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Fijan para el 8 de abril audiencia preliminar del caso Yuniol Ramírez Rosmerys De León | 20 marzo, 2019 76
Abogados de Yunior Ramírez.
El Cuarto Juzgado de la Instrucción del Distrito Nacional fijó este miércoles para el próximo 8 de abril la audiencia preliminar contra los implicados en la muerte del jurista y catedrático Yuniol Ramírez y los supuestos actos de corrupción cometidos en la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA).
Los imputados por la muerte de Ramírez son Argenis Contreras González (prófugo), José Antonio Mercado Blanco, alias El Grande, Víctor Elizander Ravelo Campos, El Herrero, Jorge Luis Abreu Fabián, alias El Taxista, y Heidy Carolina Peña.
Mientras que por los actos de corrupción están siendo acusados el exdirector de la OMSA, Manuel Antonio Rivas. Asimismo, el exdirector financiero Faustino Rosario y al empresario Eddy Rafael Santana Zorrilla, a estos dos últimos se le conocerá el caso en Santo Domingo Oeste, luego de ser declinado el proceso judicial contra éstos la semana pasada.
La jueza Solange Vásquez Reynoso, del referido tribunal, también ordenó que sea puesto a disposición de las partes los elementos de prueba reunidos durante la investigación por el Ministerio Público para que puedan proceder a su examen en el plazo correspondiente y comparezcan en igualdad de condiciones.
Se tiene previsto que la audiencia inicie a las 9:00 de la mañana.
El 28 de febrero pasado el Tercer Juzgado de la Instrucción del Distrito Nacional, quien fungía como juez control, intimó a la Fiscalía del Distrito Nacional para que en un plazo de 15 días presente acusación en contra de los imputados en el caso.
En ese orden, la procuradora fiscal titular del Distrito Nacional, Rosalba Ramos, informó el 7 de marzo que depositaron la acusación formal ante la Coordinación de los Juzgados de la Instrucción.
Luego de esto, las diferencias entre los familiares del fenecido Yuniol Ramírez y la magistrada Ramos volvieron a surgir ya que ésta afirmó que en el caso de Rivas no se estableció su vinculación con el asesinato, pero sí determinó su implicación y se presentó acusación por los tipos penales de asociación de malhechores, soborno, crímenes de corrupción, fraude contra el Estado, entre otros.
Los familiares de Ramírez indicaron que interpondrá una acusación paralela a la del Ministerio Público, donde estén acusados los tres implicados que no fueron sometidos por el asesinato.
Ramón Ramírez, hermano del occiso y abogado de la familia, mostró su inconformidad e indicó que Ramos encubre a Rivas, Rosario y a Santana Zorrilla al excluirlos en la muerte del catedrático y jurista.
El cuerpo de Ramírez fue encontrado el 11 de octubre del 2017 atado y sumergido en una cañada en el sector Manoguayabo, Santo Domingo Oeste.
Intiman a Fiscalía presentar acusación caso Yuniol Ramírez
La República viernes, 01 de marzo de 2019
Ramón Cruz Benzán
Santo Domingo
La Fiscalía del Distrito Nacional fue intimada para que presente acusación en contra de los implicados en el asesinado del abogado Yuniol Ramírez, en un plazo de 15 días, o de lo contrario el tribunal apoderado del control del expediente declarará la extinción de la acción penal.
La intimación a la fiscal titular del Distrito Nacional, Rosalba Ramos, y al procurador general, Jean Rodríguez, fue hecha por el juez del Tercer Juzgado de la Instrucción, Amaury Martínez Abreu.
El tribunal, mediante auto número 49-2019, advirtió al ministerio público y la parte querellante que transcurrido dicho plazo, el cual empezará a computar a partir de la notificación, se procederá a declarar extinguida la acción penal.
En diciembre pasado el magistrado Martínez Abreu concedió una prórroga de dos meses al Ministerio Público para que termine su investigación, sin embargo, no presentó acusación.
El artículo 151 del Código Procesal Penal establece que “vencido el plazo de la investigación, si el ministerio público no acusa, no dispone el archivo ni presenta otro requerimiento conclusivo, el juez en los cincos días siguientes, de oficio o a solicitud de parte, intima al superior inmediato y notifica a la víctima, para que formulen su requerimiento en el plazo común de quinces días”.
Vencimiento plazo Agrega que si ninguno de ellos presenta requerimiento alguno, el juez declara extinguida la acción penal sin dilación alguna. En todo caso, el vencimiento de los plazos genera responsabilidad civil y penal por mal desempeño del fiscal apoderado de la causa. La resolución que intime al ministerio público deberá ser comunicada concomitantemente por el juez al Procurador General.
En el caso están implicados el exdirector de la Oficina Nacional de Servicios de Autobuses (OMSA), Manuel Rivas; el fiscalizador de la Gerencia Supervisión General de la institución, José Mercado Blanco (El Grande), y el coronel y financiero de la OMSA, Faustino Rosario Díaz.
La carga académica de los profesores de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) promedia las 50 horas de clases a la semana, una carga de 40 créditos por docente y una sobrepoblación estudiantil con 60 o más alumnos por aula que por demás no están bien climatizadas. Así lo denunció Rafael Rosa, directivo de la Facultad de Asociaciones de Profesores de la UASD (Faprouasd), quien agregó que a estas dificultades se suma que los estudiantes llegan a la academia con deficiencias en su formación. Actualmente la UASD cuenta con 3,600 profesores y alrededor de 200,000 estudiantes. “Es un trabajo muy arduo que tiene el profesorado”, dijo Roa, al afirmar que ser educador en la universidad es un sacerdocio.
Roa demandó que el Gobierno entregue más recursos a la universidad, tal como se comprometió con ese gremio cuando acudieron al Palacio Nacional y le presentaron el listado de necesidades que tienen.
Rosa reconoció algunos de los pasos que han dado las nuevas autoridades para sanear las finanzas de la casa de estudio estatal.
Recorrido por las diferente paradas y talleres de la ONSA donde se observa barias unidades afectadas y dañada . en foto : las Guagua ONSA de las caoba HOY Duany Nuñez 19-4-2018
Desorden en OMSA convirtió parque en mil toneladas chatarra
Publicado el:20 abril, 2018 Por:Juan María Ramíreze-mail:j.ramirez@hoy.com.do
El desorden que imperaba en la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) se reflejó en decenas de autobuses inservibles amontonados en las terminales, desde donde fueron trasladadas hace pocos días a Bienes Nacionales alrededor de mil toneladas convertidas en chatarras. Mediante recorrido por las principales terminales de autobuses de la OMSA, como la de El Tamarindo, en Santo Domingo Este, el Nueve de la Autopista Duarte y la sede Central, en la Prolongación 27 de Febrero, aún se observaron autobuses inservibles. Aunque se impidió la entrada de reporteros de este diario, desde fuera se veían varios autobuses averiados en la terminal de El Tamarindo, en Santo Domingo Este, y según vecinos del lugar a finales de marzo se llevaron todas las chatarras que había en los talleres. Un vecinos del lugar, que se identificó como Isaías Sosa, explicó que luego del escándalo que estalló en la OMSA se produjo un trasiego de guaguas, chatarras, motores y gomas con rumbos desconocidos. Lo propio ocurrió con las chatarras que había en la terminal del kilómetro 9 de la autopista Duarte. Sede central. Sin embargo, en los terrenos de la sede central de la OMSA, en Las Caobas, decenas de autobuses se encuentran amontonados, algunos sin puertas ni cristales, gomas ni motores. Vecinos de la OMSA en el sector Las Caobas denunciaron el estado de insalubridad que provocan las chatarras y gomas amontonadas en el patio de esa entidad, con el hedor a combustibles y las aguas acumuladas. Ramón Ventura, quien habita justo detrás de las instalaciones de OMSA, señaló que no aguantan las picaduras de mosquitos que producen las chatarras almacenadas en los talleres, por lo que teme brotes de dengue y otros males, por lo que exige del Ministerio de Salud Pública tomar medidas. La dirección. Una nota de la dirección de la OMSA respondió que durante la gestión de Héctor Mojica fueron eliminados todos los talleres que heredó hace seis meses, por lo que todas las unidades están siendo reparadas en los módulos propios. Precisa que fundamentalmente en el taller de la sede, en Las Caobas, cerca de 100 unidades han sido reparadas desde que Mojica tomó la rienda de la OMSA, ya que estas estaban paralizadas por desperfectos considerables y en algunos casos mínimos. Informó que para el mes de mayo pretenden tener 250 guaguas en funcionamiento, 150 más que las que encontraron, y que actualmente hay unas 200 entre Santiago y el Gran Santo Domingo. Entre las irregularidades detectadas por la Cámara de Cuentas en la auditoría realizada a la OMSA se determinó duplicidad en el objeto de contratación de talleres externos para reparación de autobuses. http://hoy.com.do/desorden-en-omsa-convirtio-parque-en-mil-toneladas-chatarra/
Ya suman 22 los investigados por el caso de la OMSA
William Hernández
27 ABR 2018, 12:00 PM
POR WANDER SANTANA
SANTO DOMINGO. Ocho personas más vinculadas a la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), comparecieron ayer ante la fiscal de la Provincia Santo Domingo, Olga Diná Llaverías, quien encabeza las investigaciones sobre los actos de corrupción ocurridos en esa institución durante la gestión de Manuel Rivas.
Entre los investigados ayer figuran William Hernández, consultor jurídico de OMSA; Nelson Mejía, ex director administrativo; Rosa María Aracena, encargada de Acceso a la Información; Pedro Messon, ex asistente de Manuel Rivas y ex presidente de la Comisión de Compras, además de José y Jonás Valenzuela, quienes figuran en la lista de suplidores de la OMSA.
Los hermanos José y Jonás Valenzuela son los propietarios de Ramel Corp, empresa vinculada al señor Faustino Rosario, según informaciones de la Cámara de Cuentas.
Desde el 2012 y hasta el 2017, la empresa Ramel Corp obtuvo al menos seis contratos y órdenes de compras y servicios para adquirir juguetes, confeccionar T-shirt, desayuno, picaderas y rotulación de autobuses por un monto de RD$18,715,749.
Esta semana al menos 22 las personas fueron interrogadas, luego de que saliera el informe que revela que en la OMSA autorizaron pagos por adquisición de bienes y servicios por más de tres mil cuatrocientos millones de pesos entre agosto del 2012 al 2017.
Poco después desde sus inicios hace cerca de 21 años, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) ha estado envuelta en escándalos por corrupción, deudas, desmantelamiento de autobuses, robos de piezas, nómina abultada, déficits entre otras anomalías que se pueden verificar en las informaciones publicadas en los medios de comunicación. La OMSA fue creada por el presidente Leonel Fernández mediante decreto 448- 97, del año 1997, con el objetivo de modernizar el sistema de transporte en Santo Domingo. Ya para noviembre del 1998 propietarios de 300 autobuses anunciaban que someterían a la Justicia al director de la entidad, Ignacio Ditrén, por deudas y violación de contrato. Posteriormente llegaron a un acuerdo.
Poco después Ditrén anunciaba que la OMSA enfrentaba un déficit de 50 millones de pesos por el retraso en la importación de 60 autobuses y la falta de rutas.
En junio del 2000, Hamlet Hermann, fundador de la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET), ya denunciaba la falta de mantenimiento de las unidades y propuso reorientar la institución. La misma cara. En agosto de 2000 asumió la presidencia de la República Hipólito Mejía por el Partido Revolucionario Dominicano (PRD) y la OMSA era centro de escándalos. Para enero de 2003, en la gestión de Diógenes Castillo, las deudas rondaban los 300 millones, mientras se deterioraba y se reducía la flota de autobuses, lo que los sindicalistas Juan Hubieres y Ramón Pérez Figuereo atribuían al clientelismo, duplicación de la nómina y préstamos de unidades a particulares. En ese momento la institución contaba con casi 5,000 empleados y 729 autobuses, la mayoría fuera de servicio.
En mayo la crisis se agravó al punto de que Castillo amenazaba con el cierre de la OMSA, que cada mes tenía una déficit de RD$56 millones. En tanto que el propio Castillo admitió que los autobuses se reparaban en un taller de su propiedad. El Gobierno anunció la entrega de 40 millones mensual para paliar la situación Crisis del combustible. En octubre de 2003 apenas un 10% de la flotilla de autobuses ofrecía el servicio, por falta de combustible. La crisis se mantuvo durante los meses posteriores pues los recursos no fluían como se anunció. Para el mes de marzo del 2004 solo 83 guaguas estaban en las calles. Sin embargo, en un acto de apoyo a la reelección del presidente Hipólito Mejía, reporteros de HOY contabilizaron 96 autobuses. También en el año 2004 Hamlet Hermann alertaba sobre casos de nepotismo, desorden administrativo, despilfarro económico y endeudamiento excesivo en la Omsa.
Robos. En julio del ese año se anunció el sometimiento a la Justicia de los empleados de la OMSA Rafael Peralta y Mario Vargas, acusados de robar piezas de los vehículos. Vuelve el PLD. Con la entrada nueva vez del Partido Liberación Dominicana (PLD) al Gobierno, en septiembre de 2004 las autoridades denunciaron que 68 autobuses estaban en manos de entidades, de los cuales 59 fueron recuperados. En tanto solo 198 de 926 autobuses funcionaban, según Ditrén, quien de nuevo dirigía la OMSA. También se denunció que 200 guaguas tenían los motores fundidos por falta de mantenimiento. Otra denuncia fue el pago de 282,000 pesos al mes a empleados sin trabajar. En enero de 2005, Ditrén denunció que un cheque por 1.6 millones de pesos para deuda de combustibles con la empresa Coastal fue cobrado por alguien ajeno a la empresa. No se informó el resultado de una investigación al respecto.
Mientras que en junio de ese año la empresa Breica embargó las cuentas de la OMSA por deudas de 8 millones de pesos y por lo cual se habría emitido un cheque que la entidad no recibió, ya que se habría falsificado firma del gerente y sello de la compañía. Por el caso se sometió a Castillo a la Justicia y luego fue descargado.
Otra denuncia de Ditrén en ese año fue que14 guaguas habían sido descuartizadas.
Para 2011, Ditrén advirtió que declararía en emergencia la institución porque solo 160 autobuses daban servicio. En febrero de 2012 apenas habían 137 en Santo Domingo y Santiago mientras la nómina de empleados ascendía a 3,659.
En mayo de 2013 la OMSA tenía deudas por 242 millones en momentos en que se denunciaba que el entonces director Manuel Rivas privilegiaba talleres para la reparación de vehículos. Para 2014 eran 100 y en 2015 el Gobierno adquirió un centenar más. Las chatarras. Mientras la cantidad de autobuses disminuía, salían a flote de denuncias de talleres clandestinos y montones de vehículos vueltos chatarra, acumulados en los centros de reparaciones y terminales que usa la desacreditada institución del transporte público.
Foto: Hugo Alvarez Pérez, presidente de la Cámara de Cuentas, y Jean Alain Rodríguez, Procurador General de la República
La Cámara de Cuentas dio a conocer el informe sobre las deficiencias administrativas de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y con ello realizó un servicio que el país esperaba, para alcanzar transparencia en las instituciones estatales. Fue un momento de lucidez de los miembros de la Cámara de Cuentas, y merecen la felicitación del país por divulgar con tanta amplitud como lo hicieron unos resultados que nos han dejado a todos indignados.
Pero, siempre hay un pero, la Cámara de Cuentas tenía una intención que iba más allá de la transparencia en la OMSA: La oscuridad de sus propias actuaciones. La divulgación no fue porque ellos querían transparencia, fue por oportunismo y para utilizar el deseo del país en un caso con ramificaciones criminales como ventaja.
La Cámara de Cuentas está bajo sospecha de ilegitimidad por las decisiones administrativas de promover el aumento de sus salarios, en forma desproporcionada, utilizando una resolución de los miembros de la Cámara de Cuentas que terminaron yéndose por la indignación que generó su propio aumento de salarios.
Una forma de distraer a los grupos de presión y a los medios de comunicación fue lanzar los resultados de la auditoría de la OMSA. Que todo la atención se centrara en esos datos impresionantes de irregularidades y que no se siguiera reclamando el juicio político que tantos han pedido para los actuales miembros de la Cámara de Cuentas. La Cámara de Diputados optó por crear una comisión para investigar las operaciones de los miembros de la Cámara de Cuentas, y eso también fue motivo de indignación. Partidos opositores denunciaron la maniobra de los diputados oficialistas.
Distraer la atención es un recurso político inteligente, y los miembros de la Cámara de Cuentas así lo han hecho. Alicia Ortega, por ejemplo, se pregunta por qué fue tan expedita y rápida la información sobre el caso OMSA, cuando ya se cumple un año de que la Procuraduría General de la República pusiera en manos de la Cámara de Cuentas las operaciones financieras de Diandino Peña en la OPRET. Obvio, la complicidad salta a la vista. Proteger a los funcionarios señalados con pruebas parece ser un objetivo de la Cámara de Cuentas. Y así se da el famoso quid pro quo, de dar ventajas para recibirla, y que la impunidad esté garantizada para todo el cuadro político que se aproveche del Estado.
Es una fatalidad que sea de ese modo que la Cámara de Cuentas sirve al país. Mejor no tenerla, y así nos ahorramos el costo de alimentar a tantos burócratas con fondos públicos. https://acento.com.do/2018/opinion/editorial/8557445-gancho-la-camara-cuentas-la-auditoria-la-omsa/
Cámara Cuentas no entrará en debate por auditoría OMSA Publicado el: 20 abril, 2018
Por: LOYDA PEÑA l.p ena@hoy.com.do
La Cámara de Cuentas (CC) no responderá ningún cuestionamiento de que sea objeto por los resultados de la auditoría especial de investigación que a solicitud de la Procuraduría General de la República (PGR) practicó a la Oficina Metropolitana de Transporte (OMSA), informó a este diario una fuente de la entidad. La fuente señaló que cualquier persona que sienta que el informe le afecta, que recurra al Tribunal Superior Administrativo (TSA). “Nosotros no vamos a entrar en un debate con nadie, nosotros estamos respondiendo con trabajo; cuando la Cámara emite su informe final, esa es su sentencia; es como si fuera un tribunal de primera instancia”, afirmaron. Hoy quiso conocer la opinión del órgano auditor en torno al comunicado de la Contraloría General de la República, en el que se desvincula de los incumplimientos o debilidades que le atribuye la OMSA en el manejo de más de RD$3,000 millones durante los años 2012-2017. Señaló que las funciones de los delegados de la Unidad de Auditoría Interna (UAI) de la Contraloría General están relacionadas con el alcance de sus protocolos de verificación, los cuales incluyeron la revisión y aceptación de las compras directas sustentadas en la Resolución 15/08, emitida por la Dirección de Compras y Contrataciones, y cuya validez la CC ignoró. También el exdirector de la OMSA, Manuel Rivas, y demás exfuncionarios, rechazaron la auditoría afirmando que todo cuanto hicieron fue acogiéndose a la referida normativa. El grupo de seis guarda prisión preventiva por el asesinato del abogado y profesor universitario Yuniol Ramírez. Fue ese hecho el que motivó la realización de la auditoría a la institución que dirigía Rivas.
Recorrido por las diferente paradas y talleres de la OMSA donde se observa varias unidades afectadas y dañada . en foto : las Guagua ONSA de las caoba HOY Duany Nuñez 19-4-2018
Desorden en OMSA convirtió parque en mil toneladas chatarra
Publicado el:20 abril, 2018 Por:Juan María Ramíreze-mail:j.ramirez@hoy.com.do
El desorden que imperaba en la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) se reflejó en decenas de autobuses inservibles amontonados en las terminales, desde donde fueron trasladadas hace pocos días a Bienes Nacionales alrededor de mil toneladas convertidas en chatarras. Mediante recorrido por las principales terminales de autobuses de la OMSA, como la de El Tamarindo, en Santo Domingo Este, el Nueve de la Autopista Duarte y la sede Central, en la Prolongación 27 de Febrero, aún se observaron autobuses inservibles. Aunque se impidió la entrada de reporteros de este diario, desde fuera se veían varios autobuses averiados en la terminal de El Tamarindo, en Santo Domingo Este, y según vecinos del lugar a finales de marzo se llevaron todas las chatarras que había en los talleres. Un vecinos del lugar, que se identificó como Isaías Sosa, explicó que luego del escándalo que estalló en la OMSA se produjo un trasiego de guaguas, chatarras, motores y gomas con rumbos desconocidos. Lo propio ocurrió con las chatarras que había en la terminal del kilómetro 9 de la autopista Duarte. Sede central. Sin embargo, en los terrenos de la sede central de la OMSA, en Las Caobas, decenas de autobuses se encuentran amontonados, algunos sin puertas ni cristales, gomas ni motores. Vecinos de la OMSA en el sector Las Caobas denunciaron el estado de insalubridad que provocan las chatarras y gomas amontonadas en el patio de esa entidad, con el hedor a combustibles y las aguas acumuladas. Ramón Ventura, quien habita justo detrás de las instalaciones de OMSA, señaló que no aguantan las picaduras de mosquitos que producen las chatarras almacenadas en los talleres, por lo que teme brotes de dengue y otros males, por lo que exige del Ministerio de Salud Pública tomar medidas. La dirección. Una nota de la dirección de la OMSA respondió que durante la gestión de Héctor Mojica fueron eliminados todos los talleres que heredó hace seis meses, por lo que todas las unidades están siendo reparadas en los módulos propios. Precisa que fundamentalmente en el taller de la sede, en Las Caobas, cerca de 100 unidades han sido reparadas desde que Mojica tomó la rienda de la OMSA, ya que estas estaban paralizadas por desperfectos considerables y en algunos casos mínimos. Informó que para el mes de mayo pretenden tener 250 guaguas en funcionamiento, 150 más que las que encontraron, y que actualmente hay unas 200 entre Santiago y el Gran Santo Domingo. Entre las irregularidades detectadas por la Cámara de Cuentas en la auditoría realizada a la OMSA se determinó duplicidad en el objeto de contratación de talleres externos para reparación de autobuses. http://hoy.com.do/desorden-en-omsa-convirtio-parque-en-mil-toneladas-chatarra/
La defensa de José Mercado, alias El Grande, vinculado en la muerte del abogado Yuniol Ramírez, intimó a la procuradora fiscal de la provincia Santo Domingo, Olga Diná Llaverías para que les haga entrega de los vídeos donde, según estos, se muestra a este en un establecimiento en Santiago, en momentos en que se dice participó del asesinato el 11 de octubre del 2017. El abogado Olmedo Jáquez dice que el video es una evidencia de que Mercado no participó ni en el rapto ni muerte de Ramírez, ni en la desaparición de su cuerpo. El propio Mercado fue quien en un interrogatorio narró a la Policía, cómo raptaron a Ramírez de la UASD y luego Argenis Contreras le habría dado muerte. Pero su defensa alega que esas declaraciones fueron bajo tortura de los agentes, por eso buscan probar lo contrario con los vídeos. Los abogados de la familia de Ramírez dice esa versión se contradice, pues Víctor Ravelo, otro de los acusados, señala a El Grande en la desaparición del cuerpo. Ayer se conocería un recurso de apelación a la prisión preventiva de un año que se le impuso a El Grande, en octubre del año pasado, pero fue aplazada para el cuatro de mayo a fin de notificar a una parte de las víctimas. http://hoy.com.do/defensa-de-el-grande-intima-a-fiscal-a-que-entregue-video/
Recorrido por las diferente paradas y talleres de la ONSA donde se observa varias unidades afectadas y dañada . en foto : las Guagua ONSA de las caoba HOY Duany Nuñez 19-4-2018
Desorden en OMSA convirtió parque en mil toneladas chatarra
Publicado el:20 abril, 2018 Por:Juan María Ramíreze-mail:j.ramirez@hoy.com.do
El desorden que imperaba en la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) se reflejó en decenas de autobuses inservibles amontonados en las terminales, desde donde fueron trasladadas hace pocos días a Bienes Nacionales alrededor de mil toneladas convertidas en chatarras. Mediante recorrido por las principales terminales de autobuses de la OMSA, como la de El Tamarindo, en Santo Domingo Este, el Nueve de la Autopista Duarte y la sede Central, en la Prolongación 27 de Febrero, aún se observaron autobuses inservibles. Aunque se impidió la entrada de reporteros de este diario, desde fuera se veían varios autobuses averiados en la terminal de El Tamarindo, en Santo Domingo Este, y según vecinos del lugar a finales de marzo se llevaron todas las chatarras que había en los talleres. Un vecinos del lugar, que se identificó como Isaías Sosa, explicó que luego del escándalo que estalló en la OMSA se produjo un trasiego de guaguas, chatarras, motores y gomas con rumbos desconocidos. Lo propio ocurrió con las chatarras que había en la terminal del kilómetro 9 de la autopista Duarte. Sede central. Sin embargo, en los terrenos de la sede central de la OMSA, en Las Caobas, decenas de autobuses se encuentran amontonados, algunos sin puertas ni cristales, gomas ni motores. Vecinos de la OMSA en el sector Las Caobas denunciaron el estado de insalubridad que provocan las chatarras y gomas amontonadas en el patio de esa entidad, con el hedor a combustibles y las aguas acumuladas. Ramón Ventura, quien habita justo detrás de las instalaciones de OMSA, señaló que no aguantan las picaduras de mosquitos que producen las chatarras almacenadas en los talleres, por lo que teme brotes de dengue y otros males, por lo que exige del Ministerio de Salud Pública tomar medidas. La dirección. Una nota de la dirección de la OMSA respondió que durante la gestión de Héctor Mojica fueron eliminados todos los talleres que heredó hace seis meses, por lo que todas las unidades están siendo reparadas en los módulos propios. Precisa que fundamentalmente en el taller de la sede, en Las Caobas, cerca de 100 unidades han sido reparadas desde que Mojica tomó la rienda de la OMSA, ya que estas estaban paralizadas por desperfectos considerables y en algunos casos mínimos. Informó que para el mes de mayo pretenden tener 250 guaguas en funcionamiento, 150 más que las que encontraron, y que actualmente hay unas 200 entre Santiago y el Gran Santo Domingo. Entre las irregularidades detectadas por la Cámara de Cuentas en la auditoría realizada a la OMSA se determinó duplicidad en el objeto de contratación de talleres externos para reparación de autobuses. http://hoy.com.do/desorden-en-omsa-convirtio-parque-en-mil-toneladas-chatarra/
La Fundación Institucionalidad y Justicia (Finjus) afirmó ayer que las contradicciones entre los órganos de control del Estado en el caso de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), vuelve a colocar en la agenda pública la necesidad de reformar la Ley 340-06 sobre Compras y Contrataciones Públicas, y de fortalecer esos órganos. Indicó que si bien es cierto que una parte de los graves problemas detectados por la Cámara de Cuentas en la OMSA pudieran estar amparados en la Resolución 15/08, no menos cierto es que en otros se inobservó la especificidad del texto de sus presupuestos. En ese sentido, la entidad de la sociedad civil consideró que en un primer momento la Contraloría “debió abstenerse de autorizar los pagos de las reparaciones que no se enmarcaban en la Resolución No. 15/08; vigilar internamente los trámites administrativos, y verificar si existía alguna violación a la Ley de Función Pública o a algunos de los reglamentos internos del organismo vigilado”. En cuanto a la CC, dijo que dada la autonomía operativa de que goza, su actuación pudo haber circunscrito la fiscalización y verificación in extensa sobre el contenido de los trámites administrativos realizados por la OMSA; la legalidad de las actuaciones y el análisis a profundidad de los criterios de eficiencia, transparencia y economía, que pudieron haber sido igualmente inobservados por la institución auditada. “Cada acto de corrupción evidencia las disfuncionalidades orgánicas de los órganos de control interno y externo de los fondos del Estado. Lo anterior continúa alimentando una imagen de entidades ineficientes, politizadas e incapaces de cumplir con la misión de fiscalizar y, ante todo, salvaguardar los recursos públicos”, expresó la Finjus. Afirmó que la transparencia es el pilar de un sistema democrático serio, y que los órganos de control del país “no pueden, bajo ningún concepto, adecuar sus actuaciones conforme a las coyunturas, sino fortalecer las sanciones y, por ende, los sistemas de consecuencias”.
Dijo que tanto al Estado como a la sociedad deben llamarle a preocupación, más que las eventuales contradicciones entre los órganos del sistema de control, las debilidades que ambas instituciones manifiestan para aumentar la eficacia e interpretación objetiva de sus actuaciones. “A la luz de la situación actual, es evidente que existe una grave debilidad entre esos órganos, lo que pone en serio riesgo las promesas del Estado de investigar, perseguir y castigar los actos de corrupción”, puntualizó la entidad.
Participación Ciudadana considera muy grave que la Contraloría General de la República trate de validar procesos que a todas luces son ilegales y que han ocasionado en la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) actos de corrupción administrativa en perjuicio del Estado. Carlos Pimentel, director ejecutivo de la organización, pidió al Ministerio Público ampliar las pesquisas del caso e investigar a todos los que tuvieron alguno tipo de vinculación con la contratación de servicios, incluyendo a los auditores de la Contraloría que autorizaron contratos y pagos sobre la base de las violaciones que la Cámara de Cuentas señala en su informe. “Todos los que tengan responsabilidad deben ser sometidos a la justicia”, recalcó. A su entender, similar situación podría estar ocurriendo en otras instituciones del Estado, razón por la cual favorece la derogación de la resolución 15/08. “Esta disposición que se presta a tanta confusión y que sirvió de base para el funcionamiento de una estructura que estaba realizando contrataciones en provecho personal de algunos servidores públicos debe ser derogada”, precisó. Dijo que es lamentable el comunicado emitido por la Contraloría, tras expresar que es la primera vez que esta institución fiscalizadora del Estado objeta una auditoría de la Cámara de Cuentas, lo que, además, no es de su competencia. Dijo que los argumentos de la Contraloría no se justifican.
OMSA | 19 ABR 2018, 12:00 AM |HOGLA ENECIA/WANDER SANTANA La OMSA pagó más de RD$300 millones a empresas que solo firmaron tres contratos Faustino Rosario, exgerente financiero de la OMSA cuando fue llevado ayer a la Corte de Apelación de la provincia Santo Domingo.
SANTO DOMINGO. La investigación especial hecha por la Cámara de Cuentas a la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) reveló que las empresas de Eddy Santana Zorrilla, quien admitió haber acordado con el abogado Yuniol Ramírez pagar cuatro millones de pesos para que este desistiera de un recurso en el Tribunal Superior Administrativo, solo firmaron tres contratos de servicios con la entidad gubernamental.
Aunque Tech Solution y Grupo Martisdom recibieron de la OMSA RD$332,047,050 del 2012 al 2017 con el aval del exdirector de la entidad, Manuel Rivas, y el exgerente financiero, Faustino Rosario, en los registros de contratos por bienes y servicios solo aparecen tres contratos, uno de ellos obtenido mediante una declaratoria de emergencia.
De RD$303,894,399 que le fueron pagados a Tech Solution solo RD$42,665,260 corresponden al contrato firmado, lo cual representa una diferencia de más de doscientos millones de pesos. Otros dos contratos por más de 28 millones de pesos fueron suscritos con Martisdom sin cumplir los procedimientos establecidos por la ley de Compras y Contrataciones.
Los auditores explicaron que se emitieron 3,535 órdenes de compras a 33 proveedores sin que se realizaran los contratos por el monto que fue pagado en el periodo auditado.
Las irregularidades señaladas por la investigación que realizara la Cámara de Cuentas, se basan en el incumplimiento de las normas establecidas en los protocolos de compras y contrataciones.
El informe dice que se observaron órdenes de compras emitidas en un rango de tres meses para un mismo objeto de contratación de bienes y/o servicios y que en conjunto alcanzan el monto de los umbrales para la modalidad de contratación a aplicar y la elaboración de contratos entre las partes.
“En el análisis realizado a las nueve adquisiciones que se efectuaron con procedimiento de urgencia, los cuales representan el monto de ciento cuarenta y cinco millones quinientos sesenta y cuatro mil ciento noventa y nueve pesos dominicanos (RD$145,564,199), conformado por cincuenta y siete millones setecientos noventa y nueve mil noventa y tres pesos Dominicanos (RD$57,799,093) correspondiente a las adjudicaciones de los proveedores Tech Solution y Grupo Martisdom, el valor de RD$87,675,106, relativo a las siete adquisiciones restantes”, afirma la Cámara.
Acusados se defienden
“Yo espero por la verdad y la justicia. Actué apegado a la normativa”. Con este alegato Manuel Rivas, imputado por el asesinado de Yuniol Ramírez y corrupción, se defendió ante la prensa cuando fue preguntado sobre las irregularidades reveladas por la investigación de Cámara de Cuentas a su gestión.
Rivas dijo que en la OMSA actuó apegado la ley 340 - 06 sobre Compras y Contrataciones, y a la resolución 15-08 de la Dirección General de Contrataciones Públicas, la cual respalda ciertos tipos de compras directas de las instituciones.
Pero no sólo Rivas se escuda en la resolución. Ayer el exgerente financiero de la Omsa, Faustino Rosario, también alegó haber actuado siguiendo esas normativas, argumento con el cual su defensa pretende demostrar su “presunción de inocencia en los tribunales”.
“...contrataciones recurrentes de proveedores sin órdenes de compra ni contratos”
Maniobras. Los funcionarios utilizaban servicios sin contratos porque no eran regulados. Investigación. La Contraloría inició pesquisas para establecer responsabilidades.
El informe reveló una serie de irregularidades en la adjudicación de contratos. archivo
SANTO DOMINGO.-La gestión de Manuel Rivas en la dirección de la Oficina Metropolitana de Transporte (OMSA) utilizaba las compras directas para eludir la Contraloría General de la República, así como las compras fraccionarias por un monto de RD$2, 209, 242,493.
Según el informe de la auditoría practicada por la Cámara de Cuentas a la OMSA, esos pagos realizados por compras directas se realizaban tomando en cuenta la identificación de los suplidores, frecuencia de contratación y órdenes sin contratos, lo que impacta de manera negativa el patrimonio público y las ejecutorias de la entidad.
Esta situación, unida a maniobras dolosas y fraudulentas en la contratación, pone de manifiesto indicios serios, graves y precisos que evidencian las irregularidades de los funcionarios de la OMSA.
Se indica que estos procesos fueron revisados y aprobados por la Unidad de Auditoría Interna en la OMSA.
Además, se pagaron 36 contratos por RD$53,559,888 por bienes y servicios que no contemplaron el 20 % de avance que establece la ley.
Reacción Contraloría
La Contraloría General aclaró ayer que las autorizaciones de pagos que hizo a la OMSA para compras directas fueron sustentadas por la resolución 15-08, de la Dirección de Compras y Contrataciones que valida y permite esos procesos de compras directas, como pasajes aéreos, combustibles, y reparaciones de vehículos de motor.
Asimismo, inició una investigación para restablecer responsabilidad individual.
Índagatorias
— Pesquisas
La auditoría surgió a raíz del asesinato del catedrático Yuniol Ramírez, por cuyo hecho guardan prisión el exdirector de la OMSA Manuel Rivas y el financiero Faustino Rosario, entre otras personas. http://eldia.com.do/omsa-evadia-contraloria-con-compras-directas/
