@edithfebles Más de 20 vehículos de lujo fueron retenidos por @DIGEIGRD sorprendidos mientras hacían carrera, transitaban sin documentos o placas o excedian límites de velocidad. Fue en esa circunstancias que las autoridades trataron de verificar el vehículo amarillo porsche de la agresión...

Más de 20 vehículos de lujo fueron retenidos por @DIGESETT sorprendidos mientras hacían carrera, transitaban sin documentos o placas o excedian límites de velocidad. Fue en esa circunstancias que las autoridades trataron de verificar el vehículo amarillo porsche de la agresión...

— Edith Febles (@edithfebles) September 7, 2021

Los vehículos de alta gama (algunos modificados + veloces + ruidosos) se encontraban hoy en 2 centros de retención hasta que sus propietarios agoten un proceso. La @DIGESETT realizó operativos el fin de semana en los puntos del centro del DN donde suelen hacer carreras nocturnas

— Edith Febles (@edithfebles) September 7, 2021

Con respecto al vehiculo porsche amarillo las autoridades trabajaban en la identificación de su dueño quien será sometido a la justicia con cargos tan graves como la acción registrada en video. El vehículo carecía de placa. En su lugar llevaba una pegatina de dibujos.

— Edith Febles (@edithfebles) September 7, 2021

Alcohol, drogas y muertes tránsito RD | por Ubi Rivas

Por: Ubi Rivas e-mail: u.rivas@hoy.com.do Publicado el: 11 febrero, 2019

Alcohol, drogas y muertes tránsito RD

RD exhibe la dudosa reputación de constituirse en el segundo país del mundo con más muertes por accidentes de tránsito solo superado por la diminuta isla Nieu, Pacífico, l,l22 habitantes, debido a la incompetencia de los varios organismos que intervienen en el flagelo, AMET, INTRANT y Policía Nacional, tres adefesios inservibles.
Esos tres organismos plagados de anomia y corrupción deben fundirse en uno solo, con personal nuevo y competente, auxiliado no con armas que disparan, sino con el arma de la ley, aplicada, que no se aplica, por nocivos y condenables apelativos conectados con la corrupción y el vagabundismo.
Un porciento conectado con el uso del alcohol, indica la mayor ocurrencia de la pandemia, que cada año mata a unos tres mil individuos, muestra del aserto, en diciembre 990, seguido por abril 975 y marzo 960, estadísticas de 20l2.
Las cercanías de los centros de consumo de alcohol no son monitoreados por patrullas policiales, y si lo hacen identificando a un sujeto que muestra incoherencia verbal, con un billete de RD$200 resuelve el impasse, y así no es posible controlar la epidemia de muertes.
Resurge en estos días el debate en relación a despenalizar el uso de marihuana con fines médicos o recreativos alegando su perjuicio, pero resulta que el consumo mundial de drogas mata a medio millón de personas, el tabaco mata a siete millones, inclusive 800 mil no fumadores, el alcoholismo mata a 3.3 millones, ambos permitidos, las drogas, que reporta menos muertes, se prohíbe.
Despenalizar las drogas de todo tipo es un derecho prohibido que genera menos muertes que el alcohol y el tabaco, y permitir el uso de las drogas eliminaría las pandillas, la corrupción, y el crimen. http://hoy.com.do/1872279-2/

Paradas improvisadas son obstáculos para el tráfico en las vías de la ciudad

CIUDAD | 26 OCT 2017, 12:00 AM |WILDER PÁEZ
Paradas improvisadas son obstáculos para el tráfico en las vías de la ciudad
El INTRANT debe regular estas paradas según ley 63-17, artículo 57

Obstáculos Lope de Vega
SANTO DOMINGO. En una ciudad con sus vías cada vez más congestionadas de vehículos, las paradas improvisadas del transporte público representan un obstáculo para el buen flujo del tráfico y la circulación peatonal.
En la avenida Lope de Vega, casi esquina José Amado Soler, queda evidenciada la imprudencia de decenas de chóferes de carros públicos de la ruta del mismo nombre, que suelen estacionarse encima del paso peatonal a esperar pasajeros, provocando frecuentemente un estancamiento en la zona.
Lo mismo ocurre en la avenida Simón Bolívar con Máximo Gómez. Por años las rutas de San Cristóbal y los carros públicos han hecho del lugar una parada que ocupa buena parte de ese perímetro, ante los esfuerzos sin éxito de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT).
Otros puntos similares fueron identificados en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, donde concurren varias rutas y paradas del transporte urbano e interurbano. La situación es más crítica por el gran flujo de pasajeros del metro que allí llega. En este lugar los carros y guaguas recogen y dejan pasajeros en plena curva del distribuidor que da acceso a la avenida Luperón.
Las compañías de taxi en la ciudad no tienen lugares fijos para estacionarse, generando que sus flotillas utilicen las vías y otros rincones de la ciudad mientras esperan el aviso de servicios.
El artículo 82 de la ley 63-17, de Movilidad, Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, dice que los taxis estacionarios serán autorizados por el INTRANT, según sea el caso, la cual establecerá un local público para estacionar las unidades, y los conductores podrán también recoger y dejar pasajeros en las paradas determinadas para tales fines en la vía pública.
La misma ley en su artículo 57, establece en un sistema de paradas públicas de pasajeros urbano e interurbano y su localización dentro de las áreas urbanas por las cuales pasen rutas interurbanas será diseñada y regulada por el INTRANT, de acuerdo a las necesidades del mismo, en coordinación con los ayuntamientos.
Dice que ese sistema de paradas será obligatorio para los prestadores del servicio público de transporte público y los usuarios. Los conductores únicamente podrán procurar el ascenso y descenso de pasajeros en las paradas o terminales indicadas.
https://www.diariolibre.com/noticias/ciudad/paradas-improvisadas-son-obstaculos-para-el-trafico-en-las-vias-de-la-ciudad-BF8456737