Aduanas sigue detectando divisas no declaradas en aeropuertos, reteniendo más de US$400 mil en menos de una semana

 

Aduanas sigue detectando divisas no declaradas en aeropuertos, reteniendo más de US$400 mil en menos de una semana

Los casos recientes se han presentado en el Aeropuerto Internacional del Cibao.

29 de marzo de 2026 | #AduanasRD 

Santo Domingo, R.D.- La Dirección General de Aduanas (DGA) continúa detectando, reteniendo o incautando las divisas que pasajeros pretenden ingresar al país sin la debida declaración, presentándose los casos más recientes en el Aeropuerto Internacional del Cibao, por parte de pasajeros de distintas procedencias y nacionalidades.

Dos casos más se presentaron en dicha terminal el pasado fin de semana, donde se le detectaron US$15,000.00 sin declarar a una pasajera de nacionalidad haitiana y USD61,050.00 a un pasajero de nacionalidad turcocaiqueña.

Ambos casos, totalizan unos USD76,050.00, equivalentes a más de RD$4.5 millones a la tasa de cambio actual.

Estos valores, sumados a la detección de otros US$350,352.00 la semana pasada, totalizan más USD426,400 que pretendieron ser ingresados al país en violación a la ley, equivalentes a más de RD$25.6 millones.

La detección de estas divisas ha sido posible gracias al uso de los equipos de rayos x que opera el personal de la DGA, en esa importante terminal aeroportuaria, así como con el uso de inteligencia basada en análisis de riesgos.

La Dirección General de Aduanas recordó que deben ser declaradas al ingresar al país las divisas que se traigan cuando estas superen el equivalente a USD10,000.00 y recomendó a todos la consulta del Manual del Viajero, el cual establece con claridad las prohibiciones y cantidades permitidas según artículos o divisas para su ingreso al país y evitar retenciones.

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🚨 Aduanas RD en acción  

En menos de una semana se han retenido más de US$426,400 en divisas no declaradas en aeropuertos del país, incluyendo casos recientes en el Aeropuerto Internacional del Cibao.  

La Dirección General de Aduanas recuerda que toda suma superior a US$10,000 debe ser declarada al ingresar al territorio nacional.  

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📌 La detección se logra gracias a equipos de rayos X y análisis de riesgos.  

📖 Consulta el Manual del Viajero para conocer las reglas y evitar sanciones.  

#AduanasRD #ControlDeDivisas #RDSegura #Transparencia

@aduanard

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Aduanas retiene más de US$426,400 en una semana: control necesario, transparencia imprescindible

Por Luis Orlando Díaz Vólquez 

La reciente detección y retención de más de US$426,400 por la Dirección General de Aduanas, con casos recientes en el Aeropuerto Internacional del Cibao, confirma la efectividad de los controles y la utilidad de la tecnología y el análisis de riesgos para frenar el ingreso de divisas no declaradas. Sin embargo, la magnitud y la repetición de estos hallazgos exigen que la acción estatal vaya acompañada de mayor claridad, garantías y comunicación hacia los viajeros.

Exigir la declaración de montos superiores a US$10,000 es una norma legítima para prevenir el lavado de activos y proteger la integridad del sistema financiero, pero su cumplimiento no puede depender solo de la detección. Es imprescindible que los procedimientos de retención sean transparentes, que los afectados conozcan sus derechos y vías de apelación, y que exista un protocolo ágil para la regularización de fondos cuando proceda.

La DGA debe intensificar campañas informativas multilingües en aeropuertos y coordinar con aerolíneas y consulados para reducir infracciones involuntarias. Al mismo tiempo, la cooperación con otras instituciones —bancarias y judiciales— debe permitir distinguir con rapidez entre faltas administrativas y delitos, evitando demoras que perjudiquen a viajeros y dañen la imagen del país.

Controlar el flujo de divisas es una obligación de Estado; hacerlo con transparencia, educación y respeto al debido proceso es la condición para que ese control sea eficaz y legítimo, y para que República Dominicana mantenga su reputación como destino seguro y respetuoso de las normas.

Aduanas detecta pasajero que intentó ingresar US$350,352.00 sin declarar en el Aeropuerto Internacional del Cibao

Aduanas detecta pasajero que intentó ingresar US$350,352.00 sin declarar en el Aeropuerto Internacional del Cibao

La detección se realizó mediante equipos de inspección no intrusiva (rayos X) y el caso está bajo investigación del Ministerio Público.

Santo Domingo, R.D., 24 de marzo de 2026. — La Dirección General de Aduanas (DGA) informó que, durante labores de control en el Aeropuerto Internacional del Cibao, fue detectado un pasajero que intentó introducir al país la suma de US$350,352.00 sin realizar la declaración correspondiente ante la autoridad aduanera.  

De acuerdo con el reporte preliminar, el monto —equivalente a aproximadamente RD$20.9 millones, a la tasa de cambio vigente— fue localizado en el interior del equipaje del pasajero, tras una alerta generada por los equipos de inspección no intrusiva (rayos X) operados por personal especializado de la DGA, quienes identificaron una irregularidad durante el proceso de revisión.

Ante este hallazgo, el Ministerio Público, en coordinación con la DGA y otros organismos de seguridad del Estado, inició las investigaciones correspondientes para determinar la procedencia de los fondos, establecer responsabilidades y agotar los procedimientos previstos por la normativa aplicable.

La DGA recordó que toda persona que ingrese o salga del país con dinero en efectivo, títulos o valores al portador por un monto superior a US$10,000 (o su equivalente en otras monedas) está obligada a declararlo mediante el formulario dispuesto para tales fines y a presentar documentación que justifique su procedencia lícita. Asimismo, la institución reiteró que el marco legal vigente contempla consecuencias por eludir el control aduanero o omitir la declaración de valores, en consonancia con las disposiciones de la Ley General de Aduanas y los estándares de prevención de ilícitos financieros.  

“Estas acciones forman parte de una política de Estado orientada a proteger la seguridad, la transparencia y la integridad del sistema económico, fortaleciendo el control del flujo de mercancías y valores en puertos y aeropuertos, con apoyo en tecnología, inteligencia y perfilamiento de riesgo”, indicó la DGA.

La institución reafirmó su compromiso de continuar robusteciendo la vigilancia y el control en los puntos de entrada y salida del país, en coordinación interinstitucional, para contribuir a la facilitación del comercio lícito y la prevención de actividades ilícitas.

Recordatorio al viajero: Si transporta más de US$10,000 (o su equivalente), declare a su llegada o salida conforme a las disposiciones de la DGA.  

Para más información: Manual del Viajero DGA: https://www.aduanas.gob.do/manual-del-viajero/ 

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EDITORIAL

Cuando el dinero cruza fronteras, también debe cruzar por la ley

Por Luis Orlando Díaz Vólquez

La reciente detección de US$350,352.00 que un pasajero habría intentado ingresar a la República Dominicana sin declararlos en el Aeropuerto Internacional del Cibao vuelve a colocar sobre la mesa una realidad que a veces se pasa por alto: en los puntos de entrada del país no solo se controla equipaje, también se protege la integridad del sistema económico y la seguridad nacional. En un mundo donde el crimen organizado, la evasión y las redes de lavado se alimentan de opacidad, el control aduanero no es una formalidad: es una línea de defensa del Estado. 

Conviene subrayar un punto esencial: transportar dinero no es ilegal por el simple hecho de ser una suma alta; lo que convierte el acto en un problema es omitir la declaración cuando la normativa lo exige. En la República Dominicana, la propia Dirección General de Aduanas (DGA) indica que si una persona ingresa o sale con más de US$10,000 (o su equivalente en otra moneda), está obligada a declararlo y a presentar documentación que justifique la procedencia lícita de esos valores. Esta obligación no es caprichosa: es un estándar internacional de control que busca impedir que el dinero sin trazabilidad se convierta en combustible para delitos financieros.

Por eso, que la detección se haya logrado mediante equipos de inspección no intrusiva (rayos X) es más que un dato técnico: constituye una señal de modernización del Estado, impulsada por el gobierno que encabeza el presidente Luis Abinader. La tecnología, aplicada con protocolos claros, permite equilibrar dos objetivos que deben convivir: facilitar el tránsito de pasajeros y mercancías lícitas y, al mismo tiempo, cerrar espacios a las operaciones irregulares. Este control inteligente —basado en el perfilamiento de riesgo y en herramientas de inspección— reduce arbitrariedades, aumenta la eficacia y protege derechos, porque enfoca la intervención donde existen indicadores objetivos, no donde predominan prejuicios.

En términos institucionales, este tipo de casos también pone a prueba la capacidad del Estado para actuar con coordinación y debido proceso. Cuando la Dirección General de Aduanas (DGA), dirigida por Nelson Arroyo, detecta valores no declarados, el paso siguiente es la intervención del Ministerio Público, encargado de investigar la procedencia del dinero, el propósito del traslado y cualquier posible vínculo con actividades ilícitas. Ese engranaje —DGA, Ministerio Público y organismos de seguridad— es precisamente lo que se espera de una política pública seria: que cada institución cumpla su rol, dentro de sus competencias, con base en evidencia y sin espectáculo.

Pero el debate de fondo va más allá del hallazgo puntual. La pregunta estratégica es: ¿qué se protege cuando se exige declarar? Se protege la competencia leal, la confianza en el sistema financiero, la reputación del país como destino de inversión y el cumplimiento de compromisos internacionales. La Ley General de Aduanas contempla como contrabando eludir el control aduanero al introducir o extraer del territorio nacional valores por encima del umbral establecido sin declararlos o declararlos falsamente. Y la legislación antilavado (Ley 155-17) refuerza la obligación de declarar ciertos instrumentos o valores cuando se exceden límites definidos, precisamente para crear trazabilidad y permitir verificación. En resumen: declarar no es un castigo; es un mecanismo de transparencia. 

A veces la ciudadanía interpreta estas medidas como un “peaje” o una barrera, pero la DGA ha sido clara: no se cobran impuestos por portar dinero; lo que se exige es declaración cuando se supera el umbral y, de ser necesario, documentación que sustente su origen lícito. Esa distinción es crucial para educar al viajero y para evitar que la desinformación alimente narrativas injustas contra los controles. En realidad, el objetivo es impedir que la frontera se convierta en un coladero para capitales sin identidad, sin destino claro y sin explicación verificable.

Este caso, además, sirve para recordar que la seguridad económica es parte de la seguridad nacional. En un país que apuesta por ser hub logístico y nodo regional de comercio y servicios, la reputación se construye con reglas claras y cumplimiento coherente. La inversión seria —la que crea empleo, innova y paga impuestos— huye de países donde el dinero entra y sale sin preguntas. Por eso, cada acción efectiva de control fortalece la narrativa de un Estado que se toma en serio la integridad de sus fronteras y la trazabilidad de los flujos. 

Ahora bien, el éxito de la política pública no se mide solo por decomisos o retenciones; se mide por prevención. Y la prevención comienza con algo simple: información clara para el viajero. La DGA mantiene un Manual del Viajero que especifica con precisión que el efectivo superior a US$10,000 debe declararse al entrar o salir del país. Si esa información se socializa mejor —aerolíneas, aeropuertos, señalización, campañas digitales— se reduce la “excusa del desconocimiento” y se promueve una cultura de cumplimiento. La transparencia no solo es del Estado hacia la ciudadanía; también es de los usuarios hacia el Estado cuando manejan montos relevantes.

Finalmente, hay una lección institucional que no debe perderse: el Estado debe actuar con firmeza, sí, pero también con proporcionalidad y legalidad. La confianza se refuerza cuando la ciudadanía ve que los controles son reales, que la investigación se hace sin privilegios y que los procedimientos se aplican con estándares, no con improvisación. Y, a la vez, se protege el nombre de quienes pudieran resultar inocentes, porque el debido proceso no es un detalle: es la base de la justicia.

En síntesis, la detección de estos fondos no declarados es una noticia que debe leerse como lo que es: un recordatorio de que la frontera es un espacio de soberanía, y que la transparencia financiera no es un lujo, sino una condición mínima para proteger la economía, la seguridad y la institucionalidad. Y en ese terreno, cuando el dinero pretende entrar sin declarar, la respuesta correcta del Estado es la que se espera de una democracia moderna: control, investigación y ley.

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Aduanas detecta pasajero que intento ingresar 350 mil dólares sin declarar

En el Aeropuerto Internacional del Cibao mediante rayos X.

Santo Domingo, R.D., 24 de marzo de 2026.- Miembros de la Dirección General de Aduanas (DGA), detectaron unos US$350,352.00 que un pasajero trató de introducir al país sin la declaración correspondiente al arribar por el Aeropuerto Internacional del Cibao. 

Ese monto equivale a unos RD$20.9 millones de pesos, a la tasa de cambio actual. 

La detección fue posible con el uso de los equipos d
e inspección no intrusiva que opera el personal de la DGA en dicha terminal, quienes se percataron de una irregularidad en uno de los equipajes de dicho pasajero. 

A raíz de este hallazgo, tanto el Ministerio Público, en coordinación con la Dirección General de Aduanas (DGA) y otros organismos de seguridad del Estado, se encuentran realizando las investigaciones correspondientes, a los fines de determinar responsabilidades y agotar los procedimientos que establece la ley. 

La Dirección General de Aduanas reafirmó su compromiso con la vigilancia y control del flujo de mercancías y valores en los puntos en todos los puertos y aeropuertos del país. 

Dicha labor se realiza apoyada en tecnología y de inteligencia basada en perfilamiento de riesgos.  

🚨✈️ #ControlAduanero y transparencia en nuestros aeropuertos 🇩🇴@aduanard detectó en el @aeropuertocibao a un pasajero que intentó ingresar US$350,352.00 💵 sin declarar, equivalentes a más de RD$20.9 millones https://t.co/dPSEx1HMq8#AduanasRD #RayosX #Contrabando @nelsonarroyo pic.twitter.com/pV8omeAWQX

— Orlando Díaz, Luis (@LuisOrlandoDia1) March 24, 2026

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Nelson Arroyo traza los lineamientos de su gestión en la zona norte, con énfasis en recaudaciones y lucha contra los ilícitos

Nelson Arroyo traza los lineamientos de su gestión en la zona norte, con énfasis en recaudaciones y lucha contra los ilícitos

• Sostuvo reuniones de trabajo en las administraciones de Aduanas de Santiago, Aeropuerto Internacional del Cibao, zonas francas, Administración de Puerto Plata y el puerto Taíno Bay.
• Advirtió que no tolerará ninguna participación o complicidad del personal en acciones contrarias a la Ley de Aduanas 168-21 ni a los principios de ética, integridad y transparencia que caracterizan la gestión de gobierno encabezada por el presidente Luis Abinader.

16 de febrero de 2026.

Santiago / Puerto Plata, R.D. – El director general de Aduanas, Nelson Arroyo, sostuvo una serie de reuniones de trabajo con el personal de las administraciones aduaneras de Santiago y Puerto Plata, donde expuso los lineamientos generales de su gestión, con especial énfasis en el incremento de las recaudaciones, la facilitación del comercio exterior y el fortalecimiento de la lucha contra los ilícitos aduaneros.

Como parte de su agenda, el titular de la Dirección General de Aduanas (DGA) visitó la Oficina Coordinadora de la Zona Norte, ubicada en la ciudad de Santiago, que agrupa al personal de inteligencia aduanera, servicios, aforo, celaduría, así como áreas administrativas y operativas. En ese lugar fue recibido por su encargado, Melquiades Cabrera.

Durante el encuentro, Arroyo expuso los principales objetivos estratégicos de su gestión, escuchó las inquietudes del personal y conoció de primera mano los principales retos y oportunidades de mejora para optimizar las operaciones aduaneras en la región del Cibao.

Posteriormente, el funcionario se trasladó al área de carga del Aeropuerto Internacional del Cibao, donde realizó un recorrido guiado por el administrador de Aduanas en esa terminal, Wilson Alemán. Allí observó los procedimientos operativos, los equipos tecnológicos disponibles —incluyendo los sistemas de inspección no intrusiva (rayos X)— y sostuvo intercambios con el personal responsable de estas áreas.

Asimismo, sostuvo reuniones con las autoridades aeroportuarias, encabezadas por Teófilo Gómez, administrador general del Aeropuerto Internacional del Cibao, y Luis Díaz Monción, gerente de Operaciones, con quienes abordó temas relacionados con la coordinación interinstitucional y la eficiencia de las operaciones de carga.

Visita a la Zona Franca Industrial de Puerto Plata

Como parte de la jornada, Arroyo se trasladó a la Zona Franca Industrial de Puerto Plata, considerada un eje clave para la economía de esa provincia. En ese espacio abordó temas vinculados a la seguridad de las operaciones bajo el régimen de zonas francas y realizó un recorrido por la Corporación Zona Franca Industrial de Puerto Plata, acompañado por su directora ejecutiva, Karina Abbott.

Durante la visita, el director general de Aduanas constató la diversidad de productos y marcas manufacturadas en el parque industrial, así como el impacto de esta actividad en las exportaciones nacionales y la generación de divisas, destacando el valor del trabajo realizado por cientos de manos puertoplateñas.

Encuentros en la Administración de Puerto Plata y Taíno Bay

Arroyo continuó su agenda en la Administración de Aduanas de Puerto Plata, donde sostuvo un encuentro con el colector de Aduanas del puerto, Damián Jiménez Gómez, y su equipo de trabajo. En ese espacio, exhortó al personal a desempeñar sus funciones con enfoque en el bienestar del país, resaltando la importancia fiscal y presupuestaria de la DGA para el Gobierno dominicano.

De igual forma, motivó a reforzar la lucha contra los ilícitos aduaneros, en especial contra la subvaluación de mercancías, el contrabando de divisas y armas, así como otras prácticas que afectan la economía y la seguridad nacional.

El director general de Aduanas fue enfático al señalar que no tolerará ningún tipo de participación o complicidad por parte del personal de la institución en hechos contrarios a la Ley de Aduanas 168-21, ni a los principios de ética, integridad y transparencia que caracterizan la gestión de gobierno encabezada por el presidente Luis Abinader.

Finalmente, Arroyo visitó el puerto Taíno Bay, donde sostuvo un acercamiento con los colaboradores de esta importante terminal de cruceros, por la cual arriban diariamente miles de visitantes, contribuyendo al dinamismo turístico y económico de la ciudad de Puerto Plata.

📍 Zona Norte | Santiago y Puerto Plata | El director general de @aduanard, @nelsonarroyop, trazó los lineamientos de su gestión con énfasis en:

✅ Recaudaciones

✅ Facilitación del comercio

✅ Lucha contra los ilícitos

https://noticiasguasabara.blogspot.com/2026/02/nelson-arroyo-traza-los-lineamientos-de.html

⚠️ Fue enfático: cero tolerancia a prácticas contrarias a la Ley 168-21, la ética y la transparencia que caracterizan la gestión de gobierno encabezada por el presidente @luisabinader.

🇩🇴📦⚙️ https://x.com/GUASABARAeditor/status/2023475659839074418?s=20

#AduanasRD #ZonaNorte #Transparencia #Recaudaciones #LuchaContraIlícitos #ComercioExterior #ZonasFrancas #Economía @PresidenciaRD @dpprdo @Comunicaciondo @Magindiazrd @MinHaciendard @JosePaliza @joeltorresDO @LuisOrlandoDia1

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Editorial | Aduanas en el territorio: recaudación, facilitación y control inteligente como política pública

Por Luis Orlando Díaz Vólquez

En la gestión aduanera contemporánea, la presencia del liderazgo donde ocurren las operaciones no es un acto simbólico: es una herramienta de dirección. Que el director general de Aduanas, Nelson Arroyo, haya llevado su agenda a la zona norte —con reuniones en las administraciones de Santiago, el área de carga del Aeropuerto Internacional del Cibao, el régimen de zonas francas en Puerto Plata, la Administración de Puerto Plata y el puerto Taíno Bay— envía un mensaje técnico: la Aduana se gestiona mejor cuando se mide, se observa y se corrige en el punto de impacto.

Esta visión se alinea con el mandato institucional de la Dirección General de Aduanas (DGA): ser autoridad nacional de frontera y, a la vez, un ente que facilita el comercio legítimo y protege la sociedad, impulsando recaudaciones y transparencia. En otras palabras, no basta con recaudar; hay que garantizar integridad, seguridad y fluidez logística, sin sacrificar el control. Ese marco está explícito en la definición institucional y en la misión de la entidad. 

1) Lineamientos con tres ejes: recaudar, facilitar, blindar

En sus encuentros con el personal en Santiago y Puerto Plata, Arroyo enfatizó recaudaciones, facilitación del comercio y lucha contra ilícitos como línea central de su gestión. Esa tríada, en el mundo aduanero, es el núcleo de cualquier estrategia moderna: sin recaudación sostenible se resiente el equilibrio fiscal; sin facilitación, se encarece la economía; sin control, se vulnera la frontera económica y la confianza internacional. La propia comunicación oficial del recorrido resume esos objetivos y los sitúa en el centro de la agenda operativa. 

Este enfoque, además, es coherente con los compromisos que el propio Arroyo formuló al asumir el cargo: fortalecer la institución, mejorar el sistema de recaudación y facilitar aún más el comercio exterior. De ahí que el recorrido por la zona norte no sea un hecho aislado, sino la continuidad de una orientación gerencial explícita. 

2) La Ley 168-21: el “piso” normativo de la Aduana moderna

La advertencia de cero tolerancia a la participación o complicidad del personal en actos contrarios a la ley no es retórica: conecta directamente con el marco legal vigente. La Ley 168-21 moderniza la normativa aduanera dominicana y la reorienta hacia estándares internacionales de facilitación, control y procedimientos, reconociendo la necesidad de incorporar herramientas tecnológicas, debido proceso y compatibilidad con compromisos comerciales. 

Al subrayar que no se tolerarán conductas contrarias a la Ley 168-21 ni a los principios de ética y la transparencia que caracterizan la gestión de gobierno encabezada por el presidente Luis Abinader, se coloca el foco donde debe estar: la integridad como infraestructura invisible. Sin integridad, ningún escáner ni sistema digital garantiza resultados; con integridad, la tecnología se convierte en ventaja competitiva y en control efectivo.

3) El Aeropuerto Internacional del Cibao: control no intrusivo y eficiencia

La visita al área de carga del Aeropuerto Internacional del Cibao, donde se observaron procedimientos y tecnología no intrusiva (rayos X), apunta a un estándar global: control inteligente, no control masivo. En logística aérea, el tiempo es crítico; por eso, los sistemas de inspección no intrusiva permiten elevar la seguridad sin convertir el despacho en cuello de botella. El recorrido reporta precisamente observación de procesos y equipos, y coordinación con autoridades aeroportuarias para mejorar eficiencia.

En términos de política pública, el mensaje es claro: la Aduana moderna debe operar como gestor de riesgo. La inspección basada en riesgo, apoyada por tecnología, reduce fricción para el operador cumplidor y concentra recursos en perfiles de mayor exposición. Esto es consistente con la visión institucional de una aduana eficiente, moderna y sustentada en estándares de calidad y gestión de riesgo. 

4) Zonas francas: donde la facilitación se convierte en competitividad país

El paso por la Zona Franca Industrial de Puerto Plata y el énfasis en seguridad de operaciones bajo este régimen tiene un trasfondo estratégico: las zonas francas son uno de los motores más sensibles del comercio exterior. En 2025, el sector habría alcanzado 200,000 empleos directos y exportaciones por US$14,645 millones, según reportes sobre el CNZFE, lo que dimensiona su peso macroeconómico y el impacto de cualquier fricción aduanera en costos, plazos y reputación. 

Además, la propia descripción del parque de Puerto Plata resalta su ubicación estratégica y su vocación de atracción de inversiones, lo que exige una Aduana de precisión: ágil para el comercio legítimo y robusta en controles. Si la zona franca crece, la Aduana debe crecer en capacidad de servicio, interoperabilidad y control posterior. 

5) Puerto y Taíno Bay: aduanas, turismo y seguridad en un mismo tablero

El encuentro en la Administración de Puerto Plata y la visita a Taíno Bay integran otra dimensión: la Aduana no solo regula carga; también convive con el turismo, la movilidad de pasajeros, la economía local y el flujo de visitantes. Coordinar operaciones en puertos con alta dinámica turística exige estándares claros de control, atención y tiempos, sin descuidar la vigilancia frente a riesgos (divisas, armas u otros ilícitos). La jornada descrita incluye ese componente de articulación con equipos y colaboradores en terminales clave. 

Desde el punto de vista de gestión pública, esto se traduce en un principio operacional: un solo Estado, múltiples ventanillas; la ciudadanía debe sentir una sola coordinación. Aduanas, puertos, aeropuertos y demás autoridades deben operar con protocolos compartidos y objetivos medibles, para que el país gane en experiencia, seguridad y competitividad. 

6) El mensaje de “cero complicidad”: integridad como política aduanera

La frase más contundente del recorrido —no tolerar participación o complicidad del personal— debe entenderse como una política de control interno y reputación institucional. La Ley 168-21 surge, precisamente, de la necesidad de actualizar prácticas, incorporar tecnología, ordenar procedimientos y responder a la apertura comercial y a los compromisos internacionales del país. En ese marco, la integridad no es un valor decorativo: es una condición para que la facilitación sea creíble y la recaudación sea sostenible. 

Y en términos de alineación con prioridades nacionales, ética, transparencia, rendición de cuentas y modernización son pilares que la propia DGA incorpora en su definición de valores y propósito institucional. Convertir esos principios en práctica exige liderazgo visible, supervisión, auditoría, métricas y consecuencias. 

7) De la visita al método: qué debería quedar instalado

Para que este tipo de jornadas no se queden en agenda, deben derivar en un método replicable. En el mundo aduanero, eso se expresa en cuatro instrumentos concretos:

1. Tablero de desempeño por administración (tiempos de despacho, incidencias, nivel de digitalización, selectividad, satisfacción del usuario). 
2. Gestión de riesgo fortalecida (perfiles, analítica, selectividad y control posterior). 
3. Programa de integridad y control interno con trazabilidad de decisiones, rotación de puestos sensibles y auditorías focalizadas. 
4. Mesas técnicas permanentes con aeropuertos, puertos y parques industriales para remover cuellos de botella sin debilitar controles. 

La visita a la zona norte ya dejó definidas las piezas: coordinación territorial, revisión de procesos, tecnología no intrusiva, seguridad en zonas francas y un mensaje de integridad. Ahora, el desafío es convertirlo en rutina institucional, con metas, plazos y evidencia pública de mejora. 

Conclusión: una Aduana que recauda mejor, facilita más y controla con inteligencia

El recorrido de Nelson Arroyo por Santiago y Puerto Plata resume la ecuación correcta para la República Dominicana: más recaudación con legitimidad, más facilitación con trazabilidad, y más control con inteligencia y tecnología. Eso es lo que, en la práctica, consolida una Aduana moderna y alineada a las prioridades nacionales de competitividad, institucionalidad y transparencia.

En un país donde el régimen de zonas francas marca récords de empleo y exportaciones, y donde puertos y aeropuertos sostienen la conectividad comercial y turística, la Aduana se convierte en un pivote del desarrollo. Y ese pivote solo funciona si el liderazgo baja al terreno, escucha, corrige, mide y deja claro que la ley y la ética no se negocian. 

Sobre el autor

 

Luis Orlando Díaz Vólquez es ingeniero de sistemas de computadora, editor bibliográfico y productor de medios de comunicación. Autor de artículos de opinión y análisis sobre geopolítica, seguridad y comercio internacional. Ha seguido y escrito sobre procesos regionales y eventos de alto impacto (ferias internacionales, congresos sectoriales y coyunturas de seguridad nacional). Su enfoque privilegia la institucionalidad, el Estado mínimo funcional y la apertura económica con compliance como pilares para la normalización y el desarrollo sostenible.

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📍 Aduanas en el territorio: liderazgo, recaudación y control inteligente 🇩🇴
✍️ Por Luis Orlando Díaz Vólquez

La Aduana moderna no se dirige desde el escritorio, se gestiona en el punto de impacto. La reciente agenda del director general de Aduanas, Nelson Arroyo, en Santiago y Puerto Plata, confirma una visión clara: liderazgo en territorio para medir, observar y corregir donde ocurren las operaciones reales. 👷‍♂️📊

Recaudar más ✅
Facilitar el comercio ✅
Combatir ilícitos ✅

Esa tríada no es discurso, es política pública aduanera moderna. Sin facilitación se encarece la economía; sin control se debilita la frontera; sin integridad no hay confianza ni competitividad. ⚖️📦

La aplicación estricta de la Ley 168-21, el uso de tecnología no intrusiva (rayos X), la gestión de riesgo, la seguridad en zonas francas, y la coordinación en puertos, aeropuertos y turismo, reflejan un enfoque alineado a estándares internacionales. 🌐✈️🚢

El mensaje es contundente:
🚫 Cero tolerancia a la complicidad
✅ Ética, transparencia y rendición de cuentas
📈 Facilitación con trazabilidad
🔍 Control con inteligencia

En un país donde las zonas francas, los puertos y los aeropuertos son motores de empleo, exportaciones y turismo, la Aduana se convierte en pivote del desarrollo nacional. Y ese pivote solo funciona cuando el liderazgo baja al terreno y deja claro que la ley y la ética no se negocian.

📌 Más recaudación con legitimidad
📌 Más facilitación con eficiencia
📌 Más control con tecnología e integridad

#AduanasRD #DGA #ComercioExterior #FacilitaciónDelComercio
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Aduanas recupera operaciones de carga aérea y courier en el Aeropuerto del Cibao <=> La recuperación de las operaciones de carga aérea en el Aeropuerto del Cibao agilizará la entrega de envíos couriers y dinamizará las actividades industriales en la región Norte

Aduanas recupera operaciones de carga aérea y courier en el Aeropuerto del Cibao

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La recuperación de las operaciones de carga aérea en el Aeropuerto del Cibao agilizará la entrega de envíos couriers y dinamizará las actividades industriales en la región Norte

10 de noviembre de 2022

Santiago, RD. - La Dirección General de Aduanas (DGA), recuperó las operaciones de carga aérea y envíos expreso tipo couriers en el Aeropuerto Internacional del Cibao, cuyas actividades tenían 3 años paralizadas.

Aduanas retoma la recepción y envío de carga aérea desde dicha terminal, debido a la demanda de estos servicios en las ciudades del Cibao con el auge del comercio electrónico o ecommerce.

Con el rescate del área, se espera que se reduzca el tiempo de desaduanización vía aérea para el Cibao, y que disminuyan los costos asociados al transporte, pago de peajes, combustibles, viáticos, y otros que suponía trasladar una carga que venía por el Aeropuerto Internacional de las Américas a las provincias de la región norte.

Esto tendrá un impacto directo en los consumidores con patrones de consumo electrónico en ciudades como: Santiago, Puerto Plata, Montecristi, Moca, La Vega, Mao, Duarte, Espaillat, Santiago Rodríguez, Río San Juan, Dajabón, María Trinidad Sánchez y Bonao.

Las operaciones también servirán de estímulo para que las empresas del Cibao, del sector Zonas Francas como industrial, exporten sus productos desde la terminal más cercana a sus instalaciones, lo que ha de traducirse en reducción de tiempo y costos.

Durante el acto que se desarrolló en el aeropuerto del Cibao, el director general de la DGA, Eduardo Sanz Lovatón, explicó que este es un paso más que esta entidad realiza para cumplir con el objetivo de posicionar al país como un hub logístico regional de clase mundial. 

"Cualquier inversión que se haga en logística, será de gran beneficio", dijo Sanz Lovatón mientras aseguró que este es un paso más, de muchos.

Para convertir el país en un hub logístico, la DGA ha implementado una serie de programas tendentes a fomentar las exportaciones como los son “Exporta Más”, “Despacho en 24 Horas” ambos avocados al despacho ágil de mercancías, acompañados de una serie de certificaciones de empresas como Operadores Económicos Autorizados (OEA) y actualmente trabaja en el Reglamento de aplicación de la Ley de Aduanas, para regular y proveer de un marco jurídico seguro a las actividades logísticas nacionales.  

Felix García, presidente del Consejo de Administración del Aeropuerto Internacional del Cibao, valoró la importancia que ha dado el Gobierno a través de la DGA a la zona norte del país con este hecho.

"Tanto la Dirección General de Aduanas, como el Aeropuerto Internacional del Cibao, hemos puesto el esfuerzo y facilidades necesarios para prestar todos los servicios aduanales relacionados con la importación de las mercancías, no importa la modalidad", añadió García.

Destacó que el Aeropuerto ha invertido en la infraestructura, equipamiento y adecuaciones, mientras que la Dirección General de Aduanas ha establecido la logística y ha dispuesto del personal para tales fines.

Mientras que, Jaqueline Martínez, de la empresa MCC Cargo resaltó que las empresas Courrier no tendrán que trasladarse por casi tres horas y 186 kilómetros hasta el Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA), para trasladar los pedidos de la región norte.

Asimismo, exhortó a los miembros la Asociación Dominicana de Courier a utilizar esta gran ventaja.

Por medio de estas operaciones de carga aérea en el Aeropuerto del Cibao se incentivará, en el corto plazo el establecimiento de nuevas rutas, líneas aéreas y aeronaves con mayor capacidad de carga, operen en dicho aeropuerto.

La Dirección General Aduanas detalló que, para llevar a acabo de nuevo estas operaciones, fueron readecuadas las áreas de carga de la terminal y adiestrado el personal que estará despachando las mercancías. 

Estas operaciones también mejorará los servicios del Instituto Postal Dominicano (Inposdom) en la zona.

Courier y Zonas Francas 

En la actualidad, unas 70 empresas courier funcionan a nivel nacional a través de sus 750 sucursales, 208 en el área del Cibao. 

Asimismo, se encuentran activas en el territorio nacional unas 778 empresas de Zonas Franca, 366 de ellas en el Cibao.