domingo, 10 de octubre de 2021

La prensa alemana: ¿Ya pasó la pandemia en América Latina?

REVISTA DE PRENSA

La prensa alemana: ¿Ya pasó la pandemia en América Latina?

Los diarios alemanes analizan el estado de la pandemia y el destape de los llamados Papeles de Pandora en América Latina.

Corona im Herbst

El diario Süddeutsche Zeitung anota sobre el transcurso de la pandemia en América Latina: "Hace unos meses, Sudamérica registró casi la mitad de las muertes diarias de COVID-19, y en ningún lugar murieron más personas por este patógeno que allí. Ahora, sin embargo, las salas de los hospitales se están vaciando. El panorama es similar desde Tierra del Fuego hasta el Caribe: en todas partes, las tasas de infección disminuyen, los comercios vuelven a levantar sus persianas, las escuelas abren sus puertas. La normalidad vuelve y la primavera también llega al hemisferio sur. Las temperaturas suben y el ánimo también. […]

Las campañas de vacunación están ahora en pleno apogeo. El escepticismo de la vacunación, tal y como lo conocemos en Alemania o Estados Unidos, es más bien la excepción en Sudamérica. Ha habido epidemias en el pasado reciente, desde la fiebre amarilla hasta el Zika; la gente conoce el sufrimiento que pueden causar las epidemias y básicamente confía en el sistema de salud pública. […]

Además de la elevada disposición a vacunarse, existe otra ventaja, aunque más triste, para Sudamérica: la inmunidad natural. Solo en Brasil, una de cada diez personas se ha infectado con el patógeno desde el comienzo de la pandemia. Pero estas son solo las cifras oficiales: muy pocas personas se han sometido a pruebas. En Argentina, una de cada dos pruebas resultó positiva. En realidad, el número de infecciones es probablemente hasta cuatro veces mayor, según estiman los expertos; en el caso de Argentina, serían 20 millones de personas. Y eso, a su vez, correspondería a casi la mitad de la población del país.

Junto con el éxito de las campañas de vacunación, el elevado número de personas ya infectadas parece haber hecho que la variante delta no haya podido propagarse a gran escala hasta ahora. La gran pregunta ahora es si esto seguirá siendo así."

Tres presidentes en apuros: Sebastián Piñera (Chile), Guillermo Lasso (Ecuador) y Luis Abinader (República Dominicana).

Tres presidentes en apuros: Sebastián Piñera (Chile), Guillermo Lasso (Ecuador) y Luis Abinader (República Dominicana).

"Infraestructura de la corrupción"

El rotativo Frankfurter Allgemeine Zeitung escribe sobre el por qué los "Papeles de Pandora" no sorprenden a nadie en América Latina: "El grado de explosividad de la información es difícil de evaluar en este momento. No es ilegal tener empresas y cuentas en el extranjero si se declaran y sus propietarios cumplen sus obligaciones con el fisco.

Sin embargo, no se ve bien atesorar parte de la riqueza propia en paraísos fiscales. Especialmente en América Latina, que tiene la mayor desigualdad social del mundo, esto debería desencadenar revueltas, se podría pensar. Pero el entusiasmo de la población es limitado. La corrupción y el fraude se perciben como parte de la política. Todos los países han vivido innumerables escándalos mucho menos abstractos que los "Papeles de Pandora". Una gran parte de la población no tiene ni idea de lo que es una empresa offshore. Las historias de proyectos de construcción sobrevalorados y las imágenes de maletas llenas de sobornos son más tangibles. Esto no significa que las revelaciones no tengan consecuencias si se puede demostrar un delito.

Es comprensible que los medios de comunicación, al procesar la información filtrada, centren la mayor atención en las personas que todo el mundo conoce. Un presidente con una empresa offshore es un blanco fácil. Pero el problema de la evasión fiscal es mucho mayor. En los "Papeles de Pandora" aparecen miles de latinoamericanos menos celebres. Solo se puede adivinar cuántos tienen empresas y cuentas en el extranjero. Las empresas de buzones en Panamá no solo sirven para comprar pisos en Florida.

Se trata de ocultar el dinero. Según un informe de la Comisión Económica de la ONU, en 2018 se evadieron alrededor de 300.000 millones de dólares en impuestos en América Latina. Esto supone más del 6% del producto interior bruto de la región. Ese dinero falta en las arcas del Estado. Pero las consecuencias van mucho más allá: mientras existan lugares donde se pueda ocultar el dinero con tanta facilidad, América Latina no solo seguirá luchando contra la evasión fiscal. Estos paraísos fiscales también constituyen una infraestructura indispensable para la corrupción, el crimen organizado y, por tanto, indirectamente, para la violencia en la región."

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Evasión fiscal en la región con más desigualdad

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REFORMA FISCAL GLOBAL | La OCDE anunció que 136 países llegaron a un acuerdo para cobrar un impuesto del 15% a las compañías multinacionales

 MUNDO

La OCDE anunció que 136 países llegaron a un acuerdo para cobrar un impuesto del 15% a las compañías multinacionales

Esta previsto que la reforma fiscal de carácter global acordada hoy se ponga en marcha en 2023. Supondrá la redistribución de unos 125.000 millones de dólares de unas 100 de las empresas más grandes y rentables del mundo

8 de Octubre de 2021

Foto de archivo del secretario general de la OCDE, Mathias Cormann (Foto: REUTERS)
Foto de archivo del secretario general de la OCDE, Mathias Cormann (Foto: REUTERS)

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) anunció este viernes que se alcanzó un acuerdo sobre un impuesto de sociedades del 15% a nivel mundial para las multinacionales a partir de 2023, que recibió el respaldo de 136 países.

“El histórico acuerdo redistribuirá a países de todo el mundo más de 125.000 millones de dólares en beneficios de unas 100 de las multinacionales más grandes y rentables del mundo, que pagarán su justa parte de impuestos”, reza un comunicado de la OCDE.

En la recta final de la negociación, la iniciativa recibió el apoyo de países otrora reticentes como Irlanda, Estonia y Hungría. Solo cuatro de las 140 jurisdicciones involucradas no se adhirieron finalmente: Kenia, Nigeria, Pakistán y Sri Lanka.

El secretario general de esta organización con sede en París, Mathias Cormann, celebró que “todos los países del G20″, “todos los de la UE” y “todos los de la OCDE” hayan dado su visto bueno a este tipo impositivo, que se presentará a fines de mes durante una cumbre del G20 en Roma.

El PIB del G7 era a mediados de año un 0,7 % inferior al nivel precrisis (Foto: EFE)
El PIB del G7 era a mediados de año un 0,7 % inferior al nivel precrisis (Foto: EFE)

“Este ambicioso acuerdo garantiza que nuestro sistema fiscal internacional está adaptado a la realidad de la economía digital y globalizada de hoy en día”, agregó en la nota Cormann, que lo calificó de “gran victoria” y llamó a “actuar rápidamente” para aplicarla.

La presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen, también celebró el acuerdo alcanzado sobre un nuevo marco fiscal global para las multinacionales, que calificó de “gran paso adelante” y una “cuestión de equidad básica”.

“Celebro el acuerdo alcanzado hoy sobre la reforma fiscal global. Es un momento histórico. Es un gran paso adelante para hacer más justo nuestro sistema fiscal mundial”, afirmó Von der Leyen en una declaración distribuida por la CE.

La política alemana afirmó que “pedir a las grandes empresas que paguen la cantidad correcta de impuestos no es sólo una cuestión de finanzas públicas. Es sobre todo -añadió- una cuestión de equidad básica”. En este sentido, la jefa del Ejecutivo comunitario reflexionó que, debido a que “queremos una sociedad en la que haya un conjunto de reglas para todos, todas las empresas tienen que pagar lo que les corresponde”.

La presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen (Foto: EFE)
La presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen (Foto: EFE)

La medida se estructura en torno a dos pilares: un impuesto de sociedades mínimo del 15% para aquellas empresas que facturen más de 867 millones de dólares y una medida para que los ingresos abonados por las grandes empresas lleguen a los países donde obtienen sus beneficios y no donde tienen su sede social.

Esta última medida se aplicará a las multinacionales cuya facturación mundial supere los 23.000 millones de dólares y cuya rentabilidad sea superior al 10%, precisa el comunicado.

La llegada en enero de Joe Biden a la Casa Blanca representó un impulso a esta reforma mundial, que se plasmó en un primer acuerdo en julio, que los países, con diferentes estrategias fiscales, acabaron de perfilar este viernes.

Este acuerdo será discutido en la cumbre del G20 de Roma, los próximos 30 y 31 de octubre, donde se estudiarán los próximos pasos para que lo pactado pueda aplicarse ya desde 2023.

(Con información de AFP y EFE)

Seguir leyendo:

https://www.infobae.com/america/mundo/2021/10/08/la-ocde-anuncio-que-136-paises-llegaron-a-un-acuerdo-para-cobrar-un-impuesto-del-15-a-las-companias-multinacionales/

ECONOMÍA

La OCDE anuncia el acuerdo de 136 países para la reforma fiscal global

Todos los países tendrán a partir de 2023 un impuesto de sociedades para las multinacionales del 15%. Solo cuatro de los presentes en las negociaciones no se han sumado al acuerdo: Pakistán, Sri Lanka, Nigeria y Kenia.

    
Symbolbild Geld Steuer Steueroase

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) anunció este viernes (08.10.2021) que se alcanzó un acuerdo sobre un impuesto de sociedades del 15% a nivel mundial para las multinacionales a partir de 2023, que recibió el respaldo de 136 países. El acuerdo será discutido en la reunión del G20 en Roma los próximos 30 y 31 de octubre, donde se estudiarán los próximos pasos para aplicar lo pactado.

"El histórico acuerdo (...) redistribuirá a países de todo el mundo más de 125.000 millones de dólares en beneficios de unas 100 de las multinacionales más grandes y rentables del mundo, que pagarán su justa parte de impuestos", reza un comunicado de la OCDE, coordinadora de las negociaciones. "El acuerdo de hoy hará que las disposiciones fiscales internacionales sean más justas y funcionen mejor. Esta es una gran victoria para un multilateralismo eficaz y equilibrado", afirmó el secretario general de la OCDE, Mathias Cormann.

Mathias Cormann, secretario general de la OCDE, en una imagen reciente.

Mathias Cormann, secretario general de la OCDE, en una imagen de junio.

Los 136 países integrados en el acuerdo, de los 140 que participaban en las negociaciones, abarcan más del 90% del PIB mundial. Tres países europeos de baja fiscalidad para las empresas (Irlanda, Hungría y Estonia) se sumaron al acuerdo, acordado en julio pasado, aunque Pakistán decidió salirse.

Imposición en el país donde está la sede y en los que se opera

El acuerdo se basa en dos pilares. El primero fija el volumen del beneficio residual de las empresas, el que queda en cada uno de los países en los que opera la multinacional después de que el país donde esté la sede haya recaudado el impuesto correspondiente al 10% de la rentabilidad. La cifra acordada hoy fue del 25% de ese beneficio residual.

Esto se refiere a grandes empresas con una facturación mundial superior a los 20.000 millones de euros y una rentabilidad superior al 10%, y el reparto de beneficios se realizaría entre los países donde cada compañía tiene ingresos superiores a un millón de euros (250.000 en pequeños estados).

El segundo pilar establece ahora que un impuesto de sociedades mínimo del 15%. En su anterior formulación, se preveía "al menos el 15%", lo que abría la puerta a que en el futuro se exigiera un porcentaje mayor. El cambio se interpreta como una flexibilización para atraer a los países más remisos, como los tres europeos.

La suma de Irlanda y Estonia ayer y de Hungría hoy hace que ya el acuerdo tenga el apoyo de todos los países del G20 y de la OCDE. Además de la salida de Pakistán, siguen sin sumarse al actual consenso otros tres países que ya estaban fuera: Nigeria, Kenia y Sri Lanka.

lgc (afp/efe)

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Miembros del G7 acuerdan impuesto mínimo global para grandes corporaciones

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El mito de las autopistas alemanas y el eterno debate sobre la velocidad

ALEMANIA HOY

El mito de las autopistas alemanas y el eterno debate sobre la velocidad

El país y sus partidos siguen profundamente divididos sobre la cuestión de un límite de velocidad general en las autopistas alemanas. El problema podría resolverse solo.

La autopista A15 conecta a Alemania con Polonia

La autopista A15 conecta a Alemania con Polonia

"Se avecina un límite de velocidad general en las autopistas alemanas”, es un titular frecuente que no tiene nada que ver con la realidad; lo mismo ocurre con el de "No habrá límite de velocidad general en las autopistas alemanas”. Por el momento, los partidos representados en el Bundestag están pendientes de quién formará parte del próximo gobierno y de quién puede hacer valer cada una de sus exigencias.

Es un tema controvertido. El profesor Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión del Automóvil de Bergisch Gladbach, considera que el tema de un límite de velocidad general en Alemania es comparable al del derecho a portar armas en Estados Unidos. Ambos afectan a muchas personas. Ambos se discuten emocionalmente.

Los conservadores y liberales alemanes rechazan un límite de velocidad en las autopistas, mientras que socialdemócratas, Verdes y el Partido de La Izquierda están a favor.

Límites de velocidad en casi todo el mundo

A menudo se oye decir que Alemania es el único país del mundo sin un límite de velocidad general en las autopistas. Eso no es del todo cierto. También se dice que Afganistán, Bután, Burundi, Haití, Mauritania, Myanmar, Nepal, Corea del Norte, Vanuatu y algunas partes de la India no tienen límite de velocidad. Pero no importa cuál de estos países no tenga realmente límites de velocidad porque todos ellos no son comparables a Alemania. A menudo solo cuentan con una red rudimentaria de autopistas. Así que Alemania es al menos el único país industrializado occidental que no tiene un límite de velocidad general en las autopistas. Pero aún así, alrededor del 30% de la red de autopistas alemanas tiene un límite de velocidad, y el 10% lo tiene a veces, dependiendo del tiempo y del volumen de tráfico.

A menudo se oye decir también que Alemania es el único país de Europa que no tiene un límite de velocidad general. Algo de cierto tiene, pero no en detalle. Porque existe una isla entre Inglaterra y Escocia, la Isla de Man, que no es miembro de la Unión Europea ni forma parte del Reino Unido, pero está sujeta a la corona británica. En 2006, la mayoría de los más de 80.000 habitantes rechazó la introducción de un límite de velocidad. Sin embargo, la red de carreteras, con una longitud total de 800 kilómetros, no está construida de manera que invite a conducir a alta velocidad

¿Más seguridad?

Los defensores de un límite de velocidad dicen que reduciría el número de personas heridas o muertas en accidentes. En 2020, según la Oficina Federal de Estadística, se produjeron en Alemania unos 264.000 accidentes con heridos, 15.000 de ellos en autopistas. Esto es, menos del 6%.

Sin embargo, casi el 12% de las aproximadamente 2.700 víctimas mortales del tráfico se produjeron en las autopistas. Es más fácil de entender si se convierten las cifras: por cada 1.000 accidentes, se produjeron 4 muertes en las zonas urbanas, 21 en las autopistas y 24 en las carreteras rurales. Sin embargo, estas cifras no tienen en cuenta cuántos kilómetros se recorren por qué carreteras cada año. Si se tiene en cuenta esto, según el ADAC, el mayor club automovilístico de Alemania, 1,5 personas mueren por cada mil millones de kilómetros recorridos en autopistas, pero 4,7 en las carreteras federales o vías regionales.

Aunque en las autopistas se circula a mayor velocidad que en las carreteras federales y rurales, el número de accidentes, heridos y muertos es menor. Tal vez las cifras podrían reducirse aún más con un límite de velocidad. Sin embargo, el ADAC afirma que no se puede establecer una correlación entre los límites de velocidad generales y el nivel de seguridad en las autopistas en una comparación internacional. Los países con un límite de velocidad general, como Bélgica, Francia y Estados Unidos, no obtienen mejores resultados que Alemania.

¿Menos emisiones de CO2 gracias al límite de velocidad?

Los ecologistas, en particular, piden un límite de velocidad general en las autopistas alemanas para reducir las emisiones de CO2. Según la Agencia Federal de Medio Ambiente, en 2018 se emitieron en Alemania casi 860 millones de toneladas de CO2, de las cuales alrededor de 158 millones fueron causadas por el tráfico.

Según los cálculos de dicha agencia, un límite de velocidad general de 130 k/h en las autopistas alemanas podría ahorrar casi dos millones de toneladas de CO2. En lugar de 860 millones de toneladas de CO2, se emitirían alrededor de 858 millones de toneladas de CO2 en condiciones no modificadas con un límite de velocidad general. Eso sería una mejora, aunque muy pequeña.

Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión de la Automoción de Bergisch Gladbach, dice a DW que el problema desaparecerá probablemente con los autos eléctricos. "Los autos eléctricos ruedan en promedio a unos 120 o 130 kilómetros por hora, no más, debido a las limitaciones de las baterías". Así, el problema se podría llegar a resolver solo.

(jov/er)

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¿Por qué no hay un límite de velocidad en las autopistas alemanas?

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