Mostrando las entradas con la etiqueta Plan Anticrisis. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta Plan Anticrisis. Mostrar todas las entradas

sábado, 13 de junio de 2026

Economista Fabricio Gómez Mazara respalda medidas económicas del Gobierno y destaca alivios para asalariados y mipymes

Economista Fabricio Gómez Mazara respalda medidas económicas del Gobierno y destaca alivios para asalariados y mipymes

Santo Domingo, R.D.  12 de junio de 2026.– El economista y director general de Promipyme, Fabricio Gómez Mazara, valoró positivamente las medidas económicas anunciadas por el ministro de Hacienda y Economía, al considerar que permitirán corregir distorsiones históricas del sistema tributario y atender demandas de diversos sectores productivos, especialmente de las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes).
Durante una entrevista en el programa El Gobierno de la Mañana, Gómez Mazara destacó la eliminación del anticipo para las mipymes y la flexibilización de sus obligaciones tributarias, medidas que, según afirmó, contribuirán a fortalecer la formalización empresarial.
“El caso del anticipo a las mipymes era un reclamo histórico. Con estas medidas no solo se elimina esa carga, sino que también se permitirá el pago en tres cuotas y se amplían las facilidades para acogerse al Régimen Simplificado de Tributación”, explicó.
El economista señaló que el proyecto contempla ampliar los límites de acceso a dicho régimen, elevando de RD$12 millones a RD$15 millones los ingresos permitidos para personas físicas y actividades agrícolas, así como hasta RD$30 millones para pequeñas empresas.
Asimismo, resaltó el ajuste de un 15 % al tramo exento del Impuesto Sobre la Renta (ISR) para asalariados, lo que elevaría el umbral de exención hasta RD$39,900 mensuales.
“Ese tramo estaba congelado desde 2017. De aprobarse el proyecto, aproximadamente el 85 % de los asalariados quedarían exentos del pago del Impuesto Sobre la Renta”, indicó.
Gómez Mazara explicó que el Régimen Simplificado de Tributación permite a las empresas descontar la totalidad de sus gastos antes de calcular el impuesto sobre la renta, lo que representa un incentivo importante para la formalización y el crecimiento de los negocios.
El director de Promipyme sostuvo que las medidas anunciadas forman parte de un plan orientado a gestionar la vulnerabilidad económica de la población y preservar la paz social en un contexto internacional marcado por la incertidumbre.
“Lo que se busca es mantener la estabilidad macroeconómica, fiscal y social, evitando que los aumentos internacionales se trasladen completamente al costo de los combustibles y los alimentos, lo que afectaría con mayor intensidad a los sectores más vulnerables”, afirmó.
En relación con el impuesto aplicado a los grandes contribuyentes, explicó que se trataría de un gravamen condicionado a las ganancias obtenidas por las empresas.
“Será un impuesto vinculado a la rentabilidad. Además, el ministro ha mantenido un diálogo permanente con los sectores empresariales y organizaciones de la sociedad civil, que han comprendido la necesidad de este sacrificio transitorio para preservar la estabilidad macroeconómica del país”, señaló.
Gómez Mazara destacó que la inflación se mantiene actualmente en torno al 5 %, resultado que atribuyó, en parte, a las políticas de subsidios implementadas por el Gobierno para contener el impacto de la crisis internacional.
“El objetivo fundamental es proteger a los sectores más vulnerables sin comprometer el espacio fiscal ni afectar la inversión pública”, expresó.
En ese sentido, insistió en que las medidas anunciadas no constituyen una reforma fiscal.
“Esto no es una reforma fiscal. Es un plan que procura compensar mínimamente el esfuerzo fiscal que ha realizado el Estado y garantizar que el gasto de capital y la inversión pública no se vean afectados por el incremento del gasto corriente derivado de los subsidios”, precisó.
El economista reiteró que la prioridad del Gobierno es preservar la estabilidad macroeconómica con crecimiento económico, al tiempo que se protege a los sectores más sensibles frente a los efectos de la crisis global.
“Nunca antes se habían corregido tantas distorsiones ni atendido tantos reclamos relacionados con los anticipos de las mipymes. El ministro ha actuado con prudencia para identificar recursos sin afectar a los sectores más vulnerables”, afirmó.
Asimismo, valoró la decisión de mantener congelados los precios de los combustibles durante tres meses, medida que, a su juicio, aporta previsibilidad y confianza a los agentes económicos.
Finalmente, Gómez Mazara sostuvo que la estabilidad económica y social debe ser la principal prioridad en el actual contexto internacional.
“Lo que hay que preservar es la estabilidad macroeconómica y social del país. Este plan anticrisis va precisamente en esa dirección”, concluyó.

Fiscal | Impuestos al transporte aéreo y competitividad: consideraciones para la República Dominicana a la luz del informe IATA 2025

Fiscal

Impuestos al transporte aéreo y competitividad: consideraciones para la República Dominicana a la luz del informe IATA 2025

La propuesta de incrementar en US$10 el impuesto aplicado a los boletos aéreos incorpora al debate nacional una discusión sobre conectividad, competitividad y desarrollo de la aviación en un país altamente dependiente del transporte aéreo internacional.

Doble pago de impuestos.

Doble pago de impuestos.

Actualizado:

El Gobierno de la República Dominicana incluyó dentro del denominado Plan Anti-Crisis una propuesta para aumentar en US$10 el impuesto aplicado a los boletos aéreos. La medida deberá ser evaluada por el Congreso Nacional como parte del proceso legislativo correspondiente.

Desde la perspectiva de la aviación civil, la propuesta plantea una discusión que trasciende el ámbito tributario, según los datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indican que República Dominicana recaudó aproximadamente US$285 millones en impuestos específicos al transporte aéreo durante 2024, equivalentes a un promedio de US$29.5 por pasajero. De acuerdo con la organización, el país ocupa el quinto lugar mundial en carga tributaria aérea por pasajero dentro de la muestra analizada.

El informe Specific Taxes on the Use of Air Transport señala que los impuestos específicos al transporte aéreo deben analizarse considerando sus posibles efectos sobre la demanda, la conectividad y la competitividad de los mercados. Asimismo, identifica factores relacionados con la actividad económica, la estructura de costos del sector y la movilidad internacional.

La IATA también ha documentado experiencias recientes en mercados como Suecia y Perú, así como observaciones sobre la estructura de impuestos y cargos en varios destinos del Caribe.

Estos casos han sido utilizados por la organización para examinar la relación entre tributación, conectividad y desarrollo del transporte aéreo.

Otro elemento relevante es la elasticidad de la demanda aérea. Diversos estudios citados por la IATA indican que los pasajeros de ocio presentan una mayor sensibilidad al precio que otros segmentos de viajeros, aspecto particularmente importante para destinos con fuerte dependencia del turismo internacional como lo es la República Dominicana y su turismo de playa.

Según el informe The Value of Air Transport to the Dominican Republic, la aviación y las actividades relacionadas generan una contribución significativa al producto interno bruto y al empleo nacional. El documento destaca además el crecimiento sostenido de la conectividad internacional del país durante la última década. La propuesta de incrementar la carga tributaria sobre los boletos aéreos se produce en un momento de expansión del mercado y plantea interrogantes sobre su posible impacto en la trayectoria de crecimiento observada por el sector.

Consideraciones finales

La discusión sobre los impuestos aplicables al transporte aéreo trasciende la dimensión tributaria. Para República Dominicana, donde el transporte aéreo representa el principal vínculo con los mercados emisores de turismo y una plataforma esencial para la integración económica internacional, cualquier modificación en los costos asociados a los viajes aéreos merece ser analizada dentro de una visión amplia de desarrollo de la aviación civil.

Más allá de los objetivos fiscales que persiga la medida, el debate ofrece una oportunidad para reflexionar sobre el papel que la conectividad aérea desempeña en la competitividad del país y sobre la necesidad de formular políticas públicas alineadas con una estrategia de crecimiento sostenible del sector aeronáutico.

Referencias:

International Air Transport Association. (2008). Air travel demand (Economics Briefing No. 9). International Air Transport Association. (2024). The value of air transport to the Dominican Republic.

International Air Transport Association. (2025). Specific taxes on the use of air transport. International Air Transport Association. (2025). Peru's TUUA transit fee threatens aviation growth, hub competitiveness, and economic prosperity.

International Air Transport Association. (2026). Quarterly air transport chartbook: Q1 2026. Ministerio de Hacienda y Economía de la República Dominicana. (2026). Plan Anti-Crisis.

Sobre el autor
Eliana E. Gómez