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viernes, 24 de julio de 2026

El petróleo supera los 100 dólares a medida que se profundiza la crisis de suministro

El petróleo supera los 100 dólares a medida que se profundiza la crisis de suministro
Por Irina Slav - 24 de julio de 2026, 12:40 AM CDT

Los precios del crudo estaban en camino de obtener una ganancia semanal considerable hoy, ya que el Estrecho de Ormuz sigue casi completamente paralizado y los hutíes yemeníes apuntan a los petroleros en el estrecho de Bab el-Mandeb, en el Mar Rojo. Para empeorar las cosas, Kazajistán ha suspendido los flujos de petróleo a través del sistema del Consorcio de Oleoductos del Caspio tras los ataques con aviones no tripulados ucranianos.

En el momento de escribir este artículo, el crudo Brent se cotizaba a 100,30 dólares por barril, con el West Texas Intermediate a 91,70 dólares por barril, ambos con un aumento de más de 10 dólares por barril desde el lunes.

"Una mayor escalada en el Golfo Pérsico y los temores de un conflicto cada vez mayor están poniendo en riesgo una cantidad significativa de suministro de petróleo", dijeron los analistas de materias primas de ING en una nota hoy, señalando los ataques de los hutíes contra los petroleros sauditas en el estrecho de Bab el-Mandeb y las nuevas amenazas del presidente Trump contra Irán.

Con pocos o ningún signo de reducción de la escalada, es probable que el mercado tome el camino de menor resistencia por ahora. Esto sugiere que los precios del petróleo seguirán subiendo. La pregunta clave es a qué nivel de precios comienza a aumentar la presión sobre la administración Trump para que regrese a la mesa de negociaciones, escribieron Warren Patterson y Ewa Manthey.

Según los datos de la AAA, los precios de la gasolina en Estados Unidos están una vez más por encima de los 4 dólares por galón, lo que puede acelerar el momento de ese regreso, antes de las elecciones de mitad de período en noviembre, en las que es probable que las preocupaciones sobre los precios del combustible ocupen un lugar destacado en la lista de prioridades de los votantes.

Según Eric Nutall, de Ninepoint Partners, la producción de petróleo en Oriente Medio sigue estando entre 7 y 8 millones de barriles diarios por debajo de los niveles anteriores a la guerra, y "los inventarios globales en tierra [están] en niveles estacionales casi mínimos históricos". Además de eso, la Reserva Estratégica de Petróleo de Estados Unidos está cerca de niveles peligrosamente bajos, y las existencias de la OCDE también han bajado significativamente. Todo esto sugiere que los precios del petróleo seguirán subiendo a menos que surjan signos de voluntad de los Estados Unidos o Irán, o ambos,Están listos para empezar a discutir la paz.

Por Irina Slav para Oilprice.com

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martes, 14 de julio de 2026

El galón de GLP cuesta RD$30 demás, según una investigación del Instituto de Energía de la UASD

Precio Paridad de Importación incide

El galón de GLP cuesta RD$30 demás, según una investigación del Instituto de Energía de la UASD

El ingeniero José Luis Moreno San Juan revela que el Instituto de Energía de la UASD hizo una investigación al respecto, que ya fue al Presidente Abinader.

Cándida Acosta | Santo Domingo, RD | 14/07/2026 
    Hoy se espera la llegada de un buque con GLP.

    El país tiene almacenamiento. En el caso del GLP, se usa una mezcla de propano y butano en un 70/30..Externa




    Una Investigación del Instituto de Energía de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) arroja que la población está pagando RD$30 por encima de lo que debería pagar al comprar un galón de gases licuados de petróleo (GLP) en el mercado local.

    La investigación analiza el Precio Paridad de Importación (PPI) que cada semana utiliza el Gobierno, a través de su departamento de Hidrocarburos en el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) para determinar los precios de los combustibles y que actualizan todos los sábados.

    ¿Qué es el Precio Paridad de Importación en los combustibles?. Se trata de una fórmula que contempla el precio FOB de las mercancías (puestas en el puerto); el CIF (costo, seguro y flete marítimo); cargos administrativos del MICM, como el famoso GAL; gastos bancarios, precio del dólar, entre otros, a los que se les suman los márgenes de distribuidores y detallistas, el transporte y los impuestos contemplados en la Ley 112-00, sobre Hidrocarburos y en la Ley 495-06, de reforma fiscal.

    El GLP que se comercializa en el país es una mezcla de propano y butano. Moreno San Juan señala que el Gobierno debería disponer el uso del propano comercial, como en Estados Unidos, para evitar ruidos, y también quitar varios reglamentos. Sostuvo que el IEUASD solo está señalando observaciones de cómo evaluar por donde deben andar los precios de los combustibles en condiciones normales, debido a que considera que hay discrecionalidad en la aplicación de los precios y una muestra de la voracidad de recursos, ya que estaban contemplados en una resolución que data de 2022 (Resolución 259-22) y ahora se incluyó en la Ley 30-26, conocida como el plan anticrisis, como una especie de “blindaje”.

    El especialista en energía y combustibles, quien presidió y es ahora es miembro del IEUASD, afirma que la población tiene el derecho a exigir transparencia en la aplicación del PPI, por lo que pide al Gobierno que disponga de una auditoría técnica que sea independiente, que determine cómo realmente se está calculando.

    Recalcó que hay cargos injustificados encareciendo el precio del GLP y que tomando en cuenta el aviso oficial de la semana del 11 al 17 de este mes todos los combustibles debieron costar menos. Asume que GAL debería ser eliminado.

    Moreno San Juan dice que, según el estudio, el precio de un galón de gas no debería de pasar de RD$100 y vale RD$135.20 por galón, cuando hasta pudiese suprimirse el Bonogas. Sugiere usar solo GLP propano comercial en un 90% y 10% butano, en lugar de la mezcla 70%/30% , ya que con esa fórmula el precio del galón habría bajado a RD$93.86.

    El precio paridad del GLP esta semana es de RD$84.57, de los cuales RD$13.54 son por el impuesto de 16% advalorem de la reforma fiscal de 2006 (Ley 495-06); RD$11.71 y RD$17.90 por márgenes a distribuidores y transportistas, RD$ 6.68 en comisión por transporte. RD$134.40 de precio final, sube a RD$135.20 por los RD$0.80 del Bonogas.

    Resolución

    La Resolución 259-22 modifica la prima del flete dentro del PPI y fija US$251por tonelada métrica (TM) al costo del PPI. De éstos, US$174.50 por TM van al Fondo Especial de Solidaridad para la Prevención y Reconstrucción en las provincias impactadas por los efectos del cambio climático y los restantes US$76.50 por TM para fletes y prima.

    Propuesta

    Moreno San Juan asegura que las recomendaciones del IEUASD solo buscan ayudar a corregir distorsiones, para que los combustibles lleguen a un menor precio.

    El IEUASD sugiere dejar flotar el precio de los combustibles, según establece la Ley 112-00, “hasta llegar a unos precios tope, sin recurrir a sacrificio fiscal”.

    También eliminar el impuesto advalorem (sobre el precio), y asumir el poder calórico del gasoil óptimo, y aplicar así un PPI correcto.

    El análisis revela que la política de precios de combustibles presenta distorsiones significativas que perjudican al consumidor y, en el caso del GLP, que generan ingresos fiscales encubiertos al Gobierno.

    Devela que no hay subsidios ni sacrificios fiscales puntuales en la semana del 11 al 17 de julio 2026, ya que los consumidores pagan RD$35.18 por galón demás de lo que correspondería pagar en el GLP, y “existe un serio problema con la fijación del precio del GLP y los del diésel”.

    El IE UASD plantea fijar tres tramos de precios relacionados al precio internacional del WTI West Texas Intermediate): Flotación libre, Fijación del precio con sacrificio fiscal, y poner Tope del sacrificio.

    A partir de ese nivel, precisa, los precios vuelven a flotar. El monto máximo del sacrificio fiscal será equivalente al advalorem y así el diferencial no cobrado del advalorem entre el momento de la fijación y el tope de precio por barril para acumularlo en un fondo destinado a amortiguar la subida de los precios de la gasolina y el gasoil regulares cuando el crudo pase de US$88 por barril.

    Los mercados de referencia para comprar combustibles son el New York Stock Exchange (NYMEX), Platt´s USGC Waterborne, para gasolinas y diésel, Mont Belvieu para propano y butano/ GLP y Henry Hub para gas natural.

    IEUASD

    IEUASDInfografía kharla ceballos. 

    El 85% de los combustibles que compra el país es por contratos a largo plazo y solo el 15% en el mercado “spot”.

    https://listindiario.com/economia/combustibles/20260714/galon-glp-cuesta-rd-30-investigacion-instituto-energia-uasd_913746.html


    viernes, 8 de mayo de 2026

    Gobierno congela combustibles y GLP con subsidio de RD$1,657 millones El avtur baja RD$17.42 y el kerosene RD$19.30


    Gobierno congela combustibles y GLP con subsidio de RD$1,657 millones
    El avtur baja RD$17.42 y el kerosene RD$19.30

    Santo Domingo, D.N., 8 de mayo de 2026.El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que el Gobierno dominicano, mediante un subsidio de RD$1,657 millones, mantendrá congelados los principales combustibles, para la semana del 9 al 15 de mayo, como parte de su plan de mitigación al impacto de la actual crisis internacional.

    Para dicha semana se mantendrán sin variación la gasolina regular y premium, el gasoil óptimo y premium, así como el GLP y el gas natural. Mientras que el avtur baja RD$17.42 y el kerosene RD$6.31.

    Esta semana el Gobierno subsidia a los consumidores, por cada galón que compran, con RD$19.77 en el caso del GLP, con RD$63.39 en la gasolina premium, RD$76.39 en gasolina regular, RD$88.01 en gasoil regular y RD$96.59 en el gasoil óptimo, con el objetivo de no transferir las alzas de precio internacional a los consumidores.

    Con los subsidios que destina semanalmente el Gobierno para no transferir el total de los costos de los precios de los combustibles, el Estado dominicano protege de los efectos de la inflación a la población, mientras mantiene un manejo responsable de las finanzas públicas.

    Para la semana del 9 al 15 de mayo, el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes dispone que los combustibles se comercialicen a los siguientes precios:

    Gasolina Premium se venderá aRD$323.10 por galón mantiene su precio.

    Gasolina Regular RD$301.50 por galón mantiene su precio.

    Gasoil Regular RD$253.80 por galón mantiene su precio.

    Gasoil Óptimo RD$275.10 por galón mantiene su precio.

    Avtur RD$304.44 por galón baja RD$17.42.

    Kerosene RD$344.70 por galón   baja RD$19.30.

    Fuel Oíl #6 RD$206.03 por galón   sube RD$7.61.

    Fuel Oíl 1%S RD$232.74 por galón sube RD$6.31.

    Gas Licuado de Petróleo (GLP)  RD$137.20 por galón   mantiene su precio.

    Gas Natural RD$43.97 por m3 mantiene su precio.

    La tasa de cambio promedio semanal es de RD$60.00, según las publicaciones diarias del Banco Central.
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    🇩🇴 Gobierno congela combustibles y GLP

    El Gobierno dominicano destina RD$1,657 millones en subsidios para mantener congelados los principales combustibles del 9 al 15 de mayo, como medida de mitigación ante la crisis internacional 🌍📉

    ✅ Gasolinas, gasoil, GLP y gas natural sin variación
    📉 Avtur baja RD$17.42
    📉 Kerosene baja RD$19.30

    💡 Con este esfuerzo, el Estado evita transferir las alzas internacionales a los consumidores, protege el poder adquisitivo y cuida la estabilidad económica 👨‍👩‍👧‍👦📊

    #Combustibles #Subsidios #EconomíaDominicana #MICM #GLP #EstabilidadEconómica #RD #Inflación #GobiernoRD @MIC_RD
    https://noticiasguasabara.blogspot.com/2026/05/el-gobierno-dominicano-sostiene-su.html
    El Gobierno dominicano sostiene su protección a la economía familiar con un subsidio de RD$1,657.0 millones, en una semana donde el WTI supera los US$102 y el Brent registra sus precios más altos desde la guerra en Ucrania, impulsados por el conflicto Irán-Ormuz.

    Se congelan la Gasolina Premium, la Gasolina Regular, el Gasoil Regular, el Gasoil Óptimo y el GLP, con el Estado dominicano absorbiendo íntegramente el impacto de un mercado internacional que acumula alzas de hasta 72% en lo que va del año.

    El Gobierno dominicano sostiene su protección a la economía familiar con un subsidio de RD$1,657.0 millones, en una semana donde el WTI supera los US$102 y el Brent registra sus precios más altos desde la guerra en Ucrania, impulsados por el conflicto Irán-Ormuz.

    Se congelan la… pic.twitter.com/shC1x6ct0k

    — Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (@MIC_RD) May 8, 2026

    En Vivo | Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes informa precios de los Combustibles, semana del 9 al 15 de mayo 2026. https://t.co/BESUGZWgnj

    — Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (@MIC_RD) May 8, 2026


    Comentario 

    Congelar no es gratis la factura del alivio y la ruta hacia una política más inteligente

    El subsidio de RD$1,657 millones para mantener sin variación los combustibles esenciales del 9 al 15 de mayo protege el bolsillo y contiene expectativas, pero abre un debate impostergable sobre focalización, reglas de salida y sostenibilidad fiscal en una coyuntura internacional todavía volátil.

    La decisión del Gobierno de congelar los principales combustibles y el GLP para la semana del 9 al 15 de mayo, asumiendo un subsidio de RD$1,657 millones, vuelve a colocar a la política energética en el centro de la gobernabilidad económica. Según el MICM, se mantienen sin cambio la gasolina regular y premium, el gasoil regular y óptimo, el GLP y el gas natural, mientras el avtur baja RD$17.42 y el kerosene RD$19.30, en tanto suben los fuel oils. En lo inmediato, el mensaje es claro: evitar que el shock externo se convierta en presión inflacionaria interna y en un golpe directo al presupuesto de los hogares.

    La pregunta de fondo no es si la medida alivia; lo hace. El asunto es su naturaleza: es un “amortiguador” que traslada parte del costo internacional al Estado. Y el contexto internacional explica la prudencia. Reportes recientes sobre el mercado petrolero describen cómo, ante eventos geopolíticos y disrupciones de oferta, el crudo y los derivados pueden escalar con fuerza, afectando especialmente destilados y jet fuel, con impactos en transporte y logística. En una economía importadora de combustibles, esa volatilidad se siente rápido y suele filtrarse a precios de alimentos, fletes y servicios.

    Sin embargo, “congelar” no equivale a resolver: equivale a comprar tiempo. El propio anuncio transparenta el tamaño de la intervención por galón: RD$63.39 en gasolina premium, RD$76.39 en regular, RD$88.01 en gasoil regular, RD$96.59 en gasoil óptimo y RD$19.77 en GLP. Cuando estos montos se multiplican por consumo semanal, el costo fiscal se vuelve notable y, sobre todo, recurrente. El Gobierno ya había informado que en lo que iba de año se habían destinado más de RD$12 mil millones en subsidios a combustibles, lo cual muestra que no se trata de una decisión aislada, sino de una política de contención sostenida.

    Los precios oficiales para la semana son una fotografía precisa de esa apuesta: gasolina premium a RD$323.10 y regular a RD$301.50; gasoil óptimo a RD$275.10 y regular a RD$253.80; GLP a RD$137.20 y gas natural a RD$43.97 por m³, todos sin variación. En el margen, dos señales importan para sectores específicos: el avtur se coloca en RD$304.44, y el kerosene en RD$344.70, ambos con reducciones relevantes. Y conviene despejar una confusión que circuló en algunas versiones: el ajuste de RD$6.31 corresponde al Fuel Oil 1%S (que sube), no al kerosene (que baja RD$19.30). 

    Este cuadro no puede separarse del tipo de cambio, porque los combustibles se importan y se pagan en dólares. Para el período, se usa una tasa promedio de RD$60.00, citada a partir de las publicaciones del Banco Central, que detalla la metodología diaria de sus tasas de referencia y promedios ponderados. La estabilidad cambiaria ayuda a que el subsidio “rinda” más; una depreciación, por el contrario, encarece la factura y acorta el margen fiscal. Por eso, cada semana de congelamiento no solo es una decisión social, sino también una decisión macroeconómica.

    Aquí entra la discusión de alternativas, donde el FMI ha sido consistente: los subsidios a combustibles pueden proteger en el corto plazo, pero son costosos, distorsionan la asignación de recursos y, crucialmente, suelen estar mal focalizados, beneficiando proporcionalmente más a los hogares de mayores ingresos. En su enfoque de reforma, el Fondo plantea que retirar subsidios y reasignar el ahorro hacia gasto social mejor dirigido, reducción de impuestos distorsionantes o inversión productiva puede producir resultados más equitativos y sostenibles. Y una pieza clave: proteger a los vulnerables no exige subsidiar el precio para todos; puede lograrse con transferencias focalizadas, de menor costo fiscal y con menos efectos secundarios.

    La advertencia del FMI no es solo distributiva, también es de efectividad antiinflacionaria. En su análisis, la idea de que el subsidio generalizado “mata” la inflación puede fallar bajo condiciones realistas y, en mercados emergentes, el financiamiento del subsidio puede incluso volverse contraproducente si eleva la deuda externa y presiona el tipo de cambio. Dicho de otra manera: el subsidio puede ganar paz social hoy, pero si compromete la percepción de sostenibilidad fiscal o afecta expectativas, el remedio termina alimentando el problema por la vía cambiaria y de riesgo país. 

    También el Banco Mundial ha advertido que los controles de precios y congelamientos prolongados tienden a acumular costos y generar distorsiones, por lo que recomienda transparencia, actualización frecuente basada en fórmulas, y claridad desde el inicio sobre condiciones de terminación y fuentes de financiamiento, además de fortalecer redes de protección social focalizadas. Esa recomendación no es una receta abstracta: es una lección de administración pública. Cuando un precio se fija por decisión política sin reglas, el Estado queda rehén de su propia promesa, y cada semana adicional encarece el costo de la salida. 

    En el caso dominicano, la conversación institucional debería moverse hacia un modelo híbrido más inteligente: mantener la capacidad de amortiguar picos extremos, pero con una arquitectura clara. Eso implica una fórmula transparente de precios, ajustes graduales cuando corresponda, y compensación directa y temporal a los hogares que realmente lo necesitan. Implica además explicar el costo fiscal en términos simples, porque la legitimidad también se construye con información: cuánto se gasta en el subsidio y qué se deja de financiar por sostenerlo. Si el subsidio es una política de emergencia, debe tener “puerta de salida” y no convertirse en una normalidad presupuestaria.

    Al final, congelar combustibles puede ser un acto responsable en un momento de turbulencia internacional, pero no debe ser la única herramienta ni la política permanente. La sostenibilidad se defiende con reglas, focalización y credibilidad. Los precios internacionales seguirán moviéndose, el tipo de cambio seguirá siendo una variable sensible, y la estabilidad social requiere protección efectiva, no necesariamente universal. La clave está en evolucionar desde el subsidio como reflejo automático hacia una política energética y social más precisa, que proteja sin hipotecar el futuro.

    Luis Orlando Díaz Vólquez | #GuasábaraEditores

    ✨⛽️ Congelar no es gratis: la factura del alivio y la ruta hacia una política más inteligente 🇩🇴

    El Gobierno mantendrá congelados los combustibles esenciales y el GLP del 9 al 15 de mayo con un subsidio de RD$1,657 millones: una medida que protege el bolsillo y ayuda a contener expectativas, pero que también abre el debate de fondo sobre sostenibilidad fiscal, reglas de salida y focalización. [dgii.gov.do], [deultimominuto.net]

    En medio de la volatilidad global, el alivio es real: avtur baja RD$17.42 y kerosene RD$19.30, mientras los principales combustibles se mantienen sin variación. Pero el mensaje institucional debe ser completo: congelar precios es comprar tiempo con recursos públicos, y por eso la conversación madura no es “subsidio sí o no”, sino cómo proteger mejor y por cuánto tiempo. [dgii.gov.do], [deultimominuto.net] [dgii.gov.do], [elnacional.com.do]

    El FMI ha sido claro: los subsidios generalizados suelen ser costosos y poco focalizados, y recomienda migrar hacia transferencias dirigidas y políticas sociales mejor diseñadas, además de mecanismos que hagan la política de precios más predecible y transparente. En paralelo, variables como el tipo de cambio importan porque la factura energética se paga en dólares; esta semana se cita una tasa promedio de RD$60.00 basada en publicaciones del Banco Central. [imf.org] [bancentral.gov.do], [imf.org]

    Al final, la estabilidad se defiende con credibilidad: amortiguar choques extremos cuando sea necesario, pero con arquitectura clara, protección más precisa y una salida ordenada para que el alivio de hoy no se convierta en presión mañana. [imf.org]

    Luis Orlando Díaz Vólquez | #GuasábaraEditores ✍️

    #Combustibles #GLP #EconomíaRD #Inflación #PolíticaFiscal #Sostenibilidad #Energía #Reformas #Gobernabilidad #RepúblicaDominicana #FinanzasPúblicas #Geopolítica 🌍📉📈https://noticiasguasabara.blogspot.com/2026/05/el-gobierno-dominicano-sostiene-su.html

    miércoles, 6 de mayo de 2026

    MICM y CECCOM cierran estación de combustibles en Montecristi por vender gasolina premium de baja calidad

     

    MICM y CECCOM cierran estación de combustibles en Montecristi por vender gasolina premium de baja calidad

    ·    La gasolina premium despachada presentaba un octanaje por debajo del mínimo establecido por las normas vigentes.

    Montecristi, R.D., 6 de mayo de 2026. – El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), a través del Cuerpo Especializado de Control de Combustibles y Comercio de Mercancías (CECCOM), procedió al cierre de una estación de expendio de combustibles en el municipio de Castañuelas, provincia Montecristi, tras comprobarse mediante laboratorio que la gasolina que vendían como premium no cumplía con la calidad mínima requerida.

    La clausura de la estación se llevó a cabo durante una inspección encabezada por técnicos del MICM y miembros del CECCOM. Posterior a una inspección en la que se tomaron muestras del combustible que vendían.

    Ante este incumplimiento de los estándares de calidad requeridos, las autoridades procedieron de inmediato a la suspensión de las operaciones del establecimiento, dejando constancia de la acción en las actas correspondientes para los fines legales pertinentes.

    El MICM y el CECCOM mantienen un programa de supervisión continua en todo el territorio nacional, mediante el cual se realizan inspecciones periódicas. Estas acciones permiten identificar y sancionar a personas físicas y jurídicas que operan estaciones de combustibles o tanques de almacenamiento de forma irregular, con fines de comercialización.

    Las autoridades reiteran su compromiso de garantizar la calidad de los combustibles y la seguridad de los consumidores, así como de combatir cualquier práctica que viole las disposiciones establecidas en el sector.

    Sobre el CECCOM

    Se recuerda que este cuerpo militar junto al MICM tiene la finalidad de aplicar una política nacional en materia de seguridad y control en el proceso de distribución y comercialización de los combustibles, medicamentos, alcoholes, cigarrillos y productos regulados por la Ley 17-19 sobre Erradicación del Comercio Ilícito, que permita garantizar el cumplimiento de las normas, procedimientos y regulaciones sobre la materia.

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    Gasolina premium no admite engaños

    El cierre de una estación de combustibles en Castañuelas, Montecristi, por vender como “premium” un producto que no alcanzaba el octanaje mínimo permitido, no es un hecho menor ni una simple nota administrativa: es una señal clara de que la vigilancia del Estado está llamada a proteger lo más básico en una economía moderna, la confianza del ciudadano en el mercado. Cuando un conductor paga por calidad y recibe menos de lo establecido por norma, se rompe un pacto esencial: el de la transparencia comercial y la equidad entre consumidores y negocios que sí cumplen.

    Lo ocurrido coloca en el centro un tema sensible: la calidad de los combustibles no solo impacta el bolsillo, sino también la seguridad y el patrimonio. Un octanaje por debajo de los estándares puede traducirse en fallas de rendimiento, daños en componentes del motor y, en casos extremos, riesgos que nadie debería asumir por una práctica irresponsable. La “trampa” en un surtidor no es un atajo comercial; es un abuso que desplaza costos hacia el ciudadano y distorsiona la competencia, castigando a los establecimientos formales que operan con apego a la ley.

    Por eso, la actuación del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) y del CECCOM debe leerse como una defensa del interés público y como un mensaje preventivo a todo el sector: la regulación existe para cumplirse, y el control técnico —con evidencia de laboratorio— es la herramienta correcta para evitar arbitrariedades y garantizar decisiones fundamentadas. La suspensión inmediata de operaciones, asentada en actas para los fines legales, también refuerza un principio indispensable: no hay tolerancia para prácticas que lesionen a los consumidores y comprometan la credibilidad del mercado.

    Al mismo tiempo, este tipo de intervenciones recuerda que la supervisión continua no puede ser episódica ni reactiva; debe ser sostenida, estratégica y visible. En un país donde el transporte y la movilidad son pilares de la actividad productiva, la calidad del combustible se convierte en un asunto de competitividad nacional. Y cuando las autoridades combaten el comercio ilícito y las irregularidades —sea en combustibles u otros productos regulados— se fortalece la institucionalidad, se reduce el espacio para la informalidad abusiva y se protege la recaudación legítima que sostiene servicios públicos.

    La lección es directa: el cumplimiento no es negociable y la calidad no es un eslogan. El consumidor, por su parte, también tiene un rol: exigir comprobantes, reportar irregularidades y respaldar a los negocios que actúan con transparencia. Y el Estado debe perseverar con inspecciones periódicas, sanciones proporcionales y comunicación clara para que cada cierre, cada corrección y cada proceso legal tengan un efecto disuasivo real. Porque al final, una “premium” que no lo es, no solo engaña: erosiona la confianza, compromete la seguridad y traiciona la ética básica del comercio.

    Luis Orlando Díaz Vólquez 

    EDITORIAL #GuasábaraEditor

    jueves, 2 de abril de 2026

    Gobierno protege precios de combustibles esenciales en Semana Santa

    Gobierno protege precios de combustibles esenciales en Semana Santa

    El Estado asume el impacto de la crisis internacional con un subsidio de RD$1,912 millones y congela los precios de las gasolinas, el gasoil y el GLP durante esta semana.

    2 de abril de 2026

    Santo Domingo, D.N. – El Gobierno dominicano dispuso un subsidio de RD$1,912 millones para mantener congelados los precios de las gasolinas, el gasoil y el Gas Licuado de Petróleo (GLP) durante la semana del 4 al 10 de abril de 2026, en respuesta a la inestabilidad generada por el conflicto en Medio Oriente.

    El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que la medida permite contener el impacto de la volatilidad internacional en el mercado de los hidrocarburos, evitando que las alzas externas se trasladen a la economía local en un período de alta movilidad y consumo para las familias dominicanas.

    Esta decisión forma parte de la política de estabilización que ejecuta el Gobierno para preservar el poder adquisitivo de los hogares, facilitar el desplazamiento seguro durante la Semana Santa y sostener condiciones previsibles para las actividades productivas.

    Congelando el GLP, las gasolinas y el gasoil, el Estado protege directamente el presupuesto de las familias, contribuye a la estabilidad del sistema de transporte en estos días de asueto y resguarda la cadena de comercialización de bienes esenciales.

    Para la semana del 4 al 10 de abril de 2026, el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes dispone que los combustibles se comercialicen a los siguientes precios:

    Gasolina Premium se venderá a  RD$305.10 por galón        mantiene su precio.

    Gasolina Regular                        RD$287.50 por galón        mantiene su precio.

    Gasoil Regular                            RD$239.80 por galón        mantiene su precio.      

    Gasoil Óptimo                            RD$257.10 por galón         mantiene su precio. 

    Avtur                                         RD$350.46 por galón         sube RD$15.58.

    Kerosene                                    RD$395.20 por galón         sube RD$17.20.

    FuelOil #6                                 RD$199.64 por galón         sube RD$0.24.

    FuelOil 1%S                              RD$225.06 por galón         sube RD$4.25.

    Gas Licuado de Petróleo (GLP)    RD$137.20 por galón         mantiene su precio.

    Gas Natural                                RD$43.97 por m3              mantiene su precio.

     

    La tasa de cambio promedio semanal es de RD$60.71 de las publicaciones diarias del Banco Central.

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    ✍️ Gobierno protege precios de combustibles esenciales en Semana Santa  https://x.com/i/status/2039718955107971283

    El Estado dominicano asume el impacto de la crisis internacional con un subsidio de RD$1,912 millones, garantizando que las familias puedan desplazarse con seguridad y previsibilidad durante la Semana Mayor.  

    📌 Del 4 al 10 de abril de 2026, se mantienen congelados los precios de las gasolinas, el gasoil y el GLP, protegiendo directamente el presupuesto de los hogares y la estabilidad del transporte.  

    Precios de combustibles esta semana:  

    - ⛽ Gasolina Premium: RD$305.10/galón (congelado)  

    - ⛽ Gasolina Regular: RD$287.50/galón (congelado)  

    - 🚛 Gasoil Regular: RD$239.80/galón (congelado)  

    - 🚛 Gasoil Óptimo: RD$257.10/galón (congelado)  

    - 🔥 GLP: RD$137.20/galón (congelado)  

    - 🌱 Gas Natural: RD$43.97/m³ (congelado)  


    El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes reafirma que esta política de estabilización busca preservar el poder adquisitivo de los hogares, sostener la cadena de comercialización de bienes esenciales y facilitar el desplazamiento seguro en Semana Santa.