Daniel Peña destaca el papel estratégico de Aduanas y de República Dominicana como hub logístico en Congreso Internacional sobre Logística y Transporte
Santo Domingo, 29 de octubre de 2025 — En el marco del Primer Congreso Internacional sobre Logística y Transporte, celebrado en el Aula Magna del Instituto Nacional de Estudios Superiores en Ciencias de la Seguridad Pública (INESDYC), el subdirector de Tecnología de la Dirección General de Aduanas (DGA), Daniel Peña, ofreció las palabras de apertura, reafirmando el compromiso institucional con la transformación del sector logístico en la República Dominicana.
El evento, organizado por la Asociación Dominicana de Derecho Marítimo (ASONADEM), presidida por el doctor Ángel Ramós Brusiloff, reunió a expertos nacionales e internacionales para analizar las tendencias, desafíos y estrategias de innovación en el transporte marítimo y la logística en el Caribe y América Latina. Desarrollado en modalidad híbrida —presencial y virtual—, el congreso incluyó paneles sobre digitalización, sostenibilidad y cooperación regional.
Durante su intervención, Peña expresó que era "un honor participar en un evento de gran relevancia para el proceso de transformación que vive el sector logístico del país, destacando que la República Dominicana continúa avanzando hacia su horizonte natural, con el mar al sur no como frontera, sino como oportunidad de desarrollo".
Subrayó que "el comercio marítimo seguirá siendo la columna vertebral del comercio global, y que la condición insular del país, junto con un plan estructurado, posiciona a la República Dominicana como un hub logístico de clase mundial". En ese sentido, enfatizó que este tema debe ocupar un lugar central en la agenda comercial, estratégica y política nacional.
Peña presentó los tres pilares fundamentales que impulsan la modernización del sistema aduanero: la actualización del marco regulatorio, la implementación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y el programa de Despacho en 24 Horas (D24H).
Bajo la visión del presidente Luis Abinader y las ejecutorias del director general de Aduanas, Eduardo Sanz Lovatón, el país ha promovido una transformación logística integral mediante la promulgación de la Ley de Aduanas núm. 168-21, la implementación de la VUCE para simplificar trámites, y el programa Despacho en 24 Horas (D24H), que ha reducido significativamente los tiempos de entrega de mercancías.
A estas iniciativas se suma la creación del Consejo Nacional de Logística (CNL), establecido por la Ley 30-24, encargado de regular los centros logísticos, junto con la participación activa del sector privado a través del Comité Nacional de Facilitación del Comercio (CNFC) y el Clúster Logístico de la República Dominicana (CLRD), fortaleciendo la coordinación institucional y posicionando la logística como eje estratégico del desarrollo nacional.
A través de sus redes sociales, Peña compartió reflexiones sobre el papel de Aduanas en este proceso transformador, señalando que para #AduanasRD es una responsabilidad compartir tribuna en escenarios donde se debaten cuestiones estratégicas importantes de la logística marítima y el transporte. Agregó que existe un propósito colectivo de un país que decidió encender un motor adicional para impulsar y diversificar su economía, y que además del turismo, las zonas francas, las remesas y otros pilares tradicionales, la logística debe convertirse en un punto focal para el desarrollo y consolidación nacional.
Representando a Sanz Lovatón, la participación de Daniel Peña, reafirma el rol activo de la Dirección General de Aduanas en la construcción de una infraestructura logística moderna, eficiente y alineada con los estándares internacionales, clave para el desarrollo económico sostenible de la República Dominicana.
Sobre ASONADEM
La Asociación Dominicana de Derecho Marítimo (ASONADEM), presidida por el doctor Ángel Ramós Brusiloff, es una entidad comprometida con el estudio, desarrollo y aplicación del derecho marítimo en la República Dominicana. Colabora activamente en programas de formación especializada como la Maestría en Derecho y Comercio Marítimo Internacional. Su labor abarca desde la promoción de marcos regulatorios hasta el fortalecimiento institucional, cubriendo todas las áreas vinculadas a la actividad marítima, incluyendo navegación, comercio, transporte y resolución de disputas en aguas navegables.
La logística como eje estratégico del desarrollo nacional: visión desde Aduanas
OPINIÓN | Luis Orlando Díaz Vólquez
La República Dominicana atraviesa un momento crucial de redefinición de su modelo económico, y el sector logístico emerge como uno de los pilares más prometedores para la diversificación y sostenibilidad del desarrollo nacional. En este contexto, la participación del subdirector de Tecnología de la Dirección General de Aduanas (DGA), Daniel Peña, en el Primer Congreso Internacional sobre Logística y Transporte —organizado por la Asociación Dominicana de Derecho Marítimo (ASONADEM), presidida por el doctor Ángel Ramós Brusiloff, en el INESDYC— representa mucho más que una intervención institucional: constituye una declaración de visión estratégica.
Peña no solo reafirmó el compromiso de Aduanas con la transformación del sector, sino que articuló con claridad el papel que debe desempeñar la República Dominicana como hub logístico de clase mundial. Su planteamiento, lejos de ser una aspiración retórica, se sustenta en realidades geográficas, políticas y estructurales. El país, por su condición insular y ubicación privilegiada en el Caribe, tiene ante sí un mar que no debe verse como límite, sino como plataforma de oportunidades.
El transporte marítimo continúa siendo la columna vertebral del comercio global, y es precisamente en ese eje donde la DGA ha enfocado sus esfuerzos de modernización. Peña presentó tres pilares fundamentales que sustentan esta transformación: la actualización del marco regulatorio con la Ley de Aduanas núm. 168-21, la implementación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y el programa de Despacho en 24 Horas (D24H). Estas iniciativas, impulsadas bajo la visión del presidente Luis Abinader y la gestión del director general Eduardo Sanz Lovatón, han comenzado a redefinir los tiempos, la eficiencia y la competitividad del comercio exterior dominicano.
Sin embargo, la transformación logística no se limita a la gestión aduanera. La creación del Consejo Nacional de Logística (CNL), mediante la Ley 30-24, y la articulación con el sector privado a través del Comité Nacional de Facilitación del Comercio (CNFC) y el Clúster Logístico de la República Dominicana (CLRD), evidencian que existe una voluntad política y técnica para consolidar un ecosistema logístico robusto, interconectado y alineado con estándares internacionales.
Las reflexiones compartidas por Peña en sus redes sociales refuerzan esta visión. Hablan de un país que ha decidido “prender un motor adicional” para impulsar su economía, reconociendo que la logística no debe ser vista como un complemento, sino como un nuevo eje de desarrollo. En sus palabras, se percibe una invitación a mirar más allá de los sectores tradicionales —turismo, zonas francas, remesas— y a incorporar la logística como un componente esencial de la estrategia nacional.
Este enfoque es coherente con las tendencias globales, donde los países que han logrado posicionarse como centros logísticos han experimentado un crecimiento sostenido, atracción de inversiones y generación de empleos de calidad. La República Dominicana tiene el potencial, la infraestructura en desarrollo y el liderazgo institucional para lograrlo.
Representando a Sanz Lovatón, la participación de Daniel Peña en este congreso no solo reafirma el rol activo de la DGA, sino que proyecta una visión de país que entiende que el desarrollo no se improvisa, sino que se construye con planificación, innovación y voluntad política. La logística, en este sentido, no es solo una cuestión técnica: es una apuesta estratégica por el futuro.
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