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martes, 24 de septiembre de 2019

miércoles, 26 de septiembre de 2018

Transporte público representa 36% desplazamientos gran SD

Transporte público representa 36% desplazamientos gran SD

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El transporte público representa un 36% de los desplazamientos del Gran Santo Domingo, revela el estudio de movilidad realizado por la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Unión Europea (UE) bajo la iniciativa Mobilise Your City para el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
De ese 36% de los desplazamientos 
  • 9% corresponde al sistema del metro, 
  • 14% a carros de concho y 
  • 13% a guaguas y autobuses, 
arroja al análisis de la movilidad, en base a los resultados de las encuestas domiciliarias llevadas a cabo este año en 4,300 hogares del Gran Santo Domingo.
El trabajo de campo determinó que en el Gran Santo Domingo se efectúan 3,097,106 viajes al día, donde el
  • transporte privado representa el 42% de los desplazamientos, el uso del carro particular un 32%, el motor 5%, el motoconcho 3% y el Taxi-Uber 2% y menos del 1% se hace en bicicleta.
La investigación efectuada en el Gran Santo Domingo compuesto por el Distrito Nacional, Santo Domingo Norte, Este, Oeste y Los Alcarrizos, muestra que la participación del sistema informal de conchos es significativamente alta contribuyendo a la congestión en la ciudad con un total de 16,275 unidades.
El estudio se hizo a través de la consultora internacional Systra responsable de la elaboración del plan que está en la elaboración del diagnóstico.
Además, indica que la mayoría de los desplazamientos se llevan a cabo por motivos obligatorios (laboral o estudiantil) y estos representan un 71% del total general, lo que es bastante elevado en comparación con otras ciudades (60% en Casablanca, Marruecos, 55% en Tiblisi, Georgia y 31% en París, Francia).
En ese mismo orden, la encuesta concluye que el 21% de los desplazamientos se efectúa a pie y manifiesta que la práctica de la caminata en el Gran Santo Domingo se presenta principalmente en desplazamientos al interior de cada municipio, siendo elevada pese a las condiciones de los ordenamientos peatonales, reconocidos por ser limitados y degradados, refieren en el estudio.
Detalla que el promedio del tiempo de viaje empleado por cada habitante del Gran Santo Domingo es de una hora y 15 minutos (todos los modos) y el costo promedio sufragado por cada persona para un viaje es de RD$55.
La interacción con los hogares de los municipios sacó a la luz que la mayoría de los desplazamientos diarios en el Gran Santo Domingo (67%) son internos, es decir que no salen del municipio de origen.
En el Distrito Nacional, Santo Domingo Norte y Los Alcarrizos, los desplazamientos internos alcanzan el 70%, mientras en Santo Domingo Este y Oeste, la cuota es más baja, y oscila entre 60% y 65%.
De los desplazamientos inter-municipios, el principal destino es el Distrito Nacional que atrae la mitad de estos en el período pico (de 6:00 a.m. a 10;00 a.m.), y como municipios emisores se distinguen el DN, SDN y SDE, cada uno representando desde un 20% hasta un 30% de los flujos inter-municipios en el período pico. http://hoy.com.do/transporte-publico-representa-36-desplazamientos-gran-sd/

miércoles, 24 de enero de 2018

Motoconchistas dicen estar dispuestos a cumplir Ley de Movilidad y disposiciones del Intrant

24 ENE 2018, 2:15 PM Transporte público
Motoconchistas dicen estar dispuestos a cumplir Ley de Movilidad y disposiciones del Intrant Fotos
Entregarán propuesta para el Plan Nacional Estratégico de Seguridad Vial Para el Motorista
SANTO DOMINGO. El presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (FENAMOTO), Oscar Almánzar, expresó este miércoles que esa entidad está en la mejor disposición de acatar las disposiciones establecidas en la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana.
Tras sostener un encuentro con la Directora Ejecutiva del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Claudia Franchesca De los Santos, Almánzar llamó a sus conductores a actuar con prudencia en las vías y llevar puesto su casco protector, al tiempo de expresar que ningún motoconchista debe preocuparse de que le retengan su vehículo, si respeta las normas de tránsito y anda con sus papeles en orden.
Asimismo, el dirigente anunció que en los próximos días entregará al INTRANT su propuesta para la elaboración del Plan Nacional Estratégico de Seguridad Vial Para Motoristas y el reglamento del mismo.
En su intervención, Claudia Franchesca, exhortó a los federados poner su mayor empeño al desplazarse por las vías, ya que la mayoría de las víctimas y lesionados por el tránsito son motoristas, al tiempo de inducirles a formar parte de los programas de Seguridad Vial, ofrecidos por la Escuela Nacional de Educación Vial (ENEVIAL).
Durante el encuentro que tuvo lugar en la sede del INTRANT, la citada federación solicitó a la ingeniera De los Santos, enviar las unidades móviles de actualización de licencia a diferentes puntos para que los motoconchistas adquieran el documento, al tiempo de adelantar que se está instruyendo a los miembros de esa organización para que incorporen casco protector para niños.
Lo que dice la Ley
El artículo 75 de la ley de Movilidad establece que, el transporte en motocicletas será regulado por el INTRANT, en coordinación con los ayuntamientos, y operará conforme a las disposiciones relativas al tránsito y la seguridad vial, establecidas en la misma y sus reglamentos de aplicación.
De igual modo, dicta esa modalidad de transporte será autorizada por los ayuntamientos correspondientes, en coordinación con el INTRANT, mediante licencia de operación otorgada previo cumplimiento de los siguientes requisitos: Copia de la cédula, licencia de conducir, certificado de no antecedentes penales y prueba de residencia en el municipio correspondiente.
También, el artículo 76 prescribe que los ayuntamientos crearán el registro municipal de motocicletas destinadas al transporte de personas, así como la clasificación de las mismas según su uso y cilindraje.
Para dicho registro, será necesaria la palca, matrícula original, seguro vigente y documento legal que demuestre el derecho al uso de la motocicleta.
El Instituto rector y regulador del transporte terrestre en la República Dominicana, trabaja para la implementación del Plan Nacional de Seguridad Vial y tiene como meta reducir en un 30 % las víctimas de la siniestralidad al año 2020.
El INTRANT es un organismo descentralizado del Estado, con personalidad jurídica y autonomía administrativa, financiera y técnica, encargado de cumplir y hacer cumplir la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
https://www.diariolibre.com/noticias/motoconchistas-dicen-estar-dispuestos-a-cumplir-ley-de-movilidad-y-disposiciones-del-intrant-MC9037493
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lunes, 10 de abril de 2017

La satanización de las motocicletas - DIARIO LIBRE

10 ABR 2017, 12:00 AM

La satanización de las motocicletas


Como la delincuencia que suena y tiene prensa es la que se origina en motocicletas y motoristas, se supone que las autoridades tienen agentes infiltrados.
Un remedio peor que la enfermedad...
Como la delincuencia que suena y tiene prensa es la que se origina en motocicletas y motoristas, se supone que las autoridades tienen agentes infiltrados.
Se supone, pues los directores de la Policía desde las gradas no conocen en detalle los trabajos y solo expresan preocupaciones que por diversas y curiosas debieran tomarse en cuenta.
Si ese aspecto no se contempla en los actuales operativos, puede entenderse por qué no llena las expectativas. La lucha es a la intemperie, bajo lluvia y ni un paraguas cerca.
El obrero del nuevo volante se pensaba que servía como remedio, pues era real la deficiencia en el transporte. Sin embargo, peor que la enfermedad.
Y no solo por el caos en el tránsito, que se agravó, sino porque se convirtió en el medio más apropiado asaltar en las vías públicas y salir bien librado en la huída.
Como de por medio existe un afán por satanizar la motocicleta y al motorista, ahora se dice, y un poco por lo bajo, que realiza tareas adicionales.
Llevar drogas y traer dinero, por ejemplo, con la mayor rapidez y el mejor encubrimiento. Si así se ve desde fuera ¿qué no sería desde dentro?
Imaginar, pues.
https://www.diariolibre.com/opinion/de-buena-tinta/la-satanizacion-de-las-motocicletas-XK6792077