la “relación especial” deja de ser incuestionable: Londres frente al giro de Washington

Illustration: Mona Eing & Michael Meissner | @TheEconomist

La relación histórica entre Estados Unidos y el Reino Unido enfrenta su mayor incertidumbre 

Por Luis Orlando Díaz Vólquez 

La frase publicada por The Economist —“No British government has ever imagined that an American president might turn his back on the special relationship between both nations. Until now”— sintetiza un cambio de época. Durante más de siete décadas, la llamada relación especial entre Estados Unidos y el Reino Unido fue considerada un pilar incuestionable de la política internacional. Desde Winston Churchill hasta Margaret Thatcher, desde Franklin D. Roosevelt hasta Ronald Reagan, esa alianza se presentó como un vínculo de confianza mutua, cimentado en la historia compartida de la Segunda Guerra Mundial y en la defensa conjunta de valores democráticos. Hoy, sin embargo, se abre paso la posibilidad de que Washington se distancie de Londres, y con ello se tambalee uno de los símbolos más duraderos de la política occidental.

La importancia de esta relación no radica únicamente en lo sentimental o simbólico. El Reino Unido construyó buena parte de su política exterior sobre la premisa de que, al estar alineado con Estados Unidos, podía proyectar influencia global más allá de sus capacidades materiales. La noción de “punching above its weight” —golpear por encima de su peso— se convirtió en un mantra diplomático británico. La alianza con Washington ofrecía acceso privilegiado a inteligencia, cooperación militar y respaldo político en foros internacionales. A cambio, Londres se comprometía a acompañar a Estados Unidos en sus grandes cruzadas: desde Corea y Vietnam hasta Irak y Afganistán.  

Pero el mundo ha cambiado. Estados Unidos ya no se siente obligado a sostener alianzas por razones históricas o sentimentales. Su política exterior se ha vuelto más transaccional, más centrada en intereses inmediatos que en compromisos de largo plazo. En ese contexto, el Reino Unido corre el riesgo de descubrir que su “relación especial” no es tan especial como pensaba. La frase de The Economist refleja precisamente esa inquietud: por primera vez, un presidente estadounidense parece dispuesto a cuestionar la utilidad de mantener un vínculo privilegiado con Londres.

Las implicaciones son profundas. En primer lugar, para la política exterior británica. Si Washington se distancia, Londres deberá redefinir su estrategia global. El Brexit ya había debilitado su posición en Europa, aislándolo de Bruselas y obligándolo a buscar nuevas alianzas. Sin el respaldo automático de Estados Unidos, el Reino Unido podría quedar atrapado en una especie de limbo geopolítico: demasiado pequeño para competir solo, demasiado desconectado para influir en Europa, y demasiado dependiente de una relación que ya no garantiza estabilidad.  

En segundo lugar, para la alianza transatlántica en su conjunto. La relación entre Washington y Londres funcionaba como un puente entre Estados Unidos y Europa. Si ese puente se debilita, la coordinación entre ambos lados del Atlántico se vuelve más difícil. Los europeos, que ya enfrentan dudas sobre el compromiso estadounidense con la OTAN, verán con preocupación cómo se erosiona otro símbolo de unidad. Y en un momento en que Rusia desafía la seguridad europea y China expande su influencia global, la falta de cohesión occidental puede convertirse en una vulnerabilidad estratégica.

En tercer lugar, para la economía y la seguridad europeas. El Reino Unido ha sido tradicionalmente un defensor de políticas económicas abiertas y de una cooperación estrecha en materia de defensa. Si Londres se ve obligado a buscar nuevos socios, podría girar hacia Asia o hacia alianzas bilaterales más pragmáticas, debilitando la coordinación europea. Además, la pérdida de confianza en la relación con Estados Unidos podría afectar inversiones, acuerdos comerciales y proyectos conjuntos de seguridad.  

No se trata, sin embargo, de un divorcio inmediato. La cooperación militar y de inteligencia entre ambos países sigue siendo intensa. El Reino Unido continúa siendo un aliado valioso, con capacidades nucleares, una diplomacia experimentada y un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU. Pero la percepción de que la relación ya no es incuestionable cambia la dinámica. Londres ya no puede dar por sentado que Washington estará siempre de su lado. Y Washington ya no se siente obligado a mantener una alianza por razones históricas.  

Este giro obliga a reflexionar sobre el futuro de las alianzas en general. Durante décadas, la política internacional se basó en compromisos duraderos, en la idea de que las alianzas eran más que simples acuerdos de conveniencia. Hoy, en cambio, asistimos a una era de pragmatismo extremo, donde los países evalúan cada relación en función de beneficios inmediatos. El caso de la “relación especial” entre Estados Unidos y el Reino Unido es un ejemplo paradigmático de esta transformación.  

Para el Reino Unido, la lección es clara: debe diversificar sus alianzas y fortalecer su autonomía estratégica. No puede depender exclusivamente de Washington para proyectar influencia global. Necesita reconstruir puentes con Europa, explorar nuevas asociaciones en Asia y África, y redefinir su papel en el mundo. Para Estados Unidos, la lección es igualmente importante: al debilitar vínculos históricos, corre el riesgo de erosionar la confianza de sus aliados y de perder la cohesión que le permitió liderar el orden internacional durante décadas.  

En última instancia, lo que está en juego no es solo una relación bilateral, sino la idea misma de comunidad occidental. La “relación especial” era un símbolo de que los países podían construir alianzas basadas en valores compartidos y en confianza mutua. Si ese símbolo se desvanece, el mensaje para el resto del mundo es que las alianzas occidentales ya no son tan sólidas como parecían. Y eso puede tener consecuencias profundas para la estabilidad global.  

La frase de The Economist marca un antes y un después. Por primera vez, se reconoce públicamente que la relación entre Estados Unidos y el Reino Unido podría dejar de ser especial. No es un detalle menor: es el reflejo de un mundo en transformación, donde las alianzas históricas ya no garantizan seguridad, y donde cada país debe aprender a navegar en un escenario más incierto y competitivo.  

El Reino Unido enfrenta el desafío de redefinir su papel en el mundo. Estados Unidos enfrenta el reto de mantener la confianza de sus aliados. Y el resto del mundo observa cómo se tambalea uno de los símbolos más duraderos de la política internacional. La historia dirá si esta es solo una crisis pasajera o el inicio de una nueva era.  

Lo cierto es que, hasta ahora, ningún gobierno británico había imaginado que un presidente estadounidense pudiera darle la espalda a la relación especial. Hoy, esa posibilidad ya no puede descartarse. Y con ella, se abre un debate profundo sobre el futuro de las alianzas, la cohesión occidental y el liderazgo global.

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Luis Orlando Díaz Vólquez 

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🇺🇸🤝🇬🇧  La relación histórica entre Estados Unidos y el Reino Unido enfrenta su mayor incertidumbre en décadas.  

📌 Por Luis Orlando Díaz Vólquez  

🎨 Illustration: Mona Eing & Michael Meissner | @TheEconomist  

Durante más de 70 años, la llamada relación especial fue un pilar de la política internacional. Hoy, por primera vez, se plantea que Washington podría darle la espalda a Londres. Un giro que redefine alianzas, seguridad y liderazgo global. 🌍⚖️  

🔎 “No British government has ever imagined that an American president might turn his back on the special relationship between both nations. Until now.” — The Economist  

#RelaciónEspecial #EEUU #ReinoUnido #Geopolítica #TheEconomist #OpiniónEditorial #LuisOrlandoDíazVólquez

#GuasábaraEditor

Lo que está ocurriendo hoy —según medios como The Economist— es que por primera vez se plantea seriamente la posibilidad de que Estados Unidos reconfigure su vínculo con el Reino Unido, ya sea por tensiones estratégicas, prioridades distintas o un cambio en la visión de liderazgo global. Esto abre un debate profundo sobre la dependencia británica de esa relación y sobre cómo Londres debería redefinir su papel en el mundo si Washington decide mirar hacia otro lado.  

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No British government has ever imagined that an American president might turn his back on the special relationship between both nations. Until now econ.st/3OZceLM

Ningún gobierno británico jamás imaginó que un presidente estadounidense pudiera dar la espalda a la relación especial entre ambas naciones. Hasta ahora

econ.st/3OZceLM

Gobierno se sacrifica con subsidio de RD$1,143.9 millones a pesar de crisis

Gobierno se sacrifica con subsidio de RD$1,143.9 millones a pesar de crisis

Noticias

Fecha publicación: 24 de abril 2026

El avtur y el kerosene bajan significativamente por segunda semana consecutiva, en beneficio de los sectores turismo, logística e industrias.

Santo Domingo, D.N. – A pesar de la permanencia del conflicto en el Medio Oriente y su efecto en los precios internacionales del petróleo y sus derivados, el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que el Gobierno dominicano, mediante un subsidio de RD$1,143.9 millones, mantendrá congelados los cinco combustibles de mayor consumo, y dispone reducciones en otros por segunda semana consecutiva para la semana del 25 de abril al primero de mayo de 2026.

Para dicho periodo la gasolina premium y regular, el gasoil óptimo y regular, así como el GLP y el gas natural se mantendrán sin variación en sus precios.

Mientras que el Avtur baja unos RD$13.21. esta semana, tras haber bajado unos RD$38.66 la semana anterior, en beneficio de la del transporte de pasajeros y de carga vía aérea, por ser el combustible utilizado por este medio de transporte.

Igualmente, el Kerosene baja para esta semana unos RD$15.10., tras haber bajado RD$41.90. la semana anterior, combustible también utilizado en la aviación y en las industrias.

El monto por galón de combustible que el Estado está subsidiando para no transferir no transferir las alzas de precio internacional a los consumidores esta semana es de RD$14.63 por galón en el GLP, RD$40.85 en la gasolina premium, RD$51.41 en la gasolina regular, RD$73.69 en el gasoil regular y RD$81.91 en el gasoil optimo, por lo que, sin el esfuerzo del Gobierno, a dichos combustibles se le sumarían dichos montos.

Para la semana del 25 de abril al 1ro. de mayo 2026, el Ministerio de Industria, Comercio y MiPymes dispone que los combustibles se comercialicen a los siguientes precios:

• Gasolina Premium se venderá a RD$314.10 por galón mantiene su precio.
• Gasolina Regular RD$294.50 por galón mantiene su precio.
• Gasoil Regular RD$246.80 por galón mantiene su precio.
• Gasoil Óptimo RD$266.10 por galón mantiene su precio.
• Avtur RD$305.44 por galón baja RD$13.21.
• Kerosene RD$344.90 por galón baja RD$15.10.
• Fuel Oíl #6 RD$184.46 por galón sube RD$1.48.
• Fuel Oíl 1%S RD$208.01 por galón sube RD$1.95.
• Gas Licuado de Petróleo (GLP) RD$137.20 por galón mantiene su precio.
• Gas Natural RD$43.97 por m3 mantiene su precio.

La tasa de cambio promedio semanal es de RD$60.50, de acuerdo a las publicaciones diarias del Banco Central. Esta tasa registró una ligera alza con relación a la semana anterior que fue de RD$60.44.

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El fin del “free riding” en la seguridad global

Editorial: El fin del “free riding” en la seguridad global

Las palabras del Secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, resuenan como un llamado de atención a los aliados tradicionales de Washington: “El tiempo de vivir a expensas de otros ha terminado”. La advertencia no es menor. En un contexto de tensiones crecientes en el estrecho de Ormuz, Hegseth subraya que la seguridad internacional no puede seguir siendo una carga unilateral de Estados Unidos.

El mensaje es claro: la alianza con América exige reciprocidad. “El mundo libre merece aliados capaces, leales y conscientes de que ser aliado no es una calle de un solo sentido”, afirmó. La crítica apunta directamente a Europa, cuya dependencia energética del estrecho de Ormuz contrasta con la relativa independencia de Estados Unidos en materia de hidrocarburos.  

La declaración marca un giro discursivo: Washington no se presenta como garante exclusivo de la seguridad marítima global, sino como potencia que exige responsabilidad compartida. “Nosotros apenas usamos el estrecho de Ormuz como país. Nuestra energía no fluye por ahí, y tenemos suficiente energía”, enfatizó Hegseth, sugiriendo que Europa debe pasar de las conferencias y declaraciones a la acción concreta: “Quizás quieran empezar a hablar menos y a conseguir un barco”.  

Este editorial refleja una redefinición del liderazgo estadounidense: más que retirarse, busca condicionar su compromiso a la capacidad de sus aliados de asumir riesgos y responsabilidades. La seguridad del estrecho de Ormuz, vital para el flujo energético mundial, se convierte así en un espejo de las tensiones transatlánticas y en un recordatorio de que la defensa colectiva requiere más que palabras: exige voluntad política y medios materiales.

https://x.com/i/status/2047651386809098649

Economía dominicana registra crecimiento interanual de 5.1 % en marzo 2026

Economía dominicana registra crecimiento interanual de 5.1 % en marzo 2026

Las actividades que evidenciaron mayores tasas de crecimiento en su valor agregado real fueron: construcción (8.0 %), hoteles, bares y restaurantes (8.0 %) y manufactura de zonas francas (7.8 %)

Las cifras preliminares del indicador mensual de actividad económica (IMAE) del mes de marzo de 2026 reflejaron un incremento interanual de 5.1 %, constituyendo el ritmo de expansión de la actividad económica más elevado de los últimos once meses. Con este resultado, el crecimiento promedio acumulado durante el primer trimestre del año se sitúa en 4.1 %. 

Cabe señalar que el comportamiento de marzo de 2026 obedece principalmente al desempeño interanual favorable del valor agregado real del sector Construcción (8.0 %), Manufactura de Zonas Francas (7.8 %), Intermediación financiera, seguros y actividades conexas (7.0 %) y las actividades del sector Servicios en su conjunto (5.9 %), destacándose entre estas últimas Hoteles, Bares y Restaurantes (8.0 %), Transporte y Almacenamiento (7.6 %), Salud (6.4 %) y Comercio ( 5.1 %). Adicionalmente, registraron un crecimiento positivo la Manufactura Local (3.9 %) y la Agropecuaria (2.4 %).

El sector construcción registra una variación interanual de 8.0 % en marzo de 2026 impulsada principalmente por un mayor dinamismo en la inversión privada en proyectos residenciales, comerciales y turísticos. Asimismo, la reducción de las tasas de interés activas ha contribuido a ampliar el acceso al crédito, dinamizando la actividad del sector. Este desempeño se refleja en el incremento del volumen de ventas de insumos clave, como el cemento y las estructuras metálicas, en comparación con el mismo período de 2025.

En lo concerniente al resultado de las restantes actividades industriales en marzo, la manufactura de zonas francas exhibió un crecimiento interanual de 7.8 %, desempeño que se ve reflejado en las exportaciones bajo este régimen que registraron un incremento interanual de 8.0 % en el referido mes. En el caso de la minería, la actividad registró una variación interanual de 4.3 %, asociada a mayores volúmenes de extracción de oro, plata y arena, grava y gravilla. De igual forma, la manufactura local creció 3.9 %, sustentada por el comportamiento de la elaboración de bebidas alcohólicas, las otras industrias manufactureras y la producción de otros productos alimenticios.

En relación al valor agregado de hoteles, bares y restaurantes, este exhibió una variación interanual de 8.0 % en el mes de marzo, lo que responde principalmente al incremento en la llegada de pasajeros no residentes vía aérea, la cual alcanzó un hito histórico, al ser la primera vez que el país supera la cifra de 900,000 turistas en dicho mes. En términos acumulados, se recibieron 2,603,645 turistas por los distintos aeropuertos del país en los tres primeros meses de 2026, significando un crecimiento de 12.2 %, respecto al mismo período del año 2025.

Asimismo, la actividad de intermediación financiera, seguros y actividades conexas experimentó un crecimiento interanual de 7.0 %, reflejando en gran medida la expansión de 7.9 % del crédito dirigido al sector privado en moneda nacional y extranjera, equivalente a RD$185 mil millones adicionales con respecto a marzo del año 2025, así como al desempeño favorable de los ingresos por primas y comisiones del conglomerado de empresas representado en esta actividad.

En cuanto al sector agropecuario, el mismo evidenció un crecimiento interanual de 2.4 % impulsado por el aumento en la producción de guineo, aguacate, cacao, plátano, huevos, entre otros rubros.

Finalmente, es importante destacar que el Banco Central de la República Dominicana, continuará monitoreando el desempeño de la economía dominicana ante el desafiante entorno internacional imperante, marcado por elevados niveles de incertidumbre derivados de tensiones geopolíticas. En este contexto, la orientación de la política monetaria y las condiciones financieras internas se mantienen alineadas con el objetivo de mantener la estabilidad de precios, preservando la estabilidad macroeconómica.

Santo Domingo, R.D., Jueves 23 de abril de 2026

https://www.bancentral.gov.do/a/d/6548-economia-dominicana-registra-crecimiento-interanual-de-51--en-marzo-2026

#NotaBCRD
Economía dominicana registra crecimiento interanual de 5.1 % en marzo 2026. https://t.co/Knygldm52F pic.twitter.com/s9u3vwtkRx

— Banco Central de la República Dominicana (@BancoCentralRD) April 23, 2026

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Impulsaran ciudadanos usen transporte público para acudir a Juegos Centro Americanos y del Caribe

Impulsaran ciudadanos usen transporte público para acudir a Juegos Centro Americanos y del Caribe

25 rutas diseñadas para fluidez del tránsito

Santo Domingo, R.D., 24 de abril de 2026. - El Gabinete de Transporte y el Comité Organizador de los Juegos Centroamericanos y del Caribe Santo Domingo 2026, iniciaron este jueves la fase de implementación del sistema estratégico de transporte y movilidad que garantizará el traslado seguro y oportuno de los atletas y para mitigar el impacto que provocará este evento en el tránsito.

Durante un encuentro, representantes de las instituciones que conforman el Gabinete, que coordina, el ministro Deligne Ascención y del Comité Organizador de los XXV Juegos Centroamericanos y del Caribe, presidido por el periodista José Monegro, dieron por concluida, luego de varios meses de trabajo, la fase de planificación de un sistema estratégico para la viabilidad del tránsito y el traslado de las más de 10 mil personas que estarán participando en este evento. Entre ellos 6 mil 200 atletas de 37 países.

Para el traslado de los atletas, el gobierno ha dispuesto el uso de los autobuses de la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y los del Sistema Nacional de Transporte Estudiantil (TRAE) que maneja el Ministerio de Educación.

El ingeniero Deligne Ascención, resaltó que este es un compromiso país, por lo que se ha realizado un esfuerzo integrado para que este evento se desarrolle en las mejores condiciones, tal como lo ha instruido el presidente Luis Abinader.

Los directores de la OMSA, Ing. Onéximo Antonio González, el general Pascual Cruz Méndez,  de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) el ing. Milton Morrison, presentes en el encuentro, trabajaron en el diseño de rutas y entornos específicos en el Gran Santo Domingo, Santiago y las cuidades donde tendrán presencia los juegos, para lograr mayor fluides del tránsito.

El presidente del Comité organizador, José Monegro, resaltó que el gobierno ha dispuesto los recursos necesarios para llevar a cabo estos juegos, cuya inauguración será el 24 de julio a las 8:00 de la noche en el Estadio Olímpico.

Comentario

Transporte público y orgullo país: la otra medalla de Santo Domingo 2026

Cuando una ciudad se convierte en sede de un evento deportivo de escala regional, no solo compite en canchas y pistas: también se evalúa su capacidad de moverse con orden, seguridad y puntualidad. Por eso resulta acertado que el Gabinete de Transporte y el Comité Organizador de los XXV Juegos Centroamericanos y del Caribe Santo Domingo 2026 hayan pasado de la planificación a la implementación de un sistema estratégico de movilidad, concebido para trasladar a más de 10 mil participantes —incluidos 6,200 atletas de 37 países— y, al mismo tiempo, mitigar el impacto sobre el tránsito en el Gran Santo Domingo, Santiago y otras ciudades con presencia de los juegos.

En el fondo, este plan no es un asunto logístico menor: es un “compromiso país”. Lo dijo el ministro Deligne Ascención al enfatizar el esfuerzo integrado para garantizar que el evento se desarrolle en las mejores condiciones, en línea con la instrucción del presidente Luis Abinader. En una nación donde la movilidad urbana suele ser sinónimo de estrés, retrasos y pérdidas económicas, la organización de los juegos ofrece una oportunidad única: convertir la presión del calendario en un impulso para ordenar la ciudad, coordinar instituciones y promover hábitos que nos benefician a todos.

La decisión de utilizar autobuses de la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y del Sistema Nacional de Transporte Estudiantil (TRAE), administrado por el Ministerio de Educación, es una señal de enfoque práctico: aprovechar capacidades existentes, escalar el servicio y garantizar una flota robusta para el traslado de atletas y personal acreditado. El reto, sin embargo, no se limita a tener autobuses disponibles; exige disciplina operativa, rutas claras, control de intersecciones, vigilancia y un mensaje coherente para el ciudadano común: durante los juegos, el transporte público no será una alternativa más, será la opción más inteligente.

Aquí entra el valor de las “25 rutas diseñadas para la fluidez del tránsito” y el trabajo coordinado entre OMSA, Digesett e Intrant. Si estas rutas están bien definidas y se gestionan con rigor, la ciudad puede ganar tiempo, reducir embotellamientos y mejorar la seguridad vial. Pero para que el plan funcione, debe romper un patrón cultural: la idea de que la solución individual (salir en vehículo propio) es siempre más conveniente. En días de alta demanda, esa “conveniencia” se convierte en un problema colectivo.

Impulsar que los ciudadanos usen transporte público para acudir a los juegos no debe interpretarse como una restricción, sino como un acto de cooperación nacional. Cada persona que deja el carro en casa, reduce presión sobre las vías; cada viaje compartido mejora la fluidez; cada ruta que se respeta disminuye el riesgo de incidentes. En términos simples: la movilidad también es patriotismo. No se trata de sacrificio, sino de eficiencia: llegar a tiempo, con menos estrés, con menos gasto y con menor huella ambiental.

Ahora bien, el éxito dependerá de un componente que a veces se subestima: la comunicación. El ciudadano necesita saber con anticipación qué rutas priorizadas existirán, qué zonas tendrán gestión especial, cuáles serán los horarios recomendados, dónde habrá puntos de embarque, y cómo se integrará la movilidad con el Metro, el Teleférico y las conexiones de “última milla”. Si el plan se comunica tarde o de forma confusa, se convierte en fricción. Si se comunica bien —claro, simple y repetido— se convierte en cultura temporal que, idealmente, deja aprendizaje permanente.

También conviene pensar en incentivos y facilidades: estacionamientos disuasorios, señalización visible, presencia efectiva de agentes, carriles gestionados con transparencia y respeto, y un sistema de información en tiempo real que permita a la gente planificar. La ciudadanía no se “empuja” solo con llamados; se convence cuando el servicio es confiable. En movilidad, la confianza se construye con puntualidad, limpieza, seguridad y trato digno.

La inauguración de los juegos, pautada para el 24 de julio a las 8:00 p. m. en el Estadio Olímpico, será un termómetro. No solo por el espectáculo, sino por la capacidad de mover a miles de personas sin colapsar la ciudad. Si se logra, Santo Domingo no solo quedará en la memoria por sus medallas, sino por haber demostrado que la coordinación institucional puede traducirse en calidad de vida.

Estos Juegos Centroamericanos y del Caribe pueden ser una vitrina para el país. Pero, sobre todo, pueden convertirse en el ensayo general de la ciudad que aspiramos a ser: una donde moverse no sea una batalla diaria, sino un servicio eficiente y humano. El deporte une; la movilidad ordenada también. Y cuando ambos se encuentran, ganamos todos.

Luis Orlando Díaz Vólquez

El precio de la cercanía política: exclusividad y desigualdad en la era del capital político

El precio de la cercanía política: exclusividad y desigualdad en la era del capital político

El reciente análisis del Financial Times revela que los principales tenedores de $TRUMP necesitan poseer un valor medio de 539,000 dólares para acceder a una reunión exclusiva con el presidente de Estados Unidos. Este dato, más allá de su frialdad numérica, abre un debate profundo sobre la relación entre poder político y capital financiero en las democracias contemporáneas.

La política, que debería ser un espacio de representación ciudadana, se convierte aquí en un terreno condicionado por la capacidad económica. El acceso privilegiado al presidente no se mide por la calidad de las ideas, la pertinencia de las propuestas o la urgencia de las demandas sociales, sino por la magnitud de la inversión en un activo financiero vinculado directamente a su figura. Se trata de una privatización simbólica del diálogo político, donde la voz del ciudadano común queda relegada frente al poder de quienes pueden pagar la entrada.

Este fenómeno no es aislado. Refleja una tendencia global en la que la política se entrelaza con los mercados, generando una nueva forma de desigualdad: la desigualdad en el acceso a la influencia. Mientras millones de ciudadanos enfrentan dificultades económicas, un reducido grupo de inversionistas adquiere no solo beneficios financieros, sino también la posibilidad de moldear la agenda presidencial. La democracia, en este esquema, corre el riesgo de convertirse en un club exclusivo, donde la membresía se paga en dólares y no en votos.

La pregunta de fondo es qué significa para la legitimidad institucional que el acceso al poder se mercantilice. Si el presidente se rodea de quienes poseen grandes sumas en activos vinculados a su nombre, ¿qué espacio queda para las demandas de los sectores más vulnerables? La política se vacía de su esencia representativa y se llena de transacciones, erosionando la confianza ciudadana en el sistema.

Este modelo también plantea riesgos para la estabilidad económica. Al convertir la política en un activo financiero, se genera una volatilidad peligrosa: las decisiones presidenciales pueden verse condicionadas por la necesidad de sostener el valor de un instrumento bursátil, subordinando el interés público al interés de mercado. La frontera entre gobernar y especular se difumina, y con ella se debilita la capacidad del Estado de actuar como garante del bien común.

En última instancia, el dato del Financial Times es más que una cifra: es un espejo de la transformación de la política en mercancía. La exclusividad de una reunión con el presidente, tasada en más de medio millón de dólares, simboliza la distancia creciente entre gobernantes y gobernados. La democracia se enfrenta así a un dilema crucial: recuperar su vocación de servicio público o resignarse a ser un escenario donde el capital dicta las reglas del juego./

Luis Orlando Díaz Vólquez 

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Noticia relacionada 

Analysis by the FT shows that top holders of $TRUMP need to own a median of $539,000 to get into an exclusive meeting with the US president. ft.trib.al/AIqmr50

Un análisis del Financial Times muestra que los principales tenedores de $TRUMP necesitan poseer un valor medio de 539,000 dólares para acceder a una reunión exclusiva con el presidente de Estados Unidos.  

ft.trib.al/AIqmr50

Trump ordena fuego letal en Ormuz: ‘Sin vacilación’ contra minas iraníes

Comentario 

Trump ordena fuego letal en Ormuz: ‘Sin vacilación’ contra minas iraníes

Trump ordena “disparar y matar” a cualquier embarcación que coloque minas en el Estrecho de Ormuz, intensificando la confrontación naval con Irán.

La declaración del presidente Donald J. Trump, publicada el 23 de abril en Truth Social, marca un punto de inflexión en la crisis del Estrecho de Ormuz. Con un lenguaje directo y sin matices, el mandatario instruyó a la Marina estadounidense a emplear fuerza letal “sin vacilación” contra cualquier embarcación —por pequeña que sea— sorprendida colocando minas en la ruta marítima más crítica del planeta.  

El contexto es de máxima tensión: el IRGC iraní ha desplegado nuevas minas esta semana, tras incidentes recientes de captura y ataque a buques comerciales. Estados Unidos mantiene un bloqueo naval sobre los puertos iraníes, mientras un frágil alto el fuego se sostiene en otros frentes regionales. La orden presidencial busca reforzar la disuasión y acelerar las operaciones de limpieza de minas, que el Pentágono advierte podrían prolongarse durante meses en un escenario adverso.  

El comentario de Trump sobre los “159 buques iraníes en el fondo del mar” refleja su estilo retórico, pero no elimina la realidad de las capacidades asimétricas de Irán: cientos de lanchas rápidas armadas con misiles y equipos de minado, diseñadas precisamente para hostigar en aguas estrechas. La doctrina internacional considera la colocación de minas en rutas comerciales como un acto de agresión grave, y la instrucción de Washington se enmarca en la defensa de la libertad de navegación.  

La orden presidencial proyecta fuerza en un momento en que los mercados energéticos reaccionan con nerviosismo: el precio de la gasolina en EE.UU. ronda los $4 por galón y los seguros marítimos se disparan. Los aliados del Golfo observan con atención, conscientes de que cualquier escalada podría alterar el equilibrio regional y global.  

En definitiva, el mensaje de Trump combina disuasión militar con un cálculo político: mostrar determinación absoluta frente a Teherán, incluso a riesgo de intensificar el conflicto. El Estrecho de Ormuz, estrecho y vital, vuelve a ser epicentro de una pulseada que define la seguridad energética y la estabilidad internacional.

Luis Orlando Díaz Vólquez 

Con datos de la fuente: https://x.com/i/status/2047303391412465817

 “He ordenado a la Marina de los Estados Unidos que dispare y mate a cualquier barco, por pequeño que sea (¡Sus buques navales son TODOS, 159 de ellos, en el fondo del mar!), que esté colocando minas en las aguas del Estrecho de Ormuz. No debe haber ninguna vacilación.”
— Presidente Donald J. Trump 🇺🇸 .@realDonaldTrump

Esta es la declaración exacta que publicó hoy (23 de abril de 2026) en Truth Social, en medio de las tensiones en curso en el **Estrecho de Ormuz**.

Contexto
La orden llega después de reportes de que el Cuerpo de Guardias Revolucionarios Islámicos (IRGC) de Irán ha desplegado minas adicionales en el estrecho esta semana, tras incidentes previos durante el conflicto con EE.UU. Irán también ha capturado o atacado buques comerciales recientemente, incluyendo dos barcos alrededor del 22 de abril. Estados Unidos mantiene un bloqueo naval a los puertos iraníes, mientras que un frágil alto el fuego se mantiene en algunos teatros relacionados (como Líbano, que Trump mencionó extender).

El **Estrecho de Ormuz** es uno de los puntos de estrangulamiento más críticos del mundo: tiene solo unos 34 km de ancho en su parte más estrecha y transporta entre el 20-30% del petróleo y GNL mundial en tiempos normales. La colocación de minas (o la amenaza de ello) puede disparar los precios de la energía rápidamente, como se ha visto con la gasolina en EE.UU. rondando los $4 por galón a nivel nacional. Los dragaminas estadounidenses están limpiando activamente la zona, y Trump ha ordenado triplicar la intensidad de esa operación.

Sobre la afirmación de Trump respecto a la Armada iraní
El comentario entre paréntesis sobre los 159 buques navales iraníes “en el fondo del mar” parece ser énfasis retórico sobre los daños infligidos durante el conflicto. En la realidad, Irán conserva capacidades asimétricas importantes: cientos de pequeñas lanchas rápidas armadas con misiles, cohetes y equipo para colocar minas, exactamente el tipo de plataformas que usan para este tipo de hostigamiento en aguas confinadas. La Marina de EE.UU. tiene superioridad en buques de gran tamaño, pero limpiar minas y contrarrestar enjambres en el estrecho es una tarea que consume muchos recursos y no es inmediata. Evaluaciones del Pentágono indican que una limpieza completa podría tomar meses en el peor escenario.

Aspecto militar y estratégico

- **Reglas de engagement**: Autorizar fuerza letal contra embarcaciones que estén colocando minas activamente es doctrina estándar de autodefensa y libertad de navegación. El derecho internacional considera la colocación no provocada de minas en rutas marítimas internacionales como un acto grave de agresión.

- **“Sin vacilación”**: Busca disuadir acciones incrementales. Las lanchas pequeñas son más difíciles de rastrear que los grandes buques de guerra, por lo que la orden prioriza la rapidez.

- Panorama general: EE.UU. tiene varios grupos de portaaviones y escoltas en o cerca de la región para hacer cumplir el bloqueo. CENTCOM ha reportado que ha obligado a retroceder a buques que intentaban violarlo. Irán, por su parte, ha reclamado cierto control y sigue respondiendo.

Esto encaja con el estilo de Trump: lenguaje directo y maximalista para proyectar fuerza y disuadir más movimientos iraníes mientras continúan las negociaciones o extensiones de alto el fuego. Si las minas siguen apareciendo o los barcos siguen siendo capturados, es probable que haya más respuestas cinéticas.

La situación es fluida. Los mercados energéticos, los seguros marítimos y los aliados regionales (especialmente los países del Golfo) están vigilando de cerca.
https://x.com/i/status/2047303391412465817

Tercer portaaviones de EE.UU. refuerza presión sobre Irán en el estrecho de Ormuz

Sobre tercer portaaviones de EE.UU. refuerza presión sobre Irán en el estrecho de Ormuz

Por Luis Orlando Díaz Vólquez 

La llegada de un tercer portaaviones estadounidense, acompañado de su grupo de escolta, marca un punto de inflexión en la presión militar ejercida por Washington sobre Teherán.  

El refuerzo naval no solo incrementa de manera significativa la capacidad operativa disponible para el presidente Trump, sino que también envía un mensaje inequívoco: Estados Unidos está dispuesto a sostener una presencia contundente en las aguas cercanas a Irán mientras exige el fin del programa nuclear y la reapertura del estratégico estrecho de Ormuz.  

Este movimiento amplía el margen de maniobra de la Casa Blanca en un escenario donde la diplomacia se entrelaza con la demostración de fuerza. El estrecho, arteria vital del comercio energético mundial, se convierte nuevamente en epicentro de un pulso geopolítico que afecta tanto a productores como a consumidores de petróleo y gas.  

La acumulación de poder naval en la región refleja una estrategia de disuasión que busca condicionar las decisiones de Teherán, pero también eleva el riesgo de incidentes que podrían escalar hacia un conflicto abierto. La tensión se mide no solo en términos militares, sino también en la confianza de los mercados y en la estabilidad de los acuerdos internacionales.  

En definitiva, la presencia de tres portaaviones estadounidenses frente a Irán simboliza la determinación de Washington de mantener la presión máxima, mientras el mundo observa con cautela cómo se redefine el equilibrio de poder en Medio Oriente./

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Fuente de la noticia:

Un tercer portaaviones estadounidense y los buques de guerra que lo escoltaron llegaron cerca de Irán, según informaron las autoridades, lo que aumenta significativamente la fuerza militar a disposición del presidente Trump mientras presiona a Teherán para que ponga fin a su programa nuclear y reabra el estrecho de Ormuz.

https://x.com/i/status/2047415896373707082

washingtonpost.com

Versión redes sociales:

⚓️ Tercer portaaviones de EE.UU. cerca de Irán  

🚢 Acompañado de buques de guerra, refuerza la presión sobre Teherán.  

💥 Washington exige el fin del programa nuclear y la reapertura del estrecho de Ormuz, clave para el comercio energético mundial.  

🌍 El pulso militar y diplomático se intensifica en Medio Oriente.  

#Geopolítica #Ormuz #EEUU #Irán #SeguridadGlobal #Energía