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domingo, 19 de septiembre de 2021
El nuevo pacto entre EE.UU., Reino Unido y Australia indigna a la UE y a China
Nueva alianza entre EEUU y Gran Bretaña enfurece a China y decepciona a Francia
Nueva alianza entre EEUU y Gran Bretaña enfurece a China y decepciona a Francia | AFP
AFP Español
El anuncio de una nueva alianza entre Estados Unidos, Australia y Reino Unido para fortalecer las capacidades navales en la región del Indo-Pacífico enfureció a China y molestó a Francia.
miércoles, 21 de agosto de 2019
Lanzan primer planeador autónomo submarino en RD para pronosticar mejor los huracanes
Lanzan primer planeador autónomo submarino en RD para pronosticar mejor los huracanes
Esperan tener entre 20 y 25 en la región
BOCA CHICA
21 de agosto de 2019, 12:00 AM
https://www.diariolibre.com/actualidad/medioambiente/planeador-en-las-aguas-de-rd-para-estudiar-el-oceano-HI13821024
Esperan tener entre 20 y 25 en la región
BOCA CHICA
21 de agosto de 2019, 12:00 AM
POR: Marvind del Cid
Este es un ambicioso proyecto que inició en el 2014 el Laboratorio Oceanográfico y Meteorológico del Atlántico (AOML por sus siglas en inglés) de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos (NOAA).
Utilizando planeadores autónomos no tripulados, los científicos pueden medir, con sensores, la salinidad, temperatura y oxígeno del océano.
Estos aparatos, en funcionamiento desde 2015 en aguas puertorriqueñas, envían en tiempo real datos valiosos durante 6 meses, para mejorar el pronóstico de huracanes.
Aunque otros instrumentos, como satélites y boyas oceánicas, ayudan para tratar de pronosticar la frecuencia y fuerza de los huracanes en la región, los planeadores pueden proporcionar información que de otra manera fuera imposible.
Los “seagliders” pueden mejorar el pronóstico de intensidad de un huracán hasta en un 40%, en comparación con los instrumentos normalmente utilizados.
No utilizan propulsión, están diseñados para hundirse y flotar, hasta cuatro veces al día, con un sistema interno que aumenta su masa utilizando aceite. Sus aletas proporcionan un empuje hidrodinámico, que permite que el aparato se desplace hasta 20 kilómetros en un día.
En el centro de comando en Miami Florida, los pilotos pueden hacer correcciones de curso en tiempo real cuando el aparato sale a la superficie, además de enviar toda la data recopilada en cada descenso, vía satélite.
Los “Seagliders” son una gama de vehículos submarinos autónomos (AUV) o planeadores submarinos desarrollados para la medición continua y a largo plazo de parámetros oceanográficos. En lugar de una hélice de accionamiento eléctrico, estos vehículos utilizan pequeños cambios en la flotabilidad y las alas para lograr el movimiento hacia adelante. El cabeceo y balanceo del sistema se controlan usando lastre ajustable (la batería del vehículo).
El vehículo se mueve a través del agua en un patrón similar a dientes de sierra. La navegación se logra utilizando a través de GPS mientras se encuentra en la superficie y sensores internos que monitorean el rumbo, la profundidad y la actitud del vehículo durante las inmersiones. Los sensores externos escanean constantemente el océano para determinar las propiedades ambientales.
El AUV, fabricado por la empresa Kongsberg, se desarrolló en la década de 1990 en un esfuerzo de colaboración entre el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington y la Escuela de Oceanografía de la Universidad de Washington. La financiación para el desarrollo fue proporcionada por la Oficina de Investigación Naval de la Marina de los EE. UU. A partir de 2012, se han entregado más de 190 AUV Seaglider a instituciones de investigación, organizaciones navales y operadores comerciales de todo el mundo.
A mayor calor, más huracanes
Cuanto más temperatura tiene la superficie del océano, proporciona condiciones más apropiadas la intensificación de huracanes. El agua dulce que el Amazonas arroja al mar, es trasladada por grandes anillos al Caribe. Esta agua superficial es más liviana y no se mezcla con el agua fría y salina del fondo al pasar los huracanes.
El Dr. Gustavo Goni, Director de la División de Oceanografía Física de la NOAA, explicó a Diario Libre el objetivo principal del proyecto.
Esta temporada de huracanes 2019, esperan tener entre 20 y 25 planeadores en el Atlántico Tropical, Caribe y Golfo de México, y llegar a tener en próximas temporadas hasta 100 aparatos que permitan mejorar el pronóstico en todas las zonas donde los huracanes se trasladan.
Una de las ventajas de estos aparatos es su resistencia, pueden estar dentro de un huracán con vientos de más de 100 kilómetros por hora, con olas de más de 10 metros y seguir transmitiendo información sin problemas, sus instrumentos son muy confiable y robustos.
El pasado 15 de agosto se lanzó el primer planeador en aguas de República Dominicana, en Boca Chica, con el cual se tomarán cientos de mediciones donde hasta ahora no existe muchas informaciones oceánicas
localmente el proyecto cuenta con el apoyo de la Autoridad Nacional de Asuntos Marítimos (ANAMAR) y la Embajada de los Estados Unidos.
Posterior al lanzamiento, se hizo un acto oficial con étnicos de la NOAA, la Embajadora de Estados Unidos, Robin Bernstein, el presidente de ANAMAR, Pascual Prota, entre otros.
El ingenio Pasacual Prota agradeció al Gobierno de Estados Unidos por haber incluído al país como socio de este proyecto científico y con esto se puedan salvar vidas y proteger propiedades con el mejoramiento del pronóstico de huracanes.
Por su parte la Embajadora de Estados Unidos, reiteró su compromiso de trabajar con las organizaciones de preparación y respuesta ante desastres para mejorar aún más la capacidad de respuesta del país.
Actualmente los científico de la NOAA están lanzando estos planeadores desde barcos en las costas de Puerto Rico, República Dominicana, Islas Vírgenes, Bahamas y el Golfo de México.
Siga en tiempo real los planeadores que utiliza la NOAA en la región.
lunes, 19 de noviembre de 2018
67.000 fotos y una maqueta: Los próximos pasos para determinar qué pasó con el ARA San Juan
https://es.rt.com/6chf
https://actualidad.rt.com/actualidad/296115-fotos-maqueta-proximos-pasos-investigacion-submarino
67.000 fotos y una maqueta: Los próximos pasos para determinar qué pasó con el ARA San Juan
Publicado: 19 nov 2018 10:24 GMT | Última actualización: 19 nov 2018 12:35 GMT
El hallazgo del submarino pone en marcha el esclarecimiento de la tragedia, pero la posibilidad de su reflote continúa incierta.
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Tras haber localizado al ARA San Juan, la empresa Ocean Infinity presentará un informe técnicodetallado que facilitará tanto la determinación de las causas del hundimiento como las próximas decisiones políticas respecto al submarino y a los familiares de las víctimas.
En concreto, la jueza a cargo del caso, Marta Yáñez, indicó a Todo Noticias que a pedido suyo se tomaron 67.000 imágenes del descubrimiento, que servirán para reconstruir en tierra "una suerte de maqueta que permita dar paso a eventuales pericias".
Modelo tridimensional
Se trata de fotografías en alta definición tomadas por cinco vehículos submarinos autónomos (AUV) y dos vehículos operados a distancia (ROV), con las que se construirá un modelo en tres dimensiones para visualizar las condiciones del ARA San Juan y su posición en el lecho marino.
Ante la imposibilidad de que los peritos se sumerjan hasta el sitio del siniestro, esta reconstrucción digital, así como el dosier explicativo de Ocean Infinity, proveerá con una perspectiva de 360 grados a los especialistas en tierra para fundamentar las respectivas decisiones administrativas o penales en el caso.
Hasta ahora, solo han sido distribuidas unas cuantas fotografías de la sección de la proa, la hélice y la vela del submarino hundido. Según La Nación, la compañía tardará hasta cinco días para analizar las imágenes previo a enviarlas al Gobierno argentino.
¿Reflotar el submarino?
A partir del análisis de esos datos, Yáñez podría avalar la decisión de reflotar el ARA San Juan, una posibilidad previamente desechada por el ministro de Defensa, Oscar Aguad, a causa de la complejidad técnica y la magnitud de los recursos que serían requeridos para recuperar el navío.
Por el momento, no obstante, la jueza prefiere "conservar la prueba en la forma en que está". "Estamos hablando de una embarcación que con agua llega a pesar 2.500 toneladas, de manera que tampoco voy a arriesgar a perder las condiciones físicas ni vidas humanas", aseveró la jurista.
Otros, sin embargo, no se encuentran convencidos con el panorama descrito, entre ellos Jaqueline Monzón, hermana de un tripulante del submarino siniestrado. "Yo fui una de los familiares que le preguntó [a Ocean Infinity] si tenía los medios [para recuperar el sumergible], y hasta cuántos metros de profundidad, y me dijo: 'hasta 1.200 metros de profundidad'", aseveró la afectada.
jueves, 19 de abril de 2018
Misterio 'hundido' | Hallan el submarino alemán en el que podría haber escapado Hitler
¿Misterio 'hundido'? Hallan el submarino alemán en el que podría haber escapado Hitler
Publicado: 19 abr 2018 10:58 GMT
Siempre se creyó que el U-3253 fue hundido por un bombardero británico en 1945, pero la imposibilidad de localizar al menos fragmentos del sumergible agitaron rumores sobre la posible huída nazi.
Imagen ilustrativa
Pixabay / Engin_Akyurt
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El submarino alemán U-3253, que presuntamente podría haber trasladado a Latinoamérica a altos jerarcas nazis al término de la Segunda Guerra Mundial, ha sido finalmente hallado en el fondo del mar, cerca de las costas de Dinamarca. Así lo reporta el Museo de la Guerra del Mar de Jutland, situado en la ciudad danesa de Thyboron, cuyos investigadores dieron con el sumergible.
El U-3253 fue localizado a 10 millas náuticas al norte de la más septentrional de las ciudades danesas, Skagen, y se encuentra a una profundidad de 123 metros.
Hasta ahora se creía que un bombardero británico, el B-24 Liberator, había hundido al submarino U-3253 con sus 58 tripulantes a bordo, el 6 de mayo de 1945. Sin embargo, los restos de la nave no fueron localizados, lo que desató numerosos rumores acerca de que el submarino, supuestamente con altos funcionarios nazis e, incluso, con el propio Hitler a bordo, podría haber escapado a América Latina.
Ahora el Museo de la Guerra del Mar de Jutland asegura no haber encontrado evidencias de que jerarcas nazis se encontraran entre las víctimas del hundimiento.
El director del museo, Gert Normann Andersen, opina que los rumores se originaron debido a que se trataba de un submarino de gran capacidad, ya que era "muy moderno y de larga distancia" capaz de estar bajo el agua durante un tiempo prolongado. Por otra parte, agrega Andersen, la nave se dirigía a Noruega y no a América Latina.
Existen muchas teorías que sugieren que Hitler, con otros dirigentes de alto rango, escaparon a América Latina al término de la Segunda Guerra Mundial. Las hipótesis se centran en Argentina, donde en 2017 fueron encontrados objetos nazis.
El historiador ruso Vasilii Jristofórov reveló recientemente la existencia de una imagen de rayos X de la mandíbula de Hitler, que, según él, permite comprobar que el líder nazi efectivamente se suicidó en 1945. https://actualidad.rt.com/actualidad/268987-hallan-submarino-aleman-escapado-hitler
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