viernes, 31 de octubre de 2025

SIREVUCE: un salto estratégico de la DGA hacia una aduana más transparente, interoperable y basada en evidencias

República Dominicana revoluciona el comercio exterior: Aduanas lanza SIREVUCE, la plataforma que reduce tiempos en un 99% y garantiza transparencia total

Santo Domingo, R.D., 31 de octubre de 2025.– La Dirección General de Aduanas (DGA), bajo el liderazgo de Eduardo Sanz Lovatón, presentó el Sistema de Información Regulatoria de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (SIREVUCE), una herramienta digital que marca un antes y un después en la gestión del comercio internacional. Este sistema es fruto del trabajo conjunto entre la DGA, los ministerios vinculados a la Ventanilla Única y el equipo de Traza, consolidando la visión de modernización y transparencia en los procesos aduaneros.

SIREVUCE consolida la evolución de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), que ya cuenta con más de 298 servicios automatizados y conecta a más de 44 instituciones gubernamentales. La creación de esta plataforma responde a la necesidad de centralizar información que antes estaba dispersa y dependía de la intervención humana, lo que generaba demoras y falta de certeza en los procesos. Hoy, esta herramienta permite acceder a datos confiables en tiempo real, fortaleciendo la trazabilidad y la eficiencia en la cadena logística.

La plataforma ofrece información completa sobre requisitos, costos de permisos e instituciones reguladoras para operaciones de importación y exportación. Está disponible en varios idiomas y permite realizar consultas en línea por partida arancelaria o descripción del producto. Además, brinda detalles sobre gravámenes, ITBIS y requisitos específicos para mercancías sujetas a control, incluyendo certificados fitosanitarios en caso de exportación. También indica el tipo de trámite, el organismo competente, los costos asociados y la documentación requerida, redirigiendo al usuario a la Ventanilla Única para completar el proceso. Incluye alertas sobre restricciones aplicables a países específicos y mantiene la trazabilidad de cada consulta.

Entre sus beneficios destacan la reducción del tiempo de consulta en un 99%, la disponibilidad 24/7, la transparencia en la información, la planificación precisa de costos y la eliminación de errores que antes provocaban retenciones de mercancías o pérdidas económicas. Esta innovación permite que tanto grandes importadores como ciudadanos que deseen realizar una operación comercial tengan acceso a información clara y actualizada, fortaleciendo la seguridad y el empoderamiento del usuario.

Durante el panel de presentación, representantes del sector privado y organismos reguladores coincidieron en que SIREVUCE es un avance histórico. Johnny Leiva, expresidente de la Asociación Dominicana de Agentes de Aduanas, afirmó que la herramienta permitirá ofrecer datos correctos y exactos, mejorando la trazabilidad y la eficiencia en toda la cadena logística. Karina Pacheco, encargada de cuarentena animal, destacó que la plataforma es amigable y accesible para todos, garantizando transparencia y planificación de costos con precisión.

Por primera vez, la DGA ha logrado unificar esfuerzos con entidades para-aduaneras y el sector privado, lo que convierte a la República Dominicana en pionera en logística e importación. Esta colaboración ha permitido corregir fallas, mejorar procesos y garantizar transparencia en la gestión integral de riesgos. Las alertas públicas incluidas en la plataforma contribuyen al doble cumplimiento normativo y fortalecen la seguridad en la cadena logística.

En su discurso de cierre, Eduardo Sanz Lovatón expresó: “El SIREVUCE es una plataforma que busca facilitar el comercio en la República Dominicana, haciendo que sea más fácil, rentable y armonioso hacer negocios. Permite a quienes desean confirmar información, realizar nuevas incursiones, importaciones o exportaciones, tener en un solo lugar y con los mismos interlocutores, toda la información necesaria para predecir inversiones, calcular riesgos y computar los tiempos de las tareas. Esta plataforma integra de manera eficiente a todos los integrantes del Comité Nacional de Facilitación de Comercio y es un ejemplo de colaboración público-privada. Gracias a este comité, hemos logrado reformas importantes como la nueva Ley General de Aduanas, la legislación de centros logísticos y el despacho 24 horas. También hemos reducido el tiempo de despacho de contenedores de 9 días a poco más de 2. El SIREVUCE es para ustedes, para el comercio y para el desarrollo del país.”

Los usuarios pueden acceder a SIREVUCE desde la página oficial de la Dirección General de Aduanas, en el área de consultas, o directamente desde la página de la Ventanilla Única, donde se ha habilitado un nuevo ícono junto a “Siga” y “VUCE”.



SIREVUCE: un salto estratégico de la DGA hacia una aduana más transparente, interoperable y basada en evidencias

Enfoque profesional y académico de facilitación del comercio

Por Luis Orlando Díaz Vólquez / Opinión

La puesta en marcha del Sistema de Información Regulatoria de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (SIREVUCE) es más que una mejora tecnológica: es un hito de política pública alineado con los estándares internacionales de Single Window y con las obligaciones de transparencia y cooperación interinstitucional del Acuerdo sobre Facilitación del Comercio (AFC) de la Organización Mundial del Comercio (OMC). La filosofía de Ventanilla Única —consolidar trámites e información en un punto de entrada— está recogida en la Recomendación 33 de UN/CEFACT y se articula con la Gestión Coordinada de Fronteras promovida por la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que subraya la necesidad de armonizar procesos, datos y controles entre todas las agencias con competencia en frontera. SIREVUCE, concebido como capa de información regulatoria y trazabilidad, encaja precisamente en ese marco: reduce asimetrías de información, estandariza requisitos y mejora la previsibilidad para el operador económico.

La evidencia empírica respalda estas apuestas. Diversos estudios muestran que las reformas de facilitación del comercio reducen costos, tiempos y la incertidumbre regulatoria. La propia Recomendación 33 (edición 2020) remite al World Trade Report de la OMC para estimar reducciones medias de costos comerciales en torno al 14 %, mientras que los Indicadores de Facilitación del Comercio (TFI) de la OCDE documentan avances globales —en especial en cooperación entre agencias, transparencia y automatización— y cuantifican el impacto de mejoras incrementales sobre costos y flujos de comercio. En paralelo, el Índice de Costos del Comercio de la OMC demuestra que un alza del 10 % en el desempeño agregado de facilitación se asocia con caídas relevantes de los costos parciales del comercio, reforzando el vínculo entre política pública y competitividad.

A nivel de implementación, los casos de Ventanilla Única apoyados por UNCTAD/ASYCUDA muestran resultados tangibles. En Ruanda, la Ventanilla Única electrónica basada en ASYCUDA generó ahorros estimados en 18 millones de dólares y reducciones de tiempos de importación y exportación en cuestión de horas, traducidas en menor demurrage (tarifa que se cobra por exceder el tiempo de uso gratuito (free time) acordado para un contenedor dentro de la terminal portuaria), almacenamiento y penalidades; más allá de la tecnología, UNCTAD destaca principios críticos: voluntad política, gobernanza, rediseño de procesos (BPR), estandarización de datos y un enfoque por fases con métricas de desempeño. Este aprendizaje es directamente trasladable a SIREVUCE: la digitalización solo cristaliza beneficios cuando va acompañada de simplificación normativa, datos armonizados y gestión del cambio con el sector privado.

En la República Dominicana, la DGA ha consolidado avances institucionales que preparan el terreno. La VUCE-RD integra autorizaciones de múltiples organismos y se orienta a simplificar permisos, licencias y certificaciones; además, la plataforma de servicios en línea de la DGA se integra con SIGA y VUCE, ampliando trámites automatizados y acceso multicanal. Estos esfuerzos han merecido reconocimientos regionales (Latam Digital 2024) por su impacto en la experiencia del usuario y en la reducción de discrecionalidad. En ese ecosistema, SIREVUCE agrega valor al centralizar información regulatoria, gravámenes, requisitos y alertas, conectando transparencia (AFC, art. 1) con interoperabilidad (AFC, art. 10.4) para elevar la previsibilidad del despacho.

El componente de gobernanza es decisivo. El AFC exige la conformación de Comités Nacionales de Facilitación (art. 23.2) para asegurar el enfoque de “gobierno completo” y el diálogo público‑privado. En comunicaciones formales al Comité de Facilitación, diversos Miembros de la OMC subrayan que la implementación acelerada del AFC mejora eficiencia aduanera, recaudación y acceso de MIPYMES a mercados, especialmente cuando se habilitan procesos en línea de pre‑arribo y se publican criterios claros y actualizados. A la par, la OMA, a través de su Compendio de Gestión Coordinada de Fronteras, aporta herramientas para orquestar inspecciones coordinadas, análisis de riesgo interagencial y catálogos de servicios, elementos que un Single Window moderno debe internalizar.

Seguridad y facilitación no son objetivos antagónicos. La literatura técnica de OMA y de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre Ventanilla Única Marítima y modelos de datos demuestra que la estandarización semántica y la mensajería electrónica reducen la fricción documental a la vez que fortalecen el control basado en riesgo y la trazabilidad. De hecho, la interoperabilidad de certificados sanitarios y fitosanitarios, y la posibilidad de validar electrónicamente orígenes y autorizaciones, elevan la calidad del cumplimiento sin imponer más carga administrativa. El diseño de SIREVUCE —como repositorio de requisitos y costos, enlazado con flujos transaccionales— puede ser el pilar informacional de ese equilibrio.

¿Cómo medir el éxito? La experiencia comparada sugiere un cuadro de mando que combine outputs (tiempos de liberación, porcentaje de permisos procesados íntegramente por VUCE, tasa de re‑trabajos por documentación incompleta) con outcomes (mejoras en el sub‑índice “Customs” del LPI, reducción de variabilidad en tiempos puerta‑a‑puerta, costos logísticos evitados). El LPI 2023 del Banco Mundial incorpora por primera vez indicadores derivados de big data de envíos, útiles para seguir el “pulso” de la cadena; a nivel de políticas, los TFI de la OCDE permiten priorizar reformas con mayor retorno —por ejemplo, automatización y simplificación documental— e identificar brechas entre el marco regulatorio y su ejecución efectiva. Vincular SIREVUCE a este sistema de métricas facilitará rendición de cuentas y decisiones basadas en evidencia.

Desde una perspectiva de desarrollo, el país compite no solo con aranceles bajos o infraestructura dura, sino con procesos predecibles, trámites interoperables y datos abiertos. La DGA ya ha comunicado metas ambiciosas de dinamización exportadora, y el ecosistema VUCE—SIREVUCE aporta el “software institucional” que requieren cadenas globales cada vez más sensibles a riesgo, sostenibilidad y trazabilidad. Si se consolida la cooperación público‑privada, se institucionalizan las mejoras vía el Comité Nacional de Facilitación y se preserva la disciplina de business process reengineering continua, SIREVUCE puede convertirse en ventaja comparativa sistémica: una aduana que libera más rápido, con la misma o mayor seguridad, y con información estandarizada desde el origen hasta el consumidor.

Conclusión. SIREVUCE es una palanca de competitividad y un compromiso con la transparencia. Para que su promesa se materialice en productividad nacional, la recomendación es clara: 1) robustecer la gobernanza interinstitucional y la participación empresarial; 2) profundizar la estandarización de datos conforme a UN/CEFACT y al Modelo de Datos de la OMA; 3) medir, publicar y auditar resultados con LPI/TFI y KPIs operativos; y 4) mantener una agenda viva de simplificación normativa. Facilitar comercio no es “menos control”; es controlar mejor, con menos fricción y más inteligencia.


References

[1] unece.org | [2] unece.org | [3] www.wcoomd.org | [4] www.oecd.org | [5] tradecosts.wto.org | [6] asycuda.org | [7] unctad.org | [8] vucerd.gob.do | [9] www.aduanas.gob.do | [10] presidencia.gob.do | 
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El secretario de Guerra le advirtió a China que Estados Unidos defenderá con firmeza los intereses de Taiwán y sus aliados en el Indo-Pacífico

El secretario de Guerra le advirtió a China que Estados Unidos defenderá con firmeza los intereses de Taiwán y sus aliados en el Indo-Pacífico

Pete Hegseth se reunió en Malasia con su par de Beijing y dejó clara la preocupación del Pentágono por las acciones alrededor de la isla autogobernada, que Beijing no descarta ocupar porque la considera parte de su territorio

31 Oct, 2025 09:20 a.m. EST

El secretario de Defensa de
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth. Eugene Hoshiko/Pool vía REUTERS

El secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, y el ministro de Defensa chino, Dong Jun, hablaron este viernes de Taiwán durante una reunión en Kuala Lumpur, en la que el jefe del Pentágono advirtió de la preocupación de Washington por las acciones de Pekín y su par chino defendió que la “reunificación” con la isla es “irreversible”.

Reunidos en la capital malasia, donde ambos asisten a la cita de Defensa de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) con sus socios, el jefe del Pentágono advirtió que a Washington le preocupan las acciones de China alrededor de la isla autogobernada, que Beijing no descarta invadir.

“Hoy me he reunido con el ministro de Defensa Dong Jun (...) Fue una reunión constructiva y positiva. He destacado la importancia de mantener un equilibrio de poder en el Indopacífico y enfatizado las preocupaciones de EEUU. acerca de las actividades de China alrededor de Taiwán”, publicó Hegseth en su cuenta de X.

Por su parte, el ministro de Defensa chino subrayó que la “reunificación” entre ambos lados del Estrecho de Taiwán es una “tendencia histórica irreversible”, e instó a EEUU a adoptar una postura clara en contra de la “independencia de Taiwán”, gobernada de forma autónoma desde 1949.

El régimen chino afirmó este miércoles que “nunca” renunciará al uso de la fuerza para lograrla, en la antesala de la reunión en Corea del Sur el jueves entre los presidentes de EE.UU., Donald Trump, y China, Xi Jinping.

Durante su encuentro en la ciudad surcoreana de Busan, los dirigentes llegaron a algunos acuerdos comerciales y dejaron de lado la cuestión de Taiwán, uno de los escollos tradicionales entre las mayores potencias mundiales.

Trump ha adoptado una postura más ambigua sobre el futuro de la isla que su predecesor, Joe Biden, quien subrayó el apoyo de Washington a Taipéi en caso de invasión china, y ha llegado a criticar a Taiwán -sede de TSMC, el mayor fabricante mundial de chips avanzados-, de “robar” la industria de semiconductores de EEUU.

“Estados Unidos no busca el conflicto, y continuará defendiendo firmemente sus intereses y asegurando que tiene la capacidad en la región para hacerlo”, añadió hoy Hegseth.

El tono es más amistoso que el que empleó durante su participación en el foro de Shangri-La de Singapur el pasado mayo, evento que suele servir de ocasión para un cara a cara entre los jefes de Defensa de las mayores potencias mundiales, que no sucedió este año por la ausencia de Dong.

Entonces acusó a China de “entrenar cada día” para una invasión de Taiwán, con un aumento de las maniobras chinas en torno a la isla.

El ministro de Defensa Nacional
El ministro de Defensa Nacional de China, Dong Jun, asistió al almuerzo de ministros de Defensa de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y China, celebrado en Kuala Lumpur, Malasia, el 31 de octubre de 2025. REUTERS/Hasnoor Hussain/Pool

Beijing pide a Washington una postura clara

Además de pedir a Washington una postura clara sobre la cuestión de la independencia, Dong dijo hoy que China “mantiene su compromiso con el desarrollo pacífico”, pero que “defenderá con firmeza sus intereses de seguridad nacional”.

La oposición explícita a la independencia de Taiwán constituiría un cambio en la política oficial de Washington, que en la Administración del expresidente Joe Biden (2021-2025) se limitó a declarar que “no apoya” la secesión.

El secretario de Estado de EEUU, Marco Rubio, afirmó recientemente que Taipéi no debería preocuparse por las conversaciones entre China y EE.UU.

“Lo que le preocupa a la gente es que vayamos a conseguir un trato comercial favorable a cambio de retirarnos de Taiwán. Nadie lo está contemplando”, aseveró.

Desde hace más de siete décadas, EEUU se encuentra en medio de las disputas entre China y Taiwán, ya que Washington es el principal suministrador de armas a Taipéi y, si bien no mantiene vínculos diplomáticos con la isla, podría defenderla en caso de conflicto con Beijing.

El secretario de Estado de
El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio. YOSHIKAZU TSUNO/Pool vía REUTERS

Por su parte, el presidente taiwanés, William Lai, al que Beijing tacha de “independentista” y “alborotador”, rechazó este viernes en un discurso en una base militar de la isla las reclamaciones de Beijing y llamó a oponerse “a la anexión, la agresión, la unificación forzada y la fórmula de ‘un país, dos sistemas’” propuesta por China.

Además del secretario de Hegseth y Dong Jun, en el foro de la ASEAN y sus socios, que continúa este fin de semana, participan el secretario de Defensa de Australia, Richard Marles; India, Rajnath Singh; y el viceministro de Defensa ruso, Oleg Saveliev, entre otros.

(Con información de EFE)

https://www.infobae.com/america/mundo/2025/10/31/el-secretario-de-guerra-le-advirtio-a-china-que-estados-unidos-defendera-con-firmeza-los-intereses-de-taiwan-y-sus-aliados-en-el-indo-pacifico/

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El secretario del Tesoro de Estados Unidos defendió el “reajuste comercial” de Donald Trump en la cumbre APEC

El secretario del Tesoro de Estados Unidos defendió el “reajuste comercial” de Donald Trump en la cumbre APEC
“Está reequilibrando sus relaciones comerciales para construir una base más sólida para el crecimiento mundial”, afirmó Scott Bessent en la apertura del encuentro frente a máximos mandatarios
31 Oct, 2025 03:54 a.m. EST
El secretario del Tesoro de
El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, estrecha la mano del presidente de Corea del Sur, Lee Jae Myung, durante la cumbre de la APEC en Gyeongju, Corea del Sur (REUTERS)

El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, defendió este viernes el “reajuste comercial” impulsado por su país ante la actual política arancelaria, durante la cumbre del Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC) en Corea del Sur, cita a la que no asistió el presidente Donald Trump.

“Bajo el liderazgo del presidente Trump, Estados Unidos está reequilibrando sus relaciones comerciales para construir una base más sólida para el crecimiento mundial”, afirmó Bessent en la apertura del encuentro frente a máximos mandatarios.

El funcionario subrayó que la prosperidad de los 21 miembros de la APEC depende de “flujos comerciales y de inversión justos y seguros”.

La seguridad económica es seguridad nacional. Cuando las cadenas de suministro son sólidas, los mercados son eficientes y la competencia es justa, todas las economías se benefician”, subrayó Bessent a través de la red social X.

“Bajo el liderazgo del presidente
“Bajo el liderazgo del presidente Trump, Estados Unidos está reequilibrando sus relaciones comerciales para construir una base más sólida para el crecimiento mundial”, afirmó Bessent en la apertura del encuentro frente a máximos mandatarios (REUTERS)

En sus declaraciones ante los líderes reunidos en APEC, indicó: “Estados Unidos está reforzando la colaboración público-privada para impulsar la inversión y la innovación a gran escala. Gracias a nuestro trabajo con las economías de APEC, muchas de las cuales están presentes hoy aquí, estamos viendo niveles récord de inversión de capital en los sectores de manufactura avanzada y tecnología”.

Bessent expresó que la administración de Trump está “tomando medidas decisivas para asegurar y diversificar las cadenas de suministro globales”, tanto en minerales críticos e imanes como en semiconductores y energía.

“Estados Unidos está invirtiendo con sus socios comerciales para construir redes de producción resilientes que reduzcan la dependencia de sectores vulnerables. Estos esfuerzos hacen que las cadenas de suministro sean más seguras y confiables para todos”.

En otro comentario dentro de su exposición, Bessent remarcó que su país trabaja para equilibrar el comercio, frenar el flujo de fentanilo ilícito y sus precursores, y garantizar el acceso a elementos de tierras raras esenciales para las cadenas de suministro modernas. “Estas medidas, adoptadas en circunstancias extraordinarias, contribuyen a salvaguardar la seguridad económica mundial”, cerró en su intervención.

Donald Trump informó que las
Donald Trump informó que las importaciones chinas pasarán a estar gravadas con un arancel del 47% (Europa Press)

Las declaraciones del titular del Tesoro estadounidense surgen luego de los acuerdos establecidos sobre tierras raras y reducción de aranceles en la reunión en Corea del Sur entre Trump y Xi.

Según declaró el presidente norteamericano, las importaciones chinas pasarán a estar gravadas con un arancel del 47%, lo que representa una reducción de diez puntos porcentuales respecto al nivel anterior, mientras que el presidente Xi Jinping acordó posponer durante un año las restricciones a la exportación de minerales de tierras raras.

Trump informó que China retomará la compra de soja estadounidense, tras meses de escasas adquisiciones. “Ya se resolvió todo el tema de las tierras raras, y eso es para el mundo entero; se podría decir que fue una situación mundial, no solo de Estados Unidos. No hay ningún obstáculo en cuanto a las tierras raras”, afirmó.

El líder republicano resaltó además los avances en la lucha contra el fentanilo y anunció que Estados Unidos reducirá los aranceles asociados al opioide del 20% al 10%, en compensación por el compromiso de China de intensificar sus esfuerzos para frenar el tráfico.

(Con información de EFE)

https://www.infobae.com/america/mundo/2025/10/31/el-secretario-del-tesoro-de-estados-unidos-defendio-el-reajuste-comercial-de-donald-trump-en-la-cumbre-apec/

Onesvie presenta plataforma digital para consultar el estado de los puentes del país

Energia

Onesvie presenta plataforma digital para consultar el estado de los puentes del país

La nueva herramienta incluye un código QR que facilitará el acceso directo al visor desde cualquier dispositivo móvil.

30 de Octubre 2025 | Seguridad

Santo Domingo.– La Oficina Nacional de Evaluación Sísmica y Vulnerabilidad de Infraestructura y Edificaciones (Onesvie) anunció la puesta en marcha de una herramienta (dashboard) interactiva de acceso público, que consolida la información técnica acerca de las evaluaciones estructurales y sísmicas realizadas a los puentes del país.

Desarrollada por el equipo técnico de Onesvie, junto con la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático, esta herramienta constituye un avance significativo hacia la modernización, transparencia y gestión basada en datos dentro del sistema de infraestructura nacional.

El Visor Nacional de Puentes, disponible en el portal www.onesvie.gob.do, permite consultar información general sobre cada puente del país, incluyendo su tipo de estructura (vehicular, peatonal o paso a desnivel), material de construcción, localización geográfica y estado actual.

El visor cartográfico ofrece además la posibilidad de consultar la ubicación, el estado estructural y el índice de vulnerabilidad de los puentes evaluados, integrando información sobre tipología estructural, material de construcción y zona sísmica correspondiente.

Asimismo, la plataforma contará con un código QR que permitirá acceder de forma rápida y directa al visor, facilitando el acceso público a la información y fortaleciendo la transparencia y modernización en la gestión de las infraestructuras nacionales.

Implementado en Power BI, el sistema permite realizar consultas comparativas por provincia, región o tipo de vía, identificando patrones comunes y priorizando las intervenciones necesarias para fortalecer la seguridad estructural del país.

Esta funcionalidad también facilita la identificación de patrones de riesgo, la planificación de medidas de mitigación y  prevención ante fenómenos sísmicos y climáticos.

Sobre Onesvie

La Oficina Nacional de Evaluación Sísmica y Vulnerabilidad de Infraestructura y Edificaciones (Onesvie) fue creada mediante el Decreto 715-01 en el año 2001, con el propósito de reducir la vulnerabilidad sísmica en edificaciones, infraestructuras y líneas vitales y proponer soluciones correctivas.

Trabaja en la identificación de vulnerabilidades estructurales para prevenir desastres, ofreciendo servicios como evaluaciones sísmicas, diagnósticos técnicos, asesorías, capacitaciones y protocolos de prevención, especialmente en infraestructuras clave como escuelas, hospitales y edificios gubernamentales.

https://presidencia.gob.do/noticias/onesvie-presenta-plataforma-digital-para-consultar-el-estado-de-los-puentes-del-pais

DGAPP destaca la inspección técnica vehicular como una medida esencial para proteger vidas

Energia

DGAPP destaca la inspección técnica vehicular como una medida esencial para proteger vidas

El director de la entidad aseguró que el país cuenta con todas las condiciones para materializar la ITV de manera permanente: voluntad política, reclamo social y capacidad institucional.

30 de Octubre 2025 | Transporte

Santo Domingo.- El director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, consideró que la inspección técnica vehicular (ITV) no es un simple trámite mecánico, sino un compromiso con la vida.

“Detrás de cada vehículo hay una responsabilidad colectiva que debe ejercerse con seriedad, con evidencia técnica y con la convicción de que la prevención salva vidas”. 

“Las cifras internacionales demuestran que los vehículos con falta de mantenimiento pueden multiplicar por cinco el riesgo de accidentes graves. Por eso, la inspección técnica vehicular no es un lujo ni una opción”, enfatizó Lugo Risk durante su conferencia titulada “Síntesis del Proyecto ITV y los pasos que se han dado en la estructura del Proyecto APP”, presentada en la Conferencia del Comité Internacional de Inspección Técnica de Vehículos, CITA RAG LATAM 2025, celebrada en Santo Domingo. 

El titular de la DGAPP explicó que el Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular es una iniciativa de alianza público-privada que comprende una inversión privada inicial estimada en USD 88 millones, destinada a la construcción, equipamiento e implementación de estaciones de inspección en todo el territorio nacional. “Para asegurar una cobertura adecuada y una competencia técnica equilibrada, el sistema se dividirá en dos grandes lotes, cada uno licitado a un operador distinto bajo el modelo de APP, regido por la Ley 47-20”.

La duración total del contrato de alianza público-privada asciende a 20 años, lo que incluye el diseño, construcción, operación y mantenimiento. Igualmente, el proyecto se llevará a cabo con garantías de sostenibilidad y modernización del sistema, tomando en cuenta estándares internacionales de calidad acreditados bajo la norma ISO 17020, que certifica a los organismos de inspección técnica en todo el mundo.

Durante su intervención, Lugo Risk reconoció la determinación y el liderazgo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), y su director Ing. Milton Morrison, que ha asumido su rol rector con visión de Estado. 

“El Intrant ha dado pasos firmes en la transformación de la movilidad y la seguridad vial de la República Dominicana. Su compromiso con la mejora del tránsito, la educación vial, la fiscalización y la reducción de la siniestralidad constituye la base sobre la que se construye este proyecto”, expresó.

Asimismo, aseguró que el país cuenta con todas las condiciones necesarias para materializar la ITV como política pública permanente. “Disponemos de la voluntad política, de la necesidad social y de la capacidad institucional para implementar con éxito este sistema que garantizará la seguridad de todas las personas que transitan en las calles y avenidas de nuestra nación”.

El director ejecutivo de la DGAPP destacó que la estructuración del proyecto se encuentra en una fase avanzada, fruto del trabajo conjunto entre la DGAPP y el Intrant

“Queremos que cada ciudadano perciba el valor de este proyecto, no como una obligación, sino como una política que salva vidas, protege el ambiente y moderniza la movilidad nacional. La ITV incentivará el mantenimiento preventivo y la conciencia vial”, aseguró.

https://presidencia.gob.do/noticias/dgapp-destaca-la-inspeccion-tecnica-vehicular-como-una-medida-esencial-para-proteger-vidas

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ITV: Una política pública que salva vidas y transforma la movilidad en República Dominicana

Por Luis Orlando Díaz Vólquez

La inspección técnica vehicular (ITV) representa un hito transformador para la seguridad vial y la sostenibilidad energética en República Dominicana. Su implementación como política pública permanente es una decisión estratégica que salva vidas y moderniza el país.

La reciente intervención del director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, en la conferencia CITA RAG LATAM 2025, marca un antes y un después en la visión de movilidad nacional. Al afirmar que la inspección técnica vehicular no es un lujo ni una opción, sino un compromiso con la vida, Lugo Risk sitúa la ITV en el centro de una política pública que trasciende lo administrativo para convertirse en una herramienta de transformación social.

La evidencia técnica es contundente: los vehículos sin mantenimiento pueden multiplicar por cinco el riesgo de accidentes graves. Esta cifra no solo alerta sobre la urgencia de implementar controles rigurosos, sino que también revela una oportunidad para reducir la siniestralidad vial mediante la prevención. En este contexto, la ITV se convierte en un mecanismo vital para proteger vidas, reducir emisiones contaminantes y fomentar una cultura de responsabilidad ciudadana.

Desde una perspectiva energética, el Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular tiene implicaciones profundas. La eficiencia energética del parque vehicular depende directamente del estado técnico de los vehículos. Un motor mal calibrado, neumáticos desgastados o sistemas de escape defectuosos no solo aumentan el consumo de combustible, sino que también elevan las emisiones de gases de efecto invernadero. Por tanto, la ITV no solo mejora la seguridad, sino que también contribuye a los compromisos climáticos del país.

La inversión privada inicial de USD 88 millones bajo el modelo de alianza público-privada (APP) demuestra que el sector energético y el de transporte pueden converger en soluciones sostenibles. La división del sistema en dos grandes lotes licitados garantiza competencia técnica y cobertura nacional, mientras que la certificación bajo la norma ISO 17020 asegura estándares internacionales de calidad.

Lugo Risk subraya que República Dominicana cuenta con las condiciones necesarias para materializar la ITV como política pública permanente: voluntad política, reclamo social y capacidad institucional. Esta tríada es esencial para la sostenibilidad del proyecto a largo plazo, cuyo contrato se extenderá por 20 años, incluyendo diseño, construcción, operación y mantenimiento.

El liderazgo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), encabezado por el Ing. Milton Morrison, ha sido clave en esta transformación. Su enfoque en educación vial, fiscalización y reducción de siniestralidad crea el entorno propicio para que la ITV sea percibida no como una imposición, sino como una política que salva vidas y moderniza la movilidad.

La ITV es mucho más que una inspección técnica. Es una política de Estado que articula seguridad vial, eficiencia energética y conciencia ciudadana. En un país donde el parque vehicular crece aceleradamente, implementar este sistema con visión de futuro es una decisión inteligente y urgente. La DGAPP y el Intrant han trazado el camino. Ahora, corresponde a todos los actores —gobierno, sector privado y ciudadanía— recorrerlo con responsabilidad y compromiso.

Presidencia de la República Dominicana. (2025, octubre 30). DGAPP destaca la inspección técnica vehicular como una medida esencial para proteger vidas.