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Resumen del día: presidente Abinader recibe en Palacio Nacional a piloto dominicano que alcanzó primer lugar en la Porsche Sprint Challenge
17 DE MAYO 2022 | 19:43
• El presidente Luis Abinader resaltó que en el diálogo para el fortalecimiento institucional y la gestión eficiente del Estado ya fueron discutidas las propuestas de reformas sobre: transformación digital, seguridad ciudadana, proyecto de reforma institucional, transparencia y transporte.
• El primer mandatario, junto a la vicepresidenta Raquel Peña y el ministro de Obras Públicas, Deligne Asencion Burgos, reconoció a exministros del Ministerio de Obras Públicas y profesionales del área de la ingeniería.
• El presidente Luis Abinader recibió en el Palacio Nacional al joven piloto dominicano, Jimmy Llibre, tras alcanzar el primer lugar en la Porsche Sprint Challenge, en Miami.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha rechazado este domingo la objeción del equipo de Mercedes sobre los resultados de la carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi 2021.
Mercedes presentó dos quejas ante el organismo después de que su piloto y siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton cayó en la última vuelta ante el neerlandés Max Verstappen. Sin embargo, ambas peticiones fueron desestimadas.
Verstappen le adelantó a su rival, al aprovecharse del período de seguridad del coche para parar y poner un juego de neumáticos blandos. Tras la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi,logrócoronarse con su primer título del campeón mundial.
Listen to the full radio after Max Verstappen crossed the line to clinch his first world title in the most dramatic of circumstances#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1https://t.co/fyNjPBrIks
Verstappen se proclama campeón del mundo de Fórmula 1
El neerlandés Max Verstappen conquistó su primer título mundial en Fórmula 1 al adelantar a su gran rival Lewis Hamilton en la última vuelta del Gran Premio de Abu Dabi, el último de la temporada.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), se proclamó este domingo (12.12.2021) campeón del mundo de Fórmula Uno por primera vez tras ganar Gran Premio de Abu Dabi, el último del año, y de forma alocada y emocionante en la última vuelta.
Su gran rival, el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) acabó segundo y el español Carlos Sainz (Ferrari), tercero.
Verstappen, de 24 años, que salió desde la pole, se convirtió en el primer piloto de los Países Bajos en ganar el mundial y el primero en hacerlo con un motor Honda desde que el mito brasileño Ayrton Senna lo hiciese por última vez en 1991 y con un McLaren.
Hamilton, de 36, lideraba la prueba hasta que, a falta de cinco vueltas, el accidente del canadiense Nicholas Latifi (Williams) provocó la entrada en pista del vehículo de seguridad. La carrera se relanzó a falta de un giro y Verstappen, con neumático más fresco, adelantó al siete veces campeón del mundo y se aseguró su primer título.
Al acabar tercero este domingo, Sainz firmó su sexto podio en la F1, el cuarto con Ferrari, y ascendió dos plazas para acabar quinto el mundial, el mejor resultado de toda su carrera.
El Red Bull de Max Verstappen superó al Mercedes de Lewis Hamilton en la vuelta 26 del Gran Premio de Italia en Monza
Lewis Hamilton ha dicho que el dispositivo de seguridad 'halo' de la Fórmula 1 le salvó la vida en su accidente en el Gran Premio de Italia.
El siete veces campeón del mundo de 36 años fue golpeado por Max Verstappen de Red Bull, con el auto del holandés conduciendo sobre el Mercedes de Hamilton.
El 'halo', una barra reforzada curva en frente de la cabeza del conductor, protegió a Hamilton de un impacto más severo.
"Me siento muy afortunado hoy", dijo Hamilton. "Gracias a Dios por el halo que me salvó y me salvó el cuello".
El británico agregó: "Estoy muy agradecido de estar todavía aquí. Me siento increíblemente bendecido de que alguien me haya estado cuidando hoy.
"No creo que nunca antes me hubiera golpeado en la cabeza con un automóvil, y es un gran impacto para mí.
"Estamos asumiendo riesgos y solo cuando experimentas algo así te sientes conmocionado por cómo ves la vida y lo frágiles que somos.
"Si miras las imágenes del accidente, mi cabeza está realmente bastante adelantada en la cabina".
FUENTE DE IMAGEN,IMÁGENES FALSAS
Captura de imagen,
Max Verstappen tiene una ventaja de cinco puntos en el campeonato de pilotos
Hamilton inicialmente se mostró escéptico sobre la introducción del halo, llamándolo la "modificación de peor aspecto" en la historia del deporte, pero comenzó a cambiar de opinión antes de su introducción hace tres años.
El dispositivo también ha sido elogiado por salvar a Charles Leclerc después de que su coche fuera golpeado por el McLaren volador de Fernando Alonso tras un accidente en la primera vuelta en Spa-Francorchamps en 2018.
"El halo definitivamente salvó la vida de Lewis hoy", agregó el director del equipo Mercedes, Toto Wolff. "Sin él, habría sido un accidente horrible en el que ni siquiera quiero pensar.
"El campeonato fue muy divertido hasta ahora, pero hoy vimos que el halo salvó la vida de Lewis. No queremos ver a alguien gravemente herido".
El incidente ocurrió en la vuelta 26 de 53 en Monza cuando Verstappen se acercó a la Variante del Rettifilo a 225 mph y Hamilton salió del pit-lane.
Verstappen intentó pasar a Hamilton en la chicane derecha-izquierda, pero se salió de la pista y se dirigió hacia los bordillos.
El piloto de Red Bull se salió de control y salió volando hacia el camino de Hamilton, con la rueda trasera derecha aplastando la parte superior del Mercedes de Hamilton.
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Esta fue la primera vez que Hamilton no completó una carrera en la que había comenzado desde el Gran Premio de Austria de 2018.
Los comisarios de carrera consideraron que Verstappen causó el incidente y recibió una penalización de tres puestos en la parrilla para la próxima carrera: el Gran Premio de Rusia en Sochi el 26 de septiembre.
Antes de que se anunciara el penalti, el joven de 23 años escribió en Twitter: "Hoy fue muy lamentable. El incidente podría haberse evitado si me hubieran dejado suficiente espacio para hacer la esquina.
"Se necesitan dos personas para hacer que eso funcione y siento que fui exprimido. Cuando compiten entre sí, estas cosas pueden suceder, desafortunadamente".
Esta es la segunda vez que los dos pilotos se enfrentan en la temporada 2021, ya que se culpó a Hamilton de causar un incidente en Silverstone que dejó a Verstappen fuera de la carrera.
Hamilton recibió una penalización de 10 segundos, pero aún así logró ganar el Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que Verstappen tuvo que ser trasladado al hospital como precaución antes de ser dado de alta.
Verstappen, que nunca ha ganado el título mundial de Fórmula 1, tiene una ventaja de cinco puntos en la carrera por el título después de 14 de las 22 carreras programadas.
Tres horas después de la carrera, Hamilton dijo que su cuello estaba "adolorido" y creía que necesitaría recibir más atención médica.
En reacción a la penalización de Verstappen, Hamilton agregó: "Estoy orgulloso de los comisarios.
"Establece un precedente y es importante para nosotros avanzar, para la seguridad de los conductores, que existan reglas".
Madrid, 31 jul (EFE).- El séptuple campeón del mundo inglés de Fórmula Uno Lewis Hamilton (Mercedes) saldrá primero este domingo en el Gran Premio de Hungría, el undécimo del año, que se disputa en el Hungaroring, donde su equipo copará la primera fila y el holandés Max Verstappen (Red Bull), líder del Mundial -con ocho puntos sobre el británico- arrancará tercero, al lado de su compañero mexicano Sergio Pérez.
Hamilton, de 36 años, dominó, golpe psicológico final incluido, una calificación en la que elevó a 101 su propio (y estratosférico) récord histórico de 'poles' en la F1. Cubrió los 4.318 metros de la pista de las afueras de Budapest, donde nadie iguala sus ocho triunfos, en un minuto, 15 segundos y 419 milésimas, 315 menos que su compañero finlandés Valtteri Bottas; y con 421 de ventaja sobre Verstappen; que intentará evitar desde la tercera plaza de parrilla que el astro inglés recupere el liderato que le cedió hace dos meses y seis carreras, en Mónaco.
El español Fernando Alonso (Alpine), doble campeón del mundo (2005 y 2006), saldrá noveno en la última prueba antes del parón vacacional; que su compatriota Carlos Sainz, eliminado en la segunda ronda de la calificación (Q2) tras accidentarse con su Ferrari, afrontará desde la decimoquinta plaza. .
Hamilton reclama el bastón de mando. Con el que el año pasado firmó un séptimo título que lo igualó al alemán Michael Schumacher; y que convirtió a Mercedes en la primera escudería de la historia en ganar siete veces seguidas el Mundial de constructores.
El espectacular y excéntrico campeón del Stevenage lo hizo de nuevo de forma categórica, volando con su 'flecha de plata' sobre la cálida y ventosa pista húngara. En la que al final casi se burló de sus rivales, ralentizando el ritmo antes del último infructuoso intento de todos. En un circuito en el que este domingo no sólo puede ampliar a cien su plusmarca histórica de victorias en la categoría reina, sino que, además, podría convertirse en el primero de todos los tiempos en ganar nueve veces el mismo Gran Premio (Schumacher ganó en Francia ocho veces: las mismas que él en Gran Bretaña y en el Hungaroring).
Vestappen, de 23 años, que, antes de que Hamilton le recortase 25 puntos al ganar ante su público en Silverstone, había festejado en Austria su quinta victoria del año, había sido el más rápido en el primer entrenamiento del viernes, por delante de los Mercedes. Luego se invirtieron las tornas y las 'flechas de plata' encabezaron, con Bottas al frente, la tabla de tiempos de la primera jornada del Gran Premio, por delante del líder del Mundial.
La joven estrella neerlandesa se quedó a 88 milésimas de Hamilton en el tercer y último ensayo, en la sesión matinal de este sábado, en la que Bottas, a dos décimas, fue tercero. Con Sainz cuarto, a seis décimas; Pérez, séptimo, a un segundo; y Alonso -que el jueves festejó su 40 cumpleaños en la pista en la que capturó la primera de sus 32 victorias en F1, hace 18 temporadas- noveno: a un segundo y una décima del inglés.
El entrenamiento estuvo interrumpido durante unos minutos con bandera roja, para retirar de pista el Haas del alemán Mick Schumacher, hijo del anteriormente citado Michael; que, por fortuna, no sufrió daños personales.
El hijo del 'Kaiser' no salió en la cronometrada principal, en cuya primera ronda quedó fuera el inglés George Russell (Williams), que en las diez primeras pruebas de esta temporada había evitado siempre ese trance. A pesar de pilotar el que, sobre el papel, es el segundo peor coche de la parrilla.
Verstappen había marcado el giro rápido de la primera ronda, mejorado en 210 milésimas a Hamilton. Y repitió vuelta rápida en la Q2, con siete décimas sobre el inglés Lando Norris (McLaren), la gran revelación de la temporada y, con 21 años, tercero en el Mundial: con 113 puntos, 72 menos que él.
En esa ronda quedó eliminado Sainz, que por la noche había cambiado la unidad de potencia de su Ferrari -algo que no implicaba sanción, al ser la tercera-. El madrileño se accidentó en la última de las 14 curvas -sin mayores consecuencias físicas- y provocó la interrupción durante unos minutos, de nuevo con bandera roja, de la Q2.
Mercedes fue la única con diferente estrategia en esa ronda, que Hamilton y Bottas acabaron con el sexto y el octavo parcial. A diferencia del resto de los que pasaron a la Q3 -que lo hizo con blandos-, los pilotos de la escudería de Brackley lo hicieron con neumáticos medios. Con los que tomarán la salida este domingo.
Después de que Verstappen dominase las dos primeras rondas, Hamilton entonó el 'basta ya'. Él y Bottas dejaron resueltas las dos primeras plazas en el primer intento de la Q3. Y en el tramo final de la cronometrada principal, 'Sir' Lewis recuperó la guerra psicológica -la verbal había sido el jueves- que se percibió durante algunas fases de los entrenamientos libres del viernes.
En esta ocasión, ralentizó todo lo que pudo el desenlace, hasta el punto de que 'Checo' -quinto en el Mundial, a 81 puntos de su capitán- se quedó sin poder efectuar un segundo intento; en el que 'Mad Max' apenas mejoró una décima para pasar de estar a medio segundo a ubicarse a cuatro décimas. Firmó su 'pole' 101 y no se inmutó con los abucheos que le dedicaron los numerosos seguidores holandeses presentes en las gradas del Hungaroring.
Alonso, que se lamentó de "la inconsistencia de los neumáticos" pero se marchó "contento", había acabado sexto la Q2, pero se conformará con salir noveno este domingo en el circuito en el que logró su primera victoria. En una jornada de 2003 en la que maravilló al mundo convirtiéndose, en ese momento, en el más joven ganador de la historia de la F1. Después de doblar al padre de Mick.
Lewis Hamilton está llamado no sólo a romper récords en la Fórmula 1, sino también a hacer más inalcanzables los que ya quebró, entre ellos la marca de victorias en la máxima categoría, que lo tiene a las puertas de su triunfo 100, el que podría conseguir en el Gran Premio de Hungría, en un camino que tiene diez victorias que sobresalen del resto.
El actual campeón del mundo obtuvo en Gran Bretaña su triunfo número 99 en las 15 temporadas que tiene en la Fórmula 1, las que consiguió en 276 grandes premios. De tal modo, cuenta con un 35,6 por ciento de victorias, que lo pone tercero en la historia, detrás de dos grandes pilotos de los primeros años de la categoría.
El que mejor en ese rubro es el argentino Juan Manuel Fangio, quien obtuvo 24 triunfos en 52 carreras, con un 46,15%. Lo sigue Alberto Ascari, contemporáneo del Quíntuple, con 13 victorias en 33 grandes premios (39,39%).
El único piloto con participación en el siglo 21 que se acerca a los números de Lewis Hamilton es Michael Schumacher, quien logró 91 triunfos en 308 carreras (29,55%).
La sociedad entre Lewis Hamilton y Mercedes, de las más exitosas en la historia de la Fórmula 1. (Reuters)
El británico ya superó al alemán en la cantidad de halagos en la Fórmula 1, y su próximo objetivo es desempatar en el récord de títulos mundiales, rubro en el que están igualados en siete. Hamilton no la tiene sencilla en la actual temporada porque, más allá del triunfo en Silverstone, tiene en Max Verstappen un sólido enemigo.
Los Red Bull han mostrado mejor rendimiento que los Mercedes en el presente campeonato, lo que se traduce en la ventaja ocho puntos que el neerlandés tiene en la punta del campeonato, con 185 unidades contra 177 del campeón del mundo.
Esa brecha se acortó en el Gran Premio de Gran Bretaña, que a poco de haberse iniciado vio a Hamilton sacar de la pista a Verstappen en un incidente que promete tener nuevos capítulos en lo que queda del campeonato, por lo temerario de la maniobra que, sin embargo, le valió una leve penalización de parte de la Federación Internacional del Automóvil para el inglés.
Fórmula 1: las diez mejores victorias de Hamilton
Lewis Hamilton debutó en la Fórmula 1 en la temporada 2007, en la que logró cuatro triunfos y fue subcampeón detrás del finlandés Kimi Raikkonen. Entre las 99 victorias que obtuvo, hay diez que sobresalen.
1- GP del Canadá de 2007: la primera vez
La primera victoria siempre es especial para cualquier piloto, hasta para quién roza el centenar y parece un trámite ganar carreras. Lewis Hamilton no tardó en sumar estrenar su casillero de triunfos, pues apenas esperó a la sexta carrera que disputó.
El inglés disponía de un McLaren de gran rendimiento que le permitió incluso pelear por el Mundial de ese año, lo que facilitó la tarea de empezar a ganar a sus cortos 22 años.
El primer triunfo de Lewis Hamilton en la Fórmula 1: 2007 en Canadá. (AP)
El Gilles Villeneuve fue el escenario de la temprana primera victoria de un joven Hamilton en su sexta carrera en F1. Ese día, Hamilton ganó de principio a fin. Salió desde la pole (primera de su vida también) y pese a una carrera de lo más accidentada se afianzó al liderazgo hasta el final.
Cerró la carrera cuatro segundos por delante del BMW de Nick Heidfeld y de un sorprendente Alexander Wurz, que remontó con el Williams desde atrás. Esta fue la primera victoria de carácter dominador del currículum del inglés.
2- GP de Mónaco de 2008: sobrevivió a un caos
Ganar en Mónaco siempre es especial. Lewis Hamilton tuvo una primera carrera en el Principado frustrante en 2007, donde peleó hasta el final contra Fernando Alonso sin lograr el éxito esperado. No obstante, en 2008 la película cambió por completo y el inglés se hizo con su primer trofeo de oro en tierras monegascas.
Fue su sexta victoria en la F1 durante el año en el que se coronaría campeón por primera vez. Además, fue una de las mayores odiseas que ha atravesado nunca para acabar ganando en un Gran Premio totalmente loco.
El salto de felicidad del británico al ganar en Montecarlo, en 2008 (AFP)
La lluvia fue la gran protagonista de una carrera completamente caótica. Hamilton no se libró e impactó contra las vallas pinchando un neumático en la sexta vuelta. Cayó al quinto lugar, desde ese momento empezó una gran remontada beneficiada por la buena estrategia en condiciones cambiantes que le llevó hasta el triunfo por delante del BMW de Robert Kubica y del poleman Massa.
3- GP de Gran Bretaña de 2008: danza bajo la lluvia
El año 2008 marcó la coronación de un Lewis Hamilton que en condiciones climáticas cambiantes (la lluvia dijo presente en varias carreras) demostró ser todo un experto. El Gran Premio de la Gran Bretaña que fue otra demostración de talento del piloto inglés, en su séptima victoria en la F1. Como en Mónaco, una carrera pasada por agua en la que se desató la locura.
Le bajan la bandera de cuadros a Hamilton en su primer triunfo en Silverstone. (EFE)
Partía desde el cuarto puesto, aunque rápidamente se colocó a la estela de su compañero de equipo, Heikki Kovalainen, quién arrancaba en pole. El finlandés no aguantó mucho al frente en unas condiciones de mucha agua en la pista y Hamilton, una vez que tomó el control, ya no lo soltó hasta la meta.
Rodeado del caos absoluto entre trompos y accidentes, el británico ganó para alzar su bandera frente sus hinchas por primera vez en su trayectoria.
4- GP de Estados Unidos de 2012: la última con McLaren
Tras ese 2008 mágico para el inglés, el resto de años en McLaren estuvieron repletos de altibajos. No fue hasta 2012 que Hamilton decidió salir de la que había sido su casa los últimos seis años para empezar nuevos proyectos. Su última victoria con los de Woking llegó en la penúltima prueba del año, el GP de Estados Unidos que volvía al calendario en un novedoso circuito en Austin.
Hamilton festeja en Austin con un sombrero de texano. Su último triunfo con McLaren. (EFE)
Hamilton arrasó de principio a fin y, aunque pasó desapercibido por la pugna por el campeonato entre Vettel y Alonso, acabaría siendo su último triunfo con McLaren. El inglés adelantó a Mark Webber al inicio de la prueba y tras el ecuador de esta acabó superando también a Sebastian Vettel para hacerse con una fantástica victoria.
5- GP de Hungría de 2013: la primera en Mercedes
En 2013 empezó el romance entre Lewis Hamilton y Mercedes. Los de Brackley, con los ojos puestos en el cambio de reglamento que iniciaría la “era híbrida” en 2014, no presentaron un coche de altas prestaciones al inglés ese año.
La victoria que logró Hamilton en Hungría fue muy importante, ya que era la primera vestido con los colores de las “Flechas de Plata”. Además, al ser a única del año, le permitió mantener la racha que a día de hoy continúa de haber obtenido al menos un triunfo cada año desde su debut.
En el Gran Premio de Hungría de 2013, Hamilton consiguió su primer triunfo con Mercedes. (AP)
Hamilton hizo valer su gran experiencia en el Hungaroring para demostrar que podía ganar fuera de McLaren y que no había tomado una mala decisión al salir de Woking. El inglés salió desde la pole y mantuvo una interesate pelea estratégica con los Red Bull y los Lotus durante toda la carrera.
6-GP de Baréin de 2014: batalla al límite con Rosberg
El Gran Premio de Bahrein del 2014 fue una de esas carreras que marcaron época: fue la primera nocturna en el desierto, donde los Mercedes de Hamilton y Nico Rosberg protagonizaron una enorme lucha por la victoria que al final terminó en manos de inglés.
Fue su 24º triunfo, y solo el segundo de los 11 que logró en el año en el que se coronó campeón en el duelo mano a mano con su compañero de equipo.
Hamilton ganó la primera carrera nocturna en Bahrein. (EFE)
Fue precisamente el alemán el autor de la pole de ese Gran Premio. Sin embargo, la primera posición le duró poco ya que Hamilton se la arrebató en la largada. Rosberg no dio su brazo a torcer y peleó hasta la última vuelta la victoria con una atractiva batalla que incluyó diferentes adelantamientos entre ambos de forma limpia y al límite.
7- GP de Austria de 2016: un final polémico en Spielberg
Tras dos años de tensiones entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton, el año 2016 fue la explosión total. En España ya regalaron la victoria a Max Verstappen tras chocar entre ambos en la salida, y en Austria estuvieron cerca de repetir la historia. Fue otro punto de tensión que marcó la temporada en la que Hamilton iba a caer derrotado por Rosberg.
Tras una clasificación pasada por agua, Hamilton salía desde la pole por delante de Nico Hülkenberg y Jenson Button. Rápidamente la carrera tomó un rumbo normal en condiciones de seco, y Hamilton vio como Nico Rosberg desde atrás remontaba para convertirse en su mayor rival por el triunfo.
En un final con polémica, Hamilton venció a Nico Rosberg en Austria.
El ritmo y la estrategia del alemán fueron tan buenos que lo colocaron al frente de la prueba y la lideró durante gran parte hasta la última vuelta. Hamilton venía presionando fuerte en las últimas vueltas y en la última intentó el adelantamiento. Rosberg se cerró para defenderse y ambos se tocaron.
El inglés pudo llegar a meta para asegurar el triunfo mientras el alemán regaló el podio a Verstappen y Räikkönen. Los comisarios dieron toda la culpa a Rosberg del incidente y lo penalizaron, mientras Hamilton quedó impune.
8- GP de Alemania de 2018: remontada histórica desde atrás
Con cuatro títulos a la espalda, Lewis Hamilton dio toda una demostración de campeón en el Gran Premio de Alemania de 2018. Esa carrera marcó un antes y un después en esa temporada que, como ya ocurrió con el GP de Singapur de 2017, hundió a Sebastian Vettel en la pelea por el título contra el inglés.
En Hockenheim, el británico tuvo una actuación épica. (AP)
El sábado las cosas pintaban muy mal para Hamilton. El inglés vio como unos problemas mecánicos en su Mercedes le dejaban en la 14ª posición de grilla. En la carrera, Hamilton fue remontando lentamente pero sin pausa. En 15 vueltas ya había llegado al top 5 y para la vuelta 30 ya se había colocado detrás de los dos Ferrari, que lideraban con comodidad.
Y la suerte del campeón apareció con la lluvia: el líder Sebastian Vettel chocaba contra las protecciones y la aparición del Auto de Seguridad beneficiaba al inglés. A partir de ahí solo fue llevar el auto hasta la meta y cerrar una de las remontadas hasta la victoria más épicas de todos los tiempos.
9-GP de Italia de 2018: contra Kimi y los tifosis
También en 2018, Lewis Hamilton se paseó en Italia ante los tifosis. Ganarle a Ferrari en Monza no es fácil, aun llevando un coche superior a los de Maranello. La batalla esta vez fue con Kimi Räikkönen, quién intentó aguantar hasta el final pero el inglés le quitó el deseado triunfo que se le atravesaba desde 2013.
El británico pudo celebrar con los tifosi en Monza. (AFP)
La carrera empezó de la mejor forma posible para Ferrari, que copaba la primera fila con los dos coches. Räikkönen mantuvo el liderato desde la pole, pero Sebastian Vettel se iba rápido al fondo de la clasificación. El finlandés entró antes a boxes y eso resultó clave al final de la prueba.
Hamilton volvió a pista después de parar detrás de Kimi, a quién empezó a perseguir durante varias vueltas. Tras varios intentos donde el finlandés había aguantado el liderato, a solo 9 vueltas del final Hamilton sobrepasó a Räikkönen para ganar sumar su 68º triunfo delante de unos decepcionados tifosis.
10-GP de la Gran Bretaña de 2020: terminando a tres ruedas en casa
La última victoria es reciente y recordada por todos. Sucedió a principios de la temporada 2020 y, aunque sin público, fue el séptimo triunfo en casa. Silverstone recibió una carrera completamente controlada por Mercedes. Sin embargo, los neumáticos Pirelli decidieron dar un giro dramático de los acontecimientos a tres vueltas del final.
Hamilton lideraba con comodidad desde el inicio de la carrera. Valtteri Bottas intentaba seguir de cerca al inglés, aunque en ningún momento puso oposición. Ambos Mercedes iban directos hacia la victoria. Bottas reventaba uno de sus neumáticos y caía por completo en la clasificación, dejando a Max Verstappen y a Charles Leclerc en zona de podio.
Así ganó Hamilton en Silverstone en 2020: con el neumático delantero izquierdo destrozado.
Finalmente, en la última vuelta de la carrera Hamilton también reventó uno de sus neumáticos, llegando hasta meta arrastrándose a tres ruedas. Verstappen, que había hecho una detención en boxes, no llegó a atrapar al de Mercedes por solo cinco segundos: 87ª victoria de forma diferente dejando una imagen única en la historia de la F1. https://www.clarin.com/deportes/lewis-hamilton-busca-su-triunfo-100-sus-diez-mejores-victorias-en-la-formula-1_0_sD0wBlsiG.html
