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lunes, 12 de abril de 2021

Parque vehicular República Dominicana: dueños adultos y unidades viejas

Héctor Linares  | 12 abril, 2021

Parque vehicular República Dominicana: dueños adultos y unidades viejas 

El parque vehicular dominicano creció durante el 2020 en 4.5 por ciento.
El 42 % de los vehículos tiene 21 o más años de fabricado y el 55 % de los propietarios es mayor de 46 años

El parque vehicular dominicano es longevo en formación y en propiedad: el 95.2 por ciento de las unidades registradas tiene más de siete años de fabricación y el 55 por ciento de los propietarios tiene 46 o más años de edad.

Al cierre del período fiscal 2020, el parque vehicular ascendió a 4,842,367 unidades, registrando un incremento de 4.5% con respecto al año anterior, equivalente a 207,491 nuevas unidades. Categorizado el parque vehicular según tipo de vehículos, se observa que las motocicletas presentaron un mayor crecimiento en términos absolutos con 121,963 nuevos registros, para un incremento de 4.7% con respecto al año anterior; seguido por los automóviles con un aumento de 37,307 y un crecimiento de 3.9%; luego siguieron los jeeps con un aumento de 29,755 nuevas unidades para un incremento de 6.1%.

Los vehículos con más de 5 años de fabricación representan el 89.9%. Mientras que la cantidad de vehículos correspondientes a menos de 5 años de antigüedad o fabricación, rango de 2017-2021, son el 10.1% del inventario.
En cifras absolutas, el universo de vehículos del parque vehicular dominicano fabricados en el año 2000 y antes es de 2,069,061, equivalente al 42.7 por ciento. De ese total, las motocicletas son un millón 87 mil 112 unidades.

Los nuevos son minoría

Los vehículos nuevos son minoría en el parque vehicular dominicano, según reflejan las estadísticas de la Dirección General de Impuestos Internos. Del año 2020 hay registrado un universo de 63,075 unidades, que representan el 1.3 % del total. Y del universo de los modelos 2020, los Jeeps suman 9,600 unidades, las motocicletas son 44,028 y los vehículos de carga, 6,965.

Del año 2021 la DGII tiene registradas 7,130 unidades, que representan el 0.1 % del parque. Las motos encabezan el universo de vehículos “el año”, con 4,834 unidades, seguido de los Jeeps, con 855 unidades.

El total de motocicletas registradas ascendió a 2,695,457. El 0.18% corresponde a las del año de fabricación 2021; el 1.63% a las del año 2020; el 57.9% corresponde al período 2001-2019 y el restante 40.3% se concentra en el año 2000 y los anteriores a este.

En automóviles hay registrados en el parque vehicular 994,301 unidades, de las cuales el 0.06% fue fabricado en el 2021, un 0.13% en el 2020, el 45.2% entre los periodos 2001-2019 y el restante 54.6% se concentra en el año 2000 y antes.

El total de jeeps registrados en el parque vehicular ascendió a 516,912. El 0.17% corresponde a los de año de fabricación 2021; el 1.86% a los de 2020; el 80.0% corresponde a los jeeps cuyo año de fabricación corresponde al período 2001-2019 y el restante 18.0% se concentra en el año 2000 y anteriores a este.

Mientras que los vehículos de carga registrados al 2020 ascendieron a 458,762 y de ese universo los que corresponden al año de fabricación 2021 representan el 0.16%; el 1.52% a los del año 2020; el 43.6% corresponde al período 2001-2019 y el restante 54.7% corresponde a los años de fabricación 2000 y antes.

La DGII dice en su boletín “parque vehicular 2020” que la edad de los propietarios es una de las variables categóricas observadas para analizar la composición estructural del parque vehicular dominicano. Del total de vehículos registrados a nombre de personas físicas, el 30.3% se concentran en personas cuyo rango de edad está entre 56 años o más, el 24.9% a los que se encuentran entre 46 y 55 años, el 24.6% a personas cuya edad se encuentra entre 36 y 45 años, el 17.6% a personas que tienen entre 26 y 35 años y el restante 2.6% a los menores de 25 años.

Resalta, en otro aspecto, que para el año 2020 se registraron 207,491 nuevos vehículos, mientras que en el 2019 se registraron 283,992, para una reducción de un 26.9%. El mayor decrecimiento se registró en la categoría de motocicletas, con 53,020 motocicletas menos, equivalentes a un decrecimiento de 30.3% en relación con el año anterior.
“El impacto negativo en el registro de los vehículos de nuevo ingreso pudiera explicarse por el cierre temporal de las Oficinas de Vehículos de Motor a partir del 24 de marzo del 2020, como parte de las medidas adoptadas por la administración tributaria en respuesta a la pandemia del coronavirus. A partir del 25 de mayo del 2020 abren nuevamente las Oficinas de Vehículos de Motor para realizar operaciones de manera presencial y por cita”, dice el documento .

Marcas japonesas dominan el mercado

El 64.5% del parque vehicular pertenece a personas físicas, mientras que el 35.5% restante a personas jurídicas. Registrado por género, el 77.3% pertenece al género masculino, mientras que el 22.7% al femenino. Al segregar por país de origen, excluyendo las motocicletas, la mayoría de los vehículos que conforman el parque vehicular dominicano son japoneses, con una ponderación del 63.6% del stock de vehículos, seguidos por los de origen estadounidense con 12.3%, los coreanos con una participación de 11.2%, los europeos con 6.7% y los vehículos de otros orígenes representan el 6.2%. En cuanto al año de fabricación, predominan los automóviles los años del 2014 hacia atrás, que son el 95.2% del total. Los jeeps, en cambio, 90.2% corresponde a años de 2016 hacia atrás.

https://www.elcaribe.com.do/panorama/dinero/parque-vehicular-republica-dominicana-duenos-adultos-y-unidades-viejas/


lunes, 10 de septiembre de 2018

El Gran Santo Domingo, con un 41%, domina el parque vehicular

DESTACADO

El Gran Santo Domingo, con un 41%, domina el parque vehicularLa DGII registra para Santo Domingo y el Distrito Nacional 1,749,908 unidades de vehículos

Danielis FermínPor: Danielis FermínSanto Domingor10 de septiembre, 2018
taponamiento parque vehicular
Transitar por las calles del Gran Santo Domingo de lunes a sábado, desde las 6:30 de la mañana hasta las 7:00 de la noche, representa una odisea. Los trayectos con una duración de 20 minutos pueden convertirse en recorridos de varias horas por los tapones.
La mala organización del transporte público, la falta de educación vial de conductores y peatones, la cantidad de vehículos y el diseño de las principales calles y avenidas de la ciudad son los principales causantes de los embotellamientos.
“Si anualmente aumenta el parque vehicular en un cuadrante X y las calles siguen del mismo tamaño, llegará un momento en que avanzar será imposible, es más, ya existen zonas donde son muy difíciles de avanzar”, explica Luis Alba, técnico en seguridad vial.
La provincia Santo Domingo, con 671,963 unidades de vehículos registradas, y el Distrito Nacional, con 1,007,945, abarcan el 41% del parque vehicular dominicano, que a 2017 es de 4,097,338, según cifras de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).

Sobre las cantidades, el coordinador de la Unidad de Gobierno Local del Observatorio Político Dominicano (OPD), Natanael Disla, asegura que la “calidad del transporte público deja mucho que desear y, por ende, las personas sueñan con adquirir un vehículo propio para mejorar la calidad de sus traslados, lo que redunda en un mayor parque vehicular que circula en las mismas calles y sin estacionamientos”.
Agrega que “todo ello provoca un caos en el tránsito, donde las aceras se convierten en parqueos y las calles en aceras, cuando se puede, expulsando con ello a los peatones de la vía pública, que no ven otra salida en adquirir un vehículo propio”.

Causas

A pesar de que el Gobierno se ha apoyado del Metro de Santo Domingo, el Teleférico, elevados y pasos a desnivel, no se ha podido solucionar parte del caos en el tránsito, porque la ciudadanía debe colaborar y cumplir con sus deberes.
“Cambiar a la ciudadanía la costumbre de cruzar la calle donde él decide; tratar de que esperen el transporte en la parada, no donde él decide es esencial para solucionar parte de este flagelo”, asegura Alba.
Según el municipalista Natanael Disla, “la principal causa de la caótica situación del transporte y el tránsito en el Gran Santo Domingo, se debe, en principio, a la falta de planificación” por parte de los gobiernos central y local.
“Todo lo contrario, las políticas públicas que se han puesto en marcha no han sido tales, sino que son apenas acciones puntuales de intervención que han estado dirigidas a facilitar el tránsito vehicular, descuidando el tránsito peatonal y de pasajeros”, indica.

Soluciones

Los peatones juegan un papel importante dentro de las soluciones a los taponamientos en el país. Alba recuerda que la Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial les otorga la responsabilidad de no cruzar las calles cuando el semáforo esté en verde para los vehículos. Exhorta a respetar este mandato.
Alba resalta la disposición del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) de sustituir los carros públicos por autobuses y minibuses. “Esto significa mejor calidad en el servicio, más ahorro para el ciudadano y, en sentido general, mejorará la vialidad, porque un minibús de 30 pasajeros sustituye cinco carros” que ya no estarán obstaculizando las calles.
“El Gobierno debe invertir mayores recursos en educación vial”, asegura Disla. Recomienda “la adopción de las tecnologías de la foto rojo, por medio de la cual sea posible establecer sanciones a quienes violen la Ley de Tránsito sin necesidad de la fiscalización in situ de un agente de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett)”.
También exhorta la elaboración de una “estrategia de tránsito y transporte a largo plazo, con planes nacionales y municipales de tránsito y transporte cuatrienales”, que esté coordinado por el Intrant.

Parque vehicular

Al cierre del año pasado Santiago quedó con 348,274 vehículos, ocupando el tercer lugar entre las 31 provincias, según cifras de la DGII. La Vega tiene 233,548 unidades, de las cuales 17,750, un 7.6%, son motocicletas.
Son 200,770, equivalente a un 4.9% del parque vehicular, los que están registrados en San Cristóbal.
Duarte, con 289,574 habitantes de acuerdo a datos del Censo de 2010, tiene en su demarcación 143,407 vehículos registrados en Impuestos Internos.
El “Mapa de la Pobreza en República Dominicana 2014”, del Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo (MEPyD), establece que Elías Piña, con una tasa de pobreza de 83.2%, es el menor desarrollo del país, dato que se corresponde con los 12,292 vehículos contados en su territorio.
La cantidad mínima de vehículos que se registran en el país se encuentra en Pedernales, provincia que tiene un índice de pobreza de 74.6%. Los datos de la DGII indican que en esta provincia del suroeste se registraron 4,097 unidades.
Bahoruco, ocupando la posición tres del índice, con una tasa de 74.5%, cuenta con el 0.4% del parque vehicular, equivalente a 16,389.
El Seibo, con 24,584, igual al 0.6%; Dajabón, con 20,487, un 0.5%; San José de Ocoa, con 20,487 o un 0.5%, e Independencia, con 0.2% o 8,195 vehículos, completan las provincias que en sus territorios los medios de transporte terrestre son escasos.

Tipos de vehículos

“Al 31 de diciembre de 2017, el inventario de vehículos registrados ascendió a 4,097,338 unidades, registrándose un total de 243,300 vehículos de nuevo ingreso respecto al 2017, de los cuales el 54.6% son motocicletas, el 21.1% corresponde a automóviles, el 10.2% son yipetas y el 14.0% restante corresponde a vehículos de carga, autobuses, entre otros”, detalló la DGII.
Al referirse a los carros, que a 2017 suman 865,186, el Distrito Nacional tiene 317,523, equivalente al 36.7%; 203,318, un 23.5%, están en Santo Domingo y en Santiago 69,900, un 11.2%.
De los 96,473 autobuses registrados, Pedernales, con un 0.1%, encabeza la lista de las provincias que menos tienen. Le sigue Elías Piña, con 0.2%; El Seibo, con 0.3%; Santiago Rodríguez, con 0.4%, y Azua, con 1%. El Gran Santo Domingo cuenta con 55,279, un 57.3%.
Las yipetas, que ocupan el 10.2% del parque vehicular, están distribuidas mayoritariamente en el Distrito Nacional (30%), Santo Domingo (19.7%), Santiago (13.1%), La Vega (3.8%), Puerto Plata (3.7%) y San Cristóbal (3.7%).
De las motocicletas, que suman 2,238,671 en total, 335,948, un 15.9%, están en el Distrito Nacional; 286,549 (12.8%), en Santo Domingo; 170,138 (7.6%) en La Vega; 141,036, un 6.3%, en Santiago; 138,797 (6.2%), en San Cristóbal y 94,024 (4.2%) en Montecristi.
En cuanto a las máquinas pesadas, que son 22,254, en Pedernales no se registra ninguna; en Bahoruco, Independencia y San Juan solo tienen 22, un 0.1%, respectivamente, y Elías Piña y Samaná poseen 44, un 0.2% cada una.

Un bien para hombres

De las 4,097,338 unidades de vehículos a 2017 registradas en la DGII, un 31.4% pertenece a personas jurídicas y un 68.6% personas físicas. Al dividir esta cifra por el género de los propietarios, se establece que 2,186,782, equivalente a un 77.8%, corresponden a hombres y 623,992, un 22.2%, a mujeres.
Los hombres, que en muchos de los casos usan estos medios para trabajar, suelen comprar más máquinas pesadas 89.4%, en contraste con las féminas que son dueñas del 10.6%. El 88.2% de los vehículos de carga pertenecen a hombres y el 11.8% a mujeres. https://www.eldinero.com.do/68157/el-gran-santo-domingo-con-un-41-domina-el-parque-vehicular/