Combustibles en República Dominicana: Números sobre los costos y la comercialización

La devaluación acumulada del peso frente al dólar es de un 22.8% desde febrero de 2017

Combustibles en República Dominicana: Números sobre los costos y la comercialización

Jairon Severino Por Jairon Severino  17 febrero, 2022 en Energía  

Cada vez que la cotización del petróleo genera presión en el mercado interno de los combustibles, sin tomar en cuenta o analizar las verdaderas razones de las alzas, la opinión pública pone en la palestra la necesidad de revisar la estructura de costos que utiliza el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) para fijar los precios de cada galón de gasolina, gasoil o gas licuado.

¿Un economista respetuoso del contexto económico actual tergiversaría la realidad para presentar razones divorciadas de la lógica, a sabiendas de que le falta a la ética? Posiblemente. Buscar un culpable, en todo caso, siempre funciona. Los ciudadanos, principalmente quienes están ávidos de información de calidad, pueden creerlo todo.

El presidente de la República, Luis Abinader, ha prometido que este 27 de febrero, a propósito de su discurso de rendición de cuentas ante la Asamblea Nacional, someterá un proyecto de modificación de la Ley 112-00 de Hidrocarburos. La promesa ya la había hecho para esta misma fecha, pero en 2021. El objetivo es revisar la estructura de costos y todo lo relacionado a la fijación de los precios de combustibles.

¿Se pensó en revisar la legislación cuando los precios internos de los combustibles marcaron récords a la baja durante los peores meses de la pandemia del covid-19? No. ¿Ha habido cambios significativos en la estructura de costos? Tampoco. Quizá sea urgente o necesario modificar la Ley 112-00, pero lo preocupante pudiera ser que se haga por la presión social y mediática que ejerce un contexto de inflación global, del que ninguna economía ha escapado.

¿Qué dicen los números respecto a los costos de los combustibles, los márgenes de comercialización y toda la estructura que interviene en el precio que pagan los consumidores finales? ¿Cuánto recibe el Estado por cada galón de combustible despachado en las estaciones de expendio? ¿Cuánto reciben los distribuidores, detallistas y transportistas? ¿Cuánto ha asumido el Gobierno para evitar que los precios suban más y, por vía de consecuencia, afecten la cadena de costos de la economía? ¿Cuántos empleos genera el sector de los hidrocarburos en el país? ¿Cuánto ingresa al erario por los impuestos a los combustibles?

Para estar más cerca de la realidad es pertinente analizar el comportamiento de los cuatro tipos de combustibles más demandados en el mercado interno: gasolinas regular y prémium y los dos tipos de gasoil: óptimo/prémium y el regular.

Se tomó el 11 de febrero de 2017 e igual fecha de 2022. La tasa de cambio para el primer año fue 47.01 y 57.71 para el último, según la indicada por el Banco Central y tomada de referencia en ambas resoluciones del MICM.

El primer de caso de análisis es la gasolina regular. El precio de paridad de importación (PPI) en febrero de 2017 fue de RD$84.83 por galón. Por la Ley 112-00 se agregaron RD$63.83 y otros RD$13.57 por la Ley 495-06 de Ad Valorem.

Para el distribuidor eran RD$12.6, detallista RD$20.19 y transporte RD$5.68. El cálculo establece que los impuestos suman RD$77.4 (39.0% del precio total), mientras que entre margen, costos y gastos de comercialización fueron RD$36.47 (18.4%). El costo del combustible (RD$84.83) equivalía al 42.70%. El precio total fue de RD$198.7 por galón.Este mismo combustible, ahora en febrero de este año, arrojó los siguientes datos: El PPI fue de RD$145.78 (53.9%), impuestos RD$87.15 (32.2%) y el margen, costos y gastos de comercialización sumaron RD$37.57 (13.9%). El precio total por galón es de RD$270.5, lo que significa un aumento neto de RD$71.80, equivalente a un 36.1%.

¿Qué sucedió con el precio de la gasolina prémium en los períodos analizados? El PPI del galón en febrero de 2017 quedó en RD$89.1, representando el 41.6% del precio total servido al público, mientras que ahora subió a RD$151.95 (52.8% del precio final). Los impuestos pasaron de RD$86.11 (40.2%) a RD$96.16 (33.4%), mientras que el margen, costos y gastos de comercializaron pasaron de RD$39.09 (18.2% del costo total del galón de gasolina prémium) a RD$39.49 (13.7%).

En este período hay que agregar que hubo una devaluación acumulada del peso de aproximadamente 22.8% y que se han realizado al menos tres ajustes de salario a los aproximadamente 45,000 trabajadores formales que dependen del sector de los hidrocarburos. Con el último aumento de salarios, a partir de la Resolución 1-2021 del Comité Nacional de Salarios, la escala quedó en RD$11,900, para microempresas; RD$12,900, para pequeñas empresas; RD$19,250, para medianas empresas; y RD$21,000 para las grandes empresas.

En febrero de 2017, el gasoil prémium registró un PPI de RD$85.84 (51.5% del precio al consumidor final), mientras que para la semana vigente está en RD$144.8 el galón (61.3% respecto al precio que pagan los consumidores finales).

Los impuestos suman ahora RD$57.7 (24.4%), pero en 2017 eran RD$48.26 (29.0%) y el margen, costos y gastos de comercialización están en RD$33.6, es decir, un 14.2% de participación en el precio que pagan los consumidores finales. En 2017 eran RD$32.5, un 19.5%, lo que establece una caída de alrededor de cinco puntos en los márgenes que reciben las empresas comercializadoras.

El gasoil de regular, en febrero de 2017, muy utilizado en la cadena de transporte de carga y pasajeros, registró un PPI de RD$79.87 (52.2% del precio final), mientras que los impuestos sumaron RD$40.84 (26.7%) y el margen, costos y gastos de comercialización fue de RD$32.29, un 21.1% del precio al consumidor final, que fue de RD$153.00.

En la semana vigente en este 2022, los datos dicen lo siguiente: El PPI está en RD$134.53 (61.8%), los impuestos suman RD$49.58 (22.8%) y el margen, costos y gastos de comercialización alcanzan los RD$33.49, que en términos relativos representan el 15.4% del precio final de RD$217.60. Como se ve, la participación porcentual de los márgenes de las comercializadoras también cayó.

Es válido tomar en cuenta que en los últimos meses se han aplicado unos ajustes para amortiguar las alzas, que en todo caso restan al menos tres pesos en los diferentes tipos de combustibles. En lo que compete a los impuestos específico y ad valorem, la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) reportó que aportaron RD$47,853.8 millones durante 2020 y RD$60,510 millones en 2021 entre enero y noviembre.

“Desafortunadamente, este sector depende en gran medida de insumos importados, cuyos precios, en los mercados internacionales, incluyendo los altos costos de transporte, derivados del aumento del precio del petróleo, han experimentado alzas exorbitantes, que se traducen en aumento de precios para el consumidor local”, reflexionó Abinader durante su primer discurso de rendición de cuentas desde que asumiera la dirección del Poder Ejecutivo el 16 de agosto pasado.

El Banco Central, en su informe sobre la inflación de enero, resalta que la dinámica de los precios continúa afectada por choques externos. De manera particular, indica, el precio del barril del petróleo intermedio de Texas (WTI) continuó incrementando su precio, al pasar de un promedio de US$71 en diciembre de 2021 a un promedio de US$83 durante enero de 2022, condicionado por limitaciones en la producción mundial del crudo y tensiones geopolíticas en algunos países productores.

Medidas extras

En 2021, el gobierno mantuvo subsidios de manera total y parcial en el precio de los combustibles durante los últimos 11 meses del año, lo que generó una deuda con los importadores por más de RD$13,000 millones. Adicionalmente, la gestión anterior había dejado RD$2,400 millones en pagos pendientes, totalizando RD$15,360 millones.

El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) informó que el Gobierno destinó alrededor de RD$500 millones para impedir las alzas que demanda el mercado internacional para la primera semana de febrero de este año, y evitar que las gasolinas registren aumentos de precios de hasta RD$23; el GLP, RD$21 y el gasoil, RD$36 por galón.

Según reportan medios de comunicación, la Casa Blanca está cerca de tomar una decisión histórica para reducir el precio de la gasolina ante la imparable subida del petróleo. Un grupo de legisladores demócratas, con cierto peso en el partido, han propuesto eliminar el impuesto federal sobre la gasolina hasta al menos el próximo año. Con esta medida también se combatiría el impacto que la inflación está teniendo en el bolsillo de los americanos.

“Todas las herramientas están sobre la mesa para reducir los precios”, asegura Emilie Simons, secretaria de prensa adjunta de la Casa Blanca, citada por El Economista. “El presidente ya anunció una liberación histórica de 50 millones de barriles de la reserva estratégica de petróleo y todas las opciones están sobre la mesa de cara al futuro”, según recoge el diario Financial Times.

Los demócratas Maggie Hassan de New Hampshire y Mark Kelly de Arizona presentaron la semana pasada la Ley de alivio de los precios de la gasolina (Gas Price Relief Act), un proyecto de ley que suspendería temporalmente el impuesto federal a la gasolina hasta fin de año.

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Sistema educativo debe formar en habilidades que demanda el mercado laboral actual

El currículo educativo debe incluir materias sobre pensamiento crítico y programación

Sistema educativo debe formar en habilidades que demanda el mercado laboral actual

Danielis Fermín Por Danielis Fermín  17 febrero, 2022 en Laboral  

Los avances en la tecnología son transversales a los distintos aspectos de la vida, incluyendo la formación desde el nivel inicial hasta el superior. Por lo tanto, se recomienda rediseñar el currículo educativo para incluir asignaturas que fomenten el desarrollo de habilidades que demanda el mercado laboral actual.

Así reflexionó Emilio Torres, director pedagógico de Progrentis en América y Europa, durante una entrevista con elDinero, donde señaló que, en muchas ocasiones, “lo que ocurre en la escuela está muy desalineado con lo que ocurre en el mundo”, ya que los problemas que son planteados a los estudiantes “no tienen nada que ver con las situaciones a las que nos enfrentamos”.

Torres destacó que el entorno laboral actual está demandando destrezas y habilidades que la escuela no está enseñando. Los actores públicos y privados deben estar pensando en cómo preparar ciudadanos para enfrentar un mundo con grandes retos: cambios climáticos, epidemias y endemias, transporte sostenible, alimentación, ecología, contaminación, entre otros.

“Hay grandes retos en la humanidad hacia adelante”, pero en la educación actual no se le está “dando a los niños esa capacidad de plantearse el mundo, esa globalidad y esa comprensión con respecto a la información”.

Torres, quien cuenta con tres patentes sobre habilidades del pensamiento, indicó que en el sistema actual “los niños se creen todo lo que leen, se informan en Facebook y no son capaces de discernir entre lo que es una noticia falsa y lo que no”.

El experto planteó la necesidad de fomentar un pensamiento crítico, donde el alumno pueda relacionar lo que está aprendiendo con acciones del día a día. Resaltó el hecho de algunos estudiantes se aprenden “de memoria la tabla multiplicar, pero van al supermercado y no aplican la mitad de las operaciones básicas”.

“El sistema educativo sigue lanzando niños con un título en la mano, pero sabiéndose muy pocas cosas y esto es verdaderamente un fracaso, no solo en República Dominicana, en todos los países de Iberoamérica”, enfatizó el auditor educativo en la norma europea ISO 9001/2015.

El experto en neuroeducación y neuropsicología indicó que es vital aprovechar la educación inicial y básica, ya que son “los mejores años” y los estudiantes están en la escuela en “las mejores horas del día”.

Habilidades

De acuerdo con Torres, las autoridades y los docentes deben mantenerse actualizados para estar al día con las necesidades del futuro. Ejemplifica que un niño de 10 años que actualmente está en la escuela, cuando salga al mercado laboral, “se va a enfrentar a un mundo que hoy ni nos imaginamos”.

Por lo tanto, deberá tener habilidades tecnológicas y contar con la capacidad de resolver problemas. “La escuela sigue dedicando tiempo a trabajar la planta en primero, en segundo, en tercero, en quinto, un niño ve la planta todos los años escolares y eso al final no añade valor”.

Este panorama evidencia la necesidad de que, según Torres, se reestructure el currículo y la formación del docente. Además, la manera en la que el profesor interactúa con los niños. Sin embargo, para lograrlo se requiere la integración de la familia, los tomadores de decisiones y el sistema educativo.

“La transformación del mundo pasa por las personas y la escuela tiene una tiene una responsabilidad muy grande en este momento”, puntualizó.

Clases

“Le hemos pedido que comprendan el mundo en el que vive y no se comprenden así mismo; han tenido que memorizar lo que otros han pensado y ninguno de nosotros los hemos mirado a los ojos y les hemos preguntado: y tú, ¿qué piensas?”, reflexiona Torres sobre el modelo actual de educación.

Para el educador, es necesario que se centren las materias en educación emocional, conducta, desarrollo personal, descubrimiento de la afectividad, las relaciones entre iguales, trabajo colaborativo, entre otros.

Argumentó que se hace necesario mostrarles a los niños que se puede cometer errores, es decir, “como la equivocación es parte de la perseverancia y la pasión que la vida te va a exigir cada vez que necesites resolver un problema y tolerar frustraciones”.

El modelo educativo actual, precisó el experto, no se centra en fomentar estas habilidades, ya que se continúa midiendo en conocimiento a través de la memorización de información y se “castigan” los errores. Por lo tanto, “los estudiantes salen carentes de lo importante. Les enseñamos las capitales del mundo, pero no les hemos enseñado a ganar dinero para visitarlas”.

Centrada en el estudiante

Las leyes educativas se enfocan en centrar la docencia en los estudiantes, “pero de la ley a lo que sucede en el aula hay un camino muy largo, donde es muy difícil trabajar”. En los centros educativos, los docentes deben manejar cursos con 25 niños, los cuales tienen necesidades especiales y problemas familiares.

“La escuela no puede estar excesivamente centrada en el contenido, es decir, al niño le pedimos que pase por la escuela, donde el 70% del tiempo lo que pretendemos es que interiorice contenido, que lo aprenda de memoria, para que los plasme en un examen y que ahí podamos ir comprobando verdaderamente si el niño aprendió o no”, expresó.

En el mundo globalizado, la información está a un clic de distancia y las personas pueden buscar en internet cualquier duda que le surja en el momento. “El contenido no es tan importante porque tenemos acceso a él, vivimos en la era de la información, pero no vivimos en la era del conocimiento, porque es parte del individuo”.

Exhortó a los educadores a desarrollar competencias, destrezas y habilidades en las personas para que, “cuando tengan acceso a contenido, puedan comunicar, crear cosas nuevas, idear soluciones ante un problema y crear conocimiento con la intención de dar solución a algo”.

Formación docente

Torres explicó que para lograr romper con este parámetro negativo es necesario formar a los docentes en las distintas destrezas que están demandando el sistema laboral.

Manifestó que no se trata de dotar a los docentes con equipos, ya que deben entender cómo aplicarlos y sacarle el mayor provecho durante la clase. “Hay muchísimas experiencias de fracaso con respecto a profesores que sin estar preparados para digitalizar sus procesos de enseñanza lo que han querido es sustituir la pizarra por la pantalla y sustituir el papel por el PDF”.

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La balanza comercial de República Dominicana es cada vez más deficiente | Las exportaciones dominicanas son solo el 32.5% y las importaciones 67.5%

Por Esteban Delgado | 18 febrero, 2022 en Finanzas 

La balanza comercial de República Dominicana es cada vez más deficiente |

Las exportaciones dominicanas son solo el 32.5% y las importaciones 67.5% 

La balanza comercial de República Dominicana es negativa en una proporción de prácticamente 70-30, debido a que las exportaciones locales representan el 32.5% del intercambio con el resto del mundo, mientras que las importaciones equivalen al 67.5% en 2021.

Así lo indican las estadísticas de la Dirección General de Aduanas (DGA), donde se destaca que esa misma proporción ha imperado en los años anteriores como el 2019, cuando no había pandemia, y hasta en 2020, en medio de la parálisis de la mayoría de actividades económicas para contener los contagios del covid-19.

Durante el pasado año 2021 las exportaciones de República Dominicana, entre nacionales, de zonas francas y por otros conceptos, sumaron US$11,831.5 millones, para un incremento de 32.2% frente a los exportado en 2020 y de 17.3% más que en 2019.

Sin embargo, las importaciones se incrementaron en proporciones mayores, con lo que se amplió la brecha negativa de la balanza comercial. El valor importado en 2021 fue de US$24,485.5 millones, superior en un 41.8% y 18.7% a lo comprado fuera en 2020 y 2019, respectivamente.

Pero ese incremento no se debe, necesariamente, a una mayor compra de mercancías, sino, más bien, a los aumentos de precios de los productos importados, tanto en bienes terminados como en materia prima y hasta en los fletes.

Balanzas por equilibrar

Aunque el déficit de la balanza comercial dominicana va en crecimiento frente al resto del mundo, los demás componentes generadores de divisas cubren lo suficiente como para equilibrar la balanza de pagos.

Esto así, porque el país genera divisas por otras vías que son suficientes para cubrir el valor de los montos importados sobre los exportados.

República Dominicana genera divisas por cuatro vías: las exportaciones, el turismo, las remesas y la inversión extranjera directa (IED).

Además del monto exportado, por medio de las remesas el año pasado República Dominicana recibió de los dominicanos en el exterior valores por US$10,402.5 millones, su mayor monto histórico, superior en un 26.6% a lo ingresado en 2020, motivado, principalmente, por los incentivos económicos aplicados por el gobierno de Estados Unidos, desde donde proviene el 83.2% de esos flujos.

Las estadísticas del Banco Central dominicano indican que para el año 2021, los ingresos de turismo registraron un valor de US$5,680.6 millones, un incremento de 112.5% sobre el 2020 cuando ese sector estuvo prácticamente paralizado.

En tanto que la confianza de los inversionistas en el futuro económico de República Dominicana se puso de manifiesto con el incremento de 20.8% registrado en la IED, que sumó US$3,085.3 millones.

“Como consecuencia del buen desempeño de los sectores generadores de divisas durante el año 2021 (exportaciones, turismo, remesas familiares e IED) se recibieron un total de US$34,039.8 millones, US$8,824.1 millones por encima de los recibidos en 2020 y US$3,422.5 millones adicionales al monto de 2019, año previo a la pandemia”, indica un informe del Banco Central.

Entonces, ese monto en generación de divisas, supera en US$9,554.3 millones el valor de las importaciones, con lo que se equilibra en gran medida la balanza de pagos del país.

Ese flujo de divisas contribuyó con la estabilidad cambiaria, ya que el peso frente al dólar se apreció en 1.4% durante el pasado año, contrario a la depreciación observada en las monedas de la mayoría de países de Latinoamérica, como Argentina (18.1%), Chile (15.8%), Colombia (13.8%), Perú (9.5%), Brasil (6.9%), Uruguay (5.3%), Costa Rica (4.5%), México (2.7%), Nicaragua (2.0%) y Honduras (1.5%).

El incremento en el flujo de divisas favoreció también la acumulación de reservas internacionales, que alcanzaron US$13,034 millones al 31 de diciembre del año pasado, equivalentes a 6.6 meses de importaciones y 13.8% del producto interno bruto (PIB).

Los organismos internacionales consideran que las reservas deben superar el 10% el PIB y cubrir al menos tres meses de importaciones.

Socios dispares

Aunque parezca una contradicción, los dos socios comerciales más importantes para República Dominicana son Estados Unidos, el país más rico del continente americano y Haití, el más pobre de la región.

Cada año, República Dominicana exporta hacia Estados Unidos alrededor de US$5,000 millones, pero tiene la ventaja de que su balanza comercial con esa nación es negativa, ya que las importaciones desde allá rondan los US$8,000 millones.

En tanto que con Haití las exportaciones ronda los US$1,000 millones con la ventaja de que la balanza es positiva en una proporción 98 a 2, prácticamente absoluta a favor de República Dominicana.

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El milagro económico dominicano en medio de la crisis global: lo bueno, lo malo y lo feo | Por Geovanny Vicente Romero

OPINIÓN | El milagro económico dominicano en medio de la crisis global: lo bueno, lo malo y lo feo
Por: @GeovannyVicentR https://t.co/Ym8J31dZpU

— CNN en Español (@CNNEE) February 17, 2022

Turistas disfrutan de una playa en Punta Cana en República Dominicana el 7 de enero de 2022. (Erika Santelices / AFP via Getty Images)

POLÍTICA OPINIÓN | El milagro económico dominicano en medio de la crisis global: lo bueno, lo malo y lo feo

Por Geovanny Vicente Romero

16:19 ET (21:19 GMT) 17 febrero, 2022

Nota del editor: Geovanny Vicente-Romero es abogado, politólogo y estratega político con experiencia como asesor de políticas públicas, gobernanza y comunicación gubernamental. Es profesor asociado de comunicación estratégica (ERM) de Columbia University, Nueva York. Es director de Comunicaciones del Instituto Interamericano de Justicia y Sostenibilidad (IIJS), en Washington. Entre sus estudios cuenta con maestría en Comunicación Política y Gobernanza en la Universidad George Washington y trabaja en su doctorado en Ciencia Política y Administración Pública de la Universidad de Murcia, España. Es fundador del Centro de Políticas Públicas, Desarrollo y Liderazgo RD (CPDL-RD). Síguelo en Twitter: @GeovannyVicentR. Las opiniones expresadas en este artículo son exclusivas del autor.

(CNN Español) -- Esta historia de éxito empezó con el gran dilema que a partir del 2020 preocupó a los gobernantes: ¿salvar la economía o salvar vidas? En abril de 2020, yo señalaba que cada mandatario enfrentó esta encrucijada, “especialmente cuando tiene estrecha relación con ciertos grupos de interés y por supuesto, con las grandes corporaciones".

Lo que pasó en República Dominicana es sorprendente frente a la crisis económica mundial global. Esto es lo bueno, lo malo y lo feo de lo que pasó:

Lo bueno

En la República Dominicana, su entonces presidente entrante Luis Abinader, vino con una estrategia en aquel entorno de desplome económico e inflación del 2020, hizo su apuesta: con el toque de queda heredado del gobierno anterior, en su primer año cerró el país para los dominicanos y lo abrió para los extranjeros. El turismo es el principal motor de la economía dominicana, entonces Abinader nombró como su ministro de Turismo a David Collado, y ambos iniciaron reuniones con el sector, lanzando el plan de turismo interno mientras invitaban a los extranjeros (sin requisito de pruebas de detección de coronavirus) con el incentivo de un seguro médico (covid-19).

El resultado no se hizo esperar:

- República Dominicana lanzó la estrategia de Marca País en EE.UU.

- El Banco Central anunció que la economía se expandió un 12,7% (enero-septiembre 2021)

- El turismo dominicano batió récord en diciembre 2021

- República Dominicana se hizo socia de la Feria Internacional del Turismo (Fitur-Madrid)

- La Organización Mundial de Turismo indicó que República Dominicana es el mejor país para invertir y viajar

La fórmula funcionó. El propio diario The New York Times destacó que República Dominicana tiene un turismo en auge.

No fue cosa de una persona suprapoderosa, fue un esfuerzo del sector

El Gobierno y el sector turístico intentaron diversificar la oferta turística para reducir la dependencia de la paradisíaca Punta Cana al desarrollar infraestructuras en una región pobre, pero con gran potencial, el sur. Planean construir un aeropuerto en la provincia de Pedernales. Esto no ha evitado que el polo norte sea relanzado, especialmente Puerto Plata, donde se realizó una cumbre de presidentes y se inauguró el puerto turístico Taino Bay, que ya recibe cruceros. Pero ¿es todo turismo?

Gobierno de República Dominicana no contempla restricciones pese a aumento de casos de covid-19El héroe oculto que pocos voltean a ver

Las remesas. Sí, la diáspora. En EE.UU residen 2.081.419 dominicanos, cifra superior a la población de las ciudades de Santo Domingo y Santiago, según Adriano Espaillat, representante demócrata por Nueva York. El Banco Central anunció que las remesas del 2021 superaron en 46,8% las de 2019, siendo el crecimiento interanual de 26,6%.

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Entonces, si los dominicanos en el exterior son un motor fuerte de la economía, ¿por qué no se les incentiva más a invertir, por ejemplo, en construcción o turismo? Para mí esos son los sectores en los que se podría repatriar un poco el capital. Quizás soy optimista. Las remesas siempre serán el pescado que no enseña a pescar, imaginen repatriar el capital de la diáspora. La banca dominicana podría garantizar tasas de interés privilegiadas siempre que demuestren que el dinero es repatriado. El otro héroe fue el sector de la construcción: exonerar del Impuesto de Transferencia Inmobiliaria (3%) y del Impuesto al Patrimonio Inmobiliario (1%) por 15 años a los adquirentes con capital nuevo para la República Dominicana. Ayudaría una reducción en los impuestos de los boletos aéreos, porque para mí República Dominicana grava los boletos como si no quisiera visitantes. Lo recuperará en consumo.

Australia permitirá la entrada a turistas vacunados 1:05Lo malo

Por ahora, a pesar de tanto crecimiento económico y de tan buenas proyecciones, lo que percibo es que hay muchos préstamos internacionales, que se suman a la tendencia marcada de transferir las obligaciones y los bienes del Estado a manos privadas para su administración. El gobierno ha hecho esfuerzos por explicar las alianzas público-privadas y la figura del fideicomiso, quizás porque hay confusión en la opinión pública. Las intenciones pueden ser buenas pero necesitan mejor comunicación.

Lo feo

El crecimiento debe ser institucional también. Lo que no se ve bien es que cada presidente quiera estampar su firma en la Constitución. ¿Por qué?

Cuando la institucionalidad se va por la puerta, la inversión extranjera sale por el hoyo de una aguja. En síntesis, el dinero no va con reglas del juego que cambian frecuentemente, va donde hay certidumbre y estabilidad. A mis estudiantes de Comunicación Estratégica, en la Universidad de Columbia, les comento que en comunicación no bastan las buenas intenciones, las iniciativas positivas deben comunicarse bien también. El Gobierno está en un proceso intenso de revisión legislativa para “reformas estructurales”. Al ser elegido, Abinader dijo que quería ser recordado como un “presidente reformador”.

De estas reformas que persigue el Gobierno, es la Constitución la que desata un “House of Cards”. Ahora que coquetean con la Constitución, es en la comunicación donde el Gobierno está fallando, a pesar de que tiene un punto a su favor: Abinader no tiene impedimento. Solo tendría que identificar un problema urgente cuya solución (creíble y necesaria) requiera tal reforma. Pienso que Abinader buscará la reelección, punto. Cuando vi al partido de Gobierno reformar sus estatutos e introducir la reelección, pensé: “que nadie me cuente el final porque ya puedo ver bien clarito el 2024”. Cuando una reforma pretendía favorecer a un solo individuo me pronuncié, pero como ciudadano independiente, mi análisis no quita que yo vote por la reelección si este Gobierno cumple sus promesas, si en el 2024 somos mejores dominicanos, con mejores condiciones de vida, con más oportunidades para ser mejores.

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— Orlando Jorge Mera (@orlandojm) February 16, 2022

ARTICULISTAS | OPINIÓN

Puertos verdes

Por Orlando Jorge Mera febrero 16, 2022

Orlando Jorge Mera

Recién tuve la oportunidad de intercambiar impresiones con la Asociación de Navieros de República Dominicana, para plantearles una ruta de consenso para encaminarnos hacia la sostenibilidad, considerando su importancia en función de la economía nacional, pero también con respecto al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el ODS 14 sobre vida submarina y conservación de los océanos; y el ODS 13, acción por el clima.

El presidente Abinader ha dicho que nuestro país se encuentra en un punto estratégico del Caribe, y que, si seguimos fortaleciendo el sistema portuario y de navieros podremos convertirnos en un HUB Logístico, en línea con una tendencia global: el 90% del comercio mundial se moviliza por medio de buques.

No obstante, existen aspectos medioambientales que tenemos que mejorar de forma urgente y en conjunto. De nuestra parte, en el ministerio existe una voluntad inquebrantable dado el desafío que tenemos por delante: actualmente, las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques, y de gases contaminantes como el óxido de azufre y óxido de nitrógeno, representan uno de los más grandes retos para la sostenibilidad del sector.

Por un lado, tenemos una realidad: la flota naval contribuye entre 2 y 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Conforme aumente el tráfico, esta proporción continuará creciendo. Por el otro lado, estamos ante un punto de inflexión, sí, pero al mismo tiempo ante una oportunidad, de emplearnos a fondo para reducir la huella de carbono, los contaminantes, como el azufre, que son perjudiciales para la salud humana, los cultivos, bosques, ecosistemas y especies marinas.

Hay medidas que podemos aplicar en lo inmediato. Por ejemplo, el Protocolo de Kioto de 1998 pide a las Partes que tomen medidas a través de la Organización Marítima Internacional. En el 2018 la OMI aprobó una estrategia inicial, reducir el total de emisiones anuales de gases de efecto invernadero procedentes de buques en al menos un 50% respecto de los niveles registrados en 2008, de aquí al 2050. También, es preciso avanzar en la tarea de que los buques construidos a partir del 2025 deben ser un 30% más eficientes que los construidos en el 2014; y trabajar para mejorar la gestión de agua de sentina, desechos sólidos, uso de plástico y aguas de lastre.

En definitiva, podemos y debemos trabajar por “Puertos verdes” en República Dominicana, es decir, puertos que desempeñen su actividad teniendo en cuenta no solo el ámbito económico, sino también el medio ambiente y el social, de modo sostenible, realizando su actividad causando el mínimo impacto, aportando medidas de mejora y control de calidad de aire, agua, ruidos y residuos.

https://elnacional.com.do/puertos-verdes/

ENTREVISTA | Eduardo Sanz Lovatón: No se ha cambiado nada del régimen especial de las pacas | @ @colorvisionc9

Eduardo Sanz Lovatón: No se ha cambiado nada del régimen especial de las pacas 

https://youtu.be/IEY-1PPNPvE a través de @YouTube 

El país amanece con muy buenas noticias y además hemos tenido, en la dirección general de Aduanas una semana muy interesante.

Hemos hecho una de las cosas más importantes del período que estemos ahí, la instalación de los equipos de rayos X en el muelle de Haina, terminando así casi 20 años de un litigio que no permitía que ese muelle en específico calificara como un muelle de calidad internacional, por muchísimos organismo de seguridad, y ya vamos a optar por la calificación CSI, que es la calificación que permite que las mercancías entren sin revisión intrusiva a mercados como los de EEUU y Europa.

Ya el muelle multimodal Caucedo, contaba con esos equipos y expandiremos esa tecnología al otros puertos, como el de Puerto Plata, que es la otra arteria comercial.

Es un hito importante, lo que hemos logrado en el puerto de Haina Oriental, al elevar su capacidad de despacho de 400, a más de 1000 furgones diarios.

Los raxos X del muelle de Haina no le costaron un centavo al Estado Dominicano, porque fue a través de un ejercicio de responsabilidad coorporativa, que las empresas que son concesionarias de ese muelle, en una alianza, que fue lo primero que hicimos, concertamos con los concesionarios de Haina International Terminal (HIT), para que ellos compraran el equipo y se lo donaran a la Dirección General de Aduanas (DGA), o sea, que los equipos son del Estado, están operados por la DGA, supervisados por nosotros, conjuntamente con la Dirección General de Drogas,  la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD).

El costo de los rayos X de Haina asciende a unos cinco millones de dólares, lo que incluye el hardware, software, la programación, entrenamiento del personal que lo opera, entre otros.

Para la solución del conflicto que había en el muelle, a nadie le hemos dado un centavo.

Llegamos con la instrucción del presidente Luis Abinader de eliminar burocracia y producir eficiencia. Para que el país sea más competitivo y pudiera lograr la meta de ser un Hub logístico, instalar tecnología de revisión de no intrusiva es  fundamental.

A dos o tres semanas de instalarnos en la DGA establecimos una mesa de trabajo con la participación de las partes en conflicto, los concesionarios, con los importadores que usan esa arteria comercial, que es una de las más importantes del Caribe. Entre el 70 y 80 por ciento de la carga que se consume en Haití, entra por el muelle de Haina, para solo darles una muestra de lo que este muelle en términos de inportancia comercial, para nuestra isla.

Comenzamos el trabajo y en algún momento, a través de los juristas que postulan que postulan por ese contrato viejo y una serie de cosas, nosotros les propusimos que sacáramos el conflicto de la Aduanas, y que a través de la Consultoría Jurídica del Poder Ejecutivo, donde el doctor Antoliano Peralta, por instrucciones del presidente Luis Abinader, nos ha dado muchísimo apoyo, se produjo un arbitraje y están trabajando allá, con el Ministerio de Hacienda y, eso seguirá su curso. 

Lo que pactamos es que nosotros seguiríamos trabajando, lo que nos toque en Aduanas, y entonces eso tendrá una decisión posterior. Pero la Dirección General de Aduanas no ha puesto un centavo para ese conflicto, ni puso un centavo tampoco, en la inversión que se hizo en Haina.

A través del Tribunal Constitucional se han tomado una serie de decisiones que le han dado ganancia de causa al Estado Dominicano.

Gobierno tomará nuevas medidas para racionalizar aún más el gasto y enfrentar las alzas internacionales de los precios

 PRESIDENCIA

Gobierno tomará nuevas medidas para racionalizar aún más el gasto y enfrentar las alzas internacionales de los precios

17 DE FEBRERO 2022 | 08:04

Santo Domingo. El presidente Luis Abinader encabezó, junto a la vicepresidenta Raquel Peña, una reunión de ministros y directores para dar seguimiento a los objetivos y metas trazados por el Gobierno, priorizando nuevos esfuerzos para racionalizar el gasto público y poder enfrentar las alzas internacionales de los precios, sobre todo el de los combustibles.

Así lo informó a la prensa nacional el ministro administrativo de la Presidencia, José Ignacio Paliza.

“El gobierno dominicano emprenderá a partir de este momento nuevos esfuerzos, para racionalizar y priorizar aún más el gasto, con el fin de tener capacidades adicionales para poder enfrentar, entre otras cosas, las alzas internacionales de los precios y lograr mitigar de la manera más efectiva que los mismos afecten lo menos posible a la familia dominicana”, indicó el funcionario.

En este sentido, informó que en los próximos días el Ministerio de Hacienda anunciará medidas adicionales identificando otras áreas en donde se va priorizar el gasto público.

“Al Gobierno dominicano nada le preocupa hoy más que eso, y hará todo cuanto humanamente esté a su alcance para mitigar los efectos de las alzas sobre todo la de los combustibles”.

Paliza recordó, además, que el Gobierno dominicano emitió al inicio del año una segunda versión del decreto 03-22, sobre racionalización y que dichas medidas serán aún más restrictivas.

https://presidencia.gob.do/noticias/gobierno-tomara-nuevas-medidas-para-racionalizar-aun-mas-el-gasto-y-enfrentar-las-alzas

OTAN: Rusia engaña al mundo sobre tropas cerca de Ucrania

AP febrero 17, 2022

OTAN: Rusia engaña al mundo sobre tropas cerca de Ucrania 

Ucrania.- Los aliados de la OTAN acusaron a Rusia de engañar al mundo diciendo que algunas de sus tropas estaban regresando a sus bases, mientras Moscú envió supuestamente a otros 7.000 efectivos cerca de su tensa frontera con Ucrania.

La alianza advirtió el jueves que el incremento de los soldados no ha hecho más que reforzar su determinación. Tras un puñado de señales positivas de Rusia que suavizaron las tensiones a principios de semana, el péndulo parecía oscilar nuevamente en la dirección opuesta.

Un instructor capacita a miembros de las fuerzas de defensa de Ucrania, en un parque de Kiev.(Efrem Lukatsky / Associated Press)

El jefe de la OTAN celebró las ofertas del Kremlin para seguir buscando soluciones diplomáticas, pero tanto él como otros advirtieron que la alianza encabezada por Estados Unidos no ha visto todavía pruebas del repliegue anunciado por Moscú.

“Hemos visto lo contrario a algunas declaraciones. Hemos visto un incremento de soldados en las últimas 48 horas, hasta 7.000“, afirmó el secretario de Defensa de Gran Bretaña, Ben Wallace, antes de una reunión de la alianza militar occidental en Bruselas.

Les invitamos a leer: La OTAN sigue a EE.UU. y retirará sus tropas de Afganistán a partir de mayo

“Nos lo tomamos muy en serio“, agregó. “Y vamos a enfrentar la amenaza que se está planteando“. Esto concuerda con la información ofrecida en la víspera por un funcionario estadounidense. Se calcula que Rusia ha acumulado más de 150.000 soldados cerca de su vecino exsoviético, avivando los temores a una posible invasión inminente.

Pero no se materializó el miércoles, la fecha en la que algunos preveían que ocurriría, y los ucranianos pasaron el día celebrando de forma desafiante su unidad y determinación para plantar cara a la amenaza rusa.

Moscú dijo varias veces esta semana que algunas de sus fuerzas se estaban retirando a las bases, pero no ofreció apenas detalles que permitiesen una evaluación independiente y los líderes occidentales sembrado de inmediato dudas sobre esas afirmaciones.

El jueves, los aliados de la OTAN volvieron a desmentir las afirmaciones rusas y advirtieron que estaban preparados para responder a cualquier agresión. “Las consecuencias de esta masiva acumulación — casi el 60% de las fuerzas de combate terrestres de Rusia en la frontera de una nación soberana — tendrán el efecto contrario“, apuntó Wallace. Rusia niega estar planeando una invasión pero dice que debe poder proteger sus intereses de seguridad.

Rusia achaca la culpa de la escalada de tensión a EE.UU y la OTAN

Quiere que Occidente no incluya a Ucrania ni a otras antiguas repúblicas soviéticas en la OTAN, y que la alianza suspenda el despliegue de armas cerca de las fronteras rusas y que retire a sus fuerzas de Europa del Este.

Estados Unidos y sus aliados han rechazado estas demandas de forma rotunda pero se ofrecieron a abrir un diálogo con Moscú sobre las formas de reforzar la seguridad en Europa.

Aunque Rusia pareció tratar de rebajar la temperatura esta semana, los aliados mantuvieron que la amenaza de un posible ataque seguía siendo alta. Maxar Technologies, una empresa comercial de imágenes satelitales que ha estado monitoreando los movimientos de los soldados rusos, reportó un aumento continuado de la actividad militar cerca de Ucrania, incluyendo un nuevo puente y un nuevo hospital de campaña en Bielorrusia.

También reportó que algunas fuerzas abandonaron un campo aéreo en el país, un aliado del Kremlin, pero no estuvo claro cuál fue su destino.

Un alto funcionario de Estados Unidos señaló que algunos de los efectivos llegaron recientemente y que ha habido un marcado aumento en afirmaciones falsas rusas que el Kremlin podría usar como pretexto para una invasión.

Según explicó, entre ellas se incluían reportes de fosas comunes de civiles supuestamente asesinados por las Fuerzas Armadas de Ucrania; señalamientos de que Washington y Kiev están desarrollando armas químicas o biológicas, y acusaciones de que Occidente está canalizando guerrilleros para matar a ucranianos.

https://eldia.com.do/otan-rusia-engana-al-mundo-sobre-tropas-cerca-de-ucrania/

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