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Delcy Rodríguez, presidenta interina de Venezuela, y Donald Trump, presidente de EE. UU. |
Ultimátum petrolero, reglas de fuerza y logística caribeña: por qué el nuevo pulso sobre Venezuela importa y cómo se traduce para República Dominicana
Geopolítica y ‘petro‑condicionalidad’: lo que revela la exigencia de Trump a Venezuela
Por Luis Orlando Díaz Vólquez | Editorial @GuasabaraEditor | 7 de enero de 2026
Este giro llega en un momento de alta tensión institucional. La captura del antiguo jefe de Estado venezolano y la asunción de una presidencia interina con mandato abreviado generan una ventana comprimida de decisiones de alto impacto. En ese marco, la promesa de “no guerra” pero “máximo apalancamiento” se traduce en una arquitectura de control sobre lo que realmente decide hoy la gobernanza material: los flujos, la trazabilidad y los seguros. Es decir, mientras se discute el derecho y la soberanía, la operación se desplaza hacia el terreno donde las capacidades —y no solo las normas— establecen límites y prioridades. Ahí reside su eficacia: el cerrojo logístico tiene efectos más inmediatos que cualquier declaración diplomática.
Ahora bien, ¿cómo se traslada este pulso a la geografía caribeña y, en particular, a la República Dominicana? En primer lugar, con serenidad: la exposición directa del país al crudo venezolano es prácticamente nula desde hace años. La refinería estatal opera con insumos mayoritariamente provenientes del Golfo de Estados Unidos y el resto de los hidrocarburos llega por mercados alternos de Europa y la región. Esto significa que el riesgo de un corte súbito de suministro por el lado venezolano es bajo. No obstante, ahí donde el riesgo directo se minimiza, el riesgo indirecto se incrementa: el impacto puede sentirse en los márgenes, tiempos y costos de la cadena logística energética dominicana.
El primer vector de transmisión es la reorientación de flujos hacia el Golfo de Estados Unidos. La prioridad a refinerías norteamericanas, combinada con bloqueos y controles sobre tanqueros sancionados, incrementa la ocupación en terminales del Golfo y estrecha las ventanas de atraque. Eso, a su vez, introduce variabilidad en las horas estimadas de llegada y salida, que repercute en escalas caribeñas para bunker y derivados. Para la República Dominicana, que opera como punto de reabastecimiento y tránsito, esto se traduce en mayores tiempos de espera, potenciales demoras (demurrage) en rada y necesidad de programación fina de slots portuarios, pilotos y equipos. En un entorno donde el ciclo operativo se vuelve más incierto, priorizar buques y cargas con trazabilidad limpia y documentación cerrada no solo es prudencia: es estrategia.
El segundo vector es el precio del bunker y los spreads de combustibles para navegación y generación. Incluso sin compras a Venezuela, una mayor demanda en el Golfo y la reconfiguración de rutas puede mover diferenciales de fuel oil y diésel que impactan en el costo de bunker en puertos dominicanos. La respuesta adecuada no es esperar el “nuevo equilibrio”, sino amarrar coberturas de precios (90–180 días), pactar contratos flexibles con proveedores del Golfo y Europa y asegurar ventanas operativas suficientes para atender picos de demanda. La anticipación financiera, sincronizada con la capacidad portuaria, es lo que evita que la volatilidad de mercado se convierta en estrés operativo.
El tercer vector es el seguro marítimo y el riesgo regulatorio. Cuando el debate se polariza, las primas de seguros —P\&I, casco y máquina, e incluso riesgo político— suelen ajustarse al alza para tránsitos cercanos a zonas bajo escrutinio y para cargas con trazas documentales menos transparentes. Aquí emerge una ventaja comparativa para la República Dominicana: puertos con protocolos robustos de compliance —conocer al cliente y al proveedor, listas de sanciones, beneficiarios finales, certificados de origen, auditoría de rutas previas— no solo reducen riesgos de sanciones secundarias; se convierten en plataformas preferidas por navieras y traders que necesitan demostrar integridad de extremo a extremo. La reputación de cumplimiento es, literal y figuradamente, un activo asegurador.
El cuarto vector es el flete. La inmovilización de buques sancionados y la congestión regional incrementan el costo de oportunidad de flotas disponibles. Si a eso se suman desvíos inevitables y ventanas de atraque más estrechas, los fletes tienden a encarecerse. Las exportaciones dominicanas de zonas francas, y las importaciones de derivados para la industria y el transporte, sentirán ese impacto por la vía del costo logístico. La mitigación exige más que negociar tarifas: impone construir mesas técnicas interinstitucionales —Industria y Comercio, ProDominicana, refinería estatal, navieras y aseguradoras— para monitorear semanalmente rutas, primas y fletes y tomar decisiones con datos y no con intuiciones.
El quinto vector es de cultura operativa: cumplimiento como ventaja competitiva. El énfasis estadounidense en la incautación (seizure) de buques y cargas sospechosas obliga a la cadena dominicana a elevar su estándar de documentación y verificación. Un protocolo OFAC práctico, didáctico y auditable —que guíe paso a paso a agentes navieros, operadores y autoridades— es el mejor amortiguador ante la volatilidad política. Diseño de listas, verificación de beneficiarios finales, consistencia documental, trazabilidad de puertos previos y mecanismos de actualización permanente forman el núcleo de una defensa operativa que protege al país y, de paso, lo vuelve más atractivo para tráfico lícito y de alto valor.
Traducido a un plan táctico, el país necesita actuar en cinco frentes: financiero, asegurando coberturas y líneas de suministro alternas con cláusulas de flexibilidad; portuario, reservando slots y reforzando la gestión de atraques con análisis predictivo de ETA/ETD; regulatorio, con protocolos de sanciones y auditorías externas que den certidumbre a navieras y traders; asegurador, negociando con P\&I clubs y brokers primas diferenciales para operaciones de alto cumplimiento; y comercial, empaquetando servicios conformes —almacenaje, inspección, blending bajo norma— que posicionen a Haina, Caucedo y La Romana como soluciones integrales en el corredor Golfo–Caribe–Atlántico. A eso se suma un componente de comunicación pública: reafirmar que la República Dominicana no adquiere crudo venezolano desde hace años y que su refinería opera bajo estándares de transparencia y cumplimiento, desmonta narrativas de vulnerabilidad y reduce ruido reputacional.
Por último, conviene recordar que el petróleo no solo alimenta motores; organiza influencias. Si el propósito de la “petro‑condicionalidad” es reconfigurar quién decide sobre los recursos y hacia dónde viajan las rentas, la defensa nacional ya no se juega únicamente en foros multilaterales ni en notas de chancillería: se juega en manifiestos de carga, pólizas, facturas y horas de atraque. Para la República Dominicana, el desafío es transformar una exposición directa mínima al crudo venezolano en una exposición máxima al cumplimiento y la previsión. Eso significa anticipar, asegurar, diversificar y cumplir. Y hacerlo con la convicción de que, en un Caribe tensionado por reglas de fuerza y cerrojos logísticos, la reputación de hub confiable vale tanto como un puerto profundo o un tanque lleno.
Sobre el autor
Luis Orlando Díaz Vólquez es ingeniero de sistemas de computadora, editor bibliográfico y productor de medios de comunicación. Autor de artículos de opinión y análisis sobre geopolítica, seguridad y comercio internacional. Ha seguido y escrito sobre procesos regionales y eventos de alto impacto (ferias internacionales, congresos sectoriales y coyunturas de seguridad nacional). Su enfoque privilegia la institucionalidad, el Estado mínimo funcional y la apertura económica con compliance como pilares para la normalización y el desarrollo sostenible.
Ultimidad petrolera, reglas de fuerza y logística caribeña: por qué el nuevo pulso sobre Venezuela importa y cómo se traduce para República Dominicana
El crudo vuelve a ser lenguaje de poder. En el Caribe, la “petro‑condicionalidad” reordena rutas, seguros y costos de bunker. 🇩🇴 no compra petróleo a 🇻🇪 hace años, pero el impacto logístico se sentirá en fletes, demoras y compliance. Anticipar, asegurar, diversificar y cumplir. ⚓🛢️📈
Editorial | Ultimátum geopolítico y ‘petro‑condicionalidad’: por qué el nuevo pulso sobre el petróleo venezolano importa (y cómo impacta la logística de República Dominicana)
Por Luis Orlando Díaz Vólquez | Editorial @GuasabaraEditor | 7 de enero de 2026
Resumen. La administración del presidente estadounidense Donald Trump ha planteado a la presidenta interina de Venezuela, Delcy Rodríguez, un paquete de demandas que incluye romper vínculos con China, Rusia, Irán y Cuba; aceptar una asociación exclusiva con Estados Unidos para la producción y venta de crudo pesado; y someter la logística del petróleo (buques y tanqueros) a control y bloqueo selectivo, bajo la premisa de que Venezuela enfrenta una ventana crítica de insolvencia si no liquida reservas (ABC News, 6 de enero de 2026; Bloomberg, 7 de enero de 2026). La OEA debatió de forma extraordinaria la crisis y varias delegaciones (Colombia, Chile, México y Brasil) condenaron la intervención por riesgo a la soberanía regional (EFE/Yahoo Noticias, 6 de enero de 2026; PRIMICIAS, 6 de enero de 2026), mientras China calificó la postura de Washington de “acto de intimidación” (Bloomberg, 7 de enero de 2026). Para República Dominicana, el riesgo de desabasto directo es bajo porque no compra petróleo a Venezuela desde 2015/2017 y se abastece mayoritariamente de Estados Unidos (elCaribe, 7 de septiembre de 2024; Diario Libre/EFE, 9 de septiembre de 2024; Acento, 24 de junio de 2025). Sin embargo, el impacto logístico indirecto puede ser relevante en rutas, seguros, bunker, tiempos de ciclo y cumplimiento (ABC News, 6 de enero de 2026; Acento, 2025). Se detallan escenarios y medidas tácticas (hedging, reservas de slots portuarios, protocolos OFAC, acuerdos con P\&I clubs) para absorber la volatilidad y convertir la reputación de cumplimiento de RD en ventaja competitiva. Palabras clave: Venezuela; petróleo; OEA; China; Estados Unidos; República Dominicana; logística; sanciones; bunker.
1) El anuncio que reordena la agenda hemisférica
La primicia de ABC News detalla que la Casa Blanca comunicó a Delcy Rodríguez que Venezuela debe “expulsar” a China, Rusia, Irán y Cuba y aceptar asociación exclusiva con EE. UU. para producir y vender crudo pesado, además de someter buques y tanqueros a un control directo que impida destinos como La Habana; el senador Roger Wicker confirmó que el plan pivota sobre el control del petróleo sin despliegue de tropas (ABC News, 06/01/2026). La no negación de la Casa Blanca a los detalles de la primicia, y la narrativa de “máximo apalancamiento” para frenar migración ilegal y drogas, refuerzan que no se trata de un episodio más de sanciones, sino de un cambio de escala en la intervención sobre recursos y logística (ABC News, 06/01/2026).
Simultáneamente, China calificó la postura estadounidense de “acto de intimidación” y advirtió que derechos e intereses de terceros en Venezuela deben ser respetados, anticipando fricciones por su huella en América Latina (Bloomberg, 07/01/2026). En el plano regional, la OEA debatió de forma extraordinaria la crisis y varias delegaciones (Colombia, Chile, México, Brasil) condenaron el accionar de EE. UU. por riesgo a la soberanía y al derecho internacional, subrayando que la transición en Venezuela debe ser definida por los venezolanos (EFE/Yahoo Noticias, 06/01/2026; PRIMICIAS, 06/01/2026).
Fuentes: ABC News (06/01/2026); Bloomberg (07/01/2026); EFE/Yahoo Noticias (06/01/2026); PRIMICIAS (06/01/2026).
2) La ‘petro‑condicionalidad’ y el control de la logística como lenguaje del poder
El paquete de exigencias—exclusividad petrolera con EE. UU., prioridad de ventas de crudo pesado a refinerías norteamericanas y control logístico de buques—constituye una forma de ‘petro‑condicionalidad’ que subordina la política energética venezolana a objetivos estratégicos de Washington (ABC News, 06/01/2026). Medios regionales replicaron este marco, incluyendo la idea de una entrega de 30–50 millones de barriles a EE. UU. para su venta a precio de mercado y bajo control del presidente (ABC News, 06/01/2026; Crónica Balear/EFE, 07/01/2026).
El bloqueo de tanqueros sancionados—anunciado por Trump a finales de diciembre—opera como palanca para inmovilizar crudo y forzar prioridades de venta; en términos prácticos, esto significa convertir la logística (tanques, terminales, rutas, seguros) en el punto de presión (ABC News, 06/01/2026; CiberCuba/EFE, 07/01/2026).
Fuentes: ABC News (06/01/2026); Crónica Balear/EFE (07/01/2026); CiberCuba/EFE (07/01/2026).
3) Contexto venezolano: interinato, captura de Maduro y calendario comprimido
Tras el operativo de EE. UU. que culminó en la captura de Nicolás Maduro y su traslado a Nueva York, Delcy Rodríguez juró como presidenta encargada por 90 días prorrogables, con base en los arts. 233–234 de la Constitución (RTVE, 05/01/2026; EFE, 05/01/2026). EL PAÍS consignó que Trump presiona para “acceso a todo” (petróleo, carreteras, puentes), mientras Rodríguez procura modular el discurso entre soberanía y cooperación, con el TSJ enmarcando la continuidad administrativa (EL PAÍS, 05/01/2026; RTVE, 05/01/2026).
Esta ventana de 90 días se superpone con el riesgo financiero: según el briefing atribuido a Marco Rubio, Venezuela tendría “un par de semanas” antes de insolvencia si no vende reservas (ABC News, 06/01/2026). Esa premura temporal explica la agresiva extracción de apalancamiento vía bloqueo logístico y control de tanqueros.
Fuentes: RTVE (05/01/2026); EFE (05/01/2026); EL PAÍS (05/01/2026); ABC News (06/01/2026).
4) Legalidad, soberanía y debate hemisférico
Mientras Colombia y otros Estados en la OEA califican lo ocurrido como violación del derecho internacional y “injerencia peligrosa” (EFE/Yahoo Noticias, 06/01/2026; PRIMICIAS, 06/01/2026; Aristegui Noticias, 06/01/2026), Washington insiste en que “no hay guerra” contra Venezuela: que se trata de aplicación de sanciones y captura de activos/líderes del narcotráfico, con la Guardia Costera y las cortes federales como instrumentos de incautación (U.S. State Department, 04/01/2026; Politico, 04/01/2026).
La tensión jurídica no es menor: captura extraterritorial de un jefe de Estado con promesa explícita de “dirigir” Venezuela reabre interrogantes sobre el principio de no intervención y la prohibición del uso de la fuerza entre Estados, aun si la narrativa oficial intenta encajar la operación en la zona gris de enforcement (U.S. State Department, 04/01/2026; EFE/Yahoo Noticias, 06/01/2026).
Fuentes: U.S. State Department (04/01/2026); Politico (04/01/2026); EFE/Yahoo Noticias (06/01/2026); PRIMICIAS (06/01/2026); Aristegui Noticias (06/01/2026).
5) Economía política del crudo: reservas gigantes, producción enana
Venezuela detenta las mayores reservas probadas de petróleo del mundo (≈303.000 Mb), pero su producción efectiva está muy por debajo de ese potencial tras años de sanciones, desinversión y deterioro operativo (Infobae, 03/01/2026). La toma del control logístico—sumada a la prioridad de ventas a refinerías del Golfo de EE. UU.—busca traducir reservas en rentas inmediatas para financiar la transición bajo la órbita estadounidense, con implicaciones de gran alcance para normas de soberanía e intervención (TIME, 04/01/2026; CBS News, 06/01/2026).
Fuentes: Infobae (03/01/2026); TIME (04/01/2026); CBS News (06/01/2026).
6) Escenarios: corte abrupto vs. negociación ‘carve‑outs’
Si se impone la ’petro‑condicionalidad’, Caracas podría aceptar aperturas logísticas y prioridades de venta a cambio de alivio sancionatorio sin expulsar totalmente a socios asiáticos; China enfrenta el dilema de resistir con costo o negociar carve‑outs que preserven flujos y repagos (ABC News, 06/01/2026; Bloomberg, 07/01/2026). En todo caso, la región ingresaría en semanas de alta volatilidad logística y política.
Fuentes: ABC News (06/01/2026); Bloomberg (07/01/2026).
7) República Dominicana: realidad del abastecimiento y deuda residual
Hecho verificable: RD no compra actualmente petróleo a Venezuela. La última importación de crudo de importancia se realizó el 12 de diciembre de 2015, y un embarque puntual de diésel se registró el 20 de febrero de 2017; desde 2020, el presidente Luis Abinader ha reiterado que su gobierno “no ha comprado ni medio galón” a Venezuela (Diario Libre/EFE, 09/09/2024). La refinería estatal Refidomsa ha aclarado en múltiples ocasiones que ≈95% del crudo adquirido proviene del Golfo de EE. UU., con suministros puntuales desde Europa (Listín Diario, 07/09/2024; Refidomsa, sitio oficial). RD se abastece mayoritariamente de Estados Unidos (≈70–84% de hidrocarburos importados según cortes 2024–2025), con participación menor de Países Bajos y Colombia (Acento, 24/06/2025; RDÉ Digital/MEM, 05/07/2025).
Sobre la deuda de Petrocaribe, las cifras difieren según el universo contable: elCaribe reporta US$54.3 millones constantes (2020–julio 2024), mientras Noticias SIN—con base en la Dirección de Crédito Público—consigna US$214.3 millones sumando PDVSA (US$78.7 M) y Banco Central de Venezuela (US$135.6 M) por cesión de pagarés, dificultados por sanciones (elCaribe, 07/09/2024; Noticias SIN, 2024). En todo caso, el intercambio comercial con Venezuela es hoy muy reducido y las compras de derivados se concentran en EE. UU. y otros mercados (Listín Diario, 05/01/2026; Acento, 2025).
Fuentes: elCaribe (07/09/2024); Diario Libre/EFE (09/09/2024); Listín Diario (07/09/2024; 05/01/2026); Acento (24/06/2025; T3‑2025); RDÉ Digital/MEM (05/07/2025); Refidomsa (sitio oficial); Noticias SIN (2024).
8) Impacto logístico para RD ante la ‘petro‑condicionalidad’ y el bloqueo sobre Venezuela
8.1 Rutas y programación naviera
El bloqueo y el control logístico empujan más volumen hacia terminales del Golfo de EE. UU., con prioridad a refinerías estadounidenses. Efectos probables: mayor ocupación en el Golfo, ventanas de atraque más estrechas y variabilidad en ETA/ETD para buques con escala en RD (bunker y derivados). Aunque RD no compra crudo venezolano, la congestión regional puede encarecer fletes y elevar demoras (demurrage) (ABC News, 06/01/2026; Acento, 24/06/2025).
Fuentes: ABC News (06/01/2026); Acento (24/06/2025).
8.2 Capacidad portuaria, almacenaje y servicios
Puertos como Haina, Caucedo y La Romana pueden registrar picos de demanda para bunker, almacenaje temporal e inspección/blending conforme a sanciones, al reorientarse flujos desde hubs saturados. Refidomsa (≈34,500 bpd nominal) mantiene compras en el Golfo, lo que reduce el riesgo directo, pero exige programación fina de arrivals y rotación de tanques ante variaciones de ETA (Refidomsa, sitio oficial; Listín Diario, 07/09/2024).
Fuentes: Refidomsa (sitio oficial); Listín Diario (07/09/2024).
8.3 Seguros marítimos y riesgo regulatorio
La incertidumbre política (China habla de “intimidación”; OEA denuncia “injerencia”) puede elevar primas de seguros (P\&I, casco y máquina) y activar cláusulas por riesgo político en el Caribe; los puertos con protocolos robustos de KYC/KYS, screening de sanciones y trail documental serán preferidos por navieras y traders. RD puede capitalizar esta ventaja reforzando compliance y documentación (Bloomberg, 07/01/2026; EFE/Yahoo Noticias, 06/01/2026; U.S. State Dept., 04/01/2026).
Fuentes: Bloomberg (07/01/2026); EFE/Yahoo Noticias (06/01/2026); U.S. State Department (04/01/2026).
8.4 Bunker (combustible marino) y disponibilidad
Sin comprar a Venezuela, el bunker en RD depende de oferta estadounidense; aun así, los spreads pueden moverse por mayor demanda en el Golfo y por desvíos/reglas de cumplimiento, afectando precios en fuel oil y diésel. Es clave asegurar volúmenes y ventanas operativas para sostener competitividad como punto de reabastecimiento (Acento, T3‑2025; RDÉ Digital/MEM, 05/07/2025).
Fuentes: Acento (T3‑2025); RDÉ Digital/MEM (05/07/2025).
8.5 Fletes, demurrage y eficiencia del ciclo
Congestión y bloqueos incrementan coste de oportunidad de flotas disponibles, presionando fletes y demurrage; para RD, el impacto será indirecto en importaciones de derivados y exportaciones de zonas francas vía flete marítimo (ABC News, 06/01/2026; Acento, 24/06/2025).
Fuentes: ABC News (06/01/2026); Acento (24/06/2025).
8.6 Cumplimiento (OFAC) y trazabilidad
El énfasis de EE. UU. en seizure/enforcement exige debida diligencia extendida: listas de sanciones, beneficiarios finales, certificado de origen, verificación de puertos previos y coordinación con agencias estadounidenses. La no compra de crudo venezolano por RD desde 2015/2017 ayuda a blindar la posición de cumplimiento (U.S. State Dept., 04/01/2026; Diario Libre/EFE, 09/09/2024; Listín Diario, 29/10/2024).
Fuentes: U.S. State Department (04/01/2026); Diario Libre/EFE (09/09/2024); Listín Diario (29/10/2024).
9) Plan táctico para RD (acciones concretas)
- Hedging de bunker/diésel (90–180 días) con traders del Golfo y UE; definir gatillos por variación de spreads (Acento, T3‑2025; RDÉ Digital/MEM, 05/07/2025).
- Reserva de slots y ventanas de atraque en Haina/Caucedo/La Romana con ETA/ETD dinámico y prioridad a buques con screening limpio (Refidomsa, sitio oficial; Listín Diario, 07/09/2024).
- Protocolo OFAC: KYC/KYS, listas, beneficiario final, trazabilidad documental y revisión de puertos previos; capacitaciones mensuales para agentes navieros (U.S. State Dept., 04/01/2026).
- Acuerdos con P\&I clubs y brokers para primas preferenciales a operaciones con compliance reforzado (Bloomberg, 07/01/2026; EFE/Yahoo Noticias, 06/01/2026).
- Paquetes logísticos compliance‑ready (almacenaje, inspección, blending bajo norma) para traders del Golfo y Europa (Refidomsa, sitio oficial; Listín Diario, 07/09/2024).
- Mesa técnica (MICM–ProDominicana–Refidomsa–navieras–aseguradoras) para monitoreo semanal de rutas, primas y fletes (MICM/ONE, 2015‑2025; Acento, 24/06/2025).
- Contratos ‘swing’ con proveedores alternos (EE. UU., Países Bajos, Colombia) para flexibilizar volúmenes ante picos regionales (Acento, T3‑2025).
- Sistema de alertas (ETA/ETD, congestión, sanciones) conectado a autoridades portuarias y agregados estadounidenses (U.S. State Dept., 04/01/2026).
- Comunicación pública: Reafirmar que RD no compra crudo venezolano y que Refidomsa opera con cumplimiento total, contrarrestando narrativas de riesgo (elCaribe, 07/09/2024; Diario Libre/EFE, 09/09/2024; Listín Diario, 29/10/2024).
- Simulacros de contingencia: escenarios de congestión y desvío de buques con planes de priorización por tipo de carga/criticidad económica (Refidomsa, sitio oficial; Listín Diario, 07/09/2024).
10) Conclusión: geopolítica del crudo y logística inteligente
La ’petro‑condicionalidad’ eleva la logística a instrumento central de poder. Para República Dominicana, el riesgo directo de desabasto desde Venezuela es mínimo por su matriz actual (EE. UU. como principal suplidor); pero la volatilidad logística—rutas, seguros, bunker, fletes, cumplimiento—exige anticipación, coberturas y disciplina regulatoria. Convertir la reputación de cumplimiento en ventaja competitiva es posible si se alinean hedging, protocolos OFAC, acuerdos con aseguradores y paquetes logísticos conformes que hagan de RD un hub seguro y eficiente en el corredor Golfo–Caribe–Atlántico (ABC News, 06/01/2026; Acento, 24/06/2025).
Referencias
- ABC News. (2026, January 6). Trump demands Venezuela kick out China and Russia, partner only with US on oil: EXCLUSIVE. https://abcnews.go.com/Politics/trump-demands-venezuela-kick-china-russia-partner-us/story?id=128963238
- Bloomberg News. (2026, January 7). US tells Venezuela to cut ties with China and Russia, ABC says. https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-07/us-tells-venezuela-to-cut-ties-with-china-and-russia-abc-says
- EFE/Yahoo Noticias. (2026, January 6). Colombia condena ante la OEA acciones de EE.UU. en Venezuela por ser una amenaza regional. https://es-us.noticias.yahoo.com/colombia-condena-oea-acciones-ee-183201113.html
- PRIMICIAS (AFP/EFE). (2026, January 6). La OEA trata, de forma extraordinaria, la intervención de Estados Unidos en Venezuela. https://www.primicias.ec/internacional/sesion-extraordinaria-oea-reunion-intervencion-militar-estados-unidos-venezuela-113178/
- Aristegui Noticias. (2026, January 6). Condenan ante la OEA intervención de EE.UU. en Venezuela; manifestante se cuela. https://aristeguinoticias.com/0601/mundo/condenan-ante-la-oea-intervencion-de-ee-uu-en-venezuela-manifestante-se-cola-a-la-sesion/
- RTVE. (2026, January 5). Delcy Rodríguez, la presidenta interina de Venezuela, ante EE.UU. https://www.rtve.es/noticias/20260105/delcy-rodriguez-futura-presidenta-interina-venezuela-transicion-politica-estados-unidos/16881944.shtml
- EFE. (2026, January 5). Delcy Rodríguez asume como presidenta encargada de Venezuela. https://efe.com/mundo/2026-01-05/delcy-rodriguez-presidenta-encargada/
- EL PAÍS. (2026, January 5–6). Últimas noticias de Venezuela tras la detención de Maduro (en vivo). https://elpais.com/internacional/2026-01-05/ultimas-noticias-de-venezuela-tras-la-detencion-de-maduro-en-directo.html
- Infobae. (2026, January 3). Venezuela es un gigante en reservas y un enano en producción en el mercado petrolero mundial. https://www.infobae.com/economia/2026/01/03/venezuela-es-un-gigante-de-reservas-y-un-enano-productivo-en-el-mercado-petrolero-mundial-que-puede-cambiar/
- TIME. (2026, January 4). How Trump’s Venezuela Takeover Could Change the World. https://time.com/7343019/venezuela-trump-oil-china/
- CBS News. (2026, January 6). How could Trump’s move against Venezuela impact China, Russia, Iran and Cuba? https://www.cbsnews.com/news/trump-venezuela-maduro-impact-on-adversaries-china-russia-iran-cuba/
- U.S. Department of State. (2026, January 4). Secretary of State Marco Rubio with NBC’s Meet the Press. https://www.state.gov/releases/office-of-the-spokesperson/2026/01/secretary-of-state-marco-rubio-with-kristen-welker-of-nbcs-meet-the-press
- Politico. (2026, January 4). Rubio remains vague on transition plan for Venezuela. https://www.politico.com/news/2026/01/04/marco-rubio-venezuela-future-maduro-00710161
- elCaribe. (2024, September 7). República Dominicana no compra petróleo a Venezuela, Diosdado lo desconoce. https://www.elcaribe.com.do/panorama/dinero/republica-dominicana-no-compra-petroleo-a-venezuela-diosdado-lo-desconoce/
- Diario Libre/EFE. (2024, September 9). Abinader: “No hemos comprado medio galón de petróleo a Venezuela” (Refidomsa: última compra importante en 2015; diésel, 2017). https://www.diariolibre.com/politica/gobierno/2024/09/09/abinader-dice-no-han-comprado-petroleo-a-venezuela/2844562
- Listín Diario. (2024, September 7). Refinería dice hace tiempo no compra petróleo a Venezuela. https://listindiario.com/economia/energia/20240907/refineria-dice-compra-petroleo-venezuela_824589.html
- Listín Diario. (2026, January 5). Las relaciones comerciales RD–Venezuela son casi nulas; renegociación Petrocaribe. https://listindiario.com/la-republica/gobierno/20260105/relaciones-comerciales-rd-venezuela-son-nulas_888504.html
- Acento. (2025, June 24). Dos tercios de las importaciones de combustibles tienen origen en Estados Unidos. https://acento.com.do/economia/dos-tercios-de-las-importaciones-de-combustibles-tienen-origen-en-estados-unidos-9514665.html
- Acento. (2025, Q3). RD depende del combustible de EE. UU., Países Bajos y Colombia; desde 2016 dejó de importar el venezolano. https://acento.com.do/economia/rd-depende-del-combustible-de-estados-unidos-paises-bajos-y-colombia-desde-2016-dejo-de-importar-el-venezolano-9600818.html
- RDÉ Digital/MEM. (2025, July 5). RD importó US$1,176 millones en hidrocarburos en el primer trimestre de 2025. https://rdedigital.com/rd-importo-us1176-millones-en-hidrocarburos-en-primer-trimestre-de-2025/
- Noticias SIN. (2024). RD adeuda US$214.3 millones por Petrocaribe (PDVSA + BCV). https://noticiassin.com/rd-adeuda-214-millones-de-dolares-a-venezuela-por-petrocaribe-segun-direccion-de-credito-publico-1713294/
- Refidomsa. (2025–2026). Sitio oficial. https://refidomsa.com/
